可兼用作路障的防護(hù)柱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及可兼用作路障的防護(hù)柱，該防護(hù)柱包括：防護(hù)柱主體（10），側(cè)部向外側(cè)開放；橫桿（20），一端通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合于所述防護(hù)柱主體（10）的內(nèi)側(cè)上部；垂直軸（30），在所述防護(hù)柱主體（10）的內(nèi)部垂直地設(shè)置；升降體（40），插入于所述垂直軸，可進(jìn)行升降；連接桿（50），上、下端分別通過鉸鏈與所述升降體（40）的外側(cè)和所述橫桿（20）的中間部進(jìn)行結(jié)合；彈性部件（60），插入于所述垂直軸（30），以使升降體（40）能夠上升；鎖扣裝置（70），設(shè)置于所述防護(hù)柱主體（10）的內(nèi)側(cè)和升降體（40）的側(cè)部，以使維持升降體（40）的上升位置即橫桿（20）水平地被展開的狀態(tài)和橫桿（20）被收納于防護(hù)柱主體（10）的內(nèi)部的狀態(tài)。
【專利說明】可兼用作路障的防護(hù)柱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及防護(hù)柱，具體涉及可兼用作路障的防護(hù)柱，在平時(shí)發(fā)揮一般防護(hù)柱的形態(tài)和功能，必要時(shí)，水平展開發(fā)揮路障功能的橫桿，以徹底阻斷步行者或兩輪車等的進(jìn)出入，設(shè)置于學(xué)校操場(chǎng)等各個(gè)場(chǎng)所的入口側(cè)，可有效地控制行人和車輛通行。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，防護(hù)柱(bollard)從狹義上是指，為了阻斷車輛進(jìn)入人行道，而立設(shè)于車道和人行道的警戒面的設(shè)施，也可指在碼頭上設(shè)置的用于系船舶的樁子狀的設(shè)施。此外，防護(hù)柱還可指為了控制通行主體的移動(dòng)而以樁子狀進(jìn)行設(shè)置的設(shè)施，在本發(fā)明的名稱及詳細(xì)說明和權(quán)利要求中使用的稱為’防護(hù)柱’的術(shù)語(yǔ)，是指后者的廣義型樁子狀設(shè)施。
[0003]根據(jù)本 申請(qǐng)人:進(jìn)行的檢索，作為與本發(fā)明有關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，有實(shí)用新型登錄第452187號(hào)的結(jié)構(gòu)得到改善的可變型防護(hù)柱，實(shí)用新型登錄第452730號(hào)的開閉型防護(hù)柱等。
[0004]首先，實(shí)用新型登錄第452187號(hào)的防護(hù)柱，在防護(hù)柱的支柱兩側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置運(yùn)轉(zhuǎn)部件，并且該運(yùn)轉(zhuǎn)部件通過由電動(dòng)馬達(dá)形成的驅(qū)動(dòng)設(shè)備而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]并且，實(shí)用新型登錄第452730號(hào)的開閉型防護(hù)柱，在防護(hù)柱主體的上部可水平轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置引導(dǎo)板，該引導(dǎo)板通過由與信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)的控制單元來控制的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備，在人行橫道信號(hào)燈為通行信號(hào)時(shí)阻攔車道，停止信號(hào)時(shí)阻攔人行橫道，從而，可防止安全事故。
[0006]并且，如上所述的現(xiàn)有防護(hù)柱，其運(yùn)轉(zhuǎn)部件或引導(dǎo)板是通過電性的驅(qū)動(dòng)裝置而旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，因此存在不能設(shè)置在引入電源較困難的場(chǎng)所的問題，而且需要另外安裝驅(qū)動(dòng)裝置，因此防護(hù)柱的制作費(fèi)用過高，使得產(chǎn)生對(duì)購(gòu)入和設(shè)置該設(shè)備的懷疑態(tài)度，幾乎沒有實(shí)際運(yùn)用的例子，并且，因防護(hù)柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維持管理也需要相當(dāng)?shù)娜肆唾M(fèi)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明為了解決上述問題而研發(fā)，本發(fā)明的目的為提供一種可兼用作路障的防護(hù)柱，在平時(shí)維持一般防護(hù)柱的形態(tài)而能夠發(fā)揮防護(hù)柱的基本功能，必要時(shí)，不使用另外的電源，也能夠展開阻斷部件(路障)，從而，能夠完全阻斷行人、自行車或摩托車等的進(jìn)入，被展開的阻斷部件(路障)可恢復(fù)原來狀態(tài)并收納于防護(hù)柱內(nèi)部。本發(fā)明的技術(shù)解決方案
