專利名稱：一種有線供電數(shù)字化控制突起路標的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種道路交通管理裝備，特別涉及一種應用于強化道路標 志標線、警示危險路段的有線供電數(shù)字化控制突起路標。
技術背景現(xiàn)有技術突起路標基本上是為了在夜間凸顯道路標志標線，強化危險路段 的警示而設計的，大部分采用太陽能供電。太陽能突起路標的結構參見圖1，由突起路標殼體l'、微型天線2'、發(fā)光二極管3，、顯示窗口4'、無線接收模塊、 微處理器、驅動電路、太陽能電池6'、鋰電池或其他類型的充電電池和磁性開關組成，無線接收模塊、微處理器、驅動電路和充電電池安裝在突起路標殼體r的安裝腔5'內(nèi)，安裝腔5'上面覆蓋太陽能電池6'，圖中7'為安裝固定孔。 太陽能突起路標適合在日光充足的環(huán)境下使用，在隧道、立交橋下、林蔭道、 路口等日照明顯不足的環(huán)境里，無法使用太陽能突起路標。太陽能突起路標在 使用中還存在以下缺陷1、顯示窗口一般只有一個或者二個，且窗口很小，警 示效果欠佳。2、必須安裝在地面以上，發(fā)光面才能夠有效工作，城市道路上安 裝突起路標后，極大地影響行車平穩(wěn)性。3、太陽能突起路標的太陽能電池受光 面因為需要接收太陽光，故表面光滑，這在具體使用中會造成車輛剎車效果下 降、出現(xiàn)打滑等現(xiàn)象。4、作為顯示器件的發(fā)光二極管的亮度不能隨環(huán)境變化而 調(diào)節(jié)，若發(fā)光亮度滿足白天工作需要，則同樣的亮度在夜間就會給使用者造成 眩目，而滿足夜間使用要求的發(fā)光亮度在白天就會顯得明顯的亮度不足，甚至 有可能都看不見其是否在工作。目前，在極少量的隧道中已經(jīng)有部分采用有線供電突起路標作為警示標志， 但是現(xiàn)有技術功能單一，沒有數(shù)字化控制能力，不能夠與其它交通設備配套使 用，且基本不具備抗壓能力，只能在隧道維修通道邊緣安裝，無法在行車道上 安裝使用。發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種在日照不充分或無日照環(huán)境下能夠正常運行，具有可以根據(jù)需要控制組合轉換 亮度可調(diào)的多于兩種警示光顏色，能夠接入上位控制設備或與交通信號燈同步 工作的有線供電數(shù)字化控制突起路標。本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是該有線供電數(shù)字化控制突 起路標，包括突起路標殼體、顯示窗口、發(fā)光二極管、接收模塊、微處理器和 驅動電路，其結構特點是該突起路標還包括有線供電電路和解碼器，所述的 顯示窗口位于突起路標殼體上，發(fā)光二極管排列在顯示窗口內(nèi)，接收模塊、解 碼器、微處理器、驅動電路和有線供電電路均安裝在突起路標殼體內(nèi)，所述的 接收模塊、解碼器、微處理器和驅動電路組成控制部件，接收模塊輸出與微處 理器的輸入端連接，微處理器又與解碼器連接，微處理器輸出端通過驅動電路 與發(fā)光二極管連接，有線供電電路與微處理器連接。接收模塊、解碼器、微處 理器和驅動電路組成的控制部件實現(xiàn)了突起路標通過數(shù)字編碼進行顯示狀態(tài)、 工作模式等的數(shù)字化控制，能夠安裝在行車道上并與交通信號燈設備共同構成 立體的交通信號。有線供電確保了突起路標在日照不充分或無日照環(huán)境下能夠 長期有效運行。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的有線供電電路包括有線供 電接入端、過載保護電路和自動尋相龜路，有線供電接入端經(jīng)過載保護電路、 自動尋相電路與微處理器連接。過載保護電路確保突起路標正常工作；端口接 線不分正負極，自動尋相接口模式方便施工。