一種車載移動天橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載移動天橋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的天橋是架在道路中間便于人和車輛通行的建筑物，它的作用是為人和車輛提供穿越道路的通道。由于現(xiàn)有的天橋是固定的，因此只能在固定的地方發(fā)揮天橋的作用。然而有時需要在某個地方臨時搭建天橋，滿足那里突然增加的人流量的過街需求，當人流疏通完畢，天橋又沒有價值了。如果采用現(xiàn)有的天橋，不僅搭建費時費力，而且拆除困難，會造成大量的資源浪費。因此建造一種車載式可重復(fù)利用的移動天橋顯得意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的天橋固定設(shè)置不能滿足個性化需求的缺點，本發(fā)明提供一種車載移動天橋。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種車載移動天橋，包括可對接成一個完整橋面的左天橋和右天橋；相互對稱的所述左天橋和右天橋均包括組橋模塊；
[0006]所述的組橋模塊包括主橋、引橋和機動車；
[0007]所述的主橋和引橋鉸接，所述的主橋和引橋的下表面通過第一液壓桿進一步連接，以調(diào)節(jié)主橋和引橋的配合角度；
[0008]所述的引橋通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述機動車上，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括設(shè)置在機動車上的底盤和可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在底盤上的轉(zhuǎn)盤，所述的引橋和所述轉(zhuǎn)盤鉸接，所述的引橋下表面通過第二液壓桿與所述轉(zhuǎn)盤進一步連接，以調(diào)節(jié)引橋和機動車的配合角度；
[0009]所述的機動車上可拆卸的設(shè)有分別用于支撐主橋和引橋的第一支撐梁和第二支撐梁，所述第一支撐梁和第二支撐梁的固定端分別與所述主橋和引橋的中部鉸接，所述第一支撐梁和第二支撐梁的自由端與設(shè)置在所述機動車上的卡座卡接，所述的機動車上可拆卸的設(shè)有便于行人行走的梯子；
[0010]所述的左天橋和右天橋通過主橋自由端的相互連接而對接，所述的左天橋和右天橋的自由端的端面上分別設(shè)有相配合的激光發(fā)射器和激光接收器，以監(jiān)測左天橋和右天橋的對接，所述的激光發(fā)射器和激光接收器分別與所述中央控制器連接，所述的中央控制器位于所述的機動車司機室內(nèi)；
[0011]所述的第一液壓桿和所述第二液壓桿分別與所述中央控制器連接。
[0012]進一步，所述的左天橋和右天橋通過主橋自由端的榫卯連接而對接。
[0013]本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:主橋和引橋的折疊和伸展可以利用車輛的動力驅(qū)動液壓機構(gòu)來完成，主橋和引橋可完全放置在機動車上，因此可以在短時間內(nèi)實現(xiàn)天橋的移動和架設(shè)，同時利用車輛的快速機動性，迅速移動到需要的地方，方便好用。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2是本發(fā)明的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)的放大圖。
[0016]圖3是本發(fā)明第一支撐梁和第二支撐梁的結(jié)構(gòu)放大圖。
[0017]圖4是本發(fā)明運輸時的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0018]參照附圖，一種車載移動天橋，包括可對接成一個完整橋面的左天橋和右天橋；相互對稱的所述左天橋和右天橋均包括組橋模塊；
[0019]所述的組橋模塊包括主橋1、引橋2和機動車3 ；
[0020]所述的主橋I和引橋2鉸接，所述的主橋I和引橋2的下表面通過第一液壓桿7進一步連接，以調(diào)節(jié)主橋I和引橋2的配合角度；
[0021]所述的引橋2通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)31可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述機動車3上，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)31包括設(shè)置在機動車3上的底盤311和可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在底盤311上的轉(zhuǎn)盤312，所述的引橋2和所述轉(zhuǎn)盤312鉸接，所述的引橋2下表面通過第二液壓桿6與所述轉(zhuǎn)盤312進一步連接，以調(diào)節(jié)引橋2和機動車3的配合角度；
[0022]所述的機動車3上可拆卸的設(shè)有分別用于支撐主橋I和引橋2的第一支撐梁5和第二支撐梁4，所述第一支撐梁5和第二支撐梁4的固定端分別與所述主橋I和引橋2的中部鉸接，所述第一支撐梁5和第二支撐梁4的自由端與設(shè)置在所述機動車3上的卡座33卡接，所述的機動車3上可拆卸的設(shè)有便于行人行走的梯子32 ;
[0023]所述的左天橋和右天橋通過主橋I自由端的相互連接而對接，所述的左天橋和右天橋的主橋I的自由端的端面上分別設(shè)有相配合的激光發(fā)射器和激光接收器，以監(jiān)測左天橋和右天橋的對接，所述的激光發(fā)射器和激光接收器分別與所述中央控制器連接，所述的中央控制器位于所述的機動車司機室內(nèi)；
