道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是道路路面修復(fù)領(lǐng)域，具體涉及的是道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]由瀝青或混凝土等材料修建而成的道路路面通車使用一段時間后都會陸續(xù)出現(xiàn)各種損壞、變形等缺陷，而常見的缺陷有、裂縫、坑槽、車轍、松散、沉陷、表面破損等。因此路面間隔一段時間就需要進(jìn)行修復(fù)維護(hù)。類似地，路面上由于排水等需要設(shè)置的檢查井周圍的瀝青或混凝土也會發(fā)生損壞，導(dǎo)致路面坑洼，影響交通安全。路面修復(fù)或者重新鋪設(shè)時，為了保證檢查井與新的路面高度一致，往往需要破碎檢查井附近的結(jié)構(gòu)，提高檢查井表面高度，再灌注瀝青或者混凝土，使得整個路面處于同一水平面上。但是，目前檢查井附近路面修復(fù)需要的價錢較高，且無法做到當(dāng)天修復(fù)當(dāng)天通車。在交通繁忙的城市中會嚴(yán)重影響市民的出行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，通過簡單的修復(fù)結(jié)構(gòu)，避免定位、挖掘、開鑿檢查井周邊路面來調(diào)整檢查井位置，節(jié)省時間，解決目前檢查井周邊路面修復(fù)需要大量的人力物力以及施工時間，無法實(shí)現(xiàn)快速通車的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括隔離圈、穩(wěn)固層、填充材料層。
[0005]檢查井設(shè)置于道路路面，包括圓餅狀的井蓋和圓柱型的井座，井座的外周邊緣設(shè)置穩(wěn)固層，用于固定檢查井。所述穩(wěn)固層可為道路的基層，也可為開槽清底后重新澆筑的混凝土。
[0006]所述隔離圈包括長條狀的主體，主體相反的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)件，兩端的調(diào)節(jié)件相互配合形成不同直徑的環(huán)狀的隔離圈，適應(yīng)不同井蓋的需要。所述主體間隔設(shè)有向上延伸的提升件，用于提升移除隔離圈。主體上還連接有多個孔塞，隔離圈放置于井蓋上時孔塞可堵塞井蓋的孔洞，防止?jié)B漏進(jìn)入檢查井。
[0007]所述隔離圈設(shè)于井蓋上方并包圍井蓋的外周邊緣。填充材料層設(shè)于穩(wěn)固層與井蓋的上方，緊貼穩(wěn)固層與井蓋的上表面。填充材料層在穩(wěn)固層上方為第一填充材料部分，填充材料層在井蓋上方為第二填充材料部分，第一填充材料部分與第二填充材料部分的水平高度與重鋪路面的水平高度相等，減少調(diào)整井座的時間。另外第一填充材料部分與第二填充材料部分于所述隔離圈的空隙中接觸，封閉隔離圈與井蓋之間的空隙。當(dāng)填充材料層凝固至一定程度時，利用所述提升件移除所述隔離圈，同時也將第二填充材料部分從井蓋上移出。第一填充材料部分完全凝結(jié)后，置換新的井蓋覆蓋所述檢查井。一步完成混凝土預(yù)制件澆筑、井身砌筑、回填等步驟，節(jié)省大量的施工時間。
[0008]作為優(yōu)選，所述填充材料中包括環(huán)氧樹脂、黏合劑、瀝青，具有一定的粘稠度、延展性和熱固性。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置隔離圈一步完成混凝土預(yù)制件澆筑、井身砌筑、回填等施工步驟，提高施工效率的同時減少所需的人力物力，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天修復(fù)當(dāng)天通車。
【附圖說明】
[0010]圖1為道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)檢查井以及周邊路面水平面低于已修復(fù)路面水平面的示意圖。
[0011]圖2為道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)設(shè)置隔離圈與填充材料后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)隔離圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)隔離圈另一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:10、檢查井，12、井座，16、井蓋，18、重鋪路面，22、穩(wěn)固層，28、隔離圈，30、主體，32、34、兩端，36、38、調(diào)節(jié)件，40、提升件，42、孔塞，44、第二填充材料部分，46、第一填充材料部分。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合具體實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0016]道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括隔離圈28、穩(wěn)固層22、填充材料層。
