專(zhuān)利名稱(chēng)：高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種新型交通道路設(shè)施(橋梁)的發(fā)明，能夠解決現(xiàn)在嚴(yán)峻的交通擁堵的世界性難題。
背景技術(shù)：
目前，由于汽車(chē)數(shù)量驟增、交通道路車(chē)行面積相對(duì)較窄，部分道路行進(jìn)方向不合理、立交橋功能單一等原因影響，造成了現(xiàn)在嚴(yán)重的交通擁堵和物流不暢的狀況，嚴(yán)重制約了汽車(chē)工業(yè)及相關(guān)行業(yè)正常發(fā)展，同時(shí)也制約了整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)力的迅猛發(fā)展。為了解決這個(gè)日趨嚴(yán)峻的世界性交通擁堵難題，致使各級(jí)政府耗巨資、下大力度整治交通擁堵，如建設(shè)立交橋、拓寬道路、建地鐵、建快軌電車(chē)和汽車(chē)限購(gòu)。但是，由于汽車(chē)數(shù)量的暴增，這些做法都無(wú)法從根本上解決交通擁堵問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
為了徹底解決交通擁堵，解決交通道路上的復(fù)雜問(wèn)題，促進(jìn)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的正常發(fā)展，本項(xiàng)發(fā)明提供了一整套設(shè)計(jì)科學(xué)、合理的新型多層立體交通橋，即高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋。該高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋，不僅能夠徹底解決交通擁堵問(wèn)題，而且還可以為國(guó)家和各級(jí)政府創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可以解決部分群眾就業(yè)的問(wèn)題。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是在現(xiàn)有的行車(chē)道路上，制造鋼結(jié)構(gòu)多層立體交通橋。使行車(chē)道路的面積增加3-5倍以上(面積增加的數(shù)量，是根據(jù)多層鋼結(jié)構(gòu)立交橋的層數(shù)確定)，每層行車(chē)道均通往不同方向，且每層道路上均設(shè)有旋轉(zhuǎn)式內(nèi)引橋， 上下自如，已疏散單方向行車(chē)的道路壓力。在行車(chē)道的最上層預(yù)留2-3層行車(chē)道，且暫時(shí)做停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)服務(wù)區(qū)及農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)用，以解決未來(lái)汽車(chē)數(shù)量進(jìn)一步增加所帶來(lái)的擁堵壓力， 同時(shí)解決了由于現(xiàn)有行車(chē)道路上停車(chē)帶來(lái)的交通堵塞，并能為國(guó)家和各級(jí)政府創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可以解決部分群眾就業(yè)的難題。在該高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的橋身兩側(cè)設(shè)有外引橋、專(zhuān)用車(chē)輛電梯、人行電梯(或滾動(dòng)式電梯)、緊急逃生通道設(shè)施，以提高該高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的功能。本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋，橋體采用鋼結(jié)構(gòu)形式建造，主要鋼構(gòu)件采用螺栓緊固連接后在焊接，輔助鋼結(jié)構(gòu)件及附件直接采用焊接或螺栓緊固連接。鋼結(jié)構(gòu)的主體安裝簡(jiǎn)捷、精度高、施工期短，同時(shí)也提高了抗震等級(jí)，增加了安全系數(shù)。本發(fā)明的有益效果是，能夠徹底解決交通擁堵問(wèn)題，而且還可以為國(guó)家和各級(jí)政府創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還可以解決部分群眾就業(yè)的問(wèn)題。


本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋主體部分主要分為直通橋和環(huán)島橋兩部分，(直通橋和環(huán)島橋兩部分的剖面功能演示)，下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋整體的鳥(niǎo)瞰圖
圖2是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋整體的主視3是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋整體的俯視4是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的主視5是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的俯視6是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的右視7是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的左視8是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的后視9是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