本發(fā)明涉及一種自行車道，尤其是涉及一種水性自行車道及其制作工藝。
背景技術(shù)：
城市道路是一個城市發(fā)展的血管，血管的通暢與否，決定了城市化建設(shè)快慢的速度；而多功能型城市道路的建設(shè)，則標(biāo)志著城市文明程度的高低。隨著全球城市化建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度人類對自己的身體健康和環(huán)保要求也越來越高。目前，自行車道很多是用彩色瀝青和石子混合做成的道路，瀝青和石子雖然價格便宜，但瀝青并不是那么的環(huán)保，而且瀝青在生產(chǎn)環(huán)節(jié)和施工環(huán)節(jié)以及使用環(huán)節(jié)均會對生產(chǎn)工人、施工人員以及自行車道使用者的身體有一定的傷害。
中國專利cn106590311a公開了彩色乳化涂層配方及制作工藝，渉及城市道路的表面覆蓋層，尤其是指一種有別于普通機(jī)動車道的盲道、自行車道、人行道、防滑道等專屬區(qū)域的城市道路的表面覆蓋層。是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：彩色乳化涂層配方：乳化劑：0.1～4﹪，水性著色劑：水性色漿5～30﹪；無色瀝青或脫色瀝青成分：石油樹脂與礦物油。彩色乳化涂層制作工藝：通過膠體磨將升溫至100-150℃的無色瀝青或脫色瀝青與乳化劑與水等乳化均勻即可制備乳化涂料；再將乳化涂料與水性色漿攪拌均勻即制成彩色乳化涂層，但是該種乳化涂層的附著力較差，使用時容易脫落。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種與基面水泥混凝土上有較好附著力的水性自行車道及其制作工藝。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：
一種水性自行車道，包括噴涂在基面水泥混凝土上的基面處理劑及自下而上依次設(shè)置的填縫料層、步道中層、步道面層、罩面材料層。
所述的罩面材料層利用水性高強(qiáng)度的聚氨酯制成的，該水性高強(qiáng)度的聚氨酯采用以下方法制備得到：
在干燥氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，將真空脫水后的聚醚多元醇、異氰酸酯混合均勻，升溫至70-80℃反應(yīng)3小時，降溫至70℃加入二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮繼續(xù)反應(yīng)1小時，然后加入擴(kuò)鏈劑及催化劑，在65℃反應(yīng)1小時，然后降溫至40℃以下，將其轉(zhuǎn)移至分散釜中，加入ph調(diào)節(jié)劑中和，攪拌20min后，加蒸餾水進(jìn)行乳化10-20min，即得水性高強(qiáng)度聚氨酯乳液。
所述的聚醚多元醇為羥基聚氧化丙烯醚2000，羥基聚氧化丙烯醚3000中的一種或者兩種，
所述的異氰酸酯為二苯甲烷二異氰酸酯、異氟爾酮二異氰酸酯中的一種或者兩種，
所述的催化劑選自環(huán)保錫催化劑、有機(jī)鋅催化劑、有機(jī)鉍催化劑中的一種或者幾種，
所述的擴(kuò)鏈劑為三羥甲基丙烷、1,4-丁二醇中的一種或者兩種，
所述的ph調(diào)節(jié)劑為三乙胺、2-氨基-2-甲基-1-丙醇中的一種或者兩種。
聚醚多元醇、異氰酸酯、二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮、擴(kuò)鏈劑、催化劑、ph調(diào)節(jié)劑的質(zhì)量比為200:30:20:10:10:0.5:0.5。
所述的步道面層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:2.5:1配制而成，
所述的填縫料層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
所述的a組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5-1小時，然后在依次緩慢加入增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5-1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，再加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a組分；
所述的b組分為水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液、水性vae乳液中的一種或者幾種，
所述的粉料為70-200目的細(xì)沙。
所述的水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑中的一種或者兩種，所述的消泡劑為通用有機(jī)硅消泡劑，所述的水性色漿為鈦黃、鉻紅、酞菁綠或群青中的一種，
水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:10:0.6:0.5:8:0.5:0.5:0.4。
所述的步道中層由a1組分、b1組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