[0024]所述的第一液壓桿7和所述第二液壓桿6分別與所述中央控制器連接。
[0025]進一步，所述的左天橋和右天橋通過主橋I自由端的榫卯連接而對接。
[0026]通過第一液壓桿7和所述第二液壓桿6的伸縮，可以改變主橋I和引橋2、引橋2和機動車3之間的角度，從而實現(xiàn)本發(fā)明的展開與折疊。主橋I和引橋2坐落機動車3上，轉(zhuǎn)盤312的旋轉(zhuǎn)可以調(diào)整主橋I和引橋2的走向。在架設(shè)本發(fā)明的時候，轉(zhuǎn)盤312將主橋I和引橋2轉(zhuǎn)到背離車頭的方向，在拆裝的時候，所述第一支撐梁5和第二支撐梁4的自由端脫離卡座33，轉(zhuǎn)盤312將主橋I和引橋2轉(zhuǎn)到朝向車頭的方向，且主橋I和引橋2保持平行，便于隨車帶走，展開和拆裝都十分方便。
[0027]隨車攜帶的梯子32在橋面展開后，可以直接安裝在機動車3上，便于行人通過，在拆裝后，梯子32隨車帶走。
[0028]所述第一支撐梁5和第二支撐梁4的自由端與卡座33相扣，既可以起到支撐的作用，又可以在液壓機構(gòu)突然故障時，仍能保證本發(fā)明的安全使用。當主橋I和引橋2收縮時，利用第一液壓桿7和所述第二液壓桿6的伸縮，所述第一支撐梁5和第二支撐梁4的自由端即可與卡座33脫離。
[0029]所述的左天橋和右天橋的主橋I的自由端的端面上分別設(shè)有相配合的激光發(fā)射器和激光接收器，以監(jiān)測左天橋和右天橋的對接，提高對接的準確率，通過對所述中央控制器的操作，可以實現(xiàn)對激光發(fā)射器、激光接收器和第一液壓桿、所述第二液壓桿的控制。
[0030]轉(zhuǎn)動機構(gòu)31包括設(shè)置在機動車3上的底盤311和可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在底盤311上的轉(zhuǎn)盤312，底盤311與機動車3固定在一起，轉(zhuǎn)盤312通過第二液壓桿6與引橋2連接在一起，底盤311與轉(zhuǎn)盤312之間可以360度旋轉(zhuǎn)，從而改變橋身和機動車3的角度，達到展開和收縮目的。
[0031]本說明書實施例所述的內(nèi)容僅僅是對發(fā)明構(gòu)思的實現(xiàn)形式的例舉，本發(fā)明的保護范圍不應(yīng)當被視為僅限于實施例陳述的具體形式，本發(fā)明的保護范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
【主權(quán)項】
1.一種車載移動天橋，其特征在于:包括可對接成一個完整橋面的左天橋和右天橋；相互對稱的所述左天橋和右天橋均包括組橋模塊； 所述的組橋模塊包括主橋、弓I橋和機動車； 所述的主橋和引橋鉸接，所述的主橋和引橋的下表面通過第一液壓桿進一步連接，以調(diào)節(jié)主橋和引橋的配合角度； 所述的引橋通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述機動車上，所述的轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括設(shè)置在機動車上的底盤和可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在底盤上的轉(zhuǎn)盤，所述的引橋和所述轉(zhuǎn)盤鉸接，所述的引橋下表面通過第二液壓桿與所述轉(zhuǎn)盤進一步連接，以調(diào)節(jié)引橋和機動車的配合角度； 所述的機動車上可拆卸的設(shè)有分別用于支撐主橋和引橋的第一支撐梁和第二支撐梁，所述第一支撐梁和第二支撐梁的固定端分別與所述主橋和引橋的中部鉸接，所述第一支撐梁和第二支撐梁的自由端與設(shè)置在所述機動車上的卡座卡接，所述的機動車上可拆卸的設(shè)有便于行人行走的梯子； 所述的左天橋和右天橋通過主橋自由端的相互連接而對接，所述的左天橋和右天橋的自由端的端面上分別設(shè)有相配合的激光發(fā)射器和激光接收器，以監(jiān)測左天橋和右天橋的對接，所述的激光發(fā)射器和激光接收器分別與所述中央控制器連接，所述的中央控制器位于所述的機動車司機室內(nèi)； 所述的第一液壓桿和所述第二液壓桿分別與所述中央控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種車載移動天橋，其特征在于:所述的左天橋和右天橋通過主橋自由端的榫卯連接而對接。
【專利摘要】一種車載大型移動天橋，包括可對接成一個完整橋面的左天橋和右天橋；左天橋和均包括組橋模塊；組橋模塊包括主橋、引橋和機動車；主橋和引橋鉸接，主橋和引橋的下表面通過第一液壓桿進一步連接；引橋通過轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在機動車上，轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括底盤和轉(zhuǎn)盤，引橋和轉(zhuǎn)盤鉸接，引橋下表面通過第二液壓桿與轉(zhuǎn)盤進一步連接；第一支撐梁和第二支撐梁的固定端分別與主橋和引橋的中部鉸接，自由端與設(shè)置在機動車上的卡座卡接；左天橋和右天橋通過主橋自由端的相互連接而對接，左天橋和右天橋的自由端的端面上分別設(shè)有激光發(fā)射器和激光接收器，激光發(fā)射器和激光接收器分別與所述中央控制器連接。
【IPC分類】E01D15-127
【公開號】CN104562914
【申請?zhí)枴緾N201410810114
【發(fā)明人】董紅召, 劉晴輝, 陳寧, 劉冬旭, 郝偉娜
【申請人】浙江工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月23日