的仰視10是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的A-A剖面11是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的七層平面12是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的六層平面13是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的五層平面14是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的二一四層平面15是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的一層平面16是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)放大17是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的內(nèi)引橋局部放大18是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的主視19是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的后視20是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的右視21是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的左視22是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的俯視23是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的五層平面M是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的四層平面25是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的三層平面沈是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的二層平面27是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的一層平面觀是本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通的仰視中1.環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)主框架，2.環(huán)島與直通的接頭，3.環(huán)島的每層地面鋼結(jié)構(gòu)的主橫梁，4.環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)立柱，5.環(huán)島立柱防撞護(hù)套，6.人行電梯，7.人行電梯頂部起重機(jī)構(gòu)，8.人行電梯樓梯，9.人行電梯護(hù)欄，10.人行電梯樓梯立柱，11.環(huán)島屋面，12.直通頂部屋脊，13，環(huán)島七層辦公、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)外部采光窗，14.環(huán)島屋面造型，15.環(huán)島頂部射燈， 16.直通瓦楞板屋面，17.環(huán)島行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄，18.環(huán)島六層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商務(wù)區(qū)外部采光窗，19.環(huán)島每層地面鋼結(jié)構(gòu)主梁，20.直通頂部屋脊立柱，21.環(huán)島七層辦公、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)護(hù)欄， 22.環(huán)島七層辦公、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)內(nèi)部采光窗，23.環(huán)島六、七層旋轉(zhuǎn)樓梯，24.環(huán)島六層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、 商務(wù)區(qū)內(nèi)的熟食品銷(xiāo)售區(qū)，25.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)加油站的加油機(jī)，26.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)加油站的辦公、休息區(qū)，27.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的食品便利店，28.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的，汽車(chē)減速慢行標(biāo)識(shí)，29.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的自動(dòng)洗車(chē)場(chǎng)，30.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的安全護(hù)欄，31.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的洗手間和水房，32.環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的汽車(chē)美容和輪胎等汽車(chē)用品銷(xiāo)售區(qū)，33.環(huán)島每層行車(chē)道的行車(chē)指示標(biāo)識(shí)，34.環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)地面花紋板，35.