專利名稱：一種專用于雙t型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁建筑建造設(shè)備，特別涉及一種用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)。
背景技術(shù)：
移動模架造橋機(jī)具有施工質(zhì)量好，操作簡便，安全，工期短，成本低廉等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于連續(xù)橋梁或連續(xù)剛構(gòu)橋的施工中?，F(xiàn)有的移動模架造橋機(jī)可分為上承式和下承式， 能夠滿足一般截面例如T型，工型，箱型等的橋梁的施工，但是無法滿足形狀較為復(fù)雜的雙 T型橋梁的施工，主要表現(xiàn)為進(jìn)行雙T型橋梁施工時(shí)，澆筑后的脫模難度大。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)。為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其包括導(dǎo)梁、安裝在導(dǎo)梁上用于與橋墩固定連接的前支腿、安裝在導(dǎo)梁上用于與已澆筑橋面固定連接的后支腿、安裝在所述導(dǎo)梁上的推進(jìn)小車、安裝在推進(jìn)小車上的主承重梁、分別安裝在主承重梁前端和后端的前鼻梁和后鼻梁、安裝在主承重梁兩側(cè)的側(cè)橫梁、連接在各側(cè)的側(cè)橫梁上的吊架、構(gòu)成澆筑腔體的模板、液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)，特別是，所述造橋機(jī)還包括連接在兩側(cè)的吊架的底部之間的底模橫梁，所述模板包括對稱設(shè)置的兩個(gè)模板單元，每個(gè)所述模板單元由位于外側(cè)的外模板，位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)模板以及與外模板、內(nèi)模板一起構(gòu)成T型腔體的底模板組成，兩個(gè)所述模板單元一起構(gòu)成了雙T型的澆筑腔體，所述外模板通過第一撐桿與吊架的底部連接；所述底模橫梁包括對稱設(shè)置的兩個(gè)橫梁架，兩個(gè)橫梁架的外端部分別與兩側(cè)的吊架底部轉(zhuǎn)動連接，兩個(gè)模板單元的底模板和內(nèi)模板分別通過第二撐桿和第三撐桿與兩個(gè)橫梁架固定連接；所述液壓系統(tǒng)包括安裝在推進(jìn)小車與主承重梁之間的主液壓千斤頂、用于驅(qū)動移動模架造橋機(jī)縱向行走的縱向推進(jìn)油缸、安裝在吊架的底部用于驅(qū)動外模板向外側(cè)橫向移動的第一液壓油缸、安裝在吊架與橫梁架之間用于驅(qū)動橫梁架轉(zhuǎn)動并對橫梁架進(jìn)行支撐的第二液壓油缸；當(dāng)所述移動模架造橋機(jī)處于澆筑狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)橫梁架共面。優(yōu)選地，所述上承式移動模架造橋機(jī)還包括設(shè)置在所述前鼻梁下的前輔助支腿和設(shè)置在后鼻梁下的后輔助支腿。在所述推進(jìn)小車與主承重梁之間還設(shè)有支撐座。上述的移動模架造橋機(jī)，安裝就位、鋼筋綁扎完畢后，就可以進(jìn)行整孔雙T型橋梁澆注，待張拉成橋后，下落主液壓千斤頂，橫向向外移動外模板，向下旋轉(zhuǎn)打開橫梁架帶動底模板及內(nèi)模板打開，就可以使所有模板脫離已澆筑混凝土面，此時(shí)可進(jìn)行造橋機(jī)的整體縱移過孔，進(jìn)行下一孔橋梁的施工。由于以上技術(shù)方案的實(shí)施，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)
3[0010]本實(shí)用新型采用上承式，適用橋墩高矮的范圍較大；特殊的模板結(jié)構(gòu)，使得其適應(yīng)雙T型橋梁施工；外模板橫向打開系統(tǒng)安裝在吊桿底部，更方便可靠；而通過將底模板、內(nèi)模板整體向下旋轉(zhuǎn)打開，解決了雙T型橋梁開模難的問題。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明


