專利名稱：煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路養(yǎng)護用瀝青混凝土攪拌設(shè)備，具體來說，涉及一種瀝青路面養(yǎng)護車。
背景技術(shù)：
鋪設(shè)瀝青混凝土路面的材料稱為熱拌瀝青混凝土，它是將石料在設(shè)備內(nèi)烘干至一定溫度后再加以一定量的液態(tài)瀝青攪拌均勻而成。目前，傳統(tǒng)的瀝青路面養(yǎng)護車烘干與拌和作業(yè)是使用柴油加熱。如1999年10月20日授權(quán)公開的、公告號CN2344427Y、名稱為“帶拌和裝置的瀝青路面養(yǎng)護車”的中國實用新型專利公開了一種瀝青路面養(yǎng)護車，包括底盤車，它是在底盤車的大梁上用聯(lián)接件固裝有底架，提料裝置固聯(lián)于底架上，拌和裝置由電機驅(qū)動，拌和筒是經(jīng)固聯(lián)于其上的滾動圈支承于滾動輪上，滾動輪裝于固聯(lián)于底架上軸承座上，在拌和筒的尾部裝有固聯(lián)于底架上的除塵裝置，燃燒器固定于拌和裝置的進料斗上，瀝青噴灑裝置及電器柜固聯(lián)于底架上；提料裝置、拌和裝置、除塵裝置、瀝青噴灑裝置均由柴油發(fā)電機組或底盤車提供電力。提料裝置是由可在門架上滑動的提料斗、電機及減速機、卷揚滑輪組成；瀝青噴灑裝置由電機、計量筒、瀝青油泵及管道閥門組成；除塵裝置由鼓風機、電機除塵筒及煙窗組成。柴油機發(fā)電機組產(chǎn)生的動力輸入到電器控制柜中，由電器控制柜對拌和電機、提升電機、油泵電機、鼓風機及燃燒器等進行集中控制。啟動提升電機，動力經(jīng)減速器傳遞到卷揚輪，使卷揚輪轉(zhuǎn)動，卷揚輪上的鋼絲繩通過滑輪組牽引提料斗沿門架軌道上下滑動，實現(xiàn)物料的提升并通過進料斗加料到拌和筒體中；啟動拌和電機，動力經(jīng)減速器通過鏈傳動傳遞給聯(lián)接軸，聯(lián)接軸上橡膠滾輪轉(zhuǎn)動，帶動滾輪圈轉(zhuǎn)動，從而使拌和筒體轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)滾筒體內(nèi)物料的烘干和拌和，啟動燃燒器點火，使得拌和筒體內(nèi)的物料加熱烘干；啟動油泵電機，動力經(jīng)皮帶傳遞到瀝青油泵，油泵轉(zhuǎn)動將瀝青箱內(nèi)的熱瀝青抽入計量筒，再經(jīng)電機油泵噴入到拌和筒體內(nèi)，實現(xiàn)物料的拌和，啟動鼓風電機，鼓風機轉(zhuǎn)動將拌和筒體內(nèi)產(chǎn)生的灰塵引入到除塵筒以達到除塵的目的。物料的提升，燃燒器點火，拌和筒體的正反轉(zhuǎn)，瀝青的抽噴，鼓風機的開啟等工作過程的次序和時間上的配合，可通過電器控制柜的微電腦控制系統(tǒng)進行自動控制，實現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。該實用新型采用煤油進行加熱烘干，消耗柴油量較多，并且該實用新型的烘干、拌和兩項作業(yè)是在在一個單滾筒內(nèi)實現(xiàn)，石料進入滾筒后先進行干燥，再進行瀝青噴灑與拌和，生產(chǎn)周期較長，且作業(yè)間隔期內(nèi)由于余熱的損失會導(dǎo)致油耗增高，因此存在著油耗較多、成本高的缺點。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可以利用煤作為加熱燃料、節(jié)約柴油燃料，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低的瀝青路面養(yǎng)護車。
本實用新型的技術(shù)方案是一種煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車，包括底盤車、電、油路控制系統(tǒng)、安裝在底盤車上的柴油發(fā)電機、安裝在底盤車尾端的滾筒，其特征在于還包括安裝在底盤車前端的磨煤機、鼓風機和煤、油兩用燃燒爐，煤、油兩用燃燒爐的出火口連接至滾筒入口端，磨煤機的煤粉輸出端連接至煤、油兩用燃燒爐的燃料入口端，鼓風機的送風口連接在煤、油兩用燃燒爐的進風道上。
附加技術(shù)方案，本實用新型的煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車還可以在底盤車尾部的滾筒設(shè)置為烘干筒和拌和筒的雙滾筒，烘干筒安裝在拌和筒前，烘上筒的出料口連接在拌和筒的加料口上。
