專利名稱：碎石料撤布料斗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及公路養(yǎng)護(hù)車輛的碎石料撤布系統(tǒng)，具體設(shè)計(jì)一種碎石料撤布料斗。
背景技術(shù)：
公路養(yǎng)護(hù)車輛的碎石料撤布料斗，用于接收由集料倉(cāng)輸送過(guò)來(lái)的碎石料并轉(zhuǎn)送給布料器，以實(shí)現(xiàn)碎石料的均勻撤布。因此，撤布料斗料位的穩(wěn)定控制，直接影響碎石料撤布系統(tǒng)的工作性能。目前，公知的碎石料撤布料斗的料位檢測(cè)多采用機(jī)械裝置加接近開(kāi)關(guān)，該種料斗料位檢測(cè)設(shè)計(jì)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，易于實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)。但隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展， 對(duì)碎石料斗料位檢測(cè)性能要求的提高，上述料斗料位探測(cè)信號(hào)的穩(wěn)定性、反應(yīng)時(shí)間等方面的不足，已經(jīng)嚴(yán)重制約了整車系統(tǒng)總體性能和工作效率的提升，并且極易造成撤布系統(tǒng)的誤操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)料位穩(wěn)定控制，避免碎石料撤布系統(tǒng)誤操作，有效提升公路養(yǎng)護(hù)車輛總體性能和工作效率的碎石料撤布料斗。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種碎石料撤布料斗，它包括有碎石料斗，在該碎石料斗的一側(cè)壁上設(shè)置有一上限料位傳感器安裝座和一下限料位傳感器安裝座，一上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器穿裝在上限料位傳感器安裝座上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至料斗內(nèi)，一下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器穿裝在下限料位傳感器安裝座上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至料斗內(nèi)，在上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器的探測(cè)桿上方設(shè)置有上限料位傳感器防護(hù)遮擋板，在下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器的探測(cè)桿上方設(shè)置有下限料位傳感器防護(hù)遮擋板。本實(shí)用新型的碎石料撤布料斗裝配有靈敏度和穩(wěn)定性較高的射頻導(dǎo)納料位傳感器，能夠提供可靠的料位信號(hào)，配合車輛系統(tǒng)本身的控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)碎石料撤布的自動(dòng)化控制，進(jìn)而使整車產(chǎn)品的自動(dòng)化程度得到一定程度的改善，降低工人在碎石料的撤布過(guò)程中的工作強(qiáng)度，節(jié)省石料成本，提高施工過(guò)程的可靠性和施工效率。

圖1是本碎石料撤布料斗結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明。如附圖，本碎石料撤布料斗具有碎石料斗1，在碎石料斗1的一側(cè)料斗壁上分別加工出上限料位傳感器安裝孔和下限料位傳感器安裝孔，并通過(guò)焊接分別安裝上限料位傳感器安裝座2和下限料位傳感器安裝座3，上限料位傳感器安裝座2和下限料位傳感器安裝座3設(shè)置有中心螺紋孔，一上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器4通過(guò)螺紋連接穿裝在上限料位傳感器安裝座2上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至碎石料斗1內(nèi)，一下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器5通過(guò)螺紋連接穿裝在下限料位傳感器安裝座3上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至碎石料斗1內(nèi)，在上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器4的探測(cè)桿上方設(shè)置有上限料位傳感器防護(hù)遮擋板6，在下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器5的探測(cè)桿上方設(shè)置有下限料位傳感器防護(hù)遮擋板7。如附圖實(shí)施例，本實(shí)用新型的防護(hù)遮擋板6和7可采用角鋼，各角鋼的一端固定焊接在碎石料斗1的內(nèi)壁面上。
權(quán)利要求1. 一種碎石料撤布料斗，包括有碎石料斗(1)，其特征是在所述碎石料斗(1)的一側(cè)壁上設(shè)置有一上限料位傳感器安裝座(2)和一下限料位傳感器安裝座(3)，一上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器(4)穿裝在上限料位傳感器安裝座(2)上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至料斗(1)內(nèi)，一下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器(5 )穿裝在下限料位傳感器安裝座(3 )上且其傳感器的探測(cè)桿水平伸入至料斗(1)內(nèi)，在上限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器(4)的探測(cè)桿上方設(shè)置有上限料位傳感器防護(hù)遮擋板(6)，在下限料位射頻導(dǎo)納料位傳感器(5)的探測(cè)桿上方設(shè)置有下限料位傳感器防護(hù)遮擋板(7)。
專利摘要一種特別適用于公路養(yǎng)護(hù)車輛碎石料撤布系統(tǒng)的碎石料撤布料斗，它包括有碎石料斗，在所述碎石料斗的一側(cè)壁上設(shè)置有一上限料位傳感器安裝座和一下限料位傳感器安裝座，各傳感器安裝座上分別安裝有探測(cè)桿水平伸入碎石料斗內(nèi)的射頻導(dǎo)納料位傳感器，各射頻導(dǎo)納料位傳感器的探測(cè)桿上方分別設(shè)置有傳感器防護(hù)遮擋板。本碎石料撤布料斗裝配有靈敏度和穩(wěn)定性較高的射頻導(dǎo)納料位傳感器，能夠提供可靠的料位信號(hào)，配合車輛系統(tǒng)本身的控制裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)碎石料撤布的自動(dòng)化控制，進(jìn)而使整車產(chǎn)品的自動(dòng)化程度得到改善，降低工人在碎石料撤布過(guò)程中的工作強(qiáng)度，節(jié)省石料成本，提高施工過(guò)程的可靠性和施工效率。
文檔編號(hào)E01C19/15GK202047343SQ201120102579
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月11日
發(fā)明者劉曉軍, 朱陽(yáng), 李紹輝, 王衛(wèi)平, 詹德喬 申請(qǐng)人:秦皇島市思嘉特專用汽車制造有限公司