工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及包括多個(gè)促動(dòng)器和向所述多個(gè)促動(dòng)器雙向選擇性地供給工作油的多個(gè)液壓泵的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，包括：補(bǔ)給管線，其與連接所述液壓泵和所述促動(dòng)器的液壓管線中從所述促動(dòng)器歸還至所述液壓泵的低壓側(cè)液壓管線選擇性地連接；補(bǔ)給泵，其向所述補(bǔ)給管線供給補(bǔ)充流量；以及可變安全閥，其選擇性地變更將所述補(bǔ)給管線的壓力限制在既定壓力以下的普通模式(normal mode)與限制在低于所述普通模式的壓力的升壓模式(boost mode)。因此，當(dāng)要在具有閉回路液壓系統(tǒng)的工程機(jī)械中體現(xiàn)升壓功能時(shí)，使液壓系統(tǒng)單純化，能夠節(jié)省部件及費(fèi)用，能夠使部件的壽命提高。
【專利說(shuō)明】
工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，更詳細(xì)而言，涉及一種體現(xiàn)升壓功能的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]—般而言，諸如挖掘機(jī)的工程機(jī)械向液壓缸或液壓馬達(dá)等的促動(dòng)器供給工作油，從而驅(qū)動(dòng)起重臂、動(dòng)臂、鏟斗或上部回旋體等的作業(yè)裝置。
[0003]此時(shí)，所述作業(yè)裝置的驅(qū)動(dòng)方向借助于主控制閥(MCV，Main Control Valve)進(jìn)行控制。更具體而言，從液壓栗排出的工作油通過(guò)與操縱桿或踏板等操作部的作業(yè)信號(hào)對(duì)應(yīng)地進(jìn)行控制的主控制閥供給至所述各促動(dòng)器，從而控制各促動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)。
[0004]S卩，在主控制閥的內(nèi)部配備有多個(gè)閥柱(spool)，在外部連接有多個(gè)促動(dòng)器，如果作業(yè)者利用操縱桿或踏板等作為流量要求單元的操作部，發(fā)生作為流量控制信號(hào)的要求壓力值，那么，該要求壓力值提供至主控制閥和栗控制裝置，在主控制閥內(nèi)，與要求壓力值對(duì)應(yīng)的閥柱進(jìn)行開(kāi)閉，從而工作油提供至與相應(yīng)閥柱連接的促動(dòng)器。
[0005]另一方面，就諸如挖掘機(jī)的工程機(jī)械中的升壓功能而言，作為提高液壓系統(tǒng)的壓力而使油缸的推力上升的功能，在作業(yè)期間，在暫時(shí)性地需要較大力時(shí)使用。
[0006]例如，在采石場(chǎng)挖掘大小相對(duì)較小的石材期間，有突然挖掘到較大石頭或需要在鏟斗內(nèi)盛裝更多量泥土的情形，此時(shí)，為了暫時(shí)性發(fā)揮較大力而體現(xiàn)升壓功能，為此，按下操縱桿等帶有的升壓按鈕。
[0007]圖1是表示以往具有升壓功能的工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的圖。參照?qǐng)D1，對(duì)以往工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中體現(xiàn)升壓功能的方式進(jìn)行說(shuō)明。
[0008]參照?qǐng)D1，在以往的工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，主栗10配備兩個(gè)，所述主栗10排出的工作油提供至主控制閥20。如果所述主控制閥20的特定的閥柱運(yùn)轉(zhuǎn)，則工作油提供至與相應(yīng)閥柱連接的促動(dòng)器(未圖示)，接受工作油的促動(dòng)器執(zhí)行希望的工作。
[0009]而且，在相互連接所述主栗10與主控制閥20的排出管線12之間配備有主安全閥30，換向閥40并聯(lián)于所述排出管線12。
[0010]其中，所述主安全閥30設(shè)定有希望的最大壓力，在液壓系統(tǒng)中，如果在工作油中形成了最大壓力，則使工作油的一部分排出，發(fā)揮使液壓系統(tǒng)的最大壓力穩(wěn)定的作用。
[0011]在這種液壓系統(tǒng)中，為了體現(xiàn)升壓功能，如果作業(yè)者操作操縱桿50等帶有的按鈕，則連接于先導(dǎo)栗60的閥門70進(jìn)行切換并開(kāi)放，先導(dǎo)栗60的壓力追加于主安全閥30，主安全閥30的設(shè)定壓力上升，從而整體液壓系統(tǒng)的壓力上升，因此，各促動(dòng)器的推力或扭矩上升。
[0012]另一方面，在所述傳統(tǒng)的工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)中，工作油在通過(guò)主控制閥時(shí)產(chǎn)生包含壓力損失的約55%的能量損失。由于這種理由，最近開(kāi)發(fā)了一種如下系統(tǒng)，省略主控制閥，在多個(gè)促動(dòng)器分別直接連接液壓栗，構(gòu)成閉回路，用于調(diào)節(jié)液壓栗的斜板角，從而控制供給至促動(dòng)器的工作油的流動(dòng)方向。
