專利名稱：：用聚驅(qū)返排廢液鋪設(shè)道路的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及一種聚驅(qū)返排廢液的應(yīng)用方法，具體的是將聚驅(qū)返排廢液應(yīng)用于道路施工領(lǐng)域從而使該廢物可再利用的方法。
背景技術(shù)：
：我國石油工業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)中，特別是進(jìn)入后期采用聚合物驅(qū)油技術(shù)時(shí)，油田勘探開發(fā)生產(chǎn)每年都要產(chǎn)生大量的聚驅(qū)返排廢液，由于聚驅(qū)返排廢液中有多種高分子成分，在單一的環(huán)保治理時(shí)，投入資金大，但效果不理想，容易造成二次污染，不僅影響環(huán)境，造成油田環(huán)境污染，而且浪費(fèi)資源，使用價(jià)值受到損失?，F(xiàn)在不少發(fā)達(dá)國家對工業(yè)廢棄物都采用單一的水泥封固的方式。國外由于聚驅(qū)返排廢液中有多種高分子成分，治理難度大，國外就不開展聚驅(qū)采油。如何開發(fā)和利用廢液，有效解決環(huán)境污染，降低油田穩(wěn)產(chǎn)成本，這是油田生產(chǎn)亟待解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供可使聚驅(qū)返排廢液變廢為寶的方法，具體的是將聚驅(qū)返排廢液作為一種鋪路用材料，與其他鋪路材料混合并固化后不僅使有害物質(zhì)穩(wěn)定、封閉、包裹在基體內(nèi)，不再釋放有毒物質(zhì)，而且固化后形成的基體強(qiáng)度高，可以滿足各等級道路施工的要求。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是-用聚驅(qū)返排廢液鋪路的方法，包括如下步驟①、在基層上攤鋪虛土。②、提供聚驅(qū)返排廢液，其用量為虛土聚驅(qū)返排廢液=100:315(重量比)。③、把路基土粉碎后在上面噴灑聚驅(qū)返排廢液，用拌合設(shè)備拌合之后進(jìn)行路面的初穩(wěn)、整形、碾壓作業(yè)。、提供聚丙烯酰胺固化劑，其用量為虛土聚丙烯酰胺=100:615(重量比)。、將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩(wěn)的基層上，然后在四小時(shí)內(nèi)用路拌機(jī)拌合、整平、碾壓成型、養(yǎng)護(hù)。所述虛土可以是風(fēng)沙土、鹽堿土、亞粘土、粉煤灰中的一種或幾種的混合。所述聚驅(qū)返排廢液中加入1%1%。的水；其目的是調(diào)節(jié)虛土的含水率，控制虛土的含水率在9%15%之間。本發(fā)明的技術(shù)效果是聚驅(qū)返排廢液自身是有毒的物質(zhì)，但聚驅(qū)返排廢液中含有大量的高分子物質(zhì)，在道路工程施工中，經(jīng)固化劑固化后，有毒物質(zhì)可以被封閉在基體內(nèi)且基體強(qiáng)度高，三天即可達(dá)到2.0MPa以上，回彈模量性能好；而且廢液與其他鋪路材料的和易性好，保水性強(qiáng)，具備聚合物水泥的性質(zhì)，所以本發(fā)明不但解決了環(huán)境污染問題，同時(shí)為油田聚驅(qū)采油這一工藝的發(fā)展提供了有力的保障。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。2007年6月7日，在內(nèi)蒙古自治區(qū)科爾康油田官寶一西草桿公路白音村段改造工程的遼河油田沈陽采油廠通井路施工時(shí)上基層采油了本發(fā)明方法鋪設(shè)，公路等級為油田專利公路，具體的施工工藝為(1)6月7日，在基層上攤鋪30cm的遼河內(nèi)蒙古自治區(qū)科左后旗風(fēng)沙土。按照風(fēng)沙土與聚丙烯酰胺=100:IO的比例稱取聚丙烯酰胺；按照風(fēng)沙土+聚丙烯酰胺與聚驅(qū)返排廢液=100:3(重量比)的比例稱取聚驅(qū)返排廢液，并在廢液內(nèi)加入1%的水稀釋均勻。把路基土粉碎后在上面噴灑稀釋過的聚驅(qū)返排廢液，用路拌機(jī)或灰土拌合機(jī)拌合，之后進(jìn)行路面的初穩(wěn)、整形、碾壓操作，達(dá)到常規(guī)道路施工要求即可。(2)6月8日，將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩(wěn)的基層上，然后在四小時(shí)內(nèi)用路拌機(jī)拌合、整平、碾壓成型、養(yǎng)護(hù)，最后路面施工后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)《CJJ/T80-98》中5.1.3、5.1.4的要求。(3)6月9日，施工后得到的上基層外觀平整，經(jīng)測試基體抗壓強(qiáng)度為3MPa。(4)6月10日，正式通車。2007年6月17日，申請人委托大慶油田三維工程檢測有限責(zé)任公司對該路段檢測了抗壓強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表l:表1:(固化土)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table>2007年7月9日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質(zhì)量檢測站對該路段檢測其抗壓強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表2:表2:(固化土)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>2007年7月13日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質(zhì)量檢測站對該路檢測其抗壓強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表3:表3:(固化土)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