圖1為根據(jù)本實(shí)用新型的上承式移動模架造橋機(jī)的主視示意圖；圖2為
圖1的左視示意圖(上承式移動模架造橋機(jī)處于澆筑狀態(tài))；圖3為
圖1的左視示意圖(上承式移動模架造橋機(jī)處于脫模過孔狀態(tài))；其中1、導(dǎo)梁；2、橋墩；3、前支腿；4、已澆筑橋面；5、后支腿；6、推進(jìn)小車；7、主承重梁；8、前鼻梁；9、后鼻梁；10、側(cè)橫梁；11、吊架；12、澆筑腔體；13、底模橫梁；130、橫梁架；14、模板單元；140、外模板；141、內(nèi)模板；142、底模板；15、第一撐桿；16、第二撐桿；17、 第三撐桿；18、主液壓千斤頂；19、縱向推進(jìn)油缸；20、支撐座；21、第一液壓油缸；22、第二液壓油缸；80、前輔助支腿；90、后輔助支腿。
具體實(shí)施方式
如
圖1至3所示，本實(shí)施例提供一種專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其包括導(dǎo)梁1、安裝在導(dǎo)梁1上的用于固定在橋墩2上的前支腿3和用于固定在已澆筑橋面4上的后支腿5、安裝在導(dǎo)梁1上的推進(jìn)小車6、安裝在推進(jìn)小車6上的主承重梁7、 分別安裝在主承重梁7前端和后端的前鼻梁8和后鼻梁9、設(shè)置在前鼻梁8下的前輔助支腿80和設(shè)置在后鼻梁9下的后輔助支腿90、安裝在主承重梁7兩側(cè)的側(cè)橫梁10、連接在各側(cè)的側(cè)橫梁10上的吊架11、連接在兩側(cè)的吊架11的底部之間的底模橫梁13、構(gòu)成澆筑雙 T型橋梁的澆筑模腔12的模板、液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)。本例中，模板包括對稱設(shè)置的兩個(gè)模板單元14，每個(gè)模板單元14由位于外側(cè)的外模板140，位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)模板141以及與外模板140和內(nèi)模板141 一起構(gòu)成T型腔體的底模板142組成。兩個(gè)模板單元14的內(nèi)模板141的端部銜接共面，使得兩個(gè)模板單元14 一起構(gòu)成了雙T型的澆筑腔體12，其中外模板140通過第一撐桿15與吊架11的底部連接。底模橫梁13包括對稱設(shè)置的兩個(gè)橫梁架130，兩個(gè)橫梁架130的外端部分別與兩側(cè)的吊架11 底部轉(zhuǎn)動連接，兩個(gè)模板單元14的底模板142和內(nèi)模板141分別通過第二撐桿16和第三撐桿17與兩個(gè)橫梁架130固定連接。上述的液壓系統(tǒng)包括支撐主承重梁7的主液壓千斤頂18、安裝在推進(jìn)小車6與主承重梁7之間的支撐座20、用于驅(qū)動移動模架造橋機(jī)縱向行走的縱向推進(jìn)油缸19、安裝在吊架11的底部用于驅(qū)動外模板140向外側(cè)橫向移動的第一液壓油缸21、安裝在吊架11與橫梁架130之間用于驅(qū)動橫梁架130轉(zhuǎn)動并對橫梁架130進(jìn)行支撐的第二液壓油缸22。進(jìn)行澆筑施工時(shí)，首先，將移動模架造橋機(jī)安裝到位，其中，主液壓千斤頂18頂起主承重梁7，在第二液壓油缸22的支撐下，兩個(gè)橫梁架130共面，使得2個(gè)模板單元14構(gòu)成雙T型的澆筑模腔12。安裝到位后，用鋼筋綁扎，完畢后即可進(jìn)行整孔雙T型橋梁澆筑，待張拉成橋后，落下主液壓千斤頂18，此時(shí)，支撐座20與主液壓千斤頂18 —起支撐著主承重梁7，通過第一液壓油缸21橫向向外移動外模板140以及通過第二液壓油缸22向下旋轉(zhuǎn)打
