一種增加臨時墩水平力縱向連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種增加臨時墩水平力縱向連接器，包括橫板、左豎板、右豎板和緊固塊，左豎板和右豎板分別固定在橫板的左部和右部，左豎板和右豎板的頂部兩端分別通過緊固塊相連接，橫板與緊固塊上開設(shè)有相應(yīng)的安裝孔。本實用新型應(yīng)用于公路、鐵路跨線頂推施工。
【專利說明】一種增加臨時墩水平力縱向連接器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種涉及一種增加臨時墩水平力縱向連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，我國鐵路建設(shè)向著客貨分離、客運(yùn)高速、貨運(yùn)重載的方向發(fā)展，鐵路立交橋、公路立交橋、公鐵立交橋越來越多，線路的相互干擾日趨嚴(yán)重。直接在公路、鐵路上方修建立交橋梁不僅施工本身難以實現(xiàn)，而且對已有公路、鐵路運(yùn)營有非常大的安全隱患，針對類似的情況，近年來出現(xiàn)了多種跨越既有線的施工方法，比如線外預(yù)制頂推就位法、線外預(yù)制轉(zhuǎn)體就位法等，尤其是線外預(yù)制頂推就位的施工法在工程中被大量應(yīng)用。頂推施工一般都是跨度較大的橋梁，為滿足梁體的受力需要和頂推過程安全，參照結(jié)構(gòu)的最大懸臂的控制要求及頂推重量要求根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置臨時墩。顯然單個臨時墩是不能平衡頂推過程中產(chǎn)生的巨大的水平推力，只有將臨時墩相互連接為一個整體，組成臨時墩體系來滿足頂推需要。傳統(tǒng)的連接臨時墩的方法是采用H型鋼與臨時墩焊接，使臨時墩之間相互連接形成整體，但這種方法耗用大量H型鋼，工作量大，焊接時間長，安裝難度大，施工速度慢，施工成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型在于解決連接臨時壤的施工過程中存在耗材、費(fèi)時、費(fèi)工、成本聞的問題，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、制作成本低、操作簡單且快速的增加臨時墩水平力縱向連接器。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器，包括橫板、左豎板、右豎板和緊固塊，所述左豎板和右豎板分別固定在橫板的左部和右部，左豎板和右豎板的頂部兩端分別通過緊固塊相連接，橫板與緊固塊上開設(shè)有相應(yīng)的安裝孔。
[0006]進(jìn)一步，所述左豎板、右豎板的外側(cè)均固定有若干個加強(qiáng)板，且加強(qiáng)板的底部與橫板相固定。
[0007]進(jìn)一步，每個加強(qiáng)板均與左豎板或右豎板相互垂直。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型的增加臨時墩水平力縱向連接器制作成本低、結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定、使用操作簡單，施工速度快，能有效的連接臨時墩并增強(qiáng)臨時墩體系的整體縱向承受能力。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的增加臨時墩水平力縱向連接器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的增加臨時墩水平力縱向連接器的裝配平面圖；
[0011]圖3是本實用新型的增加臨時墩水平力縱向連接器的裝配立體圖；
[0012]圖4是圖3的a部放大圖?！揪唧w實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器，包括橫板31、左豎板32、右豎板33和緊固塊34，左豎板32和右豎板33分別固定在橫板31的左部和右部，左豎板32和右豎板33的頂部兩端分別通過緊固塊34相連接，橫板31與緊固塊34上開設(shè)有相應(yīng)的安裝孔36。本實用新型的增加臨時墩水平力縱向連接器制作成本低、結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定、使用操作簡單，施工速度快，能有效的連接臨時墩并增強(qiáng)臨時墩體系的整體縱向承受能力。
[0015]本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器主要是根據(jù)臨時墩受力原理進(jìn)行設(shè)計，包括橫板31、左豎板32、右豎板33和緊固塊34，左豎板32和右豎板33分別固定在橫板31的左部和右部，左豎板32、右豎板33的外側(cè)均固定有若干個加強(qiáng)板35且加強(qiáng)板35均與左豎板32或右豎板33相互垂直，加強(qiáng)板35的底部與橫板31相固定，左豎板32和右豎板33的頂部兩端分別通過緊固塊34相連接，橫板與緊固塊34上開設(shè)有相應(yīng)的安裝孔36。作為優(yōu)選，橫板31、左豎板32、右豎板33和緊固塊34采用厚度為20mm的鋼板焊接而成，焊接為坡口焊，且緊固塊34上的安裝孔36配裝直徑為32mm精軋螺紋鋼4，安裝孔36的直徑稍大于精軋螺紋鋼4直徑且精軋螺紋鋼4長度可根據(jù)臨時墩具體尺寸而定進(jìn)行調(diào)整，螺紋鋼4的接長采用鋼套筒連接，
[0016]本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器加工方便，結(jié)構(gòu)簡單，跟以往用H型鋼連接臨時墩相比，操作方便，不需要大型機(jī)械設(shè)備，而且可以提前在工廠內(nèi)加工，省掉了現(xiàn)場大量的焊接工作，大大降低了施工成本，而且提高了工作效率。
[0017]如圖1-4所示，本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器的安裝使用原理如下:
[0018]按照臨時墩I上蓋梁2的尺寸在工廠里加工增加臨時墩水平力縱向連接器3。
[0019]一、順著頂推方向，在鋼蓋梁2兩側(cè)分別焊接一塊鋼板5作為安放增加臨時墩水平力縱向連接器3的平臺。
[0020]二、在鋼蓋梁2兩側(cè)焊好的鋼板E上安放增加臨時墩水平力縱向連接器3，采用精軋螺紋鋼4將增加臨時墩水平力縱向連接器3連接起來，每個蓋梁2處都用螺母6將增加臨時墩水平力縱向連接器3和精軋螺紋鋼4的位置卡死。
[0021]三、必須將增加臨時墩水平力縱向連接器3和精軋螺紋鋼4用螺母6固定，頂推過程中螺母6不能松動。
[0022]這樣使單個臨時墩形成臨時墩體系，增加了整體的縱向水平力，克服頂推工程中產(chǎn)生的臨時墩彎矩。
[0023]本實用新型的一種增加臨時墩水平力縱向連接器應(yīng)用實例:
[0024]津秦客專津山外繞湯河特大橋l_64m簡支系桿拱跨越既有秦東下聯(lián)鐵路，采用線外箱梁預(yù)制、拱肋拼裝，然后整體頂推就位的方法施工，采用增加臨時墩水平力縱向連接器對臨時墩進(jìn)行加固，施工方法簡單，操作方便，降低了施工難度，大大縮短了工期，取得了良好的效果。
[0025]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種增加臨時墩水平力縱向連接器，包括橫板、左豎板、右豎板和緊固塊，其特征在于:所述左豎板和右豎板分別固定在橫板的左部和右部，左豎板和右豎板的頂部兩端分別通過緊固塊相連接，橫板與緊固塊上開設(shè)有相應(yīng)的安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增加臨時墩水平力縱向連接器，其特征在于:所述左豎板、右豎板的外側(cè)均固定有若干個加強(qiáng)板，且加強(qiáng)板的底部與橫板相固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增加臨時墩水平力縱向連接器，其特征在于:每個加強(qiáng)板均與左豎板或右豎板相互垂直。
【文檔編號】E01D22/00GK203487470SQ201320618643
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】史貴海, 周洪濤, 袁可佳 申請人:中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)北京鐵路建設(shè)有限公司