一種車位限位裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車位限位裝置，本實(shí)用新型所述的車位限位裝置，包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架，兩個(gè)支架之間固定有擋軸，所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，相鄰輪子的間距小于車輛輪胎的寬度。車輛后退至撞擊擋軸上的輪子時(shí)，輪子因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，輪胎相對(duì)輪子打滑，失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力，也就無法越過車位限位裝置，從而可大幅度降低車輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車而導(dǎo)致車輛越過限位裝置并撞到墻壁或者其他車輛的概率，限位效果更好。
【專利說明】一種車位限位裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車位限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]停車場(chǎng)(特別是地下停車場(chǎng))的停車位的地面上一般設(shè)置有車位限位裝置，以在一定程度上避免車輛后退過多而撞到墻壁或者限位裝置后方的其他車輛，現(xiàn)有的車位限位裝置一般由并列布置并固定在停車位區(qū)域的地面上的兩個(gè)并支架，以及固定在兩個(gè)支架之間的圓柱形擋軸組成，當(dāng)車輛后退至其輪胎撞擊車位限位置裝置的擋軸時(shí)，擋軸可在一定程度上阻擋車輛繼續(xù)后退，同時(shí)，車內(nèi)的人員能明顯感受到輪胎與擋軸撞擊所產(chǎn)生的震動(dòng)并進(jìn)行剎車，從而降低車輛在后退過程中撞擊墻壁或其他車輛的可能性，但是，由于該車位限位裝置的擋軸的高度一般較低，所以，當(dāng)車輛后退時(shí)，如果其動(dòng)能較大或者駕使員因疏忽而來不及剎車時(shí)，車輛則容易越過撞軸并撞在墻壁和者其他車輛上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種限位效果更好的車位限位裝置。
[0004]本實(shí)用新型所述的車位限位裝置，包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架，兩個(gè)支架之間固定有擋軸，所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，相鄰輪子的間距小于車輛輪胎的寬度。
[0005]本實(shí)用新型由于在擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，且相鄰輪子的間距小于車輛輪胎的寬度，當(dāng)車輛后退至撞擊擋軸上的輪子時(shí)，輪子因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，輪胎相對(duì)輪子打滑，失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力，也就無法越過車位限位裝置，從而可大幅度降低車輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車而導(dǎo)致車輛越過限位裝置并撞到墻壁或者其他車輛的概率，限位效果更好。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2是圖1的左視圖。
[0008]圖3是本實(shí)用新型的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1至圖3所示，所述的車位限位裝置，包括并排布置并固定在停車位的地面上兩個(gè)支架1，兩個(gè)支架I之間固定有擋軸2，所述的擋軸2上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子3，輪子3可由高硬度的工程塑料(例如聚氨酯)或者金屬材料(例如鋼或者鋁等)制成，相鄰輪子3的間距小于車輛輪胎的寬度。當(dāng)車輛后退至撞擊擋軸2上的輪子3時(shí)，輪子3因輪胎對(duì)其的作用力而轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，輪胎相對(duì)輪子打滑，失去足夠讓它繼續(xù)后退的摩擦力，也就無法越過車位限位裝置，從而可大幅度降低車輛因后退時(shí)的動(dòng)能較大或者司機(jī)未及時(shí)進(jìn)行剎車而導(dǎo)致車輛越過限位裝置并撞到墻壁或者其他車輛的概率，限位效果更好。
[0010]相鄰輪子3之間的間距可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)定，一般可以設(shè)為5?20cm。
【權(quán)利要求】
1.一種車位限位裝置，包括并排布置并固定在地面上兩個(gè)支架，兩個(gè)支架之間固定有擋軸，其特征在于:所述的擋軸上安裝有多個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，相鄰輪子的間距小于車輛輪胎的寬度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位限位裝置，其特征在于:所述的輪子由工程塑料或者金屬材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位限位裝置，其特征在于:相鄰輪子之間的間距為5?20cmo
【文檔編號(hào)】E01F15/14GK203394136SQ201320491397
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月13日
【發(fā)明者】譚勛 申請(qǐng)人:廣州新星實(shí)業(yè)公司