左右機(jī)互換道閘機(jī)芯及道閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及道閘技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種左右機(jī)互換道閘機(jī)芯及道閘。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘是專門(mén)用于道路上限制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備，廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、小區(qū)、企事業(yè)單位門(mén)口，來(lái)管理車輛的出入。目前隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對(duì)道閘的需求量也越來(lái)越大，對(duì)道閘的性能也提出了更高的要求。
[0003]目前市場(chǎng)上使用的道閘大部分都是按安裝方位不同區(qū)分左、右機(jī)的，當(dāng)客戶對(duì)產(chǎn)品的安裝地點(diǎn)或要求改變時(shí)，已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品就無(wú)法滿足要求或是需要更換整個(gè)機(jī)芯才能滿足要求，造成浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述狀況，有必要提供一種左右機(jī)互換道閘機(jī)芯及道閘，在箱體不變的情況下，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作步驟實(shí)現(xiàn)道閘的左右機(jī)互換。
[0005]—種左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，包括底板、電機(jī)、減速器、離合機(jī)構(gòu)、限位機(jī)構(gòu)、閘桿夾板，所述底板為所述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯提供支撐，所述離合機(jī)構(gòu)安裝在所述電機(jī)的末端，所述減速器與所述電機(jī)相連，所述減速器上設(shè)有輸出軸，所述底板的前后兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)軸承座，所述輸出軸通過(guò)所述軸承座安裝到所述底板上，所述輸出軸直接作為外部閘桿的驅(qū)動(dòng)軸，所述閘桿夾板與所述輸出軸相連，所述閘桿夾板用于連接外部閘桿，所述限位機(jī)構(gòu)與所述輸出軸相連，所述限位機(jī)構(gòu)與所述減速器安裝在所述底板的同一側(cè)。
[0006]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述輸出軸為可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，通過(guò)所述輸出軸在轉(zhuǎn)速中0° -90°往復(fù)或90° -180°往復(fù)的取值范圍實(shí)現(xiàn)道閘的左右機(jī)互換。
[0007]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，進(jìn)一步包括拉簧臂和拉簧，所述拉簧臂通過(guò)鍵槽或螺釘固定在所述輸出軸上，所述拉簧的一端與所述拉簧臂連接，另一端與外部箱體下端安裝的拉簧掛鉤連接。
[0008]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述拉簧安裝在外部閘桿的相對(duì)邊，即左機(jī)的拉簧安裝在外部閘桿的右邊，右機(jī)的拉簧安裝在外部閘桿的左邊。
[0009]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述輸出軸上設(shè)有2個(gè)螺紋孔或2個(gè)鍵槽，所述2個(gè)螺紋孔或2個(gè)鍵槽位置相差90°。
[0010]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述限位機(jī)構(gòu)為機(jī)械限位機(jī)構(gòu)或電子限位機(jī)構(gòu)或同時(shí)采用機(jī)械限位機(jī)構(gòu)和電子限位機(jī)構(gòu)。
[0011 ]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述機(jī)械限位機(jī)構(gòu)的兩端設(shè)有碰塊，所述機(jī)械限位機(jī)構(gòu)通過(guò)所述碰塊抵觸到所述底板作為限位。
[0012]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述電子限位機(jī)構(gòu)安裝在所述輸出軸的一端，所述電子限位機(jī)構(gòu)通過(guò)檢測(cè)所述輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位。
[0013]上述左右機(jī)互換道閘機(jī)芯，其中，所述機(jī)械限位機(jī)構(gòu)與所述拉簧臂為一體結(jié)構(gòu)或所述機(jī)械限位機(jī)構(gòu)與所述拉簧臂為分體結(jié)構(gòu)或所述拉簧臂為90°彎角的一體結(jié)構(gòu)。
[0014]一種左右機(jī)互換道閘，包括箱體、設(shè)置于所述箱體內(nèi)部的機(jī)芯及可活動(dòng)的連接于所述機(jī)芯的閘桿，所述機(jī)芯采用上述的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯。