環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)的加筋肋，36.環(huán)島每層行車(chē)道的鋼筋網(wǎng)，37.環(huán)島內(nèi)部旋轉(zhuǎn)式引橋，38.環(huán)島內(nèi)部引橋橋墩，39.環(huán)島內(nèi)部引橋護(hù)欄，40.直通主體鋼結(jié)構(gòu)，41.太陽(yáng)能電池板組，42.太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架，43.直通外部安全通道，44.直通外部安全通道護(hù)欄，45.直通外部安全通道立柱，46.直通鋼結(jié)構(gòu)立柱，47.直通鋼結(jié)構(gòu)立柱防撞護(hù)套，48.直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的主橫梁，49.直通內(nèi)行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄，50.直通外部引橋，51.直通外部引橋橋墩，52.直通外部引橋護(hù)欄，53.直通式內(nèi)部引橋，54.直通內(nèi)部引橋護(hù)欄，55.直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯，56.直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯立柱，57.直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯吊索，58.太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架執(zhí)行器，59.直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯起重機(jī)構(gòu)，60.直通橋體路燈，61，安全指示標(biāo)識(shí)，62.緊急疏散、逃生通道，63.直通停車(chē)場(chǎng)， 64.緊急疏散隔離區(qū)，65.直通橋體LED大屏幕廣告牌位，66.行車(chē)通道柏油路面，67.消火栓，68.橋體內(nèi)部照明燈，69.行車(chē)指示牌，70.橋體內(nèi)部監(jiān)控?cái)z像頭，71.直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的次梁，72.直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的支梁，73.外敷線(xiàn)槽。
具體實(shí)施例方式在圖1-3中顯示，本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋主要由環(huán)島和直通兩部分組成， 且環(huán)島與直通的整體結(jié)構(gòu)均為鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)構(gòu)。整體結(jié)構(gòu)為七層(環(huán)島區(qū)域?yàn)槠邔?，直通區(qū)域?yàn)槲鍖?，每層均有各自不同的使用功能。一層為現(xiàn)有普通行車(chē)道；二至四層為本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的行車(chē)通道；五層為停車(chē)場(chǎng)和汽車(chē)綜合性服務(wù)區(qū)(直通區(qū)域?yàn)橥＼?chē)場(chǎng)，環(huán)島區(qū)域?yàn)槠?chē)綜合性服務(wù)區(qū))；六層為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，七層為農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的管理人員辦公區(qū)。在圖4-17中顯示，本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島區(qū)域的主框架結(jié)構(gòu)件包括環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)主框架(1)，環(huán)島與直通的接頭O)，環(huán)島的每層地面鋼結(jié)構(gòu)的主橫梁(3)， 環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)立柱G)，環(huán)島屋面(11)，直通頂部屋脊(12)，環(huán)島屋面造型(14)，直通瓦楞板屋面(16)，環(huán)島每層地面鋼結(jié)構(gòu)主梁(19)，直通頂部屋脊立柱(20)，，均采用螺栓緊固連接后再焊接，以提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；輔助功能結(jié)構(gòu)件包括人行電梯(6)，人行電梯頂部起重機(jī)構(gòu)(7)，人行電梯樓梯(8)，人行電梯護(hù)欄(9)，人行電梯樓梯結(jié)構(gòu)立柱(10)，環(huán)島七層辦公、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)外部采光窗(13)，環(huán)島行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄(17)，環(huán)島六層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、商務(wù)區(qū)外部采光窗(18)，環(huán)島五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)的安全護(hù)欄(30)，環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)地面花紋板(34)，環(huán)島鋼結(jié)構(gòu)的加筋肋(35)，環(huán)島每層行車(chē)道的鋼筋網(wǎng)(36)，環(huán)島內(nèi)部旋轉(zhuǎn)式引橋(37)，環(huán)島內(nèi)部引橋橋墩(38)，與主體結(jié)構(gòu)連接均直接采用焊接；輔助功能結(jié)構(gòu)附件包括.