專利名稱：道路減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路交通安全設(shè)施，特別是涉及一種用于交通安全的可發(fā)光道路減速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在城市中各種車輛越來(lái)越多，交通事故也越來(lái)越多，為了加強(qiáng)交通管理，保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，交通管理部門在從主干道通往居民小區(qū)等行人較多的支路交會(huì)點(diǎn)處常常需要設(shè)置道路減速帶，即用金屬或水泥、橡膠等材料制成的橫貫道路的長(zhǎng)條形凸起物，使車輛到此必須將車速降低。但是這些減速帶通常只在白天起作用，夜間光線較暗，車輛一般不會(huì)注意減速，所以不論對(duì)行人還是車輛都還是存在著一些不安全的隱患。

發(fā)明內(nèi)容
為克服已有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種適于夜間對(duì)行駛車輛起減速作用的自發(fā)光道路減速帶。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種道路減速帶，特征是包括主體、控制部分、發(fā)光裝置和能源部分；在主體內(nèi)設(shè)置的發(fā)光裝置包括發(fā)光體及設(shè)于其上、位于主體頂部的透明保護(hù)罩；各部分由導(dǎo)線連接。
所說(shuō)的控制部分包括感應(yīng)器、光控電路和充電控制電路。
所說(shuō)發(fā)光裝置的發(fā)光體可為燈泡或發(fā)光二極管。
所說(shuō)的能源部分為太陽(yáng)能電池。
本實(shí)用新型，即包含所說(shuō)的發(fā)光裝置及其控制和能源部分在內(nèi)的主體部分可以單獨(dú)制造，再與減速帶的其它主體部分組合在一起。
透明保護(hù)罩可以采用高強(qiáng)度的鋼化玻璃或透明非金屬材料制成，經(jīng)得起車輛的重壓。
本實(shí)用新型提供了一種可以在夜間發(fā)光的道路減速帶，將大大減少事故隱患，減少對(duì)居民和車輛的潛在性危害。本實(shí)用新型可采用各種高強(qiáng)度材料制造，具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、節(jié)能、環(huán)保、安全系數(shù)高等特點(diǎn)，適宜推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)用新型道路減速帶的使用狀態(tài)圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型減速帶的縱剖面示意圖；圖4為圖3的A-A橫斷面剖視圖。
圖中1.主體、2.控制部分—控制塊、3、發(fā)光體—燈泡、4.能源—太陽(yáng)能電池、5.透明保護(hù)罩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明
本實(shí)用新型實(shí)施例包括主體1、發(fā)光裝置(它包括主體1內(nèi)位于上部的發(fā)光體3燈泡及設(shè)于發(fā)光體3上面、位于主體1頂部的保護(hù)罩5)以及控制部分2控制塊和能源部分4太陽(yáng)能電池。控制塊中集成了光控和充電控制電路，并與光線感應(yīng)器相連。太陽(yáng)能電池包括電池板和儲(chǔ)能器。保護(hù)罩5是鋼化玻璃制成，鑲嵌在主體1的頂部，象玻璃窗一樣。保護(hù)罩5下面(主體1的內(nèi)部)，設(shè)置有燈泡3和能源部分4高能太陽(yáng)能電池的電池板以及光線感應(yīng)器(未標(biāo)出)。能源、控制、發(fā)光等各部分均由導(dǎo)線順序連接。白天太陽(yáng)能電池板充分吸收了太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為能量?jī)?chǔ)存在儲(chǔ)能器(蓄電池)中，這個(gè)過(guò)程是由充電電路控制的，而晚上光線不足時(shí)由光控電路控制使發(fā)光體3燈泡發(fā)光，這樣，車輛行駛到減速帶前方時(shí)，亮光會(huì)提醒司機(jī)及時(shí)減速，從而保證了行人和車輛的安全。
保護(hù)罩5可以比主體1的頂部平面略低2-5毫米，這樣保護(hù)罩不受力，更有利于延長(zhǎng)其壽命。
發(fā)光體3如采用發(fā)光二極管(LED)會(huì)更加節(jié)能并延長(zhǎng)使用時(shí)間。
還可在控制部分中加一個(gè)定時(shí)器，將發(fā)光時(shí)間定為晚上，例如19:30-2:30，這樣更省電。
權(quán)利要求1.一種道路減速帶，其特征在于包括主體、控制部分、發(fā)光裝置和能源部分；所說(shuō)的在主體內(nèi)設(shè)置的發(fā)光裝置包括發(fā)光體及設(shè)于其上、位于主體頂部的透明保護(hù)罩；各部分由導(dǎo)線連接。
2.如權(quán)利要求1所述的道路減速帶，其特征在于所說(shuō)的控制部分包括光線感應(yīng)器、光控電路和充電控制電路。
3.如權(quán)利要求1所述的道路減速帶，其特征在于所說(shuō)發(fā)光裝置的發(fā)光體可為燈泡或發(fā)光二極管。
4.如權(quán)利要求1所述的道路減速帶，其特征在于所說(shuō)的能源部分為太陽(yáng)能電池。
5.如權(quán)利要求1所述的道路減速帶，其特征在于包含所說(shuō)的發(fā)光裝置及其控制和能源部分在內(nèi)的主體部分可以單獨(dú)制造，再與減速帶的其它主體部分組合在一起。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可以在夜間發(fā)光的道路減速帶，特征是包括主體1、控制部分2、發(fā)光裝置和能源部分4；在主體1內(nèi)設(shè)置的發(fā)光裝置包括發(fā)光體3及設(shè)于其上、位于主體1頂部的透明保護(hù)罩5；各部分由導(dǎo)線連接；使用本道路減速帶，將大大減少事故隱患，減少對(duì)居民和車輛的潛在性危害；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、節(jié)能、環(huán)保、安全系數(shù)高等特點(diǎn)，適宜推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01F9/047GK2797432SQ20052008453
公開(kāi)日2006年7月19日 申請(qǐng)日期2005年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月24日
發(fā)明者王昊然 申請(qǐng)人:王昊然