高速道岔長大部件更換專用裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及更換高速鐵軌道岔長大部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種高速道岔長大部件更換專用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]世界鐵路歷史發(fā)展證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從國情世紀(jì)出發(fā)，中國加快發(fā)展高速鐵路也是必然選擇。我國高速鐵路大多為客運(yùn)專線，在高速鐵路運(yùn)輸?shù)倪^程中，鐵路道岔經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)折斷或嚴(yán)重?fù)p傷等問題，為了保證行車安全必須封鎖線路，維修人員需及時(shí)將備用道岔部件裝車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行更換，如果不能及時(shí)進(jìn)行更換，將嚴(yán)重影響運(yùn)輸秩序。
[0003]現(xiàn)在已有的道岔部件更換方式是運(yùn)用幾組吊車將道岔部件運(yùn)送到鐵路道岔維修地點(diǎn)。由于吊車在吊起物件的過程中會(huì)與高速鐵路接觸網(wǎng)接觸引發(fā)觸電危險(xiǎn)，因此，在吊車運(yùn)作前需將接觸網(wǎng)拆除以避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在拆除接觸網(wǎng)之后，吊車將備用道岔部件運(yùn)送到維修地點(diǎn)放下，再將舊岔道部件移走，之后將備用岔道部件移到相應(yīng)軌道，最后將舊岔道部件運(yùn)走。吊車運(yùn)作完之后，需再將接觸網(wǎng)重新安裝完畢，道岔更換完成，解除高速鐵路封閉，車輛重新正常運(yùn)行。
[0004]雖然現(xiàn)有的高速鐵路道岔部件更換方式可以解決對(duì)新舊道岔部件的更換問題，但在更換過程中拆除接觸網(wǎng)需耗費(fèi)大量時(shí)間，導(dǎo)致道岔部件更換時(shí)間長，維修效率低等問題，影響鐵路運(yùn)輸效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供高速道岔長大部件更換專用裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的導(dǎo)致道岔部件更換時(shí)間長，維修效率低等問題，影響鐵路運(yùn)輸效率的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型高速道岔長大部件更換專用裝置，包括:運(yùn)輸機(jī)構(gòu)、裝卸機(jī)構(gòu)和起吊機(jī)構(gòu)；裝卸機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力源、運(yùn)輸軌道和運(yùn)輸車；運(yùn)輸軌道的一端與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)鉸接，另一端用于與地表面抵接；運(yùn)輸車滑設(shè)在運(yùn)輸軌道上，用于運(yùn)輸?shù)啦聿考?；?dòng)力源與運(yùn)輸車傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸車沿運(yùn)輸軌道往復(fù)移動(dòng)；運(yùn)輸機(jī)構(gòu)用于將道岔部件移動(dòng)至預(yù)設(shè)位置；起吊機(jī)構(gòu)在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一側(cè)，且起吊機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸軌道位于運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的同一側(cè)，起吊機(jī)構(gòu)用于起吊道岔部件。
[0007]進(jìn)一步地，運(yùn)輸機(jī)構(gòu)為平車；運(yùn)輸軌道的一端設(shè)置在平車的上表面。
[0008]進(jìn)一步地，平車的上表面上設(shè)置有兩個(gè)支撐部件；兩個(gè)支撐部件相對(duì)的設(shè)置在平車上，支撐部件用于支撐道岔部件；
[0009]進(jìn)一步地，運(yùn)輸軌道位于兩個(gè)支撐部件之間。
[0010]進(jìn)一步地，運(yùn)輸軌道為多條；每條運(yùn)輸軌道上均設(shè)置有動(dòng)力源和運(yùn)輸車。
[0011]進(jìn)一步地，運(yùn)輸軌道包括固定軌道和多個(gè)子軌道；固定軌道和每個(gè)子軌道均為U型鋼；固定軌道的側(cè)壁的上邊沿上，沿其延伸的方向，設(shè)置有第一滑軌；每個(gè)子軌道的側(cè)壁的上邊沿上，沿多個(gè)子軌道方向，設(shè)置有第二滑軌；多個(gè)子軌道依次連接，且上一個(gè)子軌道套設(shè)在下一個(gè)子軌道外，并且下一個(gè)子軌道滑設(shè)在第二滑軌上；固定軌道套設(shè)在第一個(gè)子軌道外，且第一個(gè)子軌道滑設(shè)在第一滑軌上；運(yùn)輸車滑設(shè)在固定軌道和子軌道上。