環(huán)島立柱防撞護(hù)套(5)，環(huán)島頂部射燈(15)，環(huán)島內(nèi)部引橋護(hù)欄(39)，均采用螺栓緊固連接。在圖18-27中顯示，本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通區(qū)域的主框架結(jié)構(gòu)件包括直通主體鋼結(jié)構(gòu)(40)，直通外部安全通道(43)，直通外部安全通道立柱(45)，直通鋼結(jié)構(gòu)立柱(46)，直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的主橫梁(48)，直通外部引橋(50)，直通外部引橋橋墩(51)，直通式內(nèi)部引橋(53)，直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯(55)，直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯立柱(56)直通停車(chē)場(chǎng)(6 ，均采用螺栓緊固連接后再焊接，以提高整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；輔助功能結(jié)構(gòu)件包括太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架(42)，直通外部安全通道護(hù)欄 (44)，直通內(nèi)行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄(49)，直通外部引橋護(hù)欄(52)，直通內(nèi)部引橋護(hù)欄(M)，直通橋體路燈(60)，直通橋體LED大屏幕廣告牌位(65)，直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的次梁(71)，直通每層地面鋼結(jié)構(gòu)的支梁(72)，與主體結(jié)構(gòu)連接均直接采用焊接；輔助功能結(jié)構(gòu)附件包括太陽(yáng)能電池板組(41)，太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架(42)，直通外部安全通道護(hù)欄(44)，直通鋼結(jié)構(gòu)立柱防撞護(hù)套(47)，直通內(nèi)行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄(49)，直通外部引橋護(hù)欄(52)，直通內(nèi)部引橋護(hù)欄(M)，直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯吊索(57)，太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架執(zhí)行器(58)，直通外部專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯起重機(jī)構(gòu)(59)，直通橋體路燈(60)，消火栓 (67)，橋體內(nèi)部照明(68)，行車(chē)指示牌(69)，橋體內(nèi)部監(jiān)控?cái)z像頭(70)，線(xiàn)槽(7 均采用螺栓緊固連接。在圖4-27中顯示，在每層行車(chē)道的頂部橫梁明顯部位均設(shè)有行車(chē)指示牌(69)；在行車(chē)道的路面上設(shè)有道路方向指示標(biāo)識(shí)，如環(huán)島每層行車(chē)道的行車(chē)指示標(biāo)識(shí)(33)，安全指示標(biāo)識(shí)(61)，緊急疏散、逃生通道(62)，緊急疏散隔離區(qū)(64)，用來(lái)引導(dǎo)、指示人員逃生和行車(chē)方向及合理、快捷的行車(chē)路線(xiàn)。在圖19中顯示，在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋環(huán)島的外側(cè)環(huán)島行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄(17)和直通部位的兩側(cè)的直通內(nèi)行車(chē)道汽車(chē)防護(hù)欄G9)的外部可以安裝外敷線(xiàn)槽 (73)，敷設(shè)路燈的照明線(xiàn)路、有線(xiàn)信號(hào)線(xiàn)路、光纜等線(xiàn)路，可以減少上述線(xiàn)纜安裝的成本投入。在圖4- 中顯示，在環(huán)島的頂部屋面房檐下設(shè)有環(huán)島頂部射燈(15)，在圖2246 中顯示，在直通橋體的外部均設(shè)有路燈(60)，在圖觀中顯示，在每層行車(chē)道的頂板下方均設(shè)有行車(chē)照明燈(68)，在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋內(nèi)、外區(qū)域的所有照明設(shè)施的供電均來(lái)自于直通頂部太陽(yáng)能電池板組(41)，該太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施，采用了太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架(42)，太陽(yáng)能電池板轉(zhuǎn)向支架執(zhí)行器(58)的優(yōu)良結(jié)合，大大的提高了太陽(yáng)能電池板受光時(shí)間，增加了發(fā)電量，極大的提高了太陽(yáng)能的使用效率。