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的顯示窗口內(nèi)配置有能分別 獨立工作的二種或二種以上發(fā)光顏色的發(fā)光二極管。多種發(fā)光顏色的發(fā)光二極 管使突起路標可以根據(jù)需要控制組合轉換多種警示光顏色，警示效果更好。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的接收模塊采用無線接收模 塊，所述的無線接收模塊配有微型螺旋天線，微型螺旋天線安裝嵌入在突起路 標殼體中間的安裝槽內(nèi)。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的接收模塊采用有線接收模塊。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的突起路標殼體采用方形殼體，方形殼體上設置有二個以上對稱或呈90°角的顯示窗口。呈90°龜?shù)娘@示窗 口實現(xiàn)了突起路標的立體警示，拓寬了應用范圍。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的突起路標殼體采用圓形殼體。本實用新型有線供電數(shù)字化控制突起路標所述的圓形殼體包括外殼和底 板，顯示窗口設置在外殼頂部，外殼頂部的外表面上布有凸起的防滑小圓丁， 外殼頂部內(nèi)表面為光散射面。防滑小圓丁使突起路標具有防滑功能，有效解決 了現(xiàn)有技術突起路標不防滑的缺陷；光散射面使突起路標的發(fā)光二極管發(fā)出的 警示光更明顯。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點本實用新型具有結構合理、警 示效果好、應用范圍寬等優(yōu)點。1、通過有線供電電路實現(xiàn)突起路標有線供電， 克服了現(xiàn)有技術只能在夜間使用的缺陷，在日照不充分或無日照環(huán)境下也能夠 長期有效運行，拓寬了使用范圍。有線供電電路配有過載保護電路和自動尋相 電路，確保突起路標正常工作，方便安裝施工。2、配置了解碼器，由接收模塊、 解碼器、微處理器和驅動電路組成控制部件實現(xiàn)了突起路標通過數(shù)字編碼進行 發(fā)光二極管顯示的顏色、數(shù)量、亮度、閃爍頻率、占空比等顯示狀態(tài)和多色、 多分區(qū)工作模式的數(shù)字化控制，使突起路標能夠作為一個受控的終端設備，通 過上位控制設備接入相關的控制系統(tǒng)，成為整個交通控制系統(tǒng)的一個組成部分， 與上位設備實現(xiàn)協(xié)同工作。3、方形結構的突起路標設置了二個以上對稱的或呈 90。角的多個顯示窗口，實現(xiàn)了太陽能突起路標的立體警示，拓寬了應用范圍。 4、顯示窗口內(nèi)配置了二種或二種以上發(fā)光顏色的多種發(fā)光二極管，克服了現(xiàn)有 技術單色顯示的缺陷，使突起路標可以根據(jù)使甩需要組合轉換多種警示光顏色， 警示效果更佳。5、圓形突起路標將部分圓形殼體嵌入道路面以下，并將顯示窗 口設在突起路標的頂部，使路標地面突出部分極少，基本不破壞路面平整性， 克服了現(xiàn)有技術安裝使用時影響行車平穩(wěn)性的缺陷。


圖1為現(xiàn)有技術太陽能突起路標結構示意圖。圖2為實施例1有線供電數(shù)字化控制突起路標結構示意圖。圖3為圖2的左視圖。 圖4為圖2的后視圖。圖5為實施例2有線供電數(shù)字化控制突起路標結構示意圖，帶局部剖視。圖6為圖5的俯視圖。圖7為圖5的仰視圖。圖8為實施例有線供電數(shù)字化控制突起路標電路方框圖。 圖9為實施例有線供電數(shù)字化控制突起路標工作流程圖。
具體實施方式
