本實用新型涉及軌道技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于調(diào)節(jié)道岔軌距的工裝。

背景技術(shù)：

道岔軌距傳統(tǒng)使用液壓千斤頂或者拉桿來調(diào)節(jié)，這樣的調(diào)節(jié)方式，操作繁瑣，工人勞動強(qiáng)度大，效率低，穩(wěn)定性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于調(diào)節(jié)道岔軌距的工裝，以達(dá)到調(diào)節(jié)操作簡便的目的。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案為：

該用于調(diào)節(jié)道岔軌距的工裝，包括調(diào)節(jié)桿和掛鉤，所述調(diào)節(jié)桿每端均設(shè)有一對用于定位道岔鋼軌的掛鉤，所述掛鉤上設(shè)有用于調(diào)節(jié)桿穿過的通孔，所述調(diào)節(jié)桿兩端均為螺桿，調(diào)節(jié)桿上在每個掛鉤外側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

所述調(diào)節(jié)桿在兩端螺桿之間為光桿。

所述調(diào)節(jié)螺母與掛鉤之間設(shè)有墊片。

所述掛鉤上的通孔為光孔。

所述掛鉤上設(shè)有用于卡住道岔軌底邊緣的卡槽。

所述掛鉤上在卡槽位置處設(shè)有與軌底底面相配合的支撐平面。

所述掛鉤上在卡槽位置處設(shè)有用于卡在軌底上表面的卡鉤。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：該工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，道岔鋼軌兩側(cè)通過一對掛鉤定位支撐，通過旋轉(zhuǎn)內(nèi)外調(diào)節(jié)螺母即可對軌距進(jìn)行調(diào)整，軌距調(diào)節(jié)操作簡便，效率高，并且穩(wěn)定性好。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實用新型工裝調(diào)節(jié)道岔軌距示意圖。

圖2為本實用新型掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.調(diào)節(jié)桿、2.調(diào)節(jié)螺母Ⅰ、3.調(diào)節(jié)螺母Ⅱ、4.掛鉤、401.通孔、402.卡槽、403.支撐平面、404.卡鉤、5.道岔鋼軌。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和圖2所示，該用于調(diào)節(jié)道岔軌距的工裝，包括調(diào)節(jié)桿1和掛鉤4以及調(diào)節(jié)螺母，其中，調(diào)節(jié)桿1每端均設(shè)有一對用于定位道岔鋼軌5的掛鉤4，掛鉤4上設(shè)有用于調(diào)節(jié)桿穿過的通孔401，調(diào)節(jié)桿1通過通孔穿過掛鉤，掛鉤相對調(diào)節(jié)桿可移動，調(diào)節(jié)桿1兩端均為螺桿，調(diào)節(jié)桿1上在每個掛鉤外側(cè)均設(shè)有調(diào)節(jié)螺母。

調(diào)節(jié)桿1兩端設(shè)置的掛鉤和調(diào)節(jié)螺母一樣，即在調(diào)節(jié)桿兩端形成定位道岔鋼軌底部的結(jié)構(gòu)相同。調(diào)節(jié)桿兩端均設(shè)有外螺紋，在調(diào)節(jié)桿在兩端螺桿之間為光桿，掛鉤上的通孔為光孔。

調(diào)節(jié)桿1每端通過一對掛鉤將一個鋼軌的底部定位，位于鋼軌內(nèi)側(cè)的螺母為調(diào)節(jié)螺母Ⅰ2，位于鋼軌外側(cè)的螺母為調(diào)節(jié)螺母Ⅱ3，調(diào)節(jié)螺母與掛鉤之間設(shè)有墊片，便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母操作。

掛鉤4上設(shè)有用于卡住道岔軌底邊緣的卡槽402，掛鉤上在卡槽位置處設(shè)有與軌底底面相配合的支撐平面403，掛鉤上在卡槽位置處設(shè)有用于卡在軌底上表面的卡鉤404。上述結(jié)構(gòu)的掛鉤卡住鋼軌的軌底，并對軌底形成支撐，通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母移動對應(yīng)的道岔鋼軌，道岔鋼軌平移，調(diào)節(jié)穩(wěn)定性好。

通過該工裝對道岔軌距的調(diào)節(jié)方法：

將調(diào)節(jié)桿上兩端的掛鉤均掛到對應(yīng)的道岔鋼軌的軌底上，調(diào)節(jié)桿位于軌底下方；

旋緊掛鉤外側(cè)的調(diào)節(jié)螺母，將道岔鋼軌定位；

根據(jù)需要平移一側(cè)道岔鋼軌，將該側(cè)道岔鋼軌一側(cè)的調(diào)節(jié)螺母旋松，再將道岔鋼軌另一側(cè)的調(diào)節(jié)螺母旋緊，在調(diào)節(jié)螺母和掛鉤共同作用下該側(cè)道岔鋼軌被平移，從而完成一對道岔鋼軌的軌距調(diào)節(jié)。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。