本實(shí)用新型涉及道路用品技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種組合式減速帶。

背景技術(shù)：

減速帶是安裝在路面上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。隨著減速帶的不斷發(fā)展應(yīng)用，其已經(jīng)不再局限于道路交通上的應(yīng)用，在一些小區(qū)門口、會場門口、廣場等區(qū)域，通常也會設(shè)置減速帶，以便提醒車輛需要減速通行。

現(xiàn)有的減速帶通常采用橡膠材料制成，在長期使用過程中，橡膠因水侵蝕、長期受到車輪碾壓沖擊，極易出現(xiàn)破損，從而導(dǎo)致減速帶部分出現(xiàn)報廢，破損后還易刮破輪胎，存在較大安全隱患，從而現(xiàn)有減速帶通常采用永久固定式結(jié)構(gòu)，不利于后期維護(hù)處理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述不足，提供一種組合式減速帶，方便后期維護(hù)處理。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種組合式減速帶，包括一減速帶，所述減速帶由減速橡膠層、緩沖層及固定板固定構(gòu)成，所述減速橡膠層覆蓋于所述緩沖層外表面，所述緩沖層覆蓋于所述固定板外表面，所述固定板通過固定螺絲與地面緊固連接，所述固定板上設(shè)有若干安裝孔，還包括安裝螺栓，所述安裝螺栓貫穿所述減速橡膠層和緩沖層與所述安裝孔緊固連接，所述減速橡膠層內(nèi)側(cè)面與所述緩沖層上表面呈犬牙交叉排布，所述緩沖層由復(fù)合泡沫材料制成，所述固定板由鋼板制成。

所述緩沖層兩側(cè)表面呈向內(nèi)凹陷的弧形結(jié)構(gòu)。

所述固定板兩側(cè)表面呈向內(nèi)凹陷的弧形結(jié)構(gòu)。

復(fù)合泡沫材料由空氣玻璃微球填充環(huán)氧樹脂復(fù)合制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn)和效果：本實(shí)用新型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了減速帶內(nèi)部的沖擊力吸能效果，提高整體的使用壽命，同時結(jié)合內(nèi)部固定板結(jié)構(gòu)，可以方便對外層的減速橡膠層進(jìn)行定期更換，方便后期維護(hù)處理。

本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種組合式減速帶，包括一減速帶，減速帶由減速橡膠層1、緩沖層2及固定板3固定構(gòu)成，減速橡膠層1覆蓋于緩沖層2外表面，形成最外側(cè)護(hù)層，緩沖層2覆蓋于固定板3外表面，當(dāng)減速橡膠層1受到車輪沖擊時，緩沖層2可以完成對減速橡膠層1進(jìn)行緩沖吸能，提高使用性能，固定板3通過固定螺絲5與地面緊固連接，方便形成一個穩(wěn)固的基體，固定板3上設(shè)有若干安裝孔，還包括安裝螺栓4，安裝螺栓4貫穿減速橡膠層1和緩沖層2與安裝孔緊固連接，方便組合安裝，同時當(dāng)在長期使用過程中，減速橡膠層1出現(xiàn)老化或破損后，方便后期拆卸維護(hù)更換，提高了維護(hù)的便捷性，減速橡膠層1內(nèi)側(cè)面與緩沖層2上表面呈犬牙交叉排布，增強(qiáng)相互安裝的穩(wěn)定性，同時有利于緩沖層2緩沖吸能，緩沖層2由復(fù)合泡沫材料制成，具有良好的韌性、抗壓能力，固定板3由鋼板制成，具有良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型緩沖層2兩側(cè)表面呈向內(nèi)凹陷的弧形結(jié)構(gòu)，有利于安裝及接收側(cè)部沖擊力，因緩沖層2緩沖吸能效果及性能優(yōu)于減速橡膠層1，故可以方便擴(kuò)散受力，有利于將沖擊力傳導(dǎo)至地面。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型固定板3兩側(cè)表面呈向內(nèi)凹陷的弧形結(jié)構(gòu)，方便安裝，有利于受力。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型復(fù)合泡沫材料由空氣玻璃微球填充環(huán)氧樹脂復(fù)合制成，具有良好使用性能。

本實(shí)用新型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高了減速帶內(nèi)部的沖擊力吸能效果，提高整體的使用壽命，同時結(jié)合內(nèi)部固定板結(jié)構(gòu)，可以方便對外層的減速橡膠層進(jìn)行定期更換，方便后期維護(hù)處理。

由技術(shù)常識可知，本實(shí)用新型可以通過其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。