專(zhuān)利名稱(chēng)：一種摩擦擺鎖定支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及一種摩擦擺鎖定支座。
背景技術(shù)：
我國(guó)處于環(huán)太平洋帶和亞歐帶兩大強(qiáng)烈地震多發(fā)區(qū)的影響地區(qū)，是一個(gè)地震多發(fā) 國(guó)。如何抗震與減震是進(jìn)行橋梁建筑設(shè)計(jì)必須非常重視的問(wèn)題。我國(guó)通過(guò)不斷借鑒國(guó)外研 究經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本國(guó)的特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，研究和開(kāi)發(fā)了各種減隔震裝置。目前國(guó)內(nèi)已有應(yīng)用 的橋梁建筑減隔震裝置主要有鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座等，近幾年國(guó)內(nèi)外還出現(xiàn)了 一種將阻尼器和支座結(jié)合在一起的帶阻尼器支座。但目前的支座形式有如下的不足(1)鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座由于橫向剛度較弱，難以滿(mǎn)足鐵路橋梁動(dòng)力 性能方面的要求，同時(shí)由于橡膠的質(zhì)量不易保證，支座的耐久性無(wú)法達(dá)到預(yù)期的結(jié)果；(2)帶阻尼器支座具有較好的阻尼特性，但當(dāng)支座豎向承載力較大時(shí)，支座結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、占地面積龐大，使得橋梁整體造價(jià)較高；同時(shí)，整體式減隔震裝置主要用于固定支座，導(dǎo) 致橋梁固定墩所受地震力過(guò)大，固定支座水平約束的失效便意味著支座發(fā)生了損傷破壞， 震后的修復(fù)仍然存在很多實(shí)際問(wèn)題。(3)滑動(dòng)摩擦耗能支座存在問(wèn)題摩擦面的冷粘結(jié)或冷凝固，導(dǎo)致摩擦系數(shù)不能 保證；摩擦耗能不明顯；地震后無(wú)法自動(dòng)復(fù)位。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗震性好、成本低、壽命長(zhǎng)的摩擦擺鎖 定支座。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種摩擦擺鎖定支座，該支座包括上擺、球冠襯板、凹面滑臺(tái)及下支座板，所述上 擺與球冠襯板之間形成弧面配合，且兩者之間能夠相對(duì)滑動(dòng)，所述球冠襯板與凹面滑臺(tái)之 間形成球面配合，且兩者之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凹面滑臺(tái)與所述下支座板之間設(shè)置有速 度鎖定器，且兩者之間能夠相對(duì)水平滑動(dòng)。采用上述結(jié)構(gòu)，在正常情況下速度鎖定器不起作用，凹面滑臺(tái)與下支座板之間的 相對(duì)水平滑動(dòng)能滿(mǎn)足梁體與橋墩之間的合理范圍內(nèi)的水平相對(duì)位移，同樣球冠襯板與凹面 滑臺(tái)之間的球面配合能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)動(dòng)要求，對(duì)于擺動(dòng)結(jié)構(gòu)來(lái)講在正常情況下幾乎不起作用，當(dāng) 發(fā)生地震時(shí)速度鎖定器將凹面滑臺(tái)與下支座板之間的相對(duì)水平滑移鎖定，此時(shí)通過(guò)上擺與 球冠襯板之間的相對(duì)擺動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)位移變化的同時(shí)達(dá)到減震消能的目的，擺動(dòng)的過(guò)程能適應(yīng) 豎向及水平多方向的位置變化；地震后，上擺會(huì)在重力及壓力的作用下回復(fù)到水平位置。即 使有很小的殘余變形，這部分殘余變形也有回復(fù)原位的趨勢(shì)。所述下支座板固定有鎖定器座，所述速度鎖定器的兩端連桿與相應(yīng)的所述鎖定器 座連接；所述凹面滑臺(tái)兩側(cè)具有連接支耳，該連接支耳搭接在所述速度鎖定器的連桿上并 位于速度鎖定器的液缸兩側(cè)。[0011]所述凹面滑臺(tái)與所述下支座板之間設(shè)置有平面滑板及導(dǎo)向塊，其中所述位于所述 凹面滑臺(tái)及下支座板中部。所述球冠襯板與凹面滑臺(tái)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板，所述上擺與球冠襯板之間設(shè)置有 擺動(dòng)滑板。有益效果本實(shí)用新型采用鐘擺的原理，使得梁體可以隨地震的作用力相對(duì)地面 產(chǎn)生一定的水平或轉(zhuǎn)動(dòng)位移以達(dá)到緩沖及消耗地震作用力的目的，從而起到良好的抗震效 果，尤其是該結(jié)構(gòu)對(duì)速度鎖定器、下支座板及與之相配合的凹面滑板等結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)既滿(mǎn)足 了支座在通常情況下位移變化的要求，又滿(mǎn)足了減隔震的要求。

