本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)(橋面)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部件。它能將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力和變形(位移和轉(zhuǎn)角)可靠的傳遞給橋梁下部結(jié)構(gòu)，從而使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況與計(jì)算的理論圖式相符合。橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮給橋梁和橋面一個(gè)相對(duì)緩沖活動(dòng)的空間，如果橋面和橋梁之間是剛性接觸，橋面就缺少一個(gè)緩沖，當(dāng)橋面處于長(zhǎng)時(shí)間的承載過重時(shí)，橋面很容易出現(xiàn)破損。如果橋面和橋梁間的緩沖空間過大時(shí)，橋面容易出現(xiàn)震蕩，如果橋面發(fā)生共振則后果更加嚴(yán)重。此外，橋梁設(shè)計(jì)還要考慮到地震、雨水等影響橋梁使用壽命等因素?，F(xiàn)有的橋梁在這方面的設(shè)計(jì)存在不足，要么就是減震緩沖效果不好，要么就是雨水不能很好處理掉，雨水順著橋梁往下流，對(duì)橋梁中的金屬部件造成腐蝕，降低橋梁的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)問題，提供一種使用壽命長(zhǎng)、具有減震緩沖效果的橋梁。

為此，本實(shí)用新型提供了一種減震緩沖橋梁，包括底座、支撐柱和橋面，支撐柱的上端與橋面相連，支撐柱的底端與底座相連，所述橋面由再生玻璃粗骨料混凝土制作而成，所述橋面的結(jié)構(gòu)呈倒梯形，橋面的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)流凸起，所述支撐柱與橋面之間設(shè)有緩沖座，所述緩沖座從上之下依次包括頂板、波形鋼板、隔板、不銹鋼墊板和底板，頂板、波形鋼板、隔板、不銹鋼墊板和底板依次相連，波形鋼板的波谷中設(shè)有復(fù)合橡膠填充物，頂板的兩端分別通過液壓組件與底板的兩端相連；緩沖座的底板通過螺栓固定在支撐柱的上部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述復(fù)合橡膠填充物為聚氨酯橡膠或硅橡膠。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述波形鋼板通過螺栓安裝在頂板和隔板之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述隔板和不銹鋼墊板之間還設(shè)置有高度調(diào)節(jié)板。

本實(shí)用新型的有益效果：波形鋼板和液壓組件配合使用可以很好的實(shí)現(xiàn)橋面和支撐座之間的緩沖作用，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命；同時(shí)，橋面的側(cè)面設(shè)有導(dǎo)流凸起，可以有效將雨水引導(dǎo)至地面，防止雨水腐蝕橋梁中的金屬件，高度調(diào)節(jié)板可以根據(jù)需要調(diào)整波形鋼板的彈性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中緩沖座的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：底座1、支撐柱2、橋面3、導(dǎo)流凸起4、緩沖座5、液壓組件6、高度調(diào)節(jié)板7、頂板51、波形鋼板52、隔板53、不銹鋼墊板54、底板55、復(fù)合橡膠填充物56、螺栓57。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

一種減震緩沖橋梁，包括底座1、支撐柱2和橋面3，支撐柱2的上端與橋面相連，支撐柱2的底端與底座相連，橋面3由再生玻璃粗骨料混凝土制作而成，增加橋面的抗壓承受力。橋面的整體結(jié)構(gòu)呈倒梯形，上頭大底頭下，在橋面3的側(cè)壁上設(shè)有導(dǎo)流凸起4，導(dǎo)流凸起可以是尖端狀，也可以是半球狀，當(dāng)橋面上的水順著橋壁向下流動(dòng)時(shí)，由于導(dǎo)流凸起的作用，流水改變方向向下落至地面，導(dǎo)流凸起4有效將沿著橋面?zhèn)炔苛飨碌挠晁畬?dǎo)流至地面，阻止雨水沿著橋梁側(cè)壁向下流動(dòng)接觸橋梁中的金屬件，對(duì)金屬件造成腐蝕，從而延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。

為了解決橋梁的緩沖作用，在支撐柱2與橋面3之間設(shè)有緩沖座5，緩沖座5從上之下依次包括頂板51、波形鋼板52、隔板53、不銹鋼墊板54和底板55，頂板51、波形鋼板52、隔板53、不銹鋼墊板54和底板55依次相連，波形鋼板52的波谷中設(shè)有復(fù)合橡膠填充物56，復(fù)合橡膠填充物優(yōu)選為聚氨酯橡膠或硅橡膠，具有彈性好、耐寒、耐高溫等特點(diǎn)。頂板51的兩端分別通過液壓組件6與底板55的兩端相連；緩沖座5的底板55通過螺栓57固定在支撐柱2的上部，波形鋼板52的頂部通過螺栓安裝在頂板上，波形鋼板的底部通過螺栓安裝在隔板上。波形鋼板52配合液壓組件配合使用可以很好的實(shí)現(xiàn)橋面和支撐座之間的緩沖作用，在底板和隔板之間設(shè)置不銹鋼墊板，可以增加緩沖座的強(qiáng)度，提高橋梁的整體強(qiáng)度。

為了方便根據(jù)需要調(diào)整波形鋼板的形變量(即彈性)，在隔板和不銹鋼墊板之間還設(shè)置有高度調(diào)節(jié)板7，高度調(diào)節(jié)板可以是利用液壓原理也可以利用機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高度可調(diào)即可，常見的是使用液壓高度調(diào)節(jié)板。當(dāng)設(shè)計(jì)的橋梁通過的車次很多時(shí)，就需要減少橋面的振動(dòng)幅度，防止橋面在車輛通過時(shí)一直在大幅度的振動(dòng)，那么，在安裝時(shí)，就通過調(diào)整高度調(diào)節(jié)板7，使隔板53向上相對(duì)移動(dòng)，將波形鋼板52壓緊，這樣就減少了橋面和支撐柱之間的振動(dòng)空間；當(dāng)設(shè)計(jì)的橋梁需要比較大的緩沖空間時(shí)，通過調(diào)整高度調(diào)節(jié)板7，降低隔板的相對(duì)位置，這樣就相當(dāng)于釋放了波形鋼板的部分彈力，減少波形鋼板自身的彈力，波形鋼板的振幅增大。

此外，為了提高支撐柱的減震能力，可以將支撐柱設(shè)計(jì)呈上頭小底頭大的形狀，支撐柱的截面形狀可以是梯形，梯形的頂部大小與緩沖座的底板大小相匹配，使支撐柱頂部的受力分散。

以上例舉僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計(jì)均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。