該有線供電數(shù)字化控制突起路標，主要由突起路標殼體、顯示窗口、發(fā)光二 極管3、接收模塊、解碼器、微處理器、驅動電路和有線供電接入端、過載保護 電路、自動尋相電路組成。接收模塊、解碼器、微處理器和驅動電路構成突起 路標的內(nèi)部控制部件；有線供電接入端、過載保護電路和自動尋相電路構成有 線供電電路。顯示窗口和有線供電接入端位于突起路標殼體上，能分別獨立工 作的二種或二種以上發(fā)光顏色的發(fā)光二極管3排列在顯示窗口內(nèi)，接收模塊、 解碼器、微處理器、驅動電路、過載保護電路和自動尋相電路均安裝在突起路 標殼體內(nèi)。接收模塊輸出與微處理器的輸入端連接，微處理器又與解碼器連接， 微處理器輸出端通過驅動電路與發(fā)光二極管連接，有線供電接入端經(jīng)過載保護 電路及自動尋相電路后與微處理器連接。實施例1:該實施例突起路標殼體采用方形殼體。其結構參見圖2 4，主要由方形突 起路標殼體l、顯示窗口 4、發(fā)光二極管3、接收模塊、解碼器、微處理器、驅 動電路、供電電源輸入端10和輸出端9、過載保護電路、自動尋相電路組成。 方形突起路標殼體1上設置有二個以上顯示窗口 4，如圖2所示，本實施例設置 了八個顯示窗口4，方形殼體的兩邊對稱地各設置了一個顯示窗口4，另兩邊對 稱地分別設置二個顯示窗口 4，殼體中間配置了二個顯示窗口4，方形突起路標 殼體1相鄰的兩邊設置的顯示窗口 4呈90°角；本實施例配置了八種顏色的發(fā)光 二極管3;接收模塊可以選用無線或有線二種接收模塊，本實施例采用無線接收 模塊配有微型螺旋天線6，微型螺旋天線6安裝嵌入在方形突起路標殼體1中間的二個顯示窗口4之間的安裝槽內(nèi)。圖2中的2為安裝固定孔。本實施例接收模塊、微處理器、解碼器和驅動電路安裝在安裝腔5的電路 腔內(nèi)，有線供電接入端安裝在安裝腔5的有線輸入輸出接線腔體內(nèi)，裝有卡接 式接線端，為方便施工，接線端采用尋相接口模式，端口接線不分正負極。每 個端口均安裝有自復位過載保護電路，可避免單個模塊短路影響整個路由正常 工作。在方形殼體的底面上有四個安裝有自鎖式密封接線端的小孔，見圖4，圖 中10、 9分別是供電電源輸入端和輸出端，7、 8分別是數(shù)據(jù)線輸入插口和數(shù)據(jù) 線輸出插口，在突起路標采用數(shù)字化無線接線模塊時不使用數(shù)據(jù)線輸入插口 7 和數(shù)據(jù)線輸出插口 8。殼體中間安裝腔5上設置的二個頂部顯示窗口4用承壓的 透明板覆蓋，使突起路標具有符合國家規(guī)范的承壓能力，透明板采用非聶耳透 鏡折射結構，使安裝在頂部顯示窗口 4內(nèi)高亮度發(fā)光二極管3發(fā)出迎車面上的 警示光，強化顯示效果。二側顯示窗口 4的發(fā)光二極管3分別從電路腔、接線 腔向外推出，在電路板安裝好以后，在腔內(nèi)灌注環(huán)氧樹脂膠固化并將頂部顯示 窗口 4面板覆蓋在安裝腔5上。實施例控制部件的解碼器可選4 16位之間的多種規(guī)格解碼器，本實施例 選用6位解碼器，安裝6位解碼器的突起路標通常應用于多色且分區(qū)不多的顯 示環(huán)境，突起路標采用數(shù)字化編碼技術來實現(xiàn)點亮指定顏色的發(fā)光二極管，在 標準模式下它提供了 4種顏色的工作狀態(tài)選擇。四種及四種以下LED顏色可用解碼器的低兩位控制顏色，其余四位作為區(qū)域控制位LED顏色顏色1白色 顏色2黃色 顏色3 紅色 顏色4綠色 區(qū)域 區(qū)域1 區(qū)域2顏色控制:區(qū)域控制:Dl D000011011D5 D4 D3 D2000000010010 區(qū)域31111 區(qū)域16 同時只能顯示一種顏色，只有當接收到的區(qū)域碼與本終端固有的區(qū)域碼相同時才可以改變顯示的顏色，如本終端的區(qū)域碼為0101，現(xiàn)顯示的顏色為01黃色，當從主控制臺接收到的數(shù)據(jù)為0111 10區(qū)域位不同，本終端的顏色斷 續(xù)為黃色不變，但可同步主控制臺的信號，即閃亮同步。若從主控制臺收到的 數(shù)據(jù)為0101 10區(qū)域相同，本終端的顏色可改變?yōu)?0紅色。