在圖18-21中顯示，在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋直通部位的屋檐的外側(cè)設(shè)有直通橋體LED大屏幕廣告牌位(65)，該廣告牌位的設(shè)立可以規(guī)范現(xiàn)有的雜亂的平面廣告牌位造成的市容影響，還可以為各級(jí)政府增加財(cái)政收入，同時(shí)也提高了各企業(yè)通過(guò)廣告推廣帶來(lái)的產(chǎn)品銷(xiāo)售的大突破。在圖418中顯示，在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋行車(chē)道和人群集中區(qū)域設(shè)有多個(gè)消火栓(67)等滅火器材，以防止險(xiǎn)情出現(xiàn)，并進(jìn)行應(yīng)急救援，同時(shí)在橋體的關(guān)鍵部位設(shè)置多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭(70)，用來(lái)監(jiān)控行車(chē)安全和消防安全，以確保橋體的整體安全。在圖1- 中顯示，本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋內(nèi)部的行車(chē)道，由于在橋體內(nèi)部，避免了在夏季多雨和冬季多雪給道路帶來(lái)濕滑的狀況(橋體內(nèi)部同時(shí)設(shè)有內(nèi)排水設(shè)施)，減少了由于道路濕滑造成的安全事故，提高了行車(chē)的安全系數(shù)，節(jié)省了國(guó)家和各級(jí)政府對(duì)除雪的大比例的資金投入。在圖1- 中顯示，小型汽車(chē)和或小型貨車(chē)，可以從直通外部的引橋(50)直接進(jìn)入直通內(nèi)部的行車(chē)道(66)，選擇自己要行進(jìn)的方向，并通過(guò)環(huán)島每層行車(chē)道的行車(chē)指示標(biāo)識(shí)(3 進(jìn)行選擇合理的行車(chē)路線(xiàn)，同時(shí)也可以通過(guò)直通內(nèi)引橋(5 調(diào)整自己的行進(jìn)方向， 使其更快的到達(dá)目的地，縮短了行車(chē)路程；當(dāng)汽車(chē)?yán)^續(xù)向前行進(jìn)，進(jìn)入環(huán)島區(qū)域內(nèi)，也可以通過(guò)環(huán)島內(nèi)引橋(37)調(diào)整自己的行進(jìn)方向，選擇最佳行進(jìn)路線(xiàn)進(jìn)行行駛(例如一輛小型汽車(chē)在直通二層行駛，預(yù)到目的地A，其可通過(guò)內(nèi)引橋上到直通的三或四層根據(jù)行車(chē)指示牌 (69)的指示駛向其目的地；若該小汽車(chē)在四層行駛，預(yù)到目的地B，其可通過(guò)內(nèi)引橋下到直通的二或三層駛向其目的地)當(dāng)小型汽車(chē)和或小型貨車(chē)需要停車(chē)時(shí)，其隨時(shí)都可以通過(guò)直通內(nèi)引橋(5 行進(jìn)至直通五層停車(chē)場(chǎng)(6 進(jìn)行停車(chē)；當(dāng)其要駛離停車(chē)場(chǎng)，向其它方向行進(jìn)時(shí)，同樣可以通過(guò)直通內(nèi)引橋(5 駛向其目的地，也可以通過(guò)直通的外部引橋(50)駛離停車(chē)場(chǎng)；小型汽車(chē)在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋停車(chē)過(guò)程中，減少了其行駛的路程，降低了油耗，減少了由于在現(xiàn)有普通行車(chē)道旁停車(chē)給道路造成的擁堵壓力，增加了國(guó)家和各級(jí)政府的停車(chē)收入；小型汽車(chē)或小型貨車(chē)的司機(jī)預(yù)對(duì)其車(chē)輛進(jìn)行綜合服務(wù)時(shí)，便可以直接將車(chē)行至每個(gè)環(huán)島的五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)，在每個(gè)環(huán)島的五層汽車(chē)服務(wù)區(qū)內(nèi)都有汽車(chē)加油站05、 26)、自動(dòng)洗車(chē)場(chǎng)(四)、汽車(chē)美容和輪胎等汽車(chē)用品銷(xiāo)售區(qū)(32)、食品便利店(27)，在此區(qū)域可以對(duì)其愛(ài)車(chē)加油、加氣、加水、充電及洗車(chē)，可以進(jìn)行汽車(chē)保養(yǎng)、維修，也可以采購(gòu)簡(jiǎn)單的冷飲和食品；在此區(qū)域同時(shí)還設(shè)有衛(wèi)生間和水房(31)，方便汽車(chē)司機(jī)同志的正常生活需求；當(dāng)小型汽車(chē)和或小型貨車(chē)司機(jī)同志在傍晚下班回家，需要采購(gòu)農(nóng)副產(chǎn)品時(shí)，其可以將車(chē)停至直通部位的停車(chē)場(chǎng)(6 后，步行經(jīng)過(guò)旋轉(zhuǎn)樓梯到環(huán)島的六層農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)04)進(jìn)行采購(gòu)，在其采購(gòu)食品過(guò)程中，降低了現(xiàn)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)區(qū)域停車(chē)為患、行車(chē)為疾的嚴(yán)重交通堵塞狀況，同時(shí)也方便了汽車(chē)司機(jī)同志和周?chē)用竦恼Ｉ?；在其采?gòu)?fù)瓿珊?