專利名稱：一種鐵道道口槽清理鏟的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵鏟領(lǐng)域，尤其涉及ー種鐵道道ロ槽清理鏟。
背景技術(shù)：
在鉄路與公路交叉的道ロ路段，一般在兩條鐵軌內(nèi)側(cè)設(shè)有道ロ槽以保車輪輪緣懸空使列車不能脫軌。由于道ロ處經(jīng)常通過(guò)汽車，汽車輪胎夾帶的泥沙會(huì)落進(jìn)道ロ槽內(nèi)，泥沙積多以后會(huì)托起車輪輪緣造成脫軌事故，所以道ロ槽需要經(jīng)常清理。目前是使用一種長(zhǎng)柄鐵鏟順著道ロ槽方向?qū)⒛嗌崇P出，然后再清理掉，因受道ロ 槽寬度的限制鐵鏟做的很窄，用長(zhǎng)柄窄鐵鏟將泥沙鏟出道ロ槽時(shí)每次只能鏟出很少的泥沙，費(fèi)エ費(fèi)時(shí)，工作效率很低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種鐵道道ロ槽清理鏟，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，使用方便，順著道ロ槽快速推行就能將道ロ槽內(nèi)的泥沙清理出道ロ槽，省エ省力，提高工作效率。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是ー種鐵道道ロ槽清理鏟，包括長(zhǎng)柄和鏟頭，所述鉸頭包括窄鐵鏟面、面板和弧形圍板，窄鐵鏟面與面板平行設(shè)置并通過(guò)弧形圍板相連，弧形圍板的一端與窄鐵鏟面的ー個(gè)側(cè)邊相切，弧形圍板的另一端與窄鐵鏟面的另ー個(gè)側(cè)邊相接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，順著道ロ槽快速推行就能將道ロ槽內(nèi)的泥沙清理出道ロ槽，省エ省力，能顯著提高清理站道ロ槽的工作效率。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-長(zhǎng)柄2-鏟頭3-窄鐵鏟面4-面板5-弧形圍板6_道ロ槽具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步說(shuō)明見(jiàn)圖1，是本實(shí)用新型ー種鐵道道ロ槽清理鏟實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖，包括長(zhǎng)柄I和鏟頭2，所述鉸頭2包括窄鐵鏟面3、面板4和弧形圍板5，窄鐵鏟面3與面板4平行設(shè)置并通過(guò)弧形圍板5相連形成ー個(gè)空腔，弧形圍板5的一端與窄鐵鏟面3的一個(gè)側(cè)邊相切，弧形圍板5的另一端與窄鐵鏟面3的另ー個(gè)側(cè)邊相接。該清理鏟在使用時(shí)只需在道ロ槽6內(nèi)順著道ロ槽快速推行，道ロ槽里的泥沙被戧起由鏟頭2的前端開(kāi)ロ進(jìn)入空腔內(nèi)，由于清理鏟的快速推行，空腔內(nèi)的泥沙與弧形圍板5形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由于弧形圍板5的導(dǎo)向泥沙從窄鐵鏟面3的另ー個(gè)側(cè)邊飛出，泥沙即被清理出道ロ槽。
權(quán)利要求1.ー種鐵道道ロ槽清理鏟，包括長(zhǎng)柄和鏟頭，其特征在干，所述鉸頭包括窄鐵鏟面、面板和弧形圍板，窄鐵鏟面與面板平行設(shè)置并通過(guò)弧形圍板相連，弧形圍板的一端與窄鐵鏟面的一個(gè)側(cè)邊相切，弧形圍板的另一端與窄鐵鏟面的另ー個(gè)側(cè)邊相接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鐵鏟領(lǐng)域，尤其涉及一種鐵道道口槽清理鏟，包括長(zhǎng)柄和鏟頭，其特征在于，所述鉸頭包括窄鐵鏟面、面板和弧形圍板，窄鐵鏟面與面板平行設(shè)置并通過(guò)弧形圍板相連，弧形圍板的一端與窄鐵鏟面的一個(gè)側(cè)邊相切，弧形圍板的另一端與窄鐵鏟面的另一個(gè)側(cè)邊相接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，順著道口槽快速推行就能將道口槽內(nèi)的泥沙清理出道口槽，省工省力，能顯著提高清理站道口槽的工作效率。
文檔編號(hào)E01H8/12GK202430678SQ20112053171
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2011年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月17日
發(fā)明者于寶山 申請(qǐng)人:鞍山鋼鐵集團(tuán)公司