終端固有區(qū)域 碼在燒寫程序時固定， 一經(jīng)燒寫以后不會改變。四種至八種LED顏色用解碼器的低三位控制顏色，其余三位作為區(qū)域控制位顏色控制D2 Dl D0 LED顏色000 顏色l001 顏色2區(qū)域控制:111D5 D4 D3000001顏色8 區(qū)域 區(qū)域l 區(qū)域2111 區(qū)域8 地址編碼地址碼有6位，每位有高，低及懸空三種狀態(tài)。地址編碼主要 用于控制臺的選擇，即有控制臺發(fā)送信號，但地址編碼與本終端不同，不理會 所發(fā)的信號，閃亮不同步；如兩個控制臺比較近，分別編不同的地址碼，所控制的終端均不會受到干擾。在對一個突起路標群進行管理的過程中，需要單獨對其中的一個或者幾個 突起路標進行操作，這就需要為每個突起路標配置地址，當處于相同地址時， 相同地址的突起路標將執(zhí)行相同的指令，當?shù)刂犯淖兒?，可相對獨立于其他的突起路標。相同地址突起路標相當于是在一個集合內(nèi)，不同地址的突起路標相 當于在另一個集合內(nèi)。對有線供電數(shù)字化控制突起路標的地址和編碼管理，可 以實現(xiàn)對一個或多個有線供電數(shù)字化控制突起路標的集合進行獨立管理，能夠 在有線供電數(shù)字化控制突起路標多個集合中通過編碼與解碼實現(xiàn)對一個或者多 個指定的有線供電數(shù)字化控制突起路標工作狀態(tài)管理。增加更多的編碼組合可實現(xiàn)更多顏色或窗口的顯示。通過變更亮和滅的比例來實現(xiàn)不同的占空比；通過調(diào)整燈亮期間的占空系數(shù)來實現(xiàn)對燈組亮度的調(diào) 節(jié)；通過調(diào)整明暗變化的周期來實現(xiàn)閃爍頻率調(diào)整。同樣通過編碼來組合分區(qū) 工作模式，在突起路標應用4位解碼器時，它提供了不少于四個窗口的四種顏 色工作模式。當安裝大于4位的解碼器時，它可提供更多的分區(qū)模式、顯示窗 口組合及顯示顏色選擇。本實施例微處理器選用飛利浦LPC900系列處理器，外加看門狗電路，以保 障有線供電數(shù)字化控制突起路標能夠正常工作。在具體實施過程中可根據(jù)實際' 需求情況選用微處理器應用技術公知的其他品牌和位數(shù)的微處理器。該突起路標配有環(huán)境亮度取樣電路，采用光敏器件進行環(huán)境亮度采樣，發(fā) 光二極管3根據(jù)不同外部環(huán)境亮度下光敏器件的工作參數(shù)自動變更發(fā)光強度， 夜間使用時，按照660MCD的亮度工作；白天工作時，發(fā)光二極管3工作亮度將 根據(jù)需要變更，最高可提高至發(fā)光二極管的亮度極限。發(fā)光二極管3工作亮度 變更的具體過程是微處理器通過采集有線供電數(shù)字化控制突起路標上光敏器 件的工作參數(shù)來識別環(huán)境光照度變化數(shù)據(jù)，當環(huán)境照度增加時，光敏器件上的 讀數(shù)會增加，反之則會減少。在處理器內(nèi)部設置了一個從6001ux開始的連續(xù)檢 測點，通常日照最高值大約在400001ux以下，從600 400001ux變化過程中分 級對應發(fā)光二極管的額定工作區(qū)域，例如選用最高亮度約16000MCD的白色發(fā)光 二極管，則將該發(fā)光二極管的工作區(qū)域從660MCD開始到16000MCD之間進行劃 分，該劃分步長與環(huán)境照度變化步長對應。環(huán)境亮度改變后，微處理器將檢測 到的亮度與相對應的發(fā)光二極管工作亮度進行比對，最終給出一個對應步長的 最優(yōu)化發(fā)光二極管亮度值。有線供電數(shù)字化控制突起路標通過該方式隨時調(diào)整 發(fā)光二極管與環(huán)境亮度之間的對比度。