[0008]為了達(dá)到上述目的而研發(fā)，本發(fā)明提供一種可兼用作路障的防護(hù)柱，包括:防護(hù)柱主體，側(cè)部向外側(cè)開放；橫桿，一端通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合于鉸鏈所述防護(hù)柱主體的內(nèi)側(cè)上部；垂直軸，在所述防護(hù)柱主體的內(nèi)部垂直地設(shè)置；升降體，插入于所述垂直軸，可進(jìn)行升降；連接桿，上、下端分別通過鉸鏈與所述升降體的外側(cè)和所述橫桿的中間部進(jìn)行結(jié)合；彈性部件，插入于所述垂直軸，以使升降體能夠上升；鎖扣裝置，設(shè)置于所述防護(hù)柱主體的內(nèi)側(cè)和升降體的側(cè)部，以使維持升降體的上升位置即橫桿水平地被展開的狀態(tài)和橫桿被收納于防護(hù)柱主體的內(nèi)部的狀態(tài)，并且，通過從外部向下方按壓所述橫桿，使得升降體下降，而維持被收納于防護(hù)柱主體內(nèi)部的狀態(tài)，通過解除鎖扣裝置，借助于彈性部件的彈性復(fù)原力，使得升降體上升，橫桿水平地展開。[0009]本發(fā)明的具體實(shí)施例中，所述鎖扣裝置包括:彈性掛接件72，通過彈簧71，向升降體40的外側(cè)凸出；
[0010]掛接槽73，74，設(shè)置在所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)側(cè)，以使所述彈性掛接件72分別在橫桿20的展開位置和橫桿的收納位置進(jìn)行掛接；解除按鍵76，用于解除掛接于所述掛接槽74的彈性掛接件72的掛接狀態(tài)。
[0011]并且，為了吸收所述升降體的上升時(shí)發(fā)生的沖擊力，所述垂直軸的上部設(shè)置有由橡膠或壓縮螺旋彈簧形成的減震器。
[0012]有益效果
[0013]本發(fā)明的可兼用作路障的防護(hù)柱，將即使不引入電源也能夠在任何場(chǎng)所起到路障功能的橫桿向外側(cè)水平地展開，并且，展開或收納該橫桿的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且制造費(fèi)用低廉，而且沒有發(fā)生故障的顧慮，必要時(shí)通過在外部按壓解除按鈕，展開橫桿，或通過用手按壓已展開的橫桿，以使其被收納于防護(hù)柱的主體內(nèi)部，由此能夠根據(jù)情況阻斷行人或運(yùn)輸工具的進(jìn)入，或者控制進(jìn)入。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為根據(jù)本發(fā)明的第I實(shí)施例的防護(hù)柱的立體圖；
[0015]圖2為示出圖1中所示的防護(hù)柱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正截面圖；
[0016]圖3為收納有路障的狀態(tài)的正截面圖；
[0017]圖4為根據(jù)本 發(fā)明的第I實(shí)施例的防護(hù)柱的平截面圖；
[0018]圖5為根據(jù)本發(fā)明的第2實(shí)施例的防護(hù)柱的立體圖；
[0019]圖6為圖5中所示的橫桿的截面圖；
[0020]圖7為示出本發(fā)明的設(shè)置狀態(tài)的立體圖。
[0021]符號(hào)說明
[0022]10:防護(hù)柱主體11:開放切口
[0023]12:凸緣部13:螺栓孔
[0024]14:蓋子16，17:支承板
[0025]20:橫桿22:1段橫桿
[0026]23:滑動(dòng)槽24:2段橫桿
[0027]25:凸起30:垂直軸
[0028]40:升降體50:連接桿
[0029]60:彈性部件70:鎖扣裝置
[0030]71:彈簧72:彈性掛接件
[0031]73:掛接槽74:掛接槽
[0032]76:解除按鍵77:螺旋彈簧
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下，參照附圖詳細(xì)說明并非限定本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。