[0013]在由這種閉回路液壓系統(tǒng)構(gòu)成的工程機(jī)械中，按各促動(dòng)器分配液壓栗。例如，在不使用單獨(dú)的方向轉(zhuǎn)換閥等時(shí)，為了驅(qū)動(dòng)起重臂、動(dòng)臂、鏟斗、上部回旋體、左右行走體及選配裝置等，配備有共七個(gè)液壓栗。
[0014]但是，為了在由閉回路液壓系統(tǒng)構(gòu)成的工程機(jī)械中體現(xiàn)升壓功能，與原有液壓系統(tǒng)中應(yīng)用的一樣，應(yīng)在所有栗上分別配備有安全閥，用于控制多個(gè)安全閥的控制信號(hào)會(huì)增加。因此，存在部件及費(fèi)用過(guò)度上升與導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的復(fù)雜性的問(wèn)題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0015]技術(shù)課題
[0016]本發(fā)明是為了解決所述問(wèn)題而研發(fā)的，旨在提供一種如下工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，在由閉回路液壓系統(tǒng)構(gòu)成的工程機(jī)械中，使用一個(gè)可變安全閥，能夠容易地體現(xiàn)使各促動(dòng)器的推力或扭矩等上升的升壓功能。
[0017]課題解決方案
[0018]旨在達(dá)成所述目的的本發(fā)明的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，在包括多個(gè)促動(dòng)器和向所述多個(gè)促動(dòng)器雙向選擇性地供給工作油的多個(gè)液壓栗的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)中，其特征在于，包括:補(bǔ)給管線，其與連接所述液壓栗和所述促動(dòng)器的液壓管線中從所述促動(dòng)器歸還至所述液壓栗的低壓側(cè)液壓管線選擇性地連接;補(bǔ)給栗，其向所述補(bǔ)給管線供給補(bǔ)充流量;可變安全閥，其選擇性地變更將所述補(bǔ)給管線的壓力限制在既定壓力以下的普通模式(normal mode)與限制在低于所述普通模式的壓力的升壓模式(boost mode)。
[0019]而且，所述工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)還包括一對(duì)先導(dǎo)單向閥，其并列設(shè)置于所述液壓管線，以便從所述液壓管線中高壓側(cè)液壓管線接受先導(dǎo)信號(hào)而使低壓側(cè)液壓管線與所述補(bǔ)給管線連通。
[0020]而且，所述工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)還包括控制部，其變更所述可變安全閥的設(shè)定壓力。
[0021 ]而且，所述工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)還包括蓄能器，其配備于所述補(bǔ)給管線上，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向連接所述液壓栗與所述促動(dòng)器的液壓管線供給不足的流量。
[0022]另外，其特征在于，所述蓄能器包括:第一蓄能器，其在所述普通模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向所述液壓管線供給不足的流量;第二蓄能器，其在所述升壓模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向所述液壓管線供給不足的流量，具有小于所述第一蓄能器的排出壓力。
[0023]而且，所述工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)還包括方向轉(zhuǎn)換閥，其被控制部所控制，以使從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器或所述第二蓄能器。
[0024]發(fā)明的效果
[0025]根據(jù)本發(fā)明，在由閉回路液壓系統(tǒng)構(gòu)成的工程機(jī)械中，可以使用一個(gè)可變安全閥，體現(xiàn)使各促動(dòng)器的推力或扭矩等上升的升壓功能，因此，具有能夠使液壓系統(tǒng)簡(jiǎn)單化，節(jié)省部件及費(fèi)用的優(yōu)點(diǎn)。
[0026]而且，在本發(fā)明的閉回路液壓系統(tǒng)中，當(dāng)體現(xiàn)升壓功能時(shí)，并非提高液壓系統(tǒng)的最高壓力，而是降低向與促動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)方向相反方向作用的力，使各促動(dòng)器的推力或扭矩等上升，因而具有能夠使部件的壽命提高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是表示以往具有升壓功能的工程機(jī)械的液壓系統(tǒng)的圖。
[0028]圖2是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的圖。
