專利名稱：箱形路基橋的制作方法
箱形路基橋是為克服鐵路跨越軟土地區(qū)時(shí)存在的一系列問題而提出的一種解決方案。
鐵路在跨越軟土地區(qū)時(shí)往往要花費(fèi)相當(dāng)可觀的地基加固處理費(fèi)用，卻難于控制軟土地基的長(zhǎng)期沉降并因此引起病害，而以橋代路的造價(jià)又是居高不下。此發(fā)明提出一種技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于橋梁結(jié)構(gòu)而造價(jià)與路基及加固費(fèi)用持平的新型道橋結(jié)構(gòu)形式，稱作為“箱形路基橋”(見說明書附1)，箱形路基橋是最適應(yīng)軟土地區(qū)修建鐵路及高速鐵路的道橋結(jié)構(gòu)形式，而從原理上說也同樣適應(yīng)于公路交通。
在說明書附1中可見，箱形路基橋由箱體、縱橫水平聯(lián)接系、打入樁基礎(chǔ)三部分組成，而在某些情況下可能退化為由箱體和打入樁基礎(chǔ)兩部分組成的箱形路基橋，所以縱橫水平聯(lián)接系不是不可缺少的結(jié)構(gòu)特征。箱形路基橋的各組成部分之間均采用剛性聯(lián)接。
箱形路基橋旨在以最少的代價(jià)解決鐵路路基的軟土沉降問題，就目前的認(rèn)識(shí)程度而言，是非常理想的。
雖然設(shè)計(jì)者對(duì)發(fā)明進(jìn)行過廣泛深入的計(jì)算分析、設(shè)計(jì)研究和反復(fù)修改，但鑒于結(jié)構(gòu)本身不復(fù)雜且處于低應(yīng)力狀態(tài)，并能輕易地滿足各種使用要求，故對(duì)結(jié)構(gòu)技術(shù)方面不多闡述，而將最引人關(guān)注的造價(jià)比較簡(jiǎn)單敘述如下京九雙線鐵路孔壟至九江段粉噴樁加固的軟土路基的路基填土與粉噴加固的綜合平均造價(jià)0.5萬(wàn)元/延米，而比擬箱形路基橋造價(jià)為0.41萬(wàn)元/延米；廣珠準(zhǔn)高速雙線鐵路某橋的其中四孔橋梁造價(jià)中僅墩身、承臺(tái)和樁基就達(dá)0.78萬(wàn)元/延米，而箱形路基橋造價(jià)為0.70萬(wàn)元/延米，僅為橋梁下部結(jié)構(gòu)造價(jià)，據(jù)此粗估每10公里雙線鐵路箱形路基橋?qū)⒈攘菏綐蛞?億元人民幣。
受現(xiàn)有起吊能力限制還不能采用整段預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)與下部構(gòu)造拼接的方法，但工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)拼接是快速施工的最終選擇，拼接方法不限，只要保證足夠的連結(jié)強(qiáng)度即可?，F(xiàn)階段采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑方法是最切實(shí)際的選擇，施工順序是打入樁基直到持力層(或設(shè)計(jì)標(biāo)高)；修整樁頭，現(xiàn)澆縱橫水平系聯(lián)接系(也可能沒有)及與箱體相連的短柱(也可能沒有短柱)；設(shè)支架立模板現(xiàn)澆箱體。不管是預(yù)制還是現(xiàn)澆，建議在箱體底板開孔進(jìn)入立內(nèi)模板，并拆除。開孔是否封閉要看具體設(shè)計(jì)時(shí)是否需要，就發(fā)明人現(xiàn)在的認(rèn)識(shí)水平來看，可以不封閉底板開孔。
與橋梁孔跨系列一樣，可以將箱形路基橋系列化，結(jié)合交通、排灌涵功能(箱形路基橋不需要設(shè)置涵洞)將形成一個(gè)嶄新的道橋形象，而大量減少拆遷則是某種情況下最顯優(yōu)勢(shì)的道橋結(jié)構(gòu)方案。
權(quán)利要求
遵照專利法，箱形路基橋發(fā)明內(nèi)容歸納起來是帶有橫隔板的箱形結(jié)構(gòu)支承在較密集(樁柱)支承體系上的用于交通工程中的道橋構(gòu)造物，具有這些特征之一的均視為請(qǐng)求保護(hù)的范圍。發(fā)明雖是源于軟土地區(qū)鐵路路基與橋梁研究，但其同樣可以在公路工程、港口工程、輕軌鐵路等眾多領(lǐng)域中使用，所以保護(hù)不受領(lǐng)域限制。發(fā)明突破橋梁的跨越概念，使縱向跨度降低到小橋涵量級(jí)，箱底到地面高差較小或凈空為零，所以上述“(樁柱)”在特殊情況下可以退化掉，這還應(yīng)視為保護(hù)范圍。凡是對(duì)該發(fā)明專利提出的結(jié)構(gòu)進(jìn)行的科學(xué)研究、科學(xué)試驗(yàn)工程試點(diǎn)不視為侵權(quán)。
全文摘要
箱形路基橋是在研究軟土地區(qū)鐵道工程時(shí)提出的適用于多種交通工程的道橋構(gòu)造物(見摘要附圖
),它以較低的造價(jià)完全克服了軟土地基長(zhǎng)期沉降的問題。其主要技術(shù)特征是箱體較薄的板塊、打入樁基礎(chǔ)多而小、靈活設(shè)置的縱橫水平聯(lián)接系決定了它用途廣泛,是占地最少、造價(jià)較低、應(yīng)力較低、適應(yīng)環(huán)境能力很強(qiáng)的道橋構(gòu)造物。
文檔編號(hào)E01D2/00GK1211660SQ9711571
公開日1999年3月24日 申請(qǐng)日期1997年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月11日
發(fā)明者饒少臣 申請(qǐng)人:饒少臣