為了向烘干筒中加物料方便，本實用新型的煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車還可以在在底盤車上、烘干筒周圍安裝有為烘干筒加入物料的提料裝置。
本實用新型的有益效果是可以使用煤作為加熱燃料，并且在燃燒爐前將煤磨為極細的粉粒，增加了煤的有效發(fā)熱量，與燒油或直接燒煤相比降低了生產(chǎn)成本，在應(yīng)急時還可以暫時采用柴油作為加熱燃料不影響工程進度；并且本實用新型將原有的進料—烘干—拌和—排料由一個筒分成兩個階段完成的方式，改為烘干筒、拌和筒雙筒結(jié)構(gòu)，不間斷連續(xù)完成的方式，因而縮短了瀝青混凝土的出料時間，提高了生產(chǎn)效率；另外，烘干筒的連續(xù)作業(yè)較單筒結(jié)構(gòu)的斷續(xù)作業(yè)減少了間隔期的熱能損失，降低了燃料的消耗，降低了瀝青混凝上的生產(chǎn)成本。


圖1是本實用新型的俯視連接關(guān)系簡圖。
圖2是本實用新型煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車的一種具體實施方式
側(cè)面的示意圖。
圖3是圖2所示煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車去除上料裝置后的俯視結(jié)構(gòu)圖。
圖4是圖2所示煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車尾部的示意圖。
圖5是圖2所示煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車的煤、油兩用燃燒爐的結(jié)構(gòu)圖。
其中，附圖標記1為底盤車，2為磨煤機，3為柴油發(fā)電機，4為煤、油兩用燃燒爐，5為接料斗，6為上料裝置，7為烘干筒，8為瀝青供給箱，9為拌和筒，10為排風除塵裝置，11為控制箱，12為再生劑箱，13為電、油路控制總成，14為鼓風機，15為滾筒，28為磨煤機的煤粉輸出端，41為主油道，42為燃料入口端，43為進風道，44為主軸風閥，45為貼壁風閥，46為點火風閥，47為出火口。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖2是本實用新型瀝青路面養(yǎng)護車的一種具體實施方式
的側(cè)面示意圖，圖3是圖2所示瀝青路面養(yǎng)護車去除上料裝置6后的俯視結(jié)構(gòu)圖。圖中，瀝青路面養(yǎng)護車包括底盤車1、電、油路控制系統(tǒng)、安裝在底盤車1上的柴油發(fā)電機3提供電力到電、油路控制總成13，向各工作裝置提供電源，電、油路控制總成13的控制盤安裝在車尾的控制箱11中，安裝在底盤車1上前端的磨煤機2，磨煤機2的煤粉輸出端28連接至煤、油兩用燃燒爐4的燃料入口端，鼓風機14的送風口連接在煤、油兩用燃燒爐4的進風道43上，在底盤車1尾部設(shè)置有烘干筒7和拌和筒9雙滾筒，烘干筒7安裝在拌和筒9前，煤、油兩用燃燒爐4的出火口連接至烘干筒7入口端，烘干筒7的出料口連接至拌和筒9的進料口。具體結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)過程是，在烘干筒7的前端接有上料裝置6和接料斗5，石料由上料裝置6進入接料斗5，烘干筒7電力驅(qū)動下旋轉(zhuǎn)，石料進入烘干筒7在筒內(nèi)形成料簾，與煤、油兩用燃燒爐4出火口噴入的火焰充分接觸，達到預(yù)設(shè)溫度后烘干筒7反轉(zhuǎn)，將石料送入拌和筒9中。之后，烘干筒7又進入新石料進行又一次的石料烘干作業(yè)。與此同時，烘干后的石料在拌和筒9進行拌和，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率。經(jīng)烘干筒7送來的烘干石料在拌和筒9進行拌和，拌和筒9在電力驅(qū)動下又形成料簾，與瀝青供給箱8噴入的瀝青均勻拌和至預(yù)設(shè)時間后，拌和筒9反轉(zhuǎn)將瀝青混凝上排出。之后，拌和筒9又進入烘干石料進行又一次的拌和作業(yè)。操作者可以從再生劑箱12中取出再生劑袋投入拌和筒9尾部，實現(xiàn)再生劑供給。排風除塵裝置10用于將瀝青混凝土排煙除塵。在本實施例中如果采用成都通途交通機械實業(yè)有限公司生產(chǎn)的MYRL900型煤、油兩用燃燒爐會取得更好的煤粉燃燒效果。