告<table>tableseeoriginaldocumentpage6</column></row><table>2007年8月3日，申請人委托大慶油田油田工程有限公司工程質(zhì)量檢測站對該路檢測其抗壓強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表4:表4:(固化土)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告主要設(shè)備儀器液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)(W廣720)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T80-1998<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>2007年9月4日，委托大慶油田油田工程有限公司工程質(zhì)量檢測站對該路檢測其抗壓強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表5:表5:(固化土)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>2007年9月23日，委托大慶油田油田工程有限公司工程質(zhì)量檢測站對該路段檢測其抗凍融強(qiáng)度，檢測結(jié)果如下表6:表6:固化土凍融檢測報(bào)告<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>該道路經(jīng)過了近每月一次的跟蹤檢測，通過以上各表的數(shù)據(jù)顯示，可以得出這樣的結(jié)論，用本發(fā)明方法鋪設(shè)的道路，在鋪設(shè)完成之后的一段時(shí)間內(nèi)其抗壓強(qiáng)度呈上升趨勢，說明固化劑與聚驅(qū)返排廢液還在進(jìn)行緩慢的固化反應(yīng)，所以抗壓強(qiáng)度不斷增加，從而使道路的性能進(jìn)一步提高，另外凍融試驗(yàn)說明了該公路抗凍融性能非常好?？傊囼?yàn)證明了該方法是可行的。前面所述的基層用虛土也可是粉煤灰等工業(yè)廢渣、砂石或鹽堿土中的一種或幾種的混合。顯然本發(fā)明方法不僅可應(yīng)用于鋪設(shè)新的等級公路，也可用于砂石路改造和老路翻新?；瘜W(xué)領(lǐng)域普通技術(shù)人員可知，聚驅(qū)返排廢液及固化劑聚丙烯酰胺的量的多少、外界環(huán)境等因素決定了固化后基體的硬度、脆性等性能，所以實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)具體的情況來確定二者的用量，通常等級低的公路對于抗壓強(qiáng)度要求低，二者的用量可以取下限值，反之用量高一些。本申請?zhí)岢龅闹攸c(diǎn)在于聚驅(qū)返排廢液的新的應(yīng)用，所以有可能在實(shí)際的道路施工中使用了聚驅(qū)返排廢液，但所用的方法與本方法有所不同，或所用的各種材料的配比與本申請有一定的差別，均視為落入本申請所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明方法己經(jīng)在實(shí)際的道路施工中采用，該道路經(jīng)過半年的使用，現(xiàn)在仍完好無損，路面平整，外觀良好?？梢哉f實(shí)踐已經(jīng)證明了本發(fā)明的意義非常重大，可謂一舉兩得，不僅解決了長期以來聚驅(qū)返排廢液的環(huán)保治理問題，更重要的是為油田聚驅(qū)采油工藝的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障，解決了困擾采油領(lǐng)域多年的瓶頸問題。另外用本發(fā)明方法鋪設(shè)道路所用的虛土可以是風(fēng)沙土、粉煤灰等，眾所周知，這些材料通常被視為沒有什么用處的廢物，這些材料的特點(diǎn)也決定了它們很少被用于鋪設(shè)道路，而這些材料的來源又非常廣，成本很低，所以本發(fā)明方法為這些一直以來被人們視為廢物的材料提供了新的應(yīng)用領(lǐng)域。權(quán)利要求1、聚驅(qū)返排廢液在道路施工中作為一種鋪路材料的應(yīng)用。2、用聚驅(qū)返排廢液鋪設(shè)道路的方法，包括如下步驟(1)、在基層上攤鋪虛土；(2)、提供聚驅(qū)返排廢液，其用量為虛土聚驅(qū)返排廢液=100:310(重量比)；(3)、把路基土粉碎后在上面噴灑聚驅(qū)返排廢液，拌合之后進(jìn)行路面的初穩(wěn)、整形、碾壓作業(yè)；(4)、提供聚丙烯酰胺固化劑，其用量為虛土聚丙烯酰胺=100:615(重量比)，將聚丙烯酰胺攤鋪在初穩(wěn)的基層上，然后在35小時(shí)內(nèi)拌合、整平、碾壓成型、養(yǎng)護(hù)。3、按照權(quán)利要求2所述的用聚驅(qū)返排廢液鋪設(shè)道路的方法，其特征在于:所述虛土是風(fēng)沙土、鹽堿土、亞粘土、粉煤灰中的一種或幾種的混合。4、按照權(quán)利要求2所述的用聚驅(qū)返排廢液鋪設(shè)道路的方法，其特征在于:所述聚驅(qū)返排廢液中加入1%1%。的水。全文摘要本發(fā)明涉及聚驅(qū)返排廢液在道路施工領(lǐng)域的新用途及具體的施工方法。該產(chǎn)品一直以來是聚驅(qū)采油產(chǎn)生的廢物，治理難度很大，但經(jīng)過與虛土、固化劑等材料作用后，有毒物質(zhì)被封閉，解決了長期以來聚驅(qū)返排廢液的環(huán)保治理問題；固化后的道路基層抗壓強(qiáng)度高，可以滿足各等級道路施工的要求，更重要的是為油田聚驅(qū)采油工藝的應(yīng)用提供了強(qiáng)有力的保障。文檔編號E01C7/00GK101215817SQ20071030800公開日2008年7月9日申請日期2007年12月28日優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日發(fā)明者喬麗艷,付春江,迪吳,宋麗娟,常忠榮,李金成,冕王,王壽光,王金國,化董,趙福龍申請人:大慶油田有限責(zé)任公司;大慶油田工程有限公司