專利名稱：一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼橋路面鋪裝是大跨徑鋼橋建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。大跨徑橋梁的橋面剛度相對(duì)較小而變形相對(duì)較大，鋼橋路面鋪裝層在交通荷載、風(fēng)載、氣候條件及溫度變化等因素影響下的受力和變形復(fù)雜，其強(qiáng)度、柔韌性、高溫穩(wěn)定性和疲勞耐久性直接影響到行車的安全性、舒適性和鋪裝層的使用壽命，因此，對(duì)其均有更高的要求。同時(shí)，由于橋面鋪裝的特殊位置，其好壞對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安全性、耐久性及投資效益和社會(huì)效益具有重大影響，因此要求鋪裝層結(jié)構(gòu)重量輕、不透水、粘結(jié)性能好。目前國(guó)內(nèi)常見的鋼橋路面鋪裝采用普通浙青混凝土、浙青瑪蹄脂碎石(Stone Mustic Asphalt, SMA)、環(huán)氧浙青混凝土等。采用上述材料和結(jié)構(gòu)的鋼橋路面鋪裝不同程度出現(xiàn)了病害問題，其中，普通浙青混凝土和浙青瑪蹄脂碎石鋪裝技術(shù)通常壽命只有3 7 年，使用過程中很容易產(chǎn)生開裂、推移、涌包等病害；環(huán)氧浙青混凝土鋪裝技術(shù)在國(guó)內(nèi)應(yīng)用較為普遍，在一些剛度較大的鋼橋上應(yīng)用效果較好，但由于其屬于熱固性材料，硬度較大， 缺乏足夠的變形能力，在一些柔度較大的鋼橋上出現(xiàn)了較嚴(yán)重的病害，如開裂、坑槽、鼓包寸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種性能好的鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面板，其特征在于所述鋼橋面板上鋪有防腐層、防水粘接層和鋪裝層。上述鋪裝層包括鋪裝上層和鋪裝下層，所述鋪裝上層與鋪裝下層之間為乳化浙青粘層。上述述鋪裝上層為浙青瑪蹄脂碎石，厚度為3. 0 6. Ocm ；上述鋪裝下層為澆筑式浙青混凝土，厚度為2. 5 5. Ocm0上述防腐層為環(huán)氧富鋅漆、無機(jī)富鋅漆或熱噴鋅，其厚度為0. 01 0. 1mm。上述防水粘結(jié)層為甲基丙烯酸樹脂、環(huán)氧樹脂、溶劑型粘結(jié)劑和環(huán)氧浙青中的一種或幾種，其厚度為1. 0 15. Omm0上述防腐層可以起到保護(hù)鋼板的作用，在鋼板噴砂除銹后馬上噴涂，可防止鋼板接觸空氣中的水分而產(chǎn)生銹蝕。上述防水粘結(jié)層可以防止水分下滲，避免鋼板和鋼結(jié)構(gòu)被腐蝕，同時(shí)與鋼板和浙青混凝土粘結(jié)，使鋼板和鋪裝層形成一個(gè)整體，共同承受車輛荷載，提高了橋面的耐久性。上述鋪裝下層采用澆筑式浙青混凝土，屬于浙青混凝土的一類，在施工時(shí)具有流動(dòng)性，采用流動(dòng)施工的方法，不同于普通浙青混凝土施工工藝，而冷卻后又具有浙青混凝土的性能。澆筑式浙青混凝土具有很多普通浙青不具有的特性，如空隙率小，密水性、耐久性、變形性能佳、疲勞性能優(yōu)的特點(diǎn)，該結(jié)構(gòu)不易出現(xiàn)普通熱拌浙青混凝土在攤鋪碾壓中出現(xiàn)的離析、壓實(shí)不足等問題，應(yīng)用于鋼橋路面鋪裝下層，可良好的隨從鋼板變形，不易開裂；同時(shí)還具有良好的封水效果和良好的抗疲勞性能，可阻止水份向下侵入，不易產(chǎn)生疲勞破壞。本實(shí)用新型具有如下有益效果，本實(shí)用新型在鋼橋路面上鋪設(shè)防腐層、防水粘接層和鋪裝層，結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高、模量適中，能徹底隔絕水份，形成粘結(jié)、防水、應(yīng)力緩沖、 耐磨耗的一體化功能層，保證了鋼橋面鋪裝的防水效果，延長(zhǎng)了鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)的使用壽命，降低了維護(hù)費(fèi)用。本實(shí)用新型投入使用3-4年后，開裂、推移、涌包坑槽、鼓包等請(qǐng)況比采用現(xiàn)有技術(shù)的鋼橋路面明顯減少。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2、3結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，參見圖1，一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，鋼橋面板1上為防腐層2，防腐層2上為防水粘接層3，防水粘接層3上為鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4，鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4上為乳化浙青粘層5，乳化浙青粘層5上為鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6。防腐層2為無機(jī)富鋅漆，防腐層2的涂膜厚度為0. 02mm。防水粘接層3由環(huán)氧樹脂I層31、小碎石32、環(huán)氧樹脂II層33、小碎石34、膠浙青砂膠35組成，防水粘接層3厚度為9. 0mm。鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4包括澆筑式浙青混凝土 41和預(yù)拌碎石42，鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4的厚度為35mm。鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6采用浙青為高粘浙青，厚度為40mm。鋼橋面板1由厚度為12mm厚的鋼板構(gòu)成。