一種道路快修法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道路快修法，特別是運(yùn)用在露天采礦道路的迅速維修。
【背景技術(shù)】
[0002]目前道路維修，大多使用是整體作業(yè)法，具體操作如下:把推土機(jī)開到指定地點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇好路面，選一些碎貨翻在路面中間，用推土機(jī)向前方、左右兩側(cè)分別推開、推平，把道路的寬度保持在24米左右，向前進(jìn)行卸貨，在用推土機(jī)向前方和左右側(cè)分別進(jìn)行推開和推平，依次一車一車的推排前進(jìn)作業(yè)直到整個(gè)道路修完為止，待處理完整條道路后，再把多余的貨料推出路形，即完成道路的維修。該種維修方式，影響運(yùn)礦車及電鏟的作業(yè)，增加了運(yùn)礦車輪胎刺扎及電鏟履帶磨損，生產(chǎn)效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種在不影響運(yùn)礦車和電鏟及其他設(shè)備的正常運(yùn)行的同時(shí)，還減少了運(yùn)礦車的輪胎刺扎、電鏟履帶的非正常磨損，提高推土機(jī)的作業(yè)效率，減輕推土機(jī)司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度的一種道路快修法。
[0004]技術(shù)解決方案:
一種道路快修法，包括如下步驟:第一步:觀察:推土機(jī)到了指定作業(yè)地點(diǎn)，司機(jī)首先要觀察現(xiàn)場的情況、確認(rèn)現(xiàn)場周圍安全，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況把維修道路路面寬度確定在24-26米，根據(jù)推土機(jī)鏟斗寬度，把路面寬度分成5份，大路面一側(cè)占維修道路路面寬度的3/5SP14.4米，小路面一側(cè)占維修道路路面寬度的2/5即為9.6米。
[0005]第二步:推路形:通過觀察，推土機(jī)開始清推維修道路兩邊，將道路兩邊清推干凈，備用;
第三步:清推中間路面:對(duì)維修道路中間部分清理干凈、推平；
第四步:選貨料:將廢巖料(DT白云巖)分別破碎成粒徑為1-1Omm破碎料(DT白云巖)及粒徑為:50-60mm破碎料(DT白云巖)，按1-1Omm破碎料:50-60mm破碎料=1:3體積比例進(jìn)行配成貨料；
第五步:墊路基:將步驟4)中配好的貨料，根據(jù)道路的情況把配好的選碎貨翻在維修道路大路面一側(cè)上，并運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)行迅速攤平，直到大路面一側(cè)路基墊平、處理完畢，再把多余的貨推到小路面一側(cè)以相同方式修復(fù)小路面一側(cè)；
第六步:推雜貨:把修復(fù)完成道路上路料和墊完路基的石塊進(jìn)行清理，保證運(yùn)礦車及其他設(shè)備的正常運(yùn)行，待處理完多余的貨料后即完成道路維修。
[0006]運(yùn)用后在安全生產(chǎn)效果:一方面可以保證道路的維修速度和質(zhì)量，同時(shí)保證電鏟和運(yùn)礦車的運(yùn)行，減少推土機(jī)向左右兩側(cè)推平和大角度轉(zhuǎn)向時(shí)的時(shí)間浪費(fèi)，提高平整度，減少波浪、輪胎的刺扎及電鏟履帶的非正常磨損；另一方面還可以保證運(yùn)礦車夜間的作業(yè)安全，有效防止運(yùn)礦車超出路面寬度導(dǎo)致的輪胎的刺扎和其他安全問題的發(fā)生。
[0007]運(yùn)用本采場道路六步快修作業(yè)法有益效果是:一方面可以節(jié)約時(shí)間、節(jié)省能源、提高設(shè)備效率，減少對(duì)其他設(shè)備的影響，從而進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本;另一方面能夠充分合理的減少推土機(jī)的重復(fù)推平作業(yè)時(shí)間，減少推土機(jī)一堆貨向左右側(cè)推平的時(shí)間浪費(fèi)，在一條道路維修時(shí)可縮短作業(yè)時(shí)間3小時(shí)左右，節(jié)約成本如下:
KW-20 電鏟 33156.4元/h X 3h=99469.2元172 運(yùn)礦車 15466元/h X 3h X 4臺(tái)=185592元
推土機(jī)(DlOT)—個(gè)臺(tái)班12000元計(jì)算得(1500元/h-油費(fèi)480元/h) X 3h=3060元通過以上的計(jì)算一條道路維修可以創(chuàng)造節(jié)約為288121.2元。
[0008]本方法注重實(shí)用，原理簡潔易懂，尤其是在企業(yè)降本增效方面有效果顯著，有很強(qiáng)的運(yùn)用性。
[0009]不僅減少設(shè)備由于道路的維修造成電鏟停產(chǎn)、運(yùn)礦車待命等時(shí)間的浪費(fèi)，還有效的降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)降本增效。因此，以上方法值得進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。
[0010]【附圖說明】:
圖1是本發(fā)明的操作方法示意圖；
