一種瀝青路面軟化翻修機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及瀝青路面修補(bǔ)設(shè)備數(shù)據(jù)領(lǐng)域，尤其涉及一種瀝青路面軟化翻修機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)瀝青路面時(shí)最廣泛應(yīng)用的，但是瀝青路面經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，往往會(huì)出現(xiàn)破裂、凸凹不平等現(xiàn)象，因此經(jīng)過一段時(shí)間的使用之后就需要對(duì)瀝青陸敏進(jìn)行一次大修或重新鋪設(shè)，我們UI瀝青高速公路為例，高速公路大修主要是對(duì)原路面以銑刨清楚深度四厘米左右，銑刨后的瀝青爐料已成粉碎狀，不能用于原路面從新鋪設(shè)，須更換新的瀝青路料，再用攤鋪機(jī)鋪設(shè)已銑刨的路面，這樣也造成了銑刨瀝青路面料本身價(jià)值的浪費(fèi)，并且施工過程中還需承擔(dān)新舊路料往返的運(yùn)費(fèi)，然而現(xiàn)有使用的瀝青路面軟化翻修機(jī)，體型大，耗能大，使用不方便，只適合大型工程路面翻修，制造成本高，路面翻修適用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，改變了以往大體型設(shè)備以及大面積路面的翻修，設(shè)備體型小，制造成本低，適用性強(qiáng)，使用方便，耗能小。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，包括機(jī)車底盤，所述機(jī)車底盤下端部設(shè)置安裝框槽，所述安裝框槽內(nèi)設(shè)置一排輻射加熱管，所述機(jī)車底盤的上端部設(shè)置連接輻射加熱管的蓄電器，所述輻射加熱管的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽連接的側(cè)反光鏡板，且在輻射加熱管的上部設(shè)置與安裝框槽的槽底部連接的上反光鏡板，所述安裝框槽內(nèi)靠機(jī)車底盤后端部設(shè)置剝離鏟，所述剝離鏟固定在旋接軸上，所述旋接軸中部設(shè)置扇形板片，所述扇形板片連接傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的頭部連接操作桿，所述操作桿與設(shè)置在機(jī)車底盤后端部上的架桿連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述機(jī)車底盤下端面四角設(shè)置支撐輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述側(cè)反光鏡板對(duì)稱設(shè)置在輻射加熱管的兩側(cè)，且側(cè)反光鏡板斜向設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步地，所述扇形板片靠圓弧邊緣設(shè)置若干個(gè)與傳動(dòng)桿端部連接的穿接孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述操作桿為F型桿，且操作桿的靠端部的下直角桿段與傳動(dòng)桿活動(dòng)連接，操作桿的上直角桿段與架桿活動(dòng)連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述架桿上設(shè)置手柄。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過機(jī)車底盤下部的一排輻射加熱管對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱軟化，再由輻射加熱管后側(cè)的剝離鏟對(duì)軟化的瀝青路面刨除，設(shè)備使用時(shí)通過手柄手動(dòng)操作機(jī)車，并通過手動(dòng)操作與設(shè)置在機(jī)車底盤后端部上的架桿活動(dòng)連接的操作桿，使傳動(dòng)桿帶動(dòng)旋接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使剝離?產(chǎn)與瀝青路面接觸進(jìn)行對(duì)軟化瀝青路面的刨除，且在在輻射加熱管的上部設(shè)置與安裝框槽的槽底部連接的上反光鏡板，以及在輻射加熱管的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽連接的斜向設(shè)置的側(cè)反光鏡板，瀝青軟化路面效率高，設(shè)備體型小，制造成本低，改變了以往大體型設(shè)備以及大面積路面的翻修，適用性強(qiáng)，使用方便，耗能小。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型一種瀝青路面軟化翻修機(jī)在剝離鏟未放下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型一種瀝青路面軟化翻修機(jī)在剝離鏟放下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型操作桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、機(jī)車底盤；2、蓄電器；3、福射加熱管；4、上反光鏡板；5、側(cè)反光鏡板；6、剝離.產(chǎn)；7、旋接軸；8、扇形板片；9、穿接孔；10、傳動(dòng)桿；11、操作桿；12、架桿；13、手柄；14、支撐輪；15、下直角桿段；16、上直角桿段；17、安裝框槽。