施工時(shí)，首先對(duì)鋼橋路面板1進(jìn)行除銹處理，使其滿足清潔性和粗糙性的要求，然后噴涂防腐層2，待防腐層完全風(fēng)干后，施工防水粘接層3，首先涂刷環(huán)氧樹脂I層31，涂刷后撒布一層碎石32，待環(huán)氧樹脂I層31固化后再涂刷一層環(huán)氧樹脂II層33，撒布一層小碎石34，小碎石34固化后施工橡膠浙青砂膠35，待橡膠浙青砂膠35冷卻形成強(qiáng)度后，攤鋪成型下層澆筑式浙青混凝土 41，攤鋪同時(shí)撒布一層預(yù)拌浙青碎石42，預(yù)拌浙青碎石42部分嵌入到澆筑式浙青混凝土，待下層澆筑式浙青混凝土 41形成強(qiáng)度后，噴灑乳化浙青5，乳化浙青徹底破乳后，鋪設(shè)鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6。實(shí)施例2，參見圖2，一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面板1，鋼橋面板1由厚度為20mm厚的鋼板構(gòu)成，鋼橋面板1上依次為防腐層2、防水粘接層3、鋪裝下層即澆筑式浙青混凝土 4、乳化浙青粘層5和鋪裝上層即浙青瑪蹄脂碎石6。防腐層2為環(huán)氧富鋅漆，其涂膜厚度為0. 03mm。防水粘接層3為丙烯酸樹脂，其涂膜厚度為1. 0 2. 0mm。澆筑式浙青混凝土 4包括下層澆筑式浙青混凝土 41和預(yù)拌碎石42，其厚度為 35mm0鋪裝上層即浙青瑪蹄脂碎石6采用浙青為高彈浙青，厚度為30 60mm。[0028]施工時(shí)，首先對(duì)鋼橋面板1進(jìn)行除銹處理，使其滿足清潔性和粗糙性的要求，然后噴涂防腐層2，待防腐層2完全風(fēng)干后，噴涂防水粘接層3，待防水粘接層3固化后，攤鋪成型下層澆筑式浙青混凝土 41，攤鋪的同時(shí)撒布一層預(yù)拌碎石42，預(yù)拌碎石42部分嵌入到澆筑式浙青混凝土 41，待下層澆筑式浙青混凝土 41固化后，噴灑乳化浙青，乳化浙青徹底破乳形成乳化浙青粘層后，再鋪設(shè)上層浙青瑪蹄脂碎石6。實(shí)施例3，一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，參見圖2，鋼橋路面板1上為防腐層2，防腐層2 上為防水粘接層3，防水粘接層3上為鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4，鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4上為乳化浙青粘層5，乳化浙青粘層5上為鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6。防腐層2為環(huán)氧富鋅漆，防腐層2的涂膜厚度為0. 04mm。防水粘接層3為溶劑粘結(jié)劑，防水粘接層3的涂膜厚度為15mm。鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4包括澆筑式浙青混凝土 41和預(yù)拌碎石42，鋪裝下層澆筑式浙青混凝土 4的厚度為35mm。鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6采用SBS改性浙青，厚度為40mm。鋼橋面板1由厚度為15mm厚的鋼板構(gòu)成。首先對(duì)鋼橋路面板1進(jìn)行除銹處理，使其滿足清潔性和粗糙性的要求，然后噴涂防腐層2，待防腐層完全風(fēng)干后，噴涂防水粘接層3，待防水粘接層3固化形成強(qiáng)度后，攤鋪成型下層澆筑式浙青混凝土 41，攤鋪同時(shí)撒布一層預(yù)拌浙青碎石42，預(yù)拌浙青碎石42部分嵌入到澆筑式浙青混凝土，待下層澆筑式浙青混凝土 41形成強(qiáng)度后，噴灑乳化浙青5，乳化浙青徹底破乳后，鋪設(shè)鋪裝上層浙青瑪蹄脂碎石6。
權(quán)利要求1.一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面板(1)，其特征在于所述鋼橋面板(1)上鋪有防腐層(2 )、防水粘接層(3 )和鋪裝層。
2.如權(quán)利要求1所述的鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋪裝層包括鋪裝上層(6) 和鋪裝下層(4 )，所述鋪裝上層(6 )與鋪裝下層(4 )之間為乳化浙青粘層(5 )。
3.如權(quán)利要求2所述的鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鋪裝上層(6)為浙青瑪蹄脂碎石，厚度為3. 0 6. Ocm ；所述鋪裝下層(4)為澆筑式浙青混凝土，厚度為2. 5 5. Ocm0
4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防腐層(2)為環(huán)氧富鋅漆、無機(jī)富鋅漆或熱噴鋅，其厚度為0. 01 0. 1mm。
5.如權(quán)利要求4所述的鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防水粘結(jié)層(3)包括甲基丙烯酸樹脂、環(huán)氧樹脂、溶劑型粘結(jié)劑和環(huán)氧浙青中的一種，其厚度為1. 0 15. 0mm。
專利摘要一種鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)，包括鋼橋面板，其特征在于鋼橋面板上鋪有防腐層、防水粘接層和鋪裝層。本實(shí)用新型在鋼橋路面上鋪設(shè)防腐層、防水粘接層和鋪裝層，結(jié)構(gòu)合理，強(qiáng)度高、模量適中，能徹底隔絕水份，形成粘結(jié)、防水、應(yīng)力緩沖、耐磨耗的一體化功能層，保證了鋼橋面鋪裝的防水效果，延長(zhǎng)了鋼橋路面鋪裝結(jié)構(gòu)的使用壽命，降低了維護(hù)費(fèi)用，投入使用3-4年后，開裂、推移、涌包坑槽、鼓包等請(qǐng)況比采用現(xiàn)有技術(shù)的鋼橋路面明顯減少。
文檔編號(hào)E01C7/32GK202323615SQ201120380000
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者吳文軍, 張華 , 楊波, 王民, 薛昕, 郝增恒, 高博, 黃磊 申請(qǐng)人:重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司