沉管隧道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種沉管隧道。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外已有大型沉管隧道均采用標(biāo)準(zhǔn)矩形構(gòu)造，以兩孔一管廊結(jié)構(gòu)為主，如圖1所示，沉管隧道的橫截面為矩形，矩形隧道的兩側(cè)為兩個(gè)矩形的行車孔，如圖1中所示的第一行車孔I和第二行車孔2，兩個(gè)行車孔之間為中管廊，中管廊上下隔斷一分為二，形成位于下部的安全及電纜通道3和位于上部的排煙孔4。該種結(jié)構(gòu)的沉管隧道在具體修建時(shí)，為了脫模方便，僅在角部設(shè)置小倒角，這種常規(guī)沉管隧道結(jié)構(gòu)形式簡單，施工有一定便利性，可滿足常規(guī)條件下工程應(yīng)用，但具備以下顯著不足:
[0003]I)應(yīng)用于大跨沉管隧道時(shí)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力顯著增大，難以適應(yīng)雙向六車道或更高車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，通行能力有限；
[0004]2)內(nèi)力調(diào)整能力差，能承受的外荷載小，難以適應(yīng)“高水壓、大回淤”等不利工程條件。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005](一 )要解決的技術(shù)問題
[0006]本實(shí)用新型要解決的首要技術(shù)問題是如何提高沉管隧道的通行能力；進(jìn)一步要解決的技術(shù)問題是提高其承受外荷載的能力。
[0007]( 二)技術(shù)方案
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種沉管隧道，包括位于隧道兩側(cè)的行車孔和位于兩側(cè)行車孔之間的中管廊，所述中管廊包括位于下部的檢修道和位于上部的排煙孔；所述沉管隧道側(cè)墻的中上部朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜。
[0009]其中，所述排煙孔側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜。
[0010]其中，所述沉管隧道側(cè)墻的傾斜角度在30°?60°之間。
[0011]其中，所述排煙孔側(cè)壁的傾斜角度在70°?90°之間。
[0012](三)有益效果
[0013]上述技術(shù)方案所提供的沉管隧道，通過將其側(cè)墻的中上部設(shè)置為朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效減小行車孔的跨度，降低隧道結(jié)構(gòu)彎矩，增強(qiáng)沉管隧道對雙向六車道通行標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，減少沉管隧道建造時(shí)鋼筋用量，提高工程經(jīng)濟(jì)性；進(jìn)一步地，排煙孔側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效實(shí)現(xiàn)行車孔頂部與中管廊頂部的受力面面積接近，實(shí)現(xiàn)對沉管隧道內(nèi)力的有效調(diào)整，保證沉管隧道在高水壓、大回於等惡劣條件下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全，提高其抗荷載能力。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中沉管隧道的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例沉管隧道的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1:第一行車孔；2:第二行車孔；3:檢修道；4:排煙孔；5:側(cè)墻倒角。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0018]圖2示出了本實(shí)施例沉管隧道的橫截面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，該沉管隧道包括位于隧道兩側(cè)的行車孔和位于兩側(cè)行車孔之間的中管廊，即圖2中的第一行車孔I和第二行車孔2，所述中管廊上下隔斷一分為二，具體分為位于下部的安全及電纜通道3和位于上部的排煙孔4;所述沉管隧道側(cè)墻的中上部朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，即形成第一行車孔I的外部的側(cè)墻的中上部朝向第一行車孔I內(nèi)傾斜，形成第二行車孔2的外部的側(cè)墻的中上部朝向第二行車孔2內(nèi)傾斜，兩面?zhèn)葔Φ膬A斜角度一致，形成側(cè)墻倒角5。該結(jié)構(gòu)設(shè)置的沉管隧道，通過將行車孔的側(cè)墻傾斜設(shè)置，能夠有效減小行車孔的跨度，降低隧道結(jié)構(gòu)彎矩，增強(qiáng)沉管隧道對雙向六車道通行標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，減少沉管隧道建造時(shí)鋼筋用量，提高工程經(jīng)濟(jì)性。