所述的a1組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5-1小時，然后在依次緩慢加入硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5-1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a1組分，
所述的b1組分是水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液或水性vae乳液中的一種或者幾種，
所述的粉料為70-200目的細(xì)沙。
水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:11:0.4:0.5:9:0.5:0.5:0.6:0.4。
所述的水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑中的一種或者兩種，所述的消泡劑為有機(jī)硅消泡劑，所述的水性色漿為鈦黃、鉻紅、酞菁綠或群青中的一種。
所述的基面處理劑為水性環(huán)氧樹脂，采用以下方法制備得到：
將環(huán)氧樹脂、順丁烯二酸酐、丙酮、丁醇、乙二醇單丁醚、多功能胺中和劑、水性結(jié)合劑按質(zhì)量比65:30:15:20:13:1:2.5分別加入，在隔絕空氣的情況下加熱酯化90分鐘后降溫，然后調(diào)節(jié)ph＝9、過濾即得到基面處理劑水性環(huán)氧樹脂。
一種水性自行車道的制造方法，采用以下工藝：
(1)水泥混凝土基礎(chǔ)處理：對水泥混凝土磨縫、酸洗、修補(bǔ)、找平，然后再噴上基面處理劑水性環(huán)氧樹脂，等干燥后進(jìn)行下一工序；
(2)水性自行車道填縫層：將填縫料層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(3)水性自行車道步道中層：將步道中層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(4)水性自行車道步道面層：將步道面層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(5)水性自行車道罩面層：將制備得到水性高強(qiáng)度聚氨酯作為罩面材料層攤鋪在平面上，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，即完成制造工藝。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明利用水性聚氨酯作為罩面材料，都是環(huán)保材料，不含有對人體和環(huán)境造成危害的物質(zhì)。該自行車道的水性步道面層、水性步道中層以及填縫料為水性環(huán)保乳液，其中水性步道面層、水性步道中層使用抗老化性能優(yōu)異的純丙乳液，配合水性環(huán)氧樹脂固化劑使用達(dá)到高強(qiáng)度的效果，填縫料使用了水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性vae乳液四種乳液進(jìn)行復(fù)配以期待達(dá)到與基面水泥混凝土上有較好的附著力。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本發(fā)明，但不以任何形式限制本發(fā)明。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
實施例1
一種水性自行車道，是專用在自行車道上。自上而下依次為罩面材料層、步道面層、步道中層、填縫料層和基面處理劑。
水性自行車道罩面材料層是利用水性高強(qiáng)度的聚氨酯制成的，該種水性高強(qiáng)度聚氨酯采用以下方法制備得到：
在干燥氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，將真空脫水后的聚醚多元醇、異氰酸酯按計量依次加入三口燒瓶中，混合均勻后升溫至75℃左右反應(yīng)3小時，降溫至70℃加入計量的二羥甲基丙酸(dmpa)、n-甲基吡咯烷酮(nmp)繼續(xù)反應(yīng)1小時，然后加入擴(kuò)鏈劑,催化劑。在65℃反應(yīng)1小時，然后降溫至40℃以下，將其轉(zhuǎn)移至分散釜中。加入ph調(diào)節(jié)劑中和，攪拌20min后，加蒸餾水進(jìn)行乳化10-20min，即得水性高強(qiáng)度聚氨酯乳液。
聚醚多元醇為羥基聚氧化丙烯醚2000，羥基聚氧化丙烯醚3000中的一種或者兩種。異氰酸酯為二苯甲烷二異氰酸酯(mdi)、異氟爾酮二異氰酸酯(dinp)中的一種或者兩種。催化劑選自環(huán)保錫催化劑、有機(jī)鋅催化劑、有機(jī)鉍催化劑中的一種或者幾種。擴(kuò)鏈劑為三羥甲基丙烷(tmp)、1,4-丁二醇(bdo)中的一種或者兩種。ph調(diào)節(jié)劑為三乙胺(tea)、2-氨基-2-甲基-1-丙醇(amp-95)中的一種或者兩種。
步道面層材料是多組分的，利用a組分、b組分、粉料按照不同配比配制而成。a組分采用以下方法制備得到：將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5-1小時，然后在依次緩慢加入增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5-1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a組分。