[0015]本發(fā)明提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯及道閘取消了傳統(tǒng)道閘在閘桿輸出軸與電機(jī)輸出軸之間的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將檔桿直接安裝在電機(jī)減速器輸出軸上，能夠在箱體不變的情況下，通過(guò)簡(jiǎn)單的操作步驟實(shí)現(xiàn)左右機(jī)互換，便于實(shí)施道路管理。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在右機(jī)關(guān)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實(shí)施例一提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在左機(jī)關(guān)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明實(shí)施例二提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在左機(jī)關(guān)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明實(shí)施例二提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在右機(jī)關(guān)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明實(shí)施例二提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在左機(jī)開(kāi)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本發(fā)明實(shí)施例二提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯在右機(jī)開(kāi)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本發(fā)明實(shí)施三例提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯中拉簧臂與機(jī)械限位機(jī)構(gòu)分體安裝的機(jī)芯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本發(fā)明提出的左右機(jī)互換道閘在開(kāi)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為本發(fā)明提出的左右機(jī)互換道閘在關(guān)閘狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的首選實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹全面。
[0026]需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。
[0027]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0028]實(shí)施例一:
[0029]請(qǐng)參閱圖1及圖2，本發(fā)明實(shí)施例一提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯10，包括底板101、電機(jī)102、減速器103、離合機(jī)構(gòu)104、限位機(jī)構(gòu)105、閘桿夾板106。該底板101為左右機(jī)互換道閘機(jī)芯10提供支撐，該離合機(jī)構(gòu)104安裝在電機(jī)102的末端，該減速器103與電機(jī)102相連，該減速器103上設(shè)有輸出軸1031，該輸出軸1031直接作為外部閘桿的驅(qū)動(dòng)軸，該閘桿夾板106直接與輸出軸1031相連，該閘桿夾板106用于連接外部閘桿，該限位機(jī)構(gòu)105與輸出軸1031相連，該限位機(jī)構(gòu)105與減速器103安裝在底板101的同一側(cè)。
[0030]該限位機(jī)構(gòu)105限位機(jī)構(gòu)為機(jī)械限位機(jī)構(gòu)或電子限位機(jī)構(gòu)或同時(shí)采用機(jī)械限位機(jī)構(gòu)和電子限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例中，該限位機(jī)構(gòu)105為同時(shí)采用機(jī)械限位機(jī)構(gòu)1051和電子限位機(jī)構(gòu)1052。
[0031]該機(jī)械限位機(jī)構(gòu)1051的兩端設(shè)有碰塊，該機(jī)械限位機(jī)構(gòu)1051通過(guò)所述碰塊抵觸到底板101作為限位。
[0032]該電子限位機(jī)構(gòu)1052安裝在輸出軸1031的一端，該電子限位機(jī)構(gòu)1052通過(guò)檢測(cè)輸出軸1031的轉(zhuǎn)動(dòng)角度進(jìn)行限位。
[0033]該底板101的前后兩側(cè)分別設(shè)置一個(gè)軸承座1011，該輸出軸1031通過(guò)軸承座1011連接到底板101上。
[0034]該輸出軸1031通過(guò)底板101前后兩側(cè)的兩個(gè)軸承座1011連接到底板101上，通過(guò)直角擋片，一邊連接減速器103，一邊連接底板101，以避免減速器103跟隨輸出軸1031轉(zhuǎn)動(dòng)，可以理解的，在本發(fā)明的其他實(shí)施例中也可以采用其他連接方式，只要固定住減速器103，使減速器103不隨輸出軸1031轉(zhuǎn)動(dòng)即可。
[0035]該輸出軸1031為可進(jìn)行360°旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸，通過(guò)所述輸出軸在轉(zhuǎn)速中0°-90°往復(fù)或90° -180°往復(fù)的取值范圍實(shí)現(xiàn)道閘的左右機(jī)互換。
[0036]本發(fā)明實(shí)施例一提出的左右機(jī)互換道閘機(jī)芯主要用于閘桿較短或較輕的情況，不需要使用拉簧來(lái)平衡閘桿，取消了拉簧臂零件，直