本實(shí)用新型將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為速度鎖定器的安裝示意圖；圖3為本實(shí)用新型的立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3所示一種摩擦擺鎖定支座，該支座包括上擺1、球冠襯板2、凹面滑臺(tái) 3及下支座板4，所述上擺1與球冠襯板2之間形成弧面配合，且兩者之間能夠相對(duì)滑動(dòng)，所 述球冠襯板2與凹面滑臺(tái)3之間形成球面配合，且兩者之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凹面滑臺(tái)3 與所述下支座板4之間設(shè)置有速度鎖定器5，且兩者之間能夠相對(duì)水平滑動(dòng)。所述下支座板4固定有鎖定器座如，所述速度鎖定器5的兩端連桿與相應(yīng)的所述 鎖定器座如連接；所述凹面滑臺(tái)3兩側(cè)具有連接支耳3a，該連接支耳3a搭接在所述速度 鎖定器5的連桿上并位于速度鎖定器5的液缸兩側(cè)。所述凹面滑臺(tái)3與所述下支座板4之間設(shè)置有平面滑板6及導(dǎo)向塊7，其中所述位 于所述凹面滑臺(tái)3及下支座板4中部。所述球冠襯板2與凹面滑臺(tái)3之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板8，所述上擺1與球冠襯板2之 間設(shè)置有擺動(dòng)滑板9。各部件功能(1)上擺在地震時(shí)通過(guò)擺動(dòng)起到對(duì)豎向及水平等方向位置的調(diào)節(jié)，起到減震消能 的作用。(2)球冠襯板2 上表面與所述上擺形成擺動(dòng)配合，下表面的球面配合滿(mǎn)足轉(zhuǎn)動(dòng)要 求；(3)凹面滑臺(tái)3 主要實(shí)現(xiàn)正常狀態(tài)下的水平位移，同時(shí)上表面與球冠襯板2實(shí)現(xiàn) 支座所需的轉(zhuǎn)角。本支座的具有如下的優(yōu)點(diǎn)(1)摩擦耗能明顯。本支座采用特殊的摩擦面，在發(fā)生地震時(shí)，通過(guò)適應(yīng)性的反復(fù) 擺動(dòng)能盡快將地震產(chǎn)生的能量以熱能的形式消耗掉。(2)復(fù)位功能好。地震時(shí)，支座上的建筑物由自動(dòng)復(fù)位的趨勢(shì)，即使有少量殘余變 形，也會(huì)盡快自動(dòng)恢復(fù)原位。[0029] (3)耐久性好。本支座沒(méi)有采用橡膠部件，不存在橡膠老化問(wèn)題，使用時(shí)間長(zhǎng)。
權(quán)利要求1.一種摩擦擺鎖定支座，其特征在于該支座包括上擺(1)、球冠襯板(2)、凹面滑臺(tái) (3)及下支座板(4)，所述上擺(1)與球冠襯板(2)之間形成弧面配合，且兩者之間能夠相對(duì) 滑動(dòng)，所述球冠襯板(2)與凹面滑臺(tái)(3)之間形成球面配合，且兩者之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所 述凹面滑臺(tái)(3)與所述下支座板(4)之間設(shè)置有速度鎖定器(5)，且兩者之間能夠相對(duì)水平滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩擦擺鎖定支座，其特征在于所述下支座板(4)固定有 鎖定器座(4a)，所述速度鎖定器(5)的兩端連桿與相應(yīng)的所述鎖定器座(4a)連接；所述凹 面滑臺(tái)(3)兩側(cè)具有連接支耳(3a)，該連接支耳(3a)搭接在所述速度鎖定器(5)的連桿上 并位于速度鎖定器(5)的液缸兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩擦擺鎖定支座，其特征在于所述凹面滑臺(tái)(3)與 所述下支座板(4)之間設(shè)置有平面滑板(6)及導(dǎo)向塊(7)，其中所述位于所述凹面滑臺(tái)(3) 及下支座板(4)中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩擦擺鎖定支座，其特征在于所述球冠襯板(2)與 凹面滑臺(tái)(3)之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滑板(8)，所述上擺(1)與球冠襯板(2)之間設(shè)置有擺動(dòng)滑板 (9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩擦擺鎖定支座，該支座包括上擺(1)、球冠襯板(2)、凹面滑臺(tái)(3)及下支座板(4)，所述上擺(1)與球冠襯板(2)之間形成弧面配合，且兩者之間能夠相對(duì)滑動(dòng)，所述球冠襯板(2)與凹面滑臺(tái)(3)之間形成球面配合，且兩者之間能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述凹面滑臺(tái)(3)與所述下支座板(4)之間設(shè)置有速度鎖定器(5)，且兩者之間能夠相對(duì)水平滑動(dòng)。本實(shí)用新型采用鐘擺的原理，使得梁體可以隨地震的作用力相對(duì)地面產(chǎn)生一定的水平或轉(zhuǎn)動(dòng)位移以達(dá)到緩沖及消耗地震作用力的目的，從而起到良好的抗震效果既滿(mǎn)足了支座在通常情況下位移變化的要求，又滿(mǎn)足了減隔震的要求。
文檔編號(hào)E01D19/04GK201891073SQ20102065210
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月10日
發(fā)明者劉海亮, 葉蕾, 周亮, 熊勁松, 王利君, 陳太華 申請(qǐng)人:成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司