本實用新型中的煤、油兩用爐工作原理煤塊經(jīng)磨煤機2粉碎后，打開點火風閥46，煤粉噴入爐膛后被點燃，鼓風機14送的風經(jīng)由進風道43進入兩用爐被管道分為幾股不同流向的風，煤粉在爐門旋轉(zhuǎn)風和軸向進煤風帶動下徑向高速旋轉(zhuǎn)的同時向出火口軸向推進，使煤粉在爐內(nèi)與空氣充分混合燃燒，通過調(diào)整主軸風閥44控制軸向風量，和調(diào)整貼壁風閥45控制旋轉(zhuǎn)風量，可以控制火量的大小。經(jīng)過充分混合燃燒的煤粉發(fā)熱量大大增加，與直接燒煤塊相比，可節(jié)約耗煤量40-45％，與燒油相比可以降低成本70％，經(jīng)濟效益顯著。在應(yīng)急時刻，還可以通過主油道，輸入柴油，直接用燃油加熱。
本實施例的瀝青路面養(yǎng)護車采用烘干筒7、拌和筒9的雙筒結(jié)構(gòu)，將原單筒作業(yè)程序進料—烘干—拌和—排料改為烘干筒7、拌和筒9不間斷連續(xù)完成的方式，即烘干筒7、拌和筒9按流水線方式分別將石料進行烘干作業(yè)和拌和作業(yè)，因而大大縮短了成品料，即瀝青混凝土的出料時間，提高了瀝青混凝土的生產(chǎn)效率。
本實用新型的實施例還可以采用煤、油兩用燃燒爐4、鼓風機14、磨煤機2配合的加熱系統(tǒng)和單滾筒15設(shè)置的組合，該實施例與一般養(yǎng)護車加工瀝青混凝土的工序相同進料—烘干—拌和—排料，但是采用煤作為加熱燃料。與使用燃油加熱的現(xiàn)有養(yǎng)護車相比通過使用煤作為加熱燃料降低了加熱成本。
本實用新型通過提高燃煤效率，使用燃煤加熱代替燃油，節(jié)約了加熱成本，并且通過雙筒設(shè)置，提高了生產(chǎn)效率，具有顯著的經(jīng)濟效益。
本實用新型煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車不限于具體實施方式
的范圍，一切利用本實用新型發(fā)明構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護之列。
權(quán)利要求1.一種煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車，包括底盤車(1)、電、油路控制系統(tǒng)(13)、安裝在底盤車(1)上的柴油發(fā)電機(3)、安裝在底盤車(1)尾端的滾筒(15)，其特征在于還包括安裝在底盤車(1)前端的磨煤機(2)、鼓風機(14)和煤、油兩用燃燒爐(4)，煤、油兩用燃燒爐(4)的出火口(47)連接至滾筒(15)入口端，磨煤機(2)的煤粉輸出端(28)連接至煤、油兩用燃燒爐(4)的燃料入口端(42)，鼓風機(14)的送風口連接在煤、油兩用燃燒爐(4)的進風道(43)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車，其特征在于，在底盤車(1)尾部的滾筒設(shè)置為烘干筒(7)和拌和筒(9)的雙滾筒，烘干筒(7)安裝在拌和筒(9)前，烘干筒(7)的出料口連接至拌和筒(9)的進料口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車，其特征在于，在底盤車(1)上、烘干筒(7)旁邊還安裝有為烘干筒(7)加入物料的提料裝置(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種煤、油兩用瀝青路面養(yǎng)護車，包括底盤車、電、油路控制系統(tǒng)、安裝在底盤車上的柴油發(fā)電機、安裝在底盤車尾端的滾筒，其特征在于還包括安裝在底盤車前端的磨煤機、鼓風機和煤、油兩用燃燒爐，煤、油兩用燃燒爐的出火口連接至滾筒入口端，磨煤機的煤粉輸出端連接至煤、油兩用燃燒爐的燃料入口端，鼓風機的送風口連接在煤、油兩用燃燒爐的進風道上，在底盤車尾部滾筒設(shè)置為雙滾筒，烘干筒安裝在拌和筒前，烘干筒的出料口連接在拌和筒的加料口上。本實用新型使用煤或柴油作為加熱燃料，并且采用烘干筒、拌和筒雙筒結(jié)構(gòu)，提高了生產(chǎn)效率，降低了燃料的消耗，降低了加熱成本。
文檔編號E01C19/10GK2825722SQ20052003540
公開日2006年10月11日 申請日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者劉正仁 申請人:成都通途交通機械實業(yè)有限公司