一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件及其頂升方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件及其頂升方法，所述鋼構(gòu)件，包括底板、梯形隔板、兩塊平行設(shè)置的檔板以及斜梁板，所述梯形隔板與底板固定連接，在底板的一端面設(shè)置擋板，另一端面設(shè)置斜梁板；具體的，所述檔板豎向固接于底板的一端面，所述斜梁板與底板和梯形隔板焊接連接，所述底板還設(shè)有螺桿孔。本發(fā)明提供的鋼構(gòu)件由底板、梯形隔板、擋板以及斜梁板組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，施工方便。此外，通過頂升鋼構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)軌道板及底座的抬升，不僅施工工期短，拆除方便，鋼構(gòu)件還可回收利用，降低了工程成本。
【專利說明】
一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件及其頂升方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及鋼構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件及其頂升方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼構(gòu)件是指用鋼板、角鋼、槽鋼、工字鋼、焊接或熱乳H型鋼冷彎或焊接通過連接件連接而成的能承受和傳遞荷載的鋼結(jié)構(gòu)組合構(gòu)件。鋼構(gòu)件體系具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢(shì)，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個(gè)方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，鋼構(gòu)件在建筑工程領(lǐng)域中得到合理、廣泛的應(yīng)用。
[0003]但是，現(xiàn)有的鋼構(gòu)件支撐能力弱、沒有很好的固定效果，當(dāng)作用力過大時(shí)，鋼構(gòu)件可能會(huì)發(fā)生斷裂或嚴(yán)重、顯著的塑性變形，影響工程結(jié)構(gòu)的正常工作。因此，為了保證鋼構(gòu)件安全可靠地工作，鋼構(gòu)件必須具有足夠的承載能力，即具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。此外，現(xiàn)有高速鐵路軌道線路的軌道板及底座的抬升，因其結(jié)構(gòu)、環(huán)境復(fù)雜，施工進(jìn)度緩慢，無法滿足工程快速修復(fù)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，施工方便的鋼構(gòu)件及其頂升方法，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道板及底座的快速抬升。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，包括底板、梯形隔板、兩塊平行設(shè)置的檔板以及斜梁板，所述梯形隔板與底板固定連接，在底板的一端面設(shè)置擋板，另一端面設(shè)置斜梁板;具體的，所述檔板豎向固接于底板的一端面，所述斜梁板與底板和梯形隔板焊接連接，所述底板還設(shè)有螺桿孔。
[0006]所述斜梁板呈直角三棱柱形狀。
[0007]所述底板、梯形隔板、擋板以及斜梁板均為型鋼結(jié)構(gòu)。
[0008]—種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升方法，該方法包括如下步驟:
步驟一，準(zhǔn)備工作:在軌道板底座鉆孔植入螺桿，在軌道板兩側(cè)植筋位置放置鋼構(gòu)件，使用螺桿固定，再利用螺栓將螺桿預(yù)緊，在鋼構(gòu)件下端面外側(cè)放置頂升裝置；
步驟二，抬升施工:啟動(dòng)頂升裝置，將鋼構(gòu)件頂升，當(dāng)軌道板及底座被抬升至相應(yīng)的高度后，鎖死頂升裝置；
步驟三，填充養(yǎng)護(hù):在軌道板及底座抬升到位后，將配置好的漿液通過已鉆的注漿孔注入抬升后的底座和碎石層之間的縫隙中，注漿完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)；
步驟四，拆除完工:在養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，取消頂升裝置支撐力，收回頂升裝置，并拆除鋼構(gòu)件和螺桿，完成施工。
[0009]在所述步驟一中，先在底座上鉆豎向盲孔，然后以錨固的方式將螺桿安裝在所述豎向盲孔內(nèi)。
[0010]所述頂升裝置為豎向千斤頂。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明鋼構(gòu)件由底板、梯形隔板、擋板以及斜梁板組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，穩(wěn)定性好，施工方便。此外，通過頂升鋼構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)軌道板及底座的抬升，不僅施工工期短，拆除方便，鋼構(gòu)件還可回收利用，降低了工程成本。
[0012]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明，以充分地了解本發(fā)明的目的、特征和效果。
【附圖說明】
[0013]圖1:本發(fā)明用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件整體俯視圖；
圖2:本發(fā)明用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件整體側(cè)視圖；
圖3:本發(fā)明用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升裝置示意圖；