，可以通過(guò)環(huán)島的人行電梯(7)和人行電梯樓梯⑶步行回家；當(dāng)小型專(zhuān)用車(chē)輛(如警車(chē)、救護(hù)車(chē)、消防指揮車(chē)等)需要進(jìn)入本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)，其可以直接通過(guò)直通外部的專(zhuān)用車(chē)輛緊急專(zhuān)用電梯(陽(yáng))，進(jìn)入本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋內(nèi)，并通過(guò)內(nèi)、外部引橋調(diào)整方向到達(dá)其指定的目的地；當(dāng)本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋內(nèi)出現(xiàn)緊急狀況(如 火災(zāi)等)時(shí)，在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋五至七層的內(nèi)所有人員都可以通過(guò)在直通部位的緊急疏散隔離區(qū)(64)進(jìn)行疏散，并通過(guò)直通外部安全通道進(jìn)行逃生；在本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋二至四層內(nèi)行車(chē)的司機(jī)同志，遇到緊急狀況(如火災(zāi)等)時(shí)，可以直接棄車(chē)并通過(guò)直通外部引橋(50)上的緊急疏散、逃生通道(6 進(jìn)行逃生。
在圖1- 中顯示，由于本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋的整體為鋼結(jié)構(gòu)形式，因此大大的降低了工程的造價(jià)，并且安裝簡(jiǎn)捷、精度高、縮短了施工工期，提高了橋體的抗震等級(jí)。
權(quán)利要求
1.一種新型的高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋，整個(gè)橋體由環(huán)島和直通兩部分組成，其特征是每個(gè)組成部分都為多層鋼結(jié)構(gòu)形式；橋體的一至四層為行車(chē)道，五至七層為行車(chē)道預(yù)留區(qū)域；在每層的行車(chē)道路部位設(shè)有合理、科學(xué)的行車(chē)指示標(biāo)識(shí)；在環(huán)島和直通兩個(gè)部分都設(shè)有內(nèi)、外引橋、人行電梯和專(zhuān)用車(chē)輛緊急電梯；在環(huán)島區(qū)域五層設(shè)有汽車(chē)服務(wù)區(qū)；在環(huán)島區(qū)域六層設(shè)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)；在環(huán)島區(qū)域七層設(shè)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公區(qū)；在直通區(qū)域的五層設(shè)有停車(chē)場(chǎng)；在直通部位的頂層設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置；在環(huán)島和直通區(qū)域設(shè)有安全通道和緊急逃生通道等安全設(shè)施。各組成部分均與主體結(jié)構(gòu)連接，主框架采用螺栓緊固連接后焊接，輔助結(jié)構(gòu)件為直接焊接，輔助結(jié)構(gòu)附件為螺栓緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋，其特征是整個(gè)橋體由環(huán)島和直通兩部分組成，每個(gè)組成部分都為多層鋼結(jié)構(gòu)形式，環(huán)島和直通相互連接，環(huán)島內(nèi)部引橋與環(huán)島主體連接，橋體的一至四層為行車(chē)道，五至七層為行車(chē)道預(yù)留區(qū)域，在環(huán)島區(qū)域五至七層預(yù)留區(qū)域設(shè)有汽車(chē)服務(wù)區(qū)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公區(qū)，各區(qū)域均附著于主體結(jié)構(gòu)；在直通區(qū)域的五層設(shè)有停車(chē)場(chǎng)；在直通部位的頂層設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置；在環(huán)島和直通區(qū)域設(shè)有安全通道和緊急逃生通道等安全設(shè)施。各組成部分均與主體結(jié)構(gòu)連接，主框架采用螺栓緊固連接后焊接，輔助結(jié)構(gòu)件為直接焊接，輔助結(jié)構(gòu)附件為螺栓緊固連接。
全文摘要
本高架多層立體鋼結(jié)構(gòu)交通橋，整個(gè)橋體由環(huán)島和直通兩部分組成，各部分都為多層鋼結(jié)構(gòu)形式，增大了道路的面積；在環(huán)島和直通兩個(gè)部分都設(shè)有內(nèi)、外引橋和專(zhuān)用車(chē)輛電梯，使行車(chē)更便捷，縮短行車(chē)路程，降低油耗；在環(huán)島五層設(shè)有汽車(chē)服務(wù)區(qū)，方便汽車(chē)的維護(hù)和運(yùn)行，減少道路的運(yùn)行壓力；在環(huán)島六層設(shè)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，方便了汽車(chē)司機(jī)和周?chē)用竦纳钚枨?，降低了現(xiàn)有行車(chē)道路的擁堵壓力；在環(huán)島七層設(shè)有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)和辦公區(qū)，提高了本發(fā)明的使用功能；在直通五層設(shè)有停車(chē)場(chǎng)，方便了汽車(chē)司機(jī)的停車(chē)，減少了道路擁堵壓力，增加停車(chē)收入；在屋面設(shè)有太陽(yáng)能發(fā)電裝置，節(jié)能又環(huán)保；在環(huán)島和直通區(qū)域設(shè)有安全通道等安全設(shè)施，提高了行車(chē)安全系數(shù)。
文檔編號(hào)E01C1/04GK102425088SQ20111027037
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月14日
發(fā)明者孫亮, 孫寶河, 孫旗 申請(qǐng)人:孫亮, 孫寶河, 孫旗