[0017]參閱圖1，檢查井10設(shè)置于道路路面，包括圓餅狀的井蓋16和圓柱型的井座12，井座12的外周邊緣設(shè)置穩(wěn)固層22，用于固定檢查井10。路面重鋪過程中，檢查井10及其周邊路面水平面的高度低于重鋪路面18的高度，使得路面凹凸不平，易造成交通事故。
[0018]參閱圖3和圖4，所述隔離圈28包括長條狀的主體30，主體30相反的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)件36、38，兩端的調(diào)節(jié)件36、38相互配合形成不同直徑的環(huán)狀的隔離圈28，適應(yīng)不同井蓋16的需要。所述主體30間隔設(shè)有向上延伸的提升件40，用于提升移除隔離圈28。主體30上還連接有多個孔塞42，隔離圈28放置于井蓋16上時孔塞42可堵塞井蓋16的孔洞。
[0019]參閱圖2，所述隔離圈28設(shè)于井蓋16上方并包圍井蓋16的外周邊緣。填充材料層設(shè)于穩(wěn)固層22與井蓋16的上方，緊鄰穩(wěn)固層22與井蓋16的上表面。填充材料層在穩(wěn)固層22上方為第一填充材料部分46，填充材料層在井蓋16上方為第二填充材料部分44，第一填充材料部分46與第二填充材料部分44的水平高度與重鋪路面18的水平高度相等，減少調(diào)整井座12的時間。當(dāng)填充材料層開始凝結(jié)時，通過提升件40移除所述隔離圈28，同時第二填充材料部分44也可從井蓋16上移出。第一填充材料部分46完全凝結(jié)后，置換新的井蓋16覆蓋所述檢查井10。
[0020]具體實(shí)施中，所述穩(wěn)固層22與重鋪路面18的基層材料相同。
[0021]具體實(shí)施中，所述填充材料中包括環(huán)氧樹脂、黏合劑、瀝青，具有一定的粘稠度、延展性和熱固性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，用于修復(fù)檢查井周邊路面病害，所述檢查井包括圓餅狀的井蓋和圓柱型的井座，其特征在于，所述修復(fù)結(jié)構(gòu)包括隔離圈、穩(wěn)固層、填充材料層，所述隔離圈包括長條狀的主體，所述主體間隔設(shè)有向上延伸的提升件，主體上還連接有多個可堵塞井蓋孔洞的孔塞，主體相反的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)件，兩端的調(diào)節(jié)件連接配合形成不同直徑的環(huán)狀的隔離圈，所述隔離圈設(shè)于井蓋上方并包圍井蓋的外周邊緣，井座的外周邊緣設(shè)置用于固定檢查井的穩(wěn)固層，填充材料層設(shè)于穩(wěn)固層與井蓋的上方，緊貼穩(wěn)固層與井蓋的上表面，填充材料層在穩(wěn)固層上方為第一填充材料部分，填充材料層在井蓋上方為第二填充材料部分，第一填充材料部分與第二填充材料部分的水平高度與重鋪路面的水平高度相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，其特征在于，第一填充材料部分與第二填充材料部分于所述隔離圈的空隙中接觸，封閉隔離圈與井蓋之間的空隙。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了道路檢查井周邊路面修復(fù)結(jié)構(gòu)，包括隔離圈、穩(wěn)固層、填充材料層，所述井座的外周邊緣設(shè)置穩(wěn)固層，所述隔離圈包括長條狀的主體，主體相反的兩端分別設(shè)有調(diào)節(jié)件，兩端的調(diào)節(jié)件相互配合形成不同直徑的環(huán)狀的隔離圈，所述主體間隔設(shè)有向上延伸的提升件，主體上還連接有多個可堵塞井蓋孔洞的孔塞，所述隔離圈設(shè)于井蓋上方并包圍井蓋的外周邊緣，填充材料層設(shè)于穩(wěn)固層與井蓋的上方，緊貼穩(wěn)固層與井蓋的上表面。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過設(shè)置隔離圈一步完成混凝土預(yù)制件澆筑、井身砌筑、回填等施工步驟，提高施工效率的同時減少所需的人力物力，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天修復(fù)當(dāng)天通車。
【IPC分類】E01C7-35, E02D29-14
【公開號】CN204491349
【申請?zhí)枴緾N201520179950
【發(fā)明人】張國剛, 呂業(yè)君
【申請人】中核華泰建設(shè)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月27日