一種拖拉用大跨度重載滑道梁的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種拖拉用大跨度重載滑道梁，屬于橋梁施工【技術領域】。其是由多個拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成，每個拼裝節(jié)段包括兩個相同的并列設置的工字鋼梁，兩個工字鋼梁的上表面形成為一個平面作為滑道梁的滑面，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁之間通過螺栓固定連接在一起，相鄰的兩個拼裝節(jié)段縱向拼接通過連接板采用高強螺栓連接，所述連接板上及工字鋼梁上帶有縱向拼接用的螺栓孔的位置均噴鋁處理。本實用新型結構合理，其整體結構強度高，剛度高，抗壓能力強，可以有效減小滑道梁的撓度，在最大限度減少投入的同時能確保組合梁滑移的安全，且本實用新型拼裝方便，吊裝難度較小，有利于縮短工期。
【專利說明】一種拖拉用大跨度重載滑道梁
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖拉用大跨度重載滑道梁，屬于橋梁施工【技術領域】。
【背景技術】
[0002]韶關疏解線湞江特大橋88m鋼砼組合桁架梁采用“上跨繁忙鐵路干線大跨度鋼砼組合桁架梁側位拖拉施工關鍵技術”，需在京廣線一側進行梁體鋼結構拼裝及預應力鋼筋砼梁的澆筑施工，然后拆除梁底施工支架利用橫移裝置在滑道梁上拖拉就位。
[0003]鋼砼組合桁架梁重2400t，即梁體每側滑道梁需要承受1200t的壓力，而在如此大的壓力下，要求14.6m最大跨跨中滑道的最大撓度氺20mm，采用一般的型鋼或是鋼梁無法滿足施工要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種承載能力大，能夠有效減小滑道梁撓度的拖拉用大跨度重載滑道梁。
[0005]本實用新型是通過如下技術方案來實現(xiàn)的:一種拖拉用大跨度重載滑道梁，其是由多個拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成，每個拼裝節(jié)段包括兩個相同的并列設置的工字鋼梁，兩個工字鋼梁的上表面形成為一個平面作為滑道梁的滑面，所述拼裝節(jié)段的每個工字鋼梁的腹板的兩側均設有若干加強肋板，所述拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁的腹板的相鄰側的上部和下部還分別設有若干帶有螺栓孔的加強連接板，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁上的加強連接板相互對應布置，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁之間通過拼接板與兩個工字鋼梁上的加強連接板采用螺栓固定連接在一起，在拼裝節(jié)段的縱向拼接端的兩個工字鋼梁的端面上段均設有用于拼裝連接用的梁端拼接板，在該拼接端的兩個工字鋼梁的腹板上及下底板上均設有若干縱向拼接用的螺栓孔，相鄰的兩個拼裝節(jié)段縱向拼接通過連接板采用高強螺栓連接，所述節(jié)點板上及工字鋼梁的帶有縱向拼接用的螺栓孔的位置均噴鋁處理。
[0006]本實用新型采用雙拼工字鋼梁作為拼裝單元，各拼裝單元縱向通過高強螺栓連接，其結構合理，剛度高，抗壓能力強，可以有效減小滑道梁的撓度。通過在節(jié)點板及工字鋼梁上帶有縱向拼接用的螺栓孔的位置進行噴砂處理，可以增大表面摩擦力，拼裝節(jié)段連接后能防止相對滑動，增強滑道梁的整體抗壓能力。
[0007]進一步的技術方案是:所述工字鋼梁的高度為2000mm-2400mm，寬度為800mm，每個拼裝節(jié)段長度為9m-15m。
[0008]本實用新型中的滑道梁可以由多個高度相同的拼裝節(jié)段拼裝而成，當滑道梁下支撐點跨度較大時，也可適當增加滑道梁的高度，即，所述滑道梁可由多個不同高度的所述拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成，每個拼裝節(jié)段的頂面在同一平面上，其底部順接連接。
[0009]為了保證滑道梁的承載能力，所述滑道梁采用20mm?40mm厚鋼板焊接而成。
[0010]本實用新型具有如下優(yōu)點:
[0011]1、本實用新型結構合理，通過采用雙拼工字鋼梁作為拼裝節(jié)段，各拼裝節(jié)段縱向通過高強螺栓連接，其整體結構強度高，剛度高，抗壓能力強，可以有效減小滑道梁的撓度，在最大限度減少投入的同時能確保組合梁滑移的安全；
[0012]2、本實用新型拼裝方便，吊裝難度較小，有利于縮短工期；
[0013]3、本實用新型構造簡單、取材方便、成本低廉，具有較高的實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型【具體實施方式】中的滑道梁的主視圖；
[0015]圖2是圖1中的A-A示意圖；
[0016]圖3是圖1中的B-B示意圖；
[0017]圖4是圖1中的C-C示意圖；
[0018]圖5是圖1中的D-D示意圖；
[0019]圖6是圖1中的E-E示意圖；
[0020]圖7是圖1中的F-F示意圖；
[0021]圖8是本實用新型【具體實施方式】中的另一種結構的滑道梁的主視圖；
[0022]圖9是圖8中的G-G示意圖；
[0023]圖10是圖8中的H-H示意圖；
[0024]圖11是圖8中的1-1示意圖；
[0025]圖12是圖8中的J-J示意圖；
[0026]圖13是圖8中的K-K示意圖；
[0027]圖14是本實用新型【具體實施方式】中的滑道梁的拼裝接頭I的主視圖；
[0028]圖15是圖14中的L-L示意圖；
[0029]圖16是圖14中的1/2M-M — 1/2N-N示意圖；