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1-3所示，本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，包括機(jī)車底盤1，所述機(jī)車底盤I下端部設(shè)置安裝框槽17，所述安裝框槽17內(nèi)設(shè)置一排輻射加熱管3，所述機(jī)車底盤I的上端部設(shè)置連接輻射加熱管3的蓄電器2，所述輻射加熱管3的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽17連接的側(cè)反光鏡板5，且在輻射加熱管3的上部設(shè)置與安裝框槽17的槽底部連接的上反光鏡板4，所述安裝框槽17內(nèi)靠機(jī)車底盤I后端部設(shè)置剝離鏟6，所述剝離鏟6固定在旋接軸7上，所述旋接軸7中部設(shè)置扇形板片8，所述扇形板片8連接傳動(dòng)桿10，所述傳動(dòng)桿10的頭部連接操作桿11，所述操作桿11與設(shè)置在機(jī)車底盤I后端部上的架桿12連接，所述機(jī)車底盤I下端面四角設(shè)置支撐輪14，所述側(cè)反光鏡板5對(duì)稱設(shè)置在輻射加熱管3的兩側(cè)，且側(cè)反光鏡板5斜向設(shè)置，所述扇形板片8靠圓弧邊緣設(shè)置若干個(gè)與傳動(dòng)桿10端部連接的穿接孔9，所述操作桿11為F型桿，且操作桿11的靠端部的下直角桿段15與傳動(dòng)桿10活動(dòng)連接，操作桿11的上直角桿段16與架桿12活動(dòng)連接，所述架桿12上設(shè)置手柄13。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型通過機(jī)車底盤I下部的一排輻射加熱管3對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱軟化，再由輻射加熱管3后側(cè)的剝離鏟6對(duì)軟化的瀝青路面刨除，設(shè)備使用時(shí)通過手柄13手動(dòng)操作機(jī)車，并通過手動(dòng)操作與設(shè)置在機(jī)車底盤I后端部上的架桿12活動(dòng)連接的操作桿11，使傳動(dòng)桿10帶動(dòng)旋接軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使剝離鏟6與瀝青路面接觸進(jìn)行對(duì)軟化瀝青路面的刨除，且在在輻射加熱管3的上部設(shè)置與安裝框槽17的槽底部連接的上反光鏡板4，以及在輻射加熱管3的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽17連接的斜向設(shè)置的側(cè)反光鏡板5，瀝青軟化路面效率高，設(shè)備體型小，制造成本低，改變了以往大體型設(shè)備以及大面積路面的翻修，適用性強(qiáng)，使用方便，耗能小。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，包括機(jī)車底盤(I)，其特征在于，所述機(jī)車底盤(I)下端部設(shè)置安裝框槽(17)，所述安裝框槽(17)內(nèi)設(shè)置一排輻射加熱管(3)，所述機(jī)車底盤(I)的上端部設(shè)置連接輻射加熱管(3)的蓄電器(2)，所述輻射加熱管(3)的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽(17)連接的側(cè)反光鏡板(5)，且在輻射加熱管(3)的上部設(shè)置與安裝框槽(17)的槽底部連接的上反光鏡板(4)，所述安裝框槽(17)內(nèi)靠機(jī)車底盤(I)后端部設(shè)置剝離鏟(6)，所述剝離鏟出)固定在旋接軸(7)上，所述旋接軸(7)中部設(shè)置扇形板片(8)，所述扇形板片⑶連接傳動(dòng)桿(10)，所述傳動(dòng)桿(10)的頭部連接操作桿(11)，所述操作桿(11)與設(shè)置在機(jī)車底盤(I)后端部上的架桿(12)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，其特征在于，所述機(jī)車底盤(I)下端面四角設(shè)置支撐輪(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，其特征在于，所述側(cè)反光鏡板(5)對(duì)稱設(shè)置在輻射加熱管(3)的兩側(cè)，且側(cè)反光鏡板(5)斜向設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，其特征在于，所述扇形板片(8)靠圓弧邊緣設(shè)置若干個(gè)與傳動(dòng)桿(10)端部連接的穿接孔(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，其特征在于，所述操作桿(11)為F型桿，且操作桿(11)的靠端部的下直角桿段(15)與傳動(dòng)桿(10)活動(dòng)連接，操作桿(11)的上直角桿段(16)與架桿(12)活動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，其特征在于，所述架桿(12)上設(shè)置手柄(13) ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種瀝青路面軟化翻修機(jī)，包括機(jī)車底盤，所述機(jī)車底盤下端部設(shè)置安裝框槽，所述安裝框槽內(nèi)設(shè)置一排輻射加熱管，所述機(jī)車底盤的上端部設(shè)置連接輻射加熱管的蓄電器，所述輻射加熱管的兩側(cè)設(shè)置與安裝框槽連接的側(cè)反光鏡板，且在輻射加熱管的上部設(shè)置與安裝框槽的槽底部連接的上反光鏡板，所述安裝框槽內(nèi)靠機(jī)車底盤后端部設(shè)置剝離鏟，所述剝離鏟固定在旋接軸上，所述旋接軸中部設(shè)置扇形板片，所述扇形板片連接傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的頭部連接操作桿，所述操作桿與設(shè)置在機(jī)車底盤后端部上的架桿連接。本實(shí)用新型改變了以往大體型設(shè)備以及大面積路面的翻修，設(shè)備體型小，制造成本低，適用性強(qiáng)，使用方便，耗能小。
【IPC分類】E01C23-14, E01C23-12
【公開號(hào)】CN204475138
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520115691
【發(fā)明人】韓保嶺
【申請(qǐng)人】韓保嶺
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日