實施例的電路連接參見圖8，有線供電輸入I經(jīng)過載保護電路II后進入自動 尋相電路III，該電路能夠簡化現(xiàn)場安裝過程；自動尋相電路III輸出端一端直 接連接接收模塊VI ，另 一端連接穩(wěn)壓電路V并通過穩(wěn)壓電路V向微處理器VII提供 穩(wěn)定的工作電源；環(huán)境亮度取樣電路X進行環(huán)境照度取樣，取樣值送微處理器VII 進行處理，用于調(diào)整發(fā)光二極管3的亮度；微處理器VII與解碼器VIII連接，將 接收模塊VI接收到的編碼工作指令進行解碼，微處理器VII將解碼后的工作指令 經(jīng)驅動電路IX點亮相應的發(fā)光二極管3;看門狗電路IV主要用于防止微處理器 VII中的程序飛出，當發(fā)現(xiàn)程序運行不正常時，看門狗電路IV會自動重啟微處理 器VII，使之恢復正常工作。發(fā)光二極管3亮度調(diào)整、編碼信息識別及解碼等等 工作由軟件完成。有線供電數(shù)字化控制突起路標基本工作流程簡述突起路標上電并完成初 始化；接收模塊接收到控制端發(fā)出的控制信號后，經(jīng)解碼及處理后，識別出主 控制端需要啟動的工作狀態(tài)、工作模式和顯示顏色，當處于白天工作時，再識 別環(huán)境亮度，并根據(jù)環(huán)境亮度調(diào)整發(fā)光二極管的工作亮度；突起路標進入指定 的工作狀態(tài)。詳見圖9。實施例2:該實施例突起路標殼體采用圓形殼體。參見圖5，圓形殼體的突起路標采用嵌入式結構，其圓形殼體11由外殼111 和底板112組成。圓形突起路標在頂部設置一個顯示窗口 14，顯示窗口 14內(nèi)排 列安裝多種發(fā)光顏色的發(fā)光二極管3,可按照使用要求組合多種顏色的發(fā)光二極 管陣列，并通過編碼方式分別對不同顏色和組合的發(fā)光二極管3進行驅動。發(fā) 光二極管3旁設置有用ABS塑料制成的反光圈13，反射發(fā)光二極管3發(fā)出的光 線。外殼111和底板112之間固定有線路板16，接收模塊、微處理器和解碼器 等元器件安裝在底板112和線路板16之間的安裝腔15內(nèi)，底板112的中心設 有一個接線盒17。當使用數(shù)字化無線控制方式時，在外殼lll頂部顯示窗口 14 的蓋板中間有一個微型螺旋天線安裝槽，槽內(nèi)安裝無線接收模塊的微型螺旋天 線。外殼111材料采用透光的強化玻璃，底板112的材料采用ABS塑料，也可i用鉛合金o參見圖6，外殼111頂部的外表面上布有凸起的防滑小圓丁 12，外殼111 頂部的內(nèi)表面為光散射面，具有良好的散射性能，使發(fā)光二極管3發(fā)出的光線 向四周散射，確保在路面行駛的車輛能夠有效觀察到突起路標所發(fā)出的各種顏色指示信號。參見圖7，底板112的底面為安裝增滯凹凸面18，方便突起路標使用時安裝。本實施例的其它結構同于實施例1。本實用新型采用數(shù)字控制技術，通過數(shù)字編碼實現(xiàn)顯示顏色、數(shù)量、亮度、 閃爍頻率、占空比等可控，并可與上位系統(tǒng)保持同步，具有多警示色、多分區(qū) 工作狀態(tài)，應用在人行橫道線二端、交叉路口，可與人行橫道線交通燈和路口 交通燈同步，形成交叉立體顯示，尤其是在夜間能夠更清晰強化顯示標志標線， 并能夠接入交通燈末端并與交通燈控制同步。作為一個受控的終端設備，它能 夠通過上位控制設備接入相關的控制系統(tǒng)，使之成為整個交通控制系統(tǒng)的一個 組成部分，可以與上位設備實現(xiàn)協(xié)同工作。在一個控制區(qū)域內(nèi)，可以對被控的 有線供電數(shù)字化突起路標實施分段或對點的分區(qū)工作模式控制，例如作為可變 車道導向指示時，可顯示直行，也可顯示轉彎，并且可根據(jù)需要組成變道清空 標志。本實用新型能夠根據(jù)環(huán)境亮度自動調(diào)整發(fā)光二極管的發(fā)光亮度，以保障在 各種應用環(huán)境下的顯示有效性。方形有線供電數(shù)字化突起路標的多窗口顯示模 式，應用領域非常多，例如在BRT快速公交車道作為隔離標志，使用這種顯示 模式的突起路標將有效提高道路利用率，并可保障快速公交的暢通。使用時，圓形有線供電數(shù)字化突起路標嵌入地面以下大約5 15毫米，使 用路標頂部作為顯示窗口，因嵌入地表深度很小，不會破壞道路路面結構，露 出地面部分部分高約5毫米左右，不會影響路面平整度，行車平穩(wěn)性不受影響。