[0019]具體地，上述側(cè)墻倒角5的范圍設(shè)置在30°?60°之間，其構(gòu)造確定原則以不侵入建筑限界為準(zhǔn)，具體的數(shù)值根據(jù)內(nèi)力計(jì)算優(yōu)化并最終確定，優(yōu)選30°、45°或60°。
[0020]進(jìn)一步，所述排煙孔4的側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，即形成排煙孔4的兩面?zhèn)缺诜謩e向上向外傾斜。排煙孔4側(cè)壁的傾斜設(shè)置，能夠有效實(shí)現(xiàn)行車孔頂部與中管廊頂部的受力面面積接近，實(shí)現(xiàn)對沉管隧道內(nèi)力的有效調(diào)整，保證沉管隧道在高水壓、大回於等惡劣條件下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全，提高其抗荷載能力，突破沉管隧道對不利工程條件的適用限制。優(yōu)選地，所述排煙孔側(cè)壁的傾斜角度在70°?90°之間，具體以滿足在最不利荷載條件下中管廊頂部處于偏壓或臨近純彎受力狀態(tài)為準(zhǔn)，優(yōu)選70°、80°或90°。
[0021]此外，安全及電纜通道3與排煙孔4之間分界點(diǎn)的確定原則為:安全及電纜通道3的高度及排煙孔4的面積綜合滿足沉管隧道設(shè)計(jì)功能要求。通過排煙孔4側(cè)壁的傾斜設(shè)置，使得排煙孔4能夠充分利用行車孔富余空間，有效增大排煙孔面積，有利于火災(zāi)條件下救援逃生。
[0022]由以上實(shí)施例可以看出，本實(shí)用新型通過將沉管隧道側(cè)墻的中上部設(shè)置為朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效減小行車孔的跨度，降低隧道結(jié)構(gòu)彎矩，增強(qiáng)沉管隧道對雙向六車道通行標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，減少沉管隧道建造時(shí)鋼筋用量，提高工程經(jīng)濟(jì)性；進(jìn)一步地，排煙孔側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效實(shí)現(xiàn)行車孔頂部與中管廊頂部的受力面面積接近，實(shí)現(xiàn)沉管隧道內(nèi)力調(diào)整，保證沉管隧道在高水壓、大回於等惡劣條件下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全，提高其抗荷載能力。
[0023]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種沉管隧道，包括位于隧道兩側(cè)的行車孔和位于兩側(cè)行車孔之間的中管廊，所述中管廊包括位于下部的檢修道和位于上部的排煙孔；其特征在于，所述沉管隧道側(cè)墻的中上部朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜。2.如權(quán)利要求1所述的沉管隧道，其特征在于，所述排煙孔側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜。3.如權(quán)利要求1所述的沉管隧道，其特征在于，所述沉管隧道側(cè)墻的傾斜角度在30°?60°之間。4.如權(quán)利要求2所述的沉管隧道，其特征在于，所述排煙孔側(cè)壁的傾斜角度在70°?90°之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于隧道結(jié)構(gòu)，公開了一種沉管隧道，其包括位于隧道兩側(cè)的行車孔和位于兩側(cè)行車孔之間的中管廊，中管廊包括位于下部的檢修道和位于上部的排煙孔；沉管隧道側(cè)墻的中上部朝向該側(cè)墻對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜。本實(shí)用新型通過將其側(cè)壁的中上部設(shè)置為朝向該側(cè)壁對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效減小行車孔的跨度，降低隧道結(jié)構(gòu)彎矩，增強(qiáng)沉管隧道對雙向六車道通行標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性，減少沉管隧道建造時(shí)鋼筋用量，提高工程經(jīng)濟(jì)性；進(jìn)一步地，排煙孔側(cè)壁由下至上朝向其對應(yīng)的行車孔內(nèi)傾斜，能夠有效實(shí)現(xiàn)行車孔頂部與中管廊頂部的受力面面積接近，實(shí)現(xiàn)沉管隧道內(nèi)力調(diào)整，保證沉管隧道在高水壓、大回於等惡劣條件下的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全，提高其抗荷載能力。
【IPC分類】E02D29/073
【公開號】CN204753635
【申請?zhí)枴緾N201520256213
【發(fā)明人】劉曉東, 呂勇剛, 黃清飛, 張志剛, 李毅, 林巍
【申請人】中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年4月24日