高速公路中央分隔帶活動護欄的制作方法
【技術領域】
:
[0001]本實用新型涉及一種公路護欄，具體地說涉及一種高速公路中央分隔帶活動護欄。
【背景技術】
[0002]中央分隔帶開口是高速公路設置的用于應急救援，養(yǎng)護作業(yè)區(qū)布控等作業(yè)車輛調頭或改變車道借道行駛時在高速公路中央分隔帶處設置的供車輛通行的道路開口路段，一般用活動護欄阻止車輛隨意穿行；目前中央分隔帶開口多采用網片式，或套管式的活動護欄，一方面其結構簡單、難于承受車輛撞擊，一旦發(fā)生車輛碰撞，不但起不到防護作用，反而容易因撞壞設施散落至行車道上而造成二次事故；另一方面刮大風時容易被發(fā)生變形或因社會人員隨意開啟后被風刮到路上引起車輛碰撞，同時連接容易損壞故而也容易被盜。另夕卜，夜間車輛行駛至該段落時容易因對面車燈照射產生眩光而引發(fā)行車事故；目前采用的活動護欄開啟后多為外露式，放置路側或折疊在路中央分隔帶開口處，易發(fā)生車輛碰撞或阻擋車輛通行。
【實用新型內容】:
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、移動方便的高速公路中央分隔帶活動護欄。
[0004]本實用新型由如下技術方案實施:高速公路中央分隔帶活動護欄，其包括護欄主體，所述護欄主體活動設置在高速公路中央分隔帶開口處的兩根端頭立柱之間；在兩根所述端頭立柱相對的側壁上部分別設有一個限位輪；所述限位輪的輪面與所述護欄主體滾動接觸；在所述護欄主體頂部設有防眩板，所述防眩板的寬度小于所述護欄主體的寬度；在所述護欄主體上設有反光輪廓標，在所述護欄主體底部設有滾輪；在兩根所述端頭立柱之間分體活動設有活動擋板。
[0005]所述護欄主體由一個以上的桁架組成；在每個所述桁架的前后兩端分別設有一個連接板；相鄰所述桁架的所述連接板通過螺栓連接。
[0006]在每個所述桁架頂部橫向活動鉸接有一個以上的支撐板，所述支撐板均勻排列在所述桁架頂部；在每個所述支撐板頂部豎直設有一塊所述防眩板；在所述支撐板一側的所述桁架上設有固定板，所述支撐板通過螺栓或卡件固定在所述固定板上。
[0007]本實用新型的優(yōu)點:護欄主體堅固結實，防撞性能優(yōu)越；端頭立柱之間上設有活動擋板和限位輪，二者配合將護欄主體固定在一定范圍內，大大提高了設施的穩(wěn)固性和安全性；護欄加裝防眩板，能有效避免相向車輛燈光照射產生眩光，避免發(fā)生交通事故，極大提高安全性；將活動護欄內置于中央分隔帶護欄內，減少活動護欄開啟后占用道路，可以防盜，使用方便；采用活動式桁架結構作為防撞護欄主體，大幅提高防撞能力，防止二次事故發(fā)生；防眩板可平行放置，且護欄主體采用了桁架結構，抗風性能強。【附圖說明】:
[0008]圖1為實施例1的整體結構示意圖。
[0009]圖2為圖1的主視圖。
[0010]圖3為圖1的左視圖。
[0011 ] 圖4為實施例2的整體結構示意圖。
[0012]圖5為圖4的主視圖。
[0013]圖6為圖5的左視圖。
[0014]護欄主體1、端頭立柱2、防眩板3、反光輪廓標4、滾輪5、活動擋板6、限位輪7、桁架8、支撐板9、連接板10、固定板11。
【具體實施方式】
:
[0015]實施例1，:如圖1至圖3所示，高速公路中央分隔帶活動護欄，其包括護欄主體1，護欄主體I活動設置在高速公路中央分隔帶開口處的兩根端頭立柱?2之間；在兩根端頭立柱2相對的側壁上部分別設有一個限位輪7 ;限位輪7的輪面與護欄主體I滾動接觸；可保證活動護欄主體I在控制范圍內靈活移動；在護欄主體I頂部設有防眩板3，防眩板3的寬度小于護欄主體I的寬度，防止對向車燈眩光，引發(fā)事故；；在護欄主體I上設有反光輪廓標4，能使人于夜間在數(shù)百米以外看到活動護欄，增強夜間識別能力；在護欄主體I底部設有滾輪5 ;在兩根端頭立柱2之間分體活動設有活動擋板6 ;活動擋板6可在護欄主體I到位后鎖止護欄主體I繼續(xù)向前，以達到固定護欄主體I防止其隨意移動的目的。