圖2是本發(fā)明道路方法示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 一種道路快修法，包括如下步驟:第一步:觀察:推土機(jī)到了指定作業(yè)地點(diǎn)，司機(jī)首先要觀察現(xiàn)場的情況、確認(rèn)現(xiàn)場周圍安全，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況把維修道路路面寬度確定在24米，根據(jù)推土機(jī)鏟斗寬度，把路面寬度分成5份，大路面一側(cè)占維修道路路面寬度的3/5即14.4米，小路面一側(cè)占維修道路路面寬度的2/5即為9.6米。以上數(shù)據(jù)是根據(jù)我單位實(shí)際車輛的情況而設(shè)定，這樣為了保證修路成本不被浪費(fèi)。
[0012]第二步:推路形:通過觀察，推土機(jī)開始清推維修道路兩邊，將道路兩邊清推干凈，備用；既可以保證道路的維修質(zhì)量，還可以保證運(yùn)礦車的作業(yè)安全。以防運(yùn)礦車超出路面寬度導(dǎo)致的輪胎的刺扎和其他安全問題的發(fā)生。
[0013]第三步:清推中間路面:對(duì)維修道路中間部分清理干凈、推平;是指的在推出路邊后，在分側(cè)的進(jìn)行對(duì)路面內(nèi)的較高及較大的石塊進(jìn)行清理推平，如遇較大的石塊是應(yīng)推出路形以外以防影響安全。
[0014]第四步:選貨料:將廢巖料(DT白云巖)分別破碎成粒徑為1-1Omm破碎料(DT白云巖)及粒徑為:50-60mm破碎料(DT白云巖)，按1-1Omm破碎料:50_60mm破碎料=1: 3體積比例進(jìn)行配成貨料;是指的在以上的工作做完后，在根據(jù)現(xiàn)場的道路情況進(jìn)行合理的選配貨料，這樣可以合理的控制成本和減少勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0015]第五步:墊路基:將步驟4)中配好的貨料，根據(jù)道路的情況把配好的選碎貨翻在維修道路大路面一側(cè)上，并運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)行迅速攤平，直到大路面一側(cè)路基墊平、處理完畢，再把多余的貨推到小路面一側(cè)以相同方式修復(fù)小路面一側(cè);根據(jù)道路的情況把所選碎貨翻在一側(cè)大的路面上，并運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)行迅速攤平，之后的作業(yè)方法過程按上述方法滾動(dòng)式前進(jìn)，直到一側(cè)路基墊平處理完畢再把多余的貨推到另一側(cè)，讓作業(yè)的運(yùn)礦車即可走一側(cè)大的路面。
[0016]第六步:推雜貨:把修復(fù)完成道路上路料和墊完路基的石塊進(jìn)行清理，保證運(yùn)礦車及其他設(shè)備的正常運(yùn)行，待處理完多余的貨料后即完成道路維修。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種道路快修法，其特征在于，包括如下步驟:第一步:觀察:推土機(jī)到了指定作業(yè)地點(diǎn)，司機(jī)首先要觀察現(xiàn)場的情況、確認(rèn)現(xiàn)場周圍安全，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況把維修道路路面寬度確定在24-26米，根據(jù)推土機(jī)鏟斗寬度，把路面寬度分成5份，大路面一側(cè)占維修道路路面寬度的3/5S卩14.4米，小路面一側(cè)占維修道路路面寬度的2/5即為9.6米； 第二步:推路形:通過觀察，推土機(jī)開始清推維修道路兩邊，將道路兩邊清推干凈，備用； 第三步:清推中間路面:對(duì)維修道路中間部分清理干凈、推平； 第四步:選貨料:將廢巖料分別破碎成粒徑為1-1Omm破碎料及粒徑為:50-60_破碎料，按1-1Omm破碎料:50-60mm破碎料=1: 3體積比例進(jìn)行配成貨料； 第五步:墊路基:將步驟4)中配好的貨料，根據(jù)道路的情況把配好的選碎貨翻在維修道路大路面一側(cè)上，并運(yùn)用推土機(jī)進(jìn)行迅速攤平，直到大路面一側(cè)路基墊平、處理完畢，再把多余的貨推到小路面一側(cè)以相同方式修復(fù)小路面一側(cè)； 第六步:推雜貨:把修復(fù)完成道路上路料和墊完路基的石塊進(jìn)行清理，保證運(yùn)礦車及其他設(shè)備的正常運(yùn)行，待處理完多余的貨料后即完成道路維修。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路快修法，其特征在于，廢巖料為DT白云巖。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種道路快修法。本發(fā)明把維修道路寬度分成5份，大路面一側(cè)占維修道路路面寬度的3/5即14.4米，小路面一側(cè)占維修道路路面寬度的2/5即為9.6米，將廢巖料分別破碎成粒徑為1-10mm破碎料及粒徑為：50-60mm破碎料，按1-10mm破碎料：50-60mm破碎料=1：3體積比例進(jìn)行配成貨料，迅速攤平，再把多余的貨推到小路面一側(cè)以相同方式修復(fù)小路面一側(cè)。本發(fā)明保證道路的維修速度和質(zhì)量，保證電鏟和運(yùn)礦車的運(yùn)行，減少推土機(jī)向左右兩側(cè)推平和大角度轉(zhuǎn)向時(shí)的時(shí)間浪費(fèi)，提高平整度，減少波浪、輪胎的刺扎及電鏟履帶的非正常磨損。
【IPC分類】E01C7/04
【公開號(hào)】CN105625131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511001838
【發(fā)明人】黃大江, 胡艷英, 李強(qiáng), 陳立峰, 姜慶輝, 姜宜鵬, 施智操, 田向陽, 王衛(wèi)忠, 李詠光, 郭志朋, 鄭煒, 楊志林, 師培鑫, 張振峰, 張延軍, 康玉寶, 楊志敏, 楊國峰, 張海波
【申請(qǐng)人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日