[0034]圖1至圖3中，分別示出根據(jù)本發(fā)明的第I實(shí)施例的防護(hù)柱的結(jié)構(gòu)及橫桿的展開和收納狀態(tài)，圖4中示出對(duì)本發(fā)明的防護(hù)柱內(nèi)部結(jié)構(gòu)的平截面圖。[0035]如圖1至圖4所示，本實(shí)施例的防護(hù)柱，包括:防護(hù)柱主體10，側(cè)部向外側(cè)開放；橫桿20，一端可旋轉(zhuǎn)地通過鉸鏈與所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)側(cè)上部進(jìn)行結(jié)合；垂直軸30，垂直安裝于所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)部；升降體40，插入于所述垂直軸，可升降；連接桿50，上、下端分別通過鉸鏈結(jié)合于所述升降體40的外側(cè)和所述橫桿20的中間部；彈性部件60，插入于所述垂直軸30，以使升降體40能夠上升；鎖扣裝置70，安裝于所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)側(cè)和升降體40的側(cè)部，維持升降體40的上升位置，即橫桿20被水平展開的狀態(tài)和橫桿20被收納于防護(hù)柱主體10的內(nèi)部的狀態(tài)，并且，在外部通過將所述橫桿20向下方按壓，使升降體40下降，維持被收納于防護(hù)柱主體10內(nèi)部的狀態(tài)，通過解除鎖扣裝置70，借助于彈性部件60的彈性復(fù)原力，使升降體40上升，使橫桿20水平地展開。
[0036]附圖中符號(hào)12為形成于防護(hù)柱主體10的下端部外側(cè)的凸緣部，該凸緣部12形成有螺栓孔13，從而，可通過固定螺栓固定于地面或道路上，以使防護(hù)柱維持堅(jiān)固豎立狀態(tài)。
[0037]并且，符號(hào)14為在防護(hù)柱主體10的上端部的蓋子，該蓋子14在防護(hù)柱主體10的上端部通過螺絲結(jié)合或通過其他鉚釘或螺栓結(jié)合或焊接等方法進(jìn)行結(jié)合而難以隨意進(jìn)行分離。
[0038]所述防護(hù)柱主體10的側(cè)部形成有外部被開放的開放切口 11，以便收納橫桿20，并且在該開放切口 11的內(nèi)側(cè)上部通過鉸鏈結(jié)合有橫桿20的一側(cè)。
[0039]所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)部形成有空間，在該空間垂直地設(shè)置有垂直軸30，并且，在垂直軸30的側(cè)部形成有用于收納所述橫桿20的空間，所述垂直軸30可以設(shè)置于防護(hù)柱主體10的內(nèi)部中心部，但為了充分地收納橫桿20,優(yōu)選地,如圖不,設(shè)置在向一側(cè)偏心的位置。
[0040]如圖所示，在所述橫桿20的前面或背面通過印刷等方法形成有“禁止出入”，“STOP”等語(yǔ)句，從而，當(dāng)橫桿20水平展開時(shí)，使步行者或兩輪車駕駛者等能夠清楚地認(rèn)知禁止出入。
[0041]所述垂直軸30被固定在設(shè)置于防護(hù)柱主體10的內(nèi)側(cè)上、下部的支承板16，17。
[0042]在本發(fā)明中，所述鎖扣裝置70包括:彈性掛接件72，通過彈簧71，向升降體40的外側(cè)凸出；掛接槽73，74，設(shè)置在所述防護(hù)柱主體10的內(nèi)側(cè)，以使所述彈性掛接件72分別在橫桿20的展開位置和橫桿的收納位置進(jìn)行掛接；解除按鍵76，用于解除掛接于所述掛接槽74的彈性掛接件72的掛接狀態(tài)，并且，為了吸收所述升降體40的上升時(shí)發(fā)生的沖擊力，在所述垂直軸30的上部還可以設(shè)置有由橡膠或壓縮螺旋彈簧形成的減震器。
[0043]本發(fā)明中，所述鎖扣裝置70并非限定于附圖中所示的實(shí)施例，顯然地，彈性掛接件72可以并非設(shè)置于升降體，而分別設(shè)置于防護(hù)柱主體的內(nèi)側(cè)上、下部，而升降體可以形成有用于使所述彈性掛接件72掛接的掛接槽，如上所述的單純的設(shè)計(jì)變更，顯然地屬于如下記載的本發(fā)明的權(quán)利要求范圍。
[0044]本發(fā)明中，所述解除按鍵76平時(shí)被螺旋彈簧77維持向外部凸出的狀態(tài)，由此，當(dāng)升降體40處于下降位置時(shí)，即，凸出設(shè)置于升降體40的側(cè)部的彈性掛接件72被掛接于掛接槽74時(shí)，也不受到解除按鍵76的干涉，并且，從外部按壓解除按鍵76時(shí)，原先被掛接在掛接槽74的彈性掛接件72被按壓，而從掛接槽74脫離，當(dāng)彈性掛接件72從掛接槽74脫離時(shí)，通過彈性部件60的彈性復(fù)原力，使升降體40沿著垂直軸30上升的同時(shí)向上推動(dòng)連接桿50，并使橫桿20能夠向外側(cè)展開。[0045]圖5顯示根據(jù)本發(fā)明的第2實(shí)施例的防護(hù)柱，本實(shí)施例的防護(hù)柱也在基本結(jié)構(gòu)方面與第I實(shí)施例相同，只是，所述橫桿20由兩段構(gòu)成，在防護(hù)柱和防護(hù)柱之間的間隔較寬的情況下，如需將路障設(shè)置地較寬時(shí)，將橫桿長(zhǎng)長(zhǎng)地展開，而要收納時(shí)，將展開的橫桿在折疊成較短的狀態(tài)下進(jìn)行收納。本實(shí)施例中，所述橫桿20大致由[字截面形狀形成，設(shè)置成使得2段橫桿24能夠在I段橫桿22的外側(cè)向外側(cè)滑動(dòng)，如圖6的截面圖所示，1，2段橫桿22，24之間形成有滑動(dòng)槽23和凸起25，從而只由縱向滑動(dòng)，而不發(fā)生向朝其他方向脫離。