b組分是水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液、水性vae乳液中的一種或者幾種。
水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑中的一種或者兩種，消泡劑為通用有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為鈦黃、鉻紅、酞菁綠、群青等中的一種。
粉料為70-200目的細(xì)沙
步道中層是多組分的，利用a1組分、b1組分、粉料按照不同配比配制而成。a1組分采用以下方法制備得到：將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5-1小時，然后在依次緩慢加入硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5-1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a1組分。
b1組分是水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液、水性vae乳液中的一種或者幾種。
水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑中的一種或者兩種。消泡劑為有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為鈦黃、鉻紅、酞菁綠、群青等中的一種。
粉料為70-200目的細(xì)沙。
填縫料是多組分的，用料跟步道面層是一樣的，利用a組分、b組分、粉料制成，但各組分的配比不同。粉料為40-200目的細(xì)沙
基面處理劑為水性環(huán)氧樹脂，采用以下方法制備得到：將環(huán)氧樹脂、順丁烯二酸酐、丙酮、丁醇、乙二醇單丁醚、多功能胺中和劑、水性結(jié)合劑,在隔絕空氣的情況下加熱酯化90分鐘后降溫,然后調(diào)節(jié)ph值、過濾即得到了基面處理劑水性環(huán)氧樹脂。
步道面層，a組分：b組分：粉料是按照重量比1:2.5:1配制而成。
步道中層，a1組分：b1組分：粉料是按照重量比1:1:3配制而成。
填縫料，a組分：b組分：粉料是按照重量比1:1:3配制而成。
水性自行車道罩面層的厚度為0.8-1mm，水性自行車道面層厚度為0.8-1mm，水性自行車道中層厚度為0.8-1mm，水性自行車道填縫料厚度為1-2mm。
本發(fā)明的施工工藝流程如下：
灰土：布灰、路伴、整平、碾平；
級配碎石：配料、拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實、人工修整；
水泥混凝土：安裝、拌和、攤鋪與振搗、整平、養(yǎng)生與填縫。
水泥混凝土基礎(chǔ)處理：磨縫、酸洗、修補(bǔ)、找平，然后再噴上基面處理劑水性環(huán)氧樹脂，等干燥后進(jìn)行下一工序。
水性自行車道填縫層：將a組分：b組分：粉料按照重量比1:1:3配制而成，混合均勻后，進(jìn)行攤鋪，可選擇機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行施工，施工結(jié)束后待固化24h后方可進(jìn)行下步工序。
水性自行車道步道中層：將a1組分：b1組分：粉料按照重量比1:1:3配制而成，混合均勻后，進(jìn)行底層攤鋪，可選擇機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行施工，施工結(jié)束后待固化24h后方可進(jìn)行下步工序；
水性自行車道步道面層：將a組分：b組分：粉料按照重量比1:2.5:1配制而成混合均勻后，進(jìn)行底層攤鋪，可選擇機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行施工，施工結(jié)束后24h后方可進(jìn)行下步工序
水性自行車道罩面層：將做好的水性聚氨酯攤鋪在平面上，可選擇機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行施工，施工結(jié)束一個星期左右才能正常使用。
得到水性自行車道具有良好的物理性能，并且與水泥混凝土有較高的粘結(jié)力與附著力，具有較好耐磨性能和耐候性。本發(fā)明具有優(yōu)異的環(huán)保性能，符合標(biāo)準(zhǔn)gb/t22374-2008《地坪涂裝材料》的各項指標(biāo)性能要求。
實施例2
一種水性自行車道，包括噴涂在基面水泥混凝土上的基面處理劑及自下而上依次設(shè)置的填縫料層、步道中層、步道面層、罩面材料層。
罩面材料層利用水性高強(qiáng)度的聚氨酯制成的，該水性高強(qiáng)度的聚氨酯采用以下方法制備得到：
