專利名稱：一種活動(dòng)路面的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋪墊設(shè)備，是一種提高灘涂、泥濘、雪地等地段承載力的活動(dòng)路面。
背景技術(shù)：
在灘涂、泥濘、雪地、沼澤及沙漠地段通過(guò)時(shí)，由于其承載力差、機(jī)動(dòng)車(chē)等重載物無(wú)法通過(guò)。目前用于鋪墊上述特殊路面的設(shè)施，主要為金屬活動(dòng)路面或尼龍網(wǎng)格式活動(dòng)路面，但，這種路面均存在較多缺點(diǎn)金屬活動(dòng)路面質(zhì)量大、抗腐蝕性差、鋪設(shè)和撤收困難較大，并且單車(chē)運(yùn)載少；尼龍網(wǎng)格式活動(dòng)路面的剛性差、承載力差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是，提供一種聚脂活動(dòng)路面，使它具有質(zhì)量輕、抗腐蝕性好、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種活動(dòng)路面，它采用非金屬實(shí)芯線編織成軟質(zhì)活動(dòng)路面，軟質(zhì)活動(dòng)路面的截面形狀呈V形和W形相連接狀。V形的上端與W形的上端連接，V形在W形上面，使截面形狀為多層狀。軟質(zhì)活動(dòng)路面的表面為凹凸?fàn)?。軟質(zhì)活動(dòng)路面每間隔10-20厘米處安裝纖維加強(qiáng)桿。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量輕；抗腐蝕性好；承載力強(qiáng)；車(chē)輛的附著力好；抗斷裂能力和防穿透能力強(qiáng)；鋪設(shè)和撤回均方便簡(jiǎn)單等。


附圖1是本實(shí)用新型活動(dòng)路面的截面形狀示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中1是V形，2是W形。本實(shí)用新型采用聚脂材料的實(shí)芯線編織成軟質(zhì)活動(dòng)路面，截面形狀的V形和W形為橫向編織線，3是縱向編織線，呈立體型編織。V形和W形相連接處為各自的上端，V形在W形上面，使活動(dòng)路面的截面形狀呈多層狀、表面為凹凸?fàn)?，以便于更好的完成發(fā)明目的。當(dāng)本實(shí)用新型為重型活動(dòng)路面時(shí)，可在活動(dòng)路面每間隔10厘米、15厘米或20厘米等處安裝玻璃纖維加強(qiáng)桿或碳纖維加強(qiáng)桿，以增加活動(dòng)路面的承載能力。本實(shí)用新型可在-40℃～80℃下正常使用。
權(quán)利要求1.一種活動(dòng)路面，其特征在于它采用非金屬實(shí)芯線編織成軟質(zhì)活動(dòng)路面，軟質(zhì)活動(dòng)路面的截面形狀呈V形和W形相連接狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)路面，其特征在于V形的上端與W形的上端連接，V形在W形上面，使截面形狀為多層狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)路面，其特征在于軟質(zhì)活動(dòng)路面的表面為凹凸?fàn)睢?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活動(dòng)路面，其特征在于軟質(zhì)活動(dòng)路面每間隔10-20厘米處安裝纖維加強(qiáng)桿。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種活動(dòng)路面，它采用非金屬實(shí)芯線編織成軟質(zhì)活動(dòng)路面，軟質(zhì)活動(dòng)路面的截面形狀呈V形和W形相連接狀。使它具有質(zhì)量輕、抗腐蝕性好、承載力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C9/08GK2619969SQ0321727
公開(kāi)日2004年6月9日 申請(qǐng)日期2003年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月20日
發(fā)明者李基恒, 李建新, 譚昌毓, 趙建中, 胡勝利 申請(qǐng)人:泰安特種車(chē)制造廠