專(zhuān)利名稱(chēng)：高速公路事故報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及事故報(bào)警設(shè)備，特別是高速公路上安裝的高速公路事故報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
在高速公路發(fā)生事故后，由于不能及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，導(dǎo)致后面的車(chē)連續(xù)發(fā)生追尾事故，造成更大的損失，如何在事故發(fā)生后的最短時(shí)間內(nèi)通知后面的車(chē)輛，讓駕駛員能夠快速地使車(chē)輛減速和停止，因此及時(shí)準(zhǔn)確地提供報(bào)警信號(hào)十分重要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于提供一種高速公路事故報(bào)警裝置，它通過(guò)所設(shè)置的傳感器及時(shí)準(zhǔn)確地將車(chē)輛事故信號(hào)快速發(fā)出，方案簡(jiǎn)單實(shí)用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種高速公路事故報(bào)警裝置，它在高速公路隔離帶上設(shè)有傳感器和信號(hào)燈，其特征在于高速公路隔離帶的一定高度上水平連續(xù)設(shè)置有間距小于車(chē)輛寬度的傳感器，其安裝方向垂直于車(chē)輛行駛方向，在隔離帶上每隔一定距離設(shè)有一個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，傳感器聯(lián)接PLC輸入端，報(bào)警信號(hào)燈聯(lián)接PLC輸出端，當(dāng)某個(gè)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛，并且連續(xù)工作超過(guò)設(shè)定時(shí)間，PLC接通該傳感器所檢測(cè)車(chē)輛后方的若干個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，通知后面的車(chē)輛減速停車(chē)。所述隔離帶上水平連續(xù)設(shè)置的傳感器可以是光電傳感器、磁感應(yīng)傳感器、紅外線(xiàn)傳感器中的一種類(lèi)型。所述連續(xù)設(shè)置的間距小于車(chē)輛寬度的傳感器沿車(chē)輛行駛方向安裝在高速公路的路面上，并設(shè)置在每個(gè)車(chē)道的中間。車(chē)輛進(jìn)入高速公路，隔離帶上的傳感器檢測(cè)到車(chē)輛，傳感器給PLC —個(gè)輸入信號(hào)，PLC計(jì)時(shí)開(kāi)始，如果計(jì)時(shí)超過(guò)PLC的設(shè)定時(shí)間，PLC接通該傳感器所檢測(cè)車(chē)輛后方的若干個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，通知后面的車(chē)輛減速停車(chē)，同時(shí)PLC接通輸出回路的信號(hào)燈，即為所檢測(cè)車(chē)輛后方的若干個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，通知后面的車(chē)輛減速行駛。該實(shí)用新型簡(jiǎn)單可靠，易于實(shí)施，可有效防止高速公路上車(chē)輛出現(xiàn)事故后，造成許多車(chē)輛連續(xù)追尾所帶來(lái)的更大損失，是一個(gè)較為實(shí)用的技術(shù)方案。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是實(shí)用新型中隔離帶上傳感器安裝示意圖圖2是實(shí)用新型中路面上傳感器安裝示意圖圖3是實(shí)用新型的控制流程圖圖中:1、車(chē)輛2、路面3、隔離帶4、傳感器5、固定架6、信號(hào)燈具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種高速公路事故報(bào)警裝置，隔離帶(3)上設(shè)有固定架(5)，傳感器