圖4:本發(fā)明用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升方法流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0015]如圖1和圖2所示，本發(fā)明提供的一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，包括底板1、梯形隔板2、兩塊平行設(shè)置的檔板3以及斜梁板4，所述梯形隔板2與底板I固定連接，在底板I的一端面設(shè)置擋板3，另一端面設(shè)置斜梁板4;具體的，所述檔板3豎向固接于底板I的一端面，所述斜梁板4與底板I和梯形隔板2焊接連接，所述底板I還設(shè)有螺桿孔11。
[0016]本發(fā)明梯形隔板2將底板I上端面分割為兩部分，其中，一部分設(shè)置擋板3，另一部分設(shè)置斜梁板4，具有良好的固定效果。檔板3豎向固接于底板I的一端面，并將底板I分為三個(gè)開槽空間，每個(gè)開槽空間均設(shè)有螺桿孔11，所述斜梁板4與底板I和梯形隔板2焊接連接。
[0017]所述斜梁板4呈直角三棱柱形狀。
[0018]所述底板1、梯形隔板2、擋板3以及斜梁板4均為型鋼結(jié)構(gòu)。
[0019]本發(fā)明采用型鋼制作的鋼構(gòu)件，底板具有較強(qiáng)的支撐能力，梯形隔板具有良好的固定效果，擋板起到了限位作用，此外，斜梁板呈直角三棱柱形狀，避免了底板發(fā)生折疊、斷裂或變形，提高了鋼構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
[0020]如圖3和圖4所示，本發(fā)明提供的一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升裝置及方法，該方法包括如下步驟:
步驟101，在軌道板底座鉆孔植入螺桿，在軌道板兩側(cè)植筋位置放置鋼構(gòu)件，使用螺桿固定，再利用螺栓將螺桿預(yù)緊，在鋼構(gòu)件下端面外側(cè)放置頂升裝置。
[0021]步驟102，啟動(dòng)頂升裝置，將鋼構(gòu)件頂升，當(dāng)軌道板及底座被抬升至相應(yīng)的高度后，鎖死頂升裝置。
[0022]步驟103，在軌道板及底座抬升到位后，將配置好的漿液通過已鉆的注漿孔注入抬升后的底座和碎石層之間的縫隙中，注漿完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
[0023]步驟104，在養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，取消頂升裝置支撐力，收回頂升裝置，并拆除鋼構(gòu)件和螺桿，完成施工。
[0024]在上述步驟101中，先在底座6上鉆豎向盲孔，然后以錨固的方式將螺桿7安裝在所述豎向盲孔內(nèi)。
[0025]本發(fā)明頂升裝置9為豎向千斤頂。
[0026]本發(fā)明，通過頂升鋼構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)軌道板及底座的抬升，施工工期短，安裝和拆除方便，能夠加快施工進(jìn)度，拆除后鋼構(gòu)件可以二次應(yīng)用，減少了工程造價(jià)。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，其特征在于，包括底板(I)、梯形隔板(2)、兩塊平行設(shè)置的檔板(3)以及斜梁板(4)，所述梯形隔板(2)與底板(I)固定連接，在底板(I)的一端面設(shè)置擋板(3)，另一端面設(shè)置斜梁板(4);具體的，所述檔板(3)豎向固接于底板(I)的一端面，所述斜梁板(4)與底板(I)和梯形隔板(2)焊接連接，所述底板(I)還設(shè)有螺桿孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，其特征在于，所述斜梁板(4)呈直角三棱柱形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，其特征在于，所述底板(1)、梯形隔板(2)、擋板(3)以及斜梁板(4)均為型鋼結(jié)構(gòu)。4.一種用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升方法，其中包括權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件，其特征在于，該方法包括如下步驟: 步驟一，準(zhǔn)備工作:在軌道板底座(5)鉆孔植入螺桿(7)，在軌道板(6)兩側(cè)植筋位置放置鋼構(gòu)件(8)，使用螺桿(7)固定，再利用螺栓將螺桿預(yù)緊，在鋼構(gòu)件下端面外側(cè)放置頂升裝置(9); 步驟二，抬升施工:啟動(dòng)頂升裝置(9)，將鋼構(gòu)件(8)頂升，當(dāng)軌道板(6)及底座(5)被抬升至相應(yīng)的高度后，鎖死頂升裝置(9); 步驟三，填充養(yǎng)護(hù):在軌道板(6)及底座(5)抬升到位后，將配置好的漿液通過已鉆的注漿孔注入抬升后的底座和碎石層之間的縫隙中，注漿完成后，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)； 步驟四，拆除完工:在養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，取消頂升裝置支撐力，收回頂升裝置(9)，并拆除鋼構(gòu)件(8)和螺桿(7)，完成施工。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升方法，其特征在于:在所述步驟一中，先在底座(5)上鉆豎向盲孔，然后以錨固的方式將螺桿(7)安裝在所述豎向盲孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的用于軌道板抬升的鋼構(gòu)件頂升方法，其特征在于:所述頂升裝置(9)為豎向千斤頂。
【文檔編號(hào)】E01B29/00GK105970747SQ201610336090
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月20日
【發(fā)明人】王海, 茍金成, 趙殿峰, 李志盛, 劉震, 閆洋洋
【申請(qǐng)人】上海同罡建筑工程有限公司