在干燥氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，將真空脫水后的聚醚多元醇、異氰酸酯混合均勻，升溫至70-80℃反應(yīng)3小時，降溫至70℃加入二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮繼續(xù)反應(yīng)1小時，然后加入擴(kuò)鏈劑及催化劑，在65℃反應(yīng)1小時，然后降溫至40℃以下，將其轉(zhuǎn)移至分散釜中，加入ph調(diào)節(jié)劑中和，攪拌20min后，加蒸餾水進(jìn)行乳化10-20min，即得水性高強(qiáng)度聚氨酯乳液。
使用的聚醚多元醇為羥基聚氧化丙烯醚2000，異氰酸酯為二苯甲烷二異氰酸酯，催化劑選自環(huán)保錫催化劑，擴(kuò)鏈劑為三羥甲基丙烷，ph調(diào)節(jié)劑為三乙胺。聚醚多元醇、異氰酸酯、二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮、擴(kuò)鏈劑、催化劑、ph調(diào)節(jié)劑的質(zhì)量比為200:30:20:10:10:0.5:0.5。
步道面層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:2.5:1配制而成，填縫料層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
a組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5小時，然后在依次緩慢加入增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，再加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a組分；
b組分為水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液、水性vae乳液中的一種或者幾種，
粉料為70-200目的細(xì)沙。
水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑，消泡劑為通用有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為鈦黃，水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:10:0.6:0.5:8:0.5:0.5:0.4。
步道中層由a1組分、b1組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
a1組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌0.5小時，然后在依次緩慢加入硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌0.5小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a1組分，
b1組分是水性環(huán)氧樹脂乳液，
粉料為70目的細(xì)沙。
水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:11:0.4:0.5:9:0.5:0.5:0.6:0.4。
水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑，消泡劑為有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為鈦黃。
基面處理劑為水性環(huán)氧樹脂，采用以下方法制備得到：
將環(huán)氧樹脂、順丁烯二酸酐、丙酮、丁醇、乙二醇單丁醚、多功能胺中和劑、水性結(jié)合劑按質(zhì)量比65:30:15:20:13:1:2.5分別加入，在隔絕空氣的情況下加熱酯化90分鐘后降溫，然后調(diào)節(jié)ph＝9、過濾即得到基面處理劑水性環(huán)氧樹脂。
水性自行車道的制造方法，采用以下工藝：
(1)水泥混凝土基礎(chǔ)處理：對水泥混凝土磨縫、酸洗、修補(bǔ)、找平，然后再噴上基面處理劑水性環(huán)氧樹脂，等干燥后進(jìn)行下一工序；
(2)水性自行車道填縫層：將填縫料層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(3)水性自行車道步道中層：將步道中層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(4)水性自行車道步道面層：將步道面層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(5)水性自行車道罩面層：將制備得到水性高強(qiáng)度聚氨酯作為罩面材料層攤鋪在平面上，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，即完成制造工藝。
實施例3
一種水性自行車道，包括噴涂在基面水泥混凝土上的基面處理劑及自下而上依次設(shè)置的填縫料層、步道中層、步道面層、罩面材料層。
罩面材料層利用水性高強(qiáng)度的聚氨酯制成的，該水性高強(qiáng)度的聚氨酯采用以下方法制備得到：