4開橫梁架130從而使底模板142和內(nèi)模板141與已澆筑橋梁脫離，此時(shí)可進(jìn)行造橋機(jī)的整體縱移過孔，進(jìn)行下一孔橋梁的施工。 以上對本實(shí)用新型做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型的精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其包括導(dǎo)梁(1)、安裝在所述導(dǎo)梁(1)上用于與橋墩(2)固定連接的前支腿(3)、安裝在所述導(dǎo)梁(1)用于與已澆筑橋面(4)固定連接的后支腿(5)、安裝在所述導(dǎo)梁(1)上的推進(jìn)小車(6)、安裝在所述推進(jìn)小車(6)上的主承重梁(7)、分別安裝在所述主承重梁(7)前端和后端的前鼻梁(8)和后鼻梁(9)、安裝在所述主承重梁(7)兩側(cè)的側(cè)橫梁(10)、連接在各側(cè)的側(cè)橫梁(10)上的吊架 (11)、構(gòu)成澆筑腔體(12)的模板、液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)，其特征在于所述造橋機(jī)還包括連接在兩側(cè)的所述吊架(11)的底部之間的底模橫梁(13)，所述模板包括對稱設(shè)置的兩個(gè)模板單元(14)，每個(gè)所述模板單元(14)由位于外側(cè)的外模板 (140)，位于內(nèi)側(cè)的內(nèi)模板(141)以及與所述外模板(140)、內(nèi)模板(141) 一起構(gòu)成T型腔體的底模板(142)組成，兩個(gè)所述模板單元(14) 一起構(gòu)成了雙T型的澆筑腔體(12)，所述外模板(140)通過第一撐桿(15)與所述吊架(11)的底部連接；所述底模橫梁(13)包括對稱設(shè)置的兩個(gè)橫梁架(130)，兩個(gè)所述橫梁架(130)的外端部分別與兩側(cè)的所述吊架(11)的底部轉(zhuǎn)動連接，兩個(gè)模板單元(14)的底模板(142)和內(nèi)模板(141)分別通過第二撐桿(16) 和第三撐桿(17)與兩個(gè)所述橫梁架(130)固定連接；所述液壓系統(tǒng)包括安裝在所述推進(jìn)小車(6)與所述主承重梁(7)之間的主液壓千斤頂 (18)、用于驅(qū)動所述移動模架造橋機(jī)縱向行走的縱向推進(jìn)油缸(19)、安裝在所述吊架(11) 的底部用于驅(qū)動所述外模板(140)向外側(cè)橫向移動的第一液壓油缸(21)、安裝在所述吊架 (11)與所述橫梁架(130)之間用于驅(qū)動所述橫梁架(130)轉(zhuǎn)動并對所述橫梁架(130)進(jìn)行支撐的第二液壓油缸(22);當(dāng)所述移動模架造橋機(jī)處于澆筑狀態(tài)時(shí)，所述兩個(gè)橫梁架(130) 共面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其特征在于所述上承式移動模架造橋機(jī)還包括設(shè)置在所述前鼻梁(8)下的前輔助支腿(80)和設(shè)置在所述后鼻梁(9)下的后輔助支腿(90)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其特征在于在所述推進(jìn)小車(6 )與所述主承重梁(7 )之間設(shè)有支撐座(20 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種專用于雙T型橋梁施工的上承式移動模架造橋機(jī)，其包括導(dǎo)梁、前支腿、后支腿、推進(jìn)小車、主承重梁、前鼻梁、后鼻梁、側(cè)橫梁、吊架、底模橫梁、構(gòu)成澆筑雙T型橋梁的模板、液壓系統(tǒng)以及電氣系統(tǒng)。本實(shí)用新型采用上承式，適用橋墩高矮的范圍較大；特殊的模板結(jié)構(gòu)，使得其適應(yīng)雙T型橋梁施工；外模板橫向打開系統(tǒng)安裝在吊桿底部，更方便可靠；而通過將底模板、內(nèi)模板整體向下旋轉(zhuǎn)打開，解決了雙T型橋梁開模難的問題。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號E01D21/06GK202164548SQ20112020767
公開日2012年3月14日 申請日期2011年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月20日
發(fā)明者周仲武 申請人:江蘇恩納斯重工機(jī)械有限公司