[0030]圖17是本實用新型【具體實施方式】中的滑道梁的拼裝接頭II的主視圖；
[0031]圖中，1、拼裝節(jié)段A，2、拼裝節(jié)段B，3、拼裝節(jié)段C，4、拼裝節(jié)段D，5、拼裝接頭I，6、橫向加強肋板，7、加強連接板，8、拼接板，9、工字鋼梁，10、縱向加強肋板，11、短加強肋板，12、支撐加強肋，13、梁端連接板，14腹板連接板，15、M30高強螺栓，16、拼裝接頭II，17、頂部連接板，18、底部連接板。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖及非限定性的實施例對本實用新型作進一步的說明:
[0033]如附圖1-附圖7、附圖14-附圖16所示，一種拖拉用大跨度重載滑道梁，其是由多個拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成。本實施例所示出的滑道梁由拼裝節(jié)段Al、拼裝節(jié)段B2、拼裝節(jié)段C3、拼裝節(jié)段D4組成。每個拼裝節(jié)段包括兩個相同的并列設置的工字鋼梁9，兩個工字鋼梁9的上表面形成為一個平面作為滑道梁的滑面。所述拼裝節(jié)段的每個工字鋼梁9的腹板的兩側均設有若干加強肋板，包括:橫向加強肋板6、縱向加強肋板10、短加強肋板11等。所述拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁9的腹板的相鄰側的上部和下部還分別設有若干帶有螺栓孔的加強連接板7，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁9上的加強連接板7相互對應布置，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁9之間通過拼接板8與兩個工字鋼梁上的加強連接板7采用螺栓固定連接在一起。在拼裝節(jié)段的縱向拼接端的兩個工字鋼梁9的端面上段均設有用于拼裝連接用的梁端連接板13，在該拼接端的兩個工字鋼梁9的腹板上及下底板上均設有若干縱向拼接用的螺栓孔，相鄰的兩個拼裝節(jié)段縱向拼接通過若干塊連接板采用高強螺栓連接。
[0034]對于附圖1-圖3所示的滑道梁而言，其相鄰的兩個拼裝節(jié)段的拼裝接頭I的結構如附圖14-附圖16所示。該拼裝接頭I在工字鋼梁的頂部設有頂部連接板17，在工字鋼梁的底板內(nèi)外側設有底部連接板18，在工字鋼梁的腹板的兩側設有多塊腹板連接板14，各連接板將兩側的拼裝階段連接在一起。
[0035]為了增強其整體抗壓能力，各連接板上及工字鋼梁9上帶有縱向拼接用的螺栓孔的位置均噴鋁處理。
[0036]本實施例中，滑道梁由20mm?40mm厚鋼板焊接而成，當承載重量較大時可采用Q345系列鋼材。所述工字鋼梁9的高度為2000mm-2400mm，寬度為800mm，每個拼裝節(jié)段長度為 9m_15m。
[0037]若滑道梁下支撐點跨度較大時，可適當增加滑道梁的高度，如附圖8-附圖13、附圖17所示的滑道梁。該種結構的滑道梁頂面在同一平面上，其底部順接連接。其拼裝接頭II 16如附圖17所示。
[0038]利用本實用新型進行拖拉施工時，先在地面進行橫向拼裝，然后吊車吊裝，最后進行縱向連接拼裝。
[0039]本實施例中的其他部分采用現(xiàn)有技術，在此不再贅述。
【權利要求】
1.一種拖拉用大跨度重載滑道梁，其特征是:其是由多個拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成，每個拼裝節(jié)段包括兩個相同的并列設置的工字鋼梁，兩個工字鋼梁的上表面形成為一個平面作為滑道梁的滑面，所述拼裝節(jié)段的每個工字鋼梁的腹板的兩側均設有若干加強肋板，所述拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁的腹板的相鄰側的上部和下部還分別設有若干帶有螺栓孔的加強連接板(7)，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁上的加強連接板(7)相互對應布置，每個拼裝節(jié)段的兩個工字鋼梁之間通過拼接板(8)與兩個工字鋼梁上的加強連接板(7)采用螺栓固定連接在一起，在拼裝節(jié)段的縱向拼接端的兩個工字鋼梁的端面上段均設有用于拼裝連接用的梁端連接板(13)，在該拼接端的兩個工字鋼梁的腹板上及下底板上均設有若干縱向拼接用的螺栓孔，相鄰的兩個拼裝節(jié)段縱向拼接通過連接板采用高強螺栓連接，所述連接板上及工字鋼梁上帶有縱向拼接用的螺栓孔的位置均噴鋁處理。
2.根據(jù)權利要求1所述的拖拉用大跨度重載滑道梁，其特征是:所述工字鋼梁的高度為2000mm-2400mm,寬度為800mm,每個拼裝節(jié)段長度為9m_15m。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的拖拉用大跨度重載滑道梁，其特征是:所述滑道梁由多個不同高度的所述拼裝節(jié)段縱向拼裝連接而成，每個拼裝節(jié)段的頂面在同一平面上，其底部順接連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的拖拉用大跨度重載滑道梁，其特征是:所述滑道梁采用20mm?40mm厚鋼板焊接而成。
【文檔編號】E01D21/00GK204212059SQ201420580493
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月9日 優(yōu)先權日:2014年10月9日
【發(fā)明者】楊基好, 杜彪, 胡新貴, 張振偉, 樂葉偉, 王憬, 丁國才, 許巖, 孫后祥, 周亞飛, 王成 申請人:中鐵十局集團有限公司