(4)水平安裝在固定架(5)上，距離路面(2)的高度為50cm，在極端情況下，車(chē)輛橫在路面上，每二個(gè)傳感器(4)之間的距離必須小于車(chē)輛(I)的寬度，因此設(shè)定其間距為100cm，每二個(gè)信號(hào)燈(6)之間的距離為100m。如圖2所示，在高速公路路面(2)上每個(gè)車(chē)道的中間沿車(chē)輛(I)行駛方向連續(xù)設(shè)置有傳感器(4)，每二個(gè)傳感器(4)間距設(shè)定為100cm。如圖3所不,沿車(chē)輛行駛方向,傳感器編號(hào)設(shè)為Al-An,信號(hào)燈編號(hào)設(shè)為Bl-Bn,傳感器Al-An聯(lián)接PLC輸入端，信號(hào)燈Bl-Bn聯(lián)接PLC輸出端，當(dāng)傳感器A1010檢測(cè)到車(chē)輛
(I)，接通PLC輸入端，PLC程序開(kāi)始計(jì)時(shí)，如果高速公路最低安全允許速度為60Km/小時(shí)，即16m/秒,最大車(chē)輛長(zhǎng)度為16m,計(jì)時(shí)設(shè)定為I秒，當(dāng)車(chē)輛違規(guī)以低于安全車(chē)速16m/秒行駛或出現(xiàn)事故導(dǎo)致車(chē)輛停止，傳感器(4)A1010在設(shè)定的時(shí)間到達(dá)后，車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)繼續(xù)存在，PLC接通其輸出端的在車(chē)輛后方的10個(gè)信號(hào)燈(B10、B9、B8、B7、B6、B5、B4、B3、B2、B1)，對(duì)后面行駛的車(chē)輛發(fā)出燈光報(bào)警信號(hào)，同樣當(dāng)傳感器AlllO檢測(cè)到車(chē)輛，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有失去車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)，PLC接通其輸出端的在車(chē)輛后方的10個(gè)信號(hào)燈(B11、B10、B9、B8、B7、B6、B5、B4、B3、B2)，其余依次類(lèi)推。
權(quán)利要求1.高速公路事故報(bào)警裝置，它是在高速公路隔離帶的一定高度上水平連續(xù)設(shè)置有間距小于車(chē)輛寬度的傳感器，其安裝方向垂直于車(chē)輛行駛方向，在隔離帶上每隔一定距離設(shè)有一個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，傳感器聯(lián)接PLC輸入端，報(bào)警信號(hào)燈聯(lián)接PLC輸出端，當(dāng)某個(gè)傳感器檢測(cè)到車(chē)輛，并且連續(xù)工作超過(guò)設(shè)定時(shí)間，PLC接通該傳感器所檢測(cè)車(chē)輛后方的若干個(gè)報(bào)警信號(hào)燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路事故報(bào)警裝置，其特征在于隔離帶上水平連續(xù)設(shè)置的傳感器可以是光電傳感器、磁感應(yīng)傳感器、紅外線(xiàn)傳感器中的一種類(lèi)型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述高速公路事故報(bào)警裝置，其特征在于連續(xù)設(shè)置的間距小于車(chē)輛寬度的傳感器沿車(chē)輛行駛方向安裝在高速公路的路面上，并設(shè)置在每個(gè)車(chē)道的中間。
專(zhuān)利摘要高速公路事故報(bào)警裝置，它是在高速公路隔離帶上50cm高度水平連續(xù)設(shè)置間距為100cm的光電傳感器，其安裝方向垂直于車(chē)輛行駛方向，在隔離帶上每隔100m設(shè)有一個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，光電傳感器聯(lián)接PLC輸入端，報(bào)警信號(hào)燈聯(lián)接PLC輸出端，當(dāng)某個(gè)光電傳感器檢測(cè)到車(chē)輛，并且連續(xù)工作超過(guò)設(shè)定時(shí)間，PLC接通該光電傳感器所檢測(cè)車(chē)輛后方的10個(gè)報(bào)警信號(hào)燈，通知后面的車(chē)輛減速停車(chē)，該裝置可以檢測(cè)到車(chē)輛事故的發(fā)生和低于安全標(biāo)準(zhǔn)車(chē)速行駛的車(chē)輛，及時(shí)向后面的車(chē)輛發(fā)出報(bào)警信號(hào)，減少高速公路的車(chē)輛追尾事故。
文檔編號(hào)E01F9/03GK203034386SQ20132007522
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月20日
發(fā)明者梁曉軍 申請(qǐng)人:梁曉軍