[0016]使用說明:需要關閉中央分隔帶時，打開活動擋板6，將護欄主體I從中央分隔帶開口處的護欄內推出；連接相應的兩個端頭立柱2之間的活動擋板；當需要開啟中央分隔帶開口處時，打開兩個端頭立柱2之間的活動擋板6，將護欄主體I推向分隔帶護欄內部，這樣活動護欄既不會占用道路，又可避免阻擋車輛通行。
[0017]實施例2:如圖4至圖6所示，高速公路中央分隔帶活動護欄，其包括護欄主體1，護欄主體I活動設置在高速公路中央分隔帶開口處的兩根端頭立柱2之間；在兩根端頭立柱2相對的側壁上部分別設有一個限位輪7 ;限位輪7的輪面與護欄主體I滾動接觸；可保證活動護欄主體I在控制范圍內靈活移動；在護欄主體I頂部設有防眩板3，防眩板3的寬度小于護欄主體I的寬度，防止對向車燈眩光，引發(fā)事故；在護欄主體I上設有反光輪廓標4，能使人于夜間在數(shù)百米以外看到活動護欄，增強夜間識別能力；在護欄主體I底部設有滾輪5 ;在兩根端頭立柱2之間分體活動設有活動擋板6 ;活動擋板6可在護欄主體I到位后鎖止護欄主體I繼續(xù)向前，以達到固定護欄主體I防止其隨意移動的目的；護欄主體I由八個桁架8組成；在每個桁架8的前后兩端分別設有一個連接板10 ;相鄰桁架8的連接板10通過螺栓連接；在每個桁架8頂部橫向活動鉸接有一個以上的支撐板9，支撐板9均勻排列在桁架8頂部；在每個支撐板9頂部豎直設有一塊防眩板3 ;在支撐板9 一側的桁架8上設有固定板11，支撐板9通過螺栓或卡件固定在固定板11上。
[0018]使用說明:需要關閉中央分隔帶時，打開活動擋板6，將護欄主體I從中央分隔帶開口處兩側的護欄內推出，將相鄰桁架8之間的連接板10通過螺栓連接在一起；將防眩板3豎直放置并固定；連接相應的兩個端頭立柱2之間的活動擋板；當需要開啟中央分隔帶開口處時，打開兩個端頭立柱2之間的活動擋板6，將防眩板3放平，將護欄主體I從中間拆開分成兩組分別推向中央開口處兩側的分隔帶護欄內部，這樣活動護欄既不會占用道路，又可避免阻擋車輛通行。
【主權項】
1.高速公路中央分隔帶活動護欄，其特征在于，其包括護欄主體，所述護欄主體活動設置在高速公路中央分隔帶開口處的兩根端頭立柱之間；在兩根所述端頭立柱相對的側壁上部分別設有一個限位輪；所述限位輪的輪面與所述護欄主體滾動接觸；在所述護欄主體頂部設有防眩板，所述防眩板的寬度小于所述護欄主體的寬度；在所述護欄主體上設有反光輪廓標，在所述護欄主體底部設有滾輪；在兩根所述端頭立柱之間分體活動設有活動擋板。
2.根據權利要求1所述的高速公路中央分隔帶活動護欄，其特征在于，所述護欄主體由一個以上的桁架組成；在每個所述桁架的前后兩端分別設有一個連接板；相鄰所述桁架的所述連接板通過螺栓連接。
3.根據權利要求2所述的高速公路中央分隔帶活動護欄，其特征在于，在每個所述桁架頂部橫向活動鉸接有一個以上的支撐板，所述支撐板均勻排列在所述桁架頂部；在每個所述支撐板頂部豎直設有一塊所述防眩板；在所述支撐板一側的所述桁架上設有固定板，所述支撐板通過螺栓或卡件固定在所述固定板上。
【專利摘要】本實用新型公開了高速公路中央分隔帶活動護欄，其包括護欄主體，護欄主體活動設置在高速公路中央分隔帶開口處的兩根端頭立柱之間；在兩根端頭立柱相對的側壁上部分別設有一個限位輪；限位輪的輪面與護欄主體滾動接觸；在護欄主體頂部設有防眩板；在護欄主體上設有反光輪廓標，在護欄主體底部設有滾輪；在兩根端頭立柱之間分體活動設有活動擋板。優(yōu)點：護欄主體堅固結實，防撞性能優(yōu)越；端頭立柱之間上設有活動擋板和限位輪，大大提高了設施的穩(wěn)固性和安全性；護欄加裝防眩板，能有效避免相向車輛燈光照射產生眩光，避免發(fā)生交通事故，極大提高安全性；將活動護欄內置于中央分隔帶護欄內，減少活動護欄開啟后占用道路，可以防盜，使用方便。
【IPC分類】E01F15-10, E01F7-06
【公開號】CN204455934
【申請?zhí)枴緾N201420794236
【發(fā)明人】閆旭亮
【申請人】閆旭亮
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2014年12月6日