[0046]圖7顯示設(shè)置本發(fā)明的防護(hù)柱的狀態(tài)，本發(fā)明的防護(hù)柱平時(shí)將橫桿20收納于防護(hù)柱主體10內(nèi)側(cè)，從而，阻斷車輛的進(jìn)入，但步行者、自行車或摩托車等可以由防護(hù)柱之間的空隙進(jìn)出入，而在必要時(shí)，將橫桿20向防護(hù)柱主體10的外側(cè)成水平狀態(tài)地展開，即可通過橫桿完全阻斷步行者或自行車或摩托車等進(jìn)入，從而可在學(xué)校運(yùn)動(dòng)場(chǎng)或其他各個(gè)場(chǎng)所，根據(jù)時(shí)間或情況有效地允許或阻斷行人或兩輪車等的通行。
[0047]根據(jù)所述的本發(fā)明的第I實(shí)施例及第2實(shí)施例的防護(hù)柱，在主體10的外部可附加用于緩解沖擊的減震器，防護(hù)柱主體10的外形也如圖所示，除了圓筒形管之外，還可由各種多角形或各種各樣的設(shè)計(jì)來形成。
[0048]并且，本發(fā)明中，所述防護(hù)柱主體10的下端部，其制造結(jié)構(gòu)，當(dāng)由外部受到?jīng)_擊時(shí)，可稍微傾斜地轉(zhuǎn)動(dòng)，所述橫桿20并非限定于在防護(hù)柱主體10的一方外側(cè)只展開一個(gè)，顯然還可以由左右兩側(cè)同時(shí)展開，如上所述的單純的變形屬于本發(fā)明的權(quán)利要求范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可兼用作路障的防護(hù)柱，其特征在于，包括: 防護(hù)柱主體(10)，側(cè)部向外側(cè)開放； 橫桿(20)，一端通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地結(jié)合于所述防護(hù)柱主體(10)的內(nèi)側(cè)上部； 垂直軸(30)，在所述防護(hù)柱主體(10)的內(nèi)部垂直地設(shè)置； 升降體(40)，插入于所述垂直軸，可進(jìn)行升降； 連接桿(50)，上、下端分別通過鉸鏈與所述升降體(40)的外側(cè)和所述橫桿(20)的中間部進(jìn)行結(jié)合； 彈性部件(60)，插入于所述垂直軸(30)，以使所述升降體(40)能夠上升； 鎖扣裝置(70)，設(shè)置于所述防護(hù)柱主體(10)的內(nèi)側(cè)和所述升降體(40)的側(cè)部，以使維持所述升降體(40)的上升位置即所述橫桿(20)水平地被展開的狀態(tài)和所述橫桿(20)被收納于所述防護(hù)柱主體(10)的內(nèi)部的狀態(tài)， 并且，通過從外部向下方按壓所述橫桿(20)，使得所述升降體(40)下降，而維持被收納于所述防護(hù)柱主體(10)內(nèi)部的狀態(tài)，并且，通過解除所述鎖扣裝置(70)，借助于所述彈性部件(60)的彈性復(fù)原力，使得所述升降體(40)上升，所述橫桿(20)水平地展開。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可兼用作路障的防護(hù)柱，其特征在于， 所述鎖扣裝置(70)包括: 彈性掛接件(72)，通過彈簧(71)向所述升降體(40)的外側(cè)凸出； 掛接槽(73，74)，設(shè)置在所述防護(hù)柱主體(10)的內(nèi)側(cè)，以使所述彈性掛接件(72)分別在所述橫桿(20)的展開位置和所述橫桿的收納位置進(jìn)行掛接；解除按鍵(76)，用于解除掛接于所述掛接槽(74)的所述彈性掛接件(72)的掛接狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可兼用作路障的防護(hù)柱，其特征在于， 所述垂直軸(30)的上部設(shè)置有由橡膠或壓縮螺旋彈簧形成的減震器。
【文檔編號(hào)】E01F13/06GK103590351SQ201210483732
【公開日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2012年11月23日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月13日
【發(fā)明者】林鐘大 申請(qǐng)人:林鐘大