[0012]進(jìn)一步地，動(dòng)力源為卷揚(yáng)機(jī)；卷揚(yáng)機(jī)設(shè)置在固定軌道遠(yuǎn)離起吊機(jī)構(gòu)的一端；卷揚(yáng)機(jī)的繩索與運(yùn)輸車一端連接，用于拉動(dòng)運(yùn)輸車在伸縮軌道上往復(fù)移動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步地，裝卸機(jī)構(gòu)，還包括連桿和液壓缸；連桿的一端與固定軌道遠(yuǎn)離卷揚(yáng)機(jī)的一端鉸接；液壓缸一端與連桿鉸接，另一端與固定軌道鉸接；固定軌道通過連桿與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)連接。
[0014]進(jìn)一步地，運(yùn)輸車包括滑輪和支撐板；滑輪設(shè)置在支撐板的下方，滑輪滑設(shè)在運(yùn)輸軌道上。
[0015]進(jìn)一步地，起吊機(jī)構(gòu)為門吊。
[0016]本實(shí)用新型提供的高速道岔長大部件更換專用裝置，其將運(yùn)輸軌道的一端設(shè)置在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)上，另一端與地面抵接。當(dāng)高速鐵路道岔中的某個(gè)部件損壞時(shí)，將備用道岔部件放置在運(yùn)輸機(jī)構(gòu)上，利用運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將備用道岔部件運(yùn)輸至更換位置，此時(shí)運(yùn)輸軌道的下端位于更換位置上。將起吊機(jī)構(gòu)設(shè)置在損壞的道岔部件上方，且起吊機(jī)構(gòu)位于運(yùn)輸機(jī)構(gòu)的一側(cè)，將損壞的道岔部件吊起。將備用道岔部件置于運(yùn)輸車上，在動(dòng)力源的作用下，運(yùn)輸車沿著運(yùn)輸軌道向更換位置移動(dòng)。當(dāng)運(yùn)輸車移動(dòng)至運(yùn)輸軌道下端后，起吊機(jī)構(gòu)將損壞的道岔部件放置于運(yùn)輸車上，并將備用道岔部件吊起并放置在更換位置并安裝上，運(yùn)輸車將損壞的道岔部件運(yùn)輸至運(yùn)輸機(jī)構(gòu)上。運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將損壞的道岔部件運(yùn)輸至指定位置，即可完成高速道岔部件的更換。
[0017]由于，本實(shí)施例中的高速道岔長大部件更換專用裝置，其通過運(yùn)輸機(jī)構(gòu)將備用道岔部件運(yùn)輸至更換位置后，利用運(yùn)輸軌道上的運(yùn)輸車以及起吊機(jī)構(gòu)，在較低高度范圍內(nèi)即可完成道岔部件的更換，所以，節(jié)省了拆除和安裝接觸網(wǎng)的時(shí)間，縮短了道岔部件更換周期，提高了維修效率，保證鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高速道岔長大部件更換專用裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1中所示裝卸機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為圖2中所示裝卸機(jī)構(gòu)中運(yùn)輸軌道的局部放大圖；
[0022]圖4為圖1中所示運(yùn)輸車的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記:
[0024]1-運(yùn)輸機(jī)構(gòu)； 2-裝卸機(jī)構(gòu)；3-支撐部件；
[0025]4_起吊機(jī)構(gòu)； 5_備用道貧部件； 21-運(yùn)輸車；
[0026]22-連桿；23-液壓缸；24-運(yùn)輸軌道；
[0027]25-動(dòng)力源；211-滑輪；212-支撐板；
[0028]241-固定軌道；242-子軌道；243-第一滑軌；
[0029]244-第二滑軌。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0032]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0033]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的高速道岔長大部件更換專用裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中所不裝卸機(jī)構(gòu)2的立體結(jié)構(gòu)不意圖；如圖1和圖2所不，本實(shí)用新型尚速道岔長大部件更換專用裝置，包括:運(yùn)輸機(jī)構(gòu)1、裝卸機(jī)構(gòu)2和起吊機(jī)構(gòu)4 ;裝卸機(jī)構(gòu)2包括動(dòng)力源25、運(yùn)輸軌道24和運(yùn)輸車21 ;運(yùn)輸軌道24的一端與運(yùn)輸機(jī)構(gòu)I鉸接，另一端用于與地表面抵接；運(yùn)輸車21滑設(shè)在