權利要求1、一種有線供電數(shù)字化控制突起路標，包括突起路標殼體、顯示窗口、發(fā)光二極管、接收模塊、微處理器和驅動電路，其特征在于該突起路標還包括有線供電電路和解碼器，所述的顯示窗口位于突起路標殼體上，發(fā)光二極管排列在顯示窗口內(nèi)，接收模塊、解碼器、微處理器、驅動電路和有線供電電路均安裝在突起路標殼體內(nèi)，所述的接收模塊、解碼器、微處理器和驅動電路組成控制部件，接收模塊輸出與微處理器的輸入端連接，微處理器又與解碼器連接，微處理器輸出端通過驅動電路與發(fā)光二極管連接，有線供電電路與微處理器連接。
2、 根據(jù)權利要求1所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所 述的有線供電電路包括有線供電接入端、過載保護電路和自動尋相電路，有線 供電接入端經(jīng)過載保護電路、自動尋相電路與微處理器連接。
3、 根據(jù)權利要求2所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所 述的顯示窗口內(nèi)配置有能分別獨立工作的二種或二種以上發(fā)光顏色的發(fā)光二極 管。
4、 根據(jù)權利要求3所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所 述的接收模塊采用無線接收模塊，所述的無線接收模塊配有微型螺旋天線，微 型螺旋天線安裝嵌入在突起路標殼體中間的安裝槽內(nèi)。
5、 根據(jù)權利要求3所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所 述的接收模塊采用有線接收模塊。
6、 根據(jù)權利要求4或5所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于 所述的突起路標殼體采用方形殼體，方形殼體上設置有二個以上對稱或呈90°角的顯示窗口。
7、 根據(jù)權利要求4或5所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所述的突起路標殼體采用圓形殼體。
8、 根據(jù)權利要求7所述的有線供電數(shù)字化控制突起路標，其特征在于所述的圓形殼體包括外殼和底板，顯示窗口設置在外殼頂部，外殼頂部的外表面 上布有凸起的防滑小圓丁，外殼頂部內(nèi)表面為光散射面。
專利摘要本實用新型公開了一種有線供電數(shù)字化控制突起路標。該突起路標包括殼體、顯示窗口、發(fā)光二極管、接收模塊、微處理器和驅動電路，其結構特點是還包括有線供電電路和解碼器，所述的顯示窗口位于殼體上，發(fā)光二極管排列在顯示窗口內(nèi)，接收模塊、解碼器、微處理器、驅動電路和有線供電電路均安裝在殼體內(nèi)，所述的接收模塊、解碼器、微處理器和驅動電路組成控制部件，接收模塊輸出與微處理器的輸入端連接，微處理器又與解碼器連接，微處理器輸出端通過驅動電路與發(fā)光二極管連接，有線供電電路與微處理器連接。本實用新型克服了現(xiàn)有技術存在的缺陷，具有結構合理、警示效果好，在日照不充分或無日照環(huán)境下也能夠有效運行、應用范圍寬等優(yōu)點。
文檔編號E01F9/06GK201095728SQ20072011509
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月26日 優(yōu)先權日2007年9月26日
發(fā)明者偉 陳 申請人:偉 陳