[0029]圖3是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的圖。
[0030]圖4及圖5是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的圖。
[0031]符號(hào)的說(shuō)明
[0032]100一補(bǔ)給管線，！ 10一促動(dòng)器，120一液壓栗，130一液壓管線，160一單向閥，200一補(bǔ)給栗，300—蓄能器，310—第一蓄能器，320—第二蓄能器，400—可變安全閥，500—控制部，600—方向轉(zhuǎn)換閥。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面參照附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。在此過(guò)程中，出于說(shuō)明的明確性和便利性，附圖中圖示的構(gòu)成要素的大小或形狀等會(huì)夸張地圖示。另外，考慮到本發(fā)明的構(gòu)成及作用而特別地定義的術(shù)語(yǔ)，會(huì)因使用者、運(yùn)用者的意圖或慣例而異。對(duì)這種術(shù)語(yǔ)的定義應(yīng)以本說(shuō)明書(shū)通篇內(nèi)容為基礎(chǔ)作出。而且，本發(fā)明的思想不限制于提出的實(shí)施例，理解本發(fā)明思想的所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以在相同的思想范圍內(nèi)，容易地實(shí)施不同的實(shí)施例，這當(dāng)然也屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0034]圖2是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的圖。參照?qǐng)D2，對(duì)所述閉回路液壓系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0035]就所述工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)而言，包括起重臂、動(dòng)臂、鏟斗、上部回旋體、左右行走體及選配裝置等的多個(gè)促動(dòng)器110，分別連接于多個(gè)液壓栗120而構(gòu)成閉回路，向各促動(dòng)器110供給的工作油的流量及流動(dòng)方向，借助于各液壓栗120的斜板角的調(diào)節(jié)而進(jìn)行控制，該系統(tǒng)包括補(bǔ)給管線100、補(bǔ)給栗200、可變安全閥400、先導(dǎo)單向閥160、控制部500等構(gòu)成。
[0036]所述補(bǔ)給管線100與連接所述液壓栗120和所述促動(dòng)器110的液壓管線130中從所述促動(dòng)器110歸還至所述液壓栗120的低壓側(cè)液壓管線130選擇性地連接，由于閉回路液壓系統(tǒng)的特性上的原因，發(fā)揮把基于所述促動(dòng)器110的缸面積差的不足流量供給至所述液壓管線130或排出所述液壓管線130的過(guò)剩流量的作用。
[0037]所述補(bǔ)給栗200排出補(bǔ)充流量，供給至所述補(bǔ)給管線100，所述可變安全閥400選擇性地變更模式，以便使所述工程機(jī)械以普通模式(normal mode)或升壓模式(boost mode)運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0038]即，所述可變安全閥400在工程機(jī)械以普通模式(normal mode)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，把所述補(bǔ)給管線100的壓力限制在既定壓力以下，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在普通模式下，所述可變安全閥400大致以20bar至30bar的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0039]另一方面，挖掘機(jī)等工程機(jī)械在采石場(chǎng)挖掘大小相對(duì)較小的石材期間，有突然挖掘到較大石頭或需要在鏟斗內(nèi)盛裝比平時(shí)更多量泥土的情形，此時(shí)，為了暫時(shí)性發(fā)揮較大力，按下體現(xiàn)升壓功能的操縱桿等帶有的升壓按鈕。
[0040]此時(shí)，所述可變安全閥400把所述補(bǔ)給管線100設(shè)定壓力變更為比普通模式的設(shè)定壓力低的壓力，體現(xiàn)升壓模式(boost mode)。
[0041]S卩，所述補(bǔ)給管線100連接于所述液壓管線130中的低壓側(cè)液壓管線130，所述可變安全閥400降低向與使各促動(dòng)器110運(yùn)轉(zhuǎn)的油缸或液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反方向進(jìn)行作用的壓力，使油缸的推力或液壓馬達(dá)的扭矩增加，從而體現(xiàn)升壓功能，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，在升壓模式下，所述可變