在干燥氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，將真空脫水后的聚醚多元醇、異氰酸酯混合均勻，升溫至80℃反應(yīng)3小時，降溫至70℃加入二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮繼續(xù)反應(yīng)1小時，然后加入擴(kuò)鏈劑及催化劑，在65℃反應(yīng)1小時，然后降溫至40℃以下，將其轉(zhuǎn)移至分散釜中，加入ph調(diào)節(jié)劑中和，攪拌20min后，加蒸餾水進(jìn)行乳化10-20min，即得水性高強(qiáng)度聚氨酯乳液。
聚醚多元醇為羥基聚氧化丙烯醚2000，羥基聚氧化丙烯醚3000的混合物，異氰酸酯為二苯甲烷二異氰酸酯、異氟爾酮二異氰酸酯的混合物，催化劑選自有機(jī)鋅催化劑、有機(jī)鉍催化劑的混合物，擴(kuò)鏈劑為三羥甲基丙烷、1,4-丁二醇的混合物，ph調(diào)節(jié)劑為三乙胺、2-氨基-2-甲基-1-丙醇的混合物。
聚醚多元醇、異氰酸酯、二羥甲基丙酸、n-甲基吡咯烷酮、擴(kuò)鏈劑、催化劑、ph調(diào)節(jié)劑的質(zhì)量比為200:30:20:10:10:0.5:0.5。
步道面層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:2.5:1配制而成，填縫料層由a組分、b組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
a組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌1小時，然后在依次緩慢加入增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，再加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a組分；
b組分為水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液、水性vae乳液中的一種或者幾種，
粉料為70-200目的細(xì)沙。
的水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑的混合物，消泡劑為通用有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為酞菁綠、群青的混合物，水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:10:0.6:0.5:8:0.5:0.5:0.4。
步道中層由a1組分、b1組分、粉料按照重量比1:1:3配制而成，
a1組分采用以下方法制備得到：
將水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、加入到攪拌器中，并在1300rpm高速轉(zhuǎn)數(shù)下攪拌1小時，然后在依次緩慢加入硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿并高速攪拌1小時，待分散均勻后，降低攪拌速度至600rpm，加入消泡劑低速攪拌10min，即得到a1組分，
b1組分是水性環(huán)氧樹脂乳液、水性純丙乳液、水性硅丙乳液、水性氟碳乳液或水性vae乳液中的一種或者幾種，
粉料為70-200目的細(xì)沙。
水性固化劑、水、分散劑、消泡劑、鈦白粉、硬脂酸鈣、增粘劑、流變改性劑、水性色漿的質(zhì)量比為80:11:0.4:0.5:9:0.5:0.5:0.6:0.4。
水性固化劑為水性環(huán)氧固化劑、水性有機(jī)胺固化劑的混合物，消泡劑為有機(jī)硅消泡劑，水性色漿為酞菁綠、群青的混合物。
基面處理劑為水性環(huán)氧樹脂，采用以下方法制備得到：
將環(huán)氧樹脂、順丁烯二酸酐、丙酮、丁醇、乙二醇單丁醚、多功能胺中和劑、水性結(jié)合劑按質(zhì)量比65:30:15:20:13:1:2.5分別加入，在隔絕空氣的情況下加熱酯化90分鐘后降溫，然后調(diào)節(jié)ph＝9、過濾即得到基面處理劑水性環(huán)氧樹脂。
水性自行車道的制造方法，采用以下工藝：
(1)水泥混凝土基礎(chǔ)處理：對水泥混凝土磨縫、酸洗、修補(bǔ)、找平，然后再噴上基面處理劑水性環(huán)氧樹脂，等干燥后進(jìn)行下一工序；
(2)水性自行車道填縫層：將填縫料層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(3)水性自行車道步道中層：將步道中層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(4)水性自行車道步道面層：將步道面層的原料混合均勻后，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，施工結(jié)束后固化24h；
(5)水性自行車道罩面層：將制備得到水性高強(qiáng)度聚氨酯作為罩面材料層攤鋪在平面上，利用機(jī)械攤鋪或者手工鏝抹的方式進(jìn)行攤鋪，即完成制造工藝。
以上對本發(fā)明的具體實施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本發(fā)明并不局限于上述特定實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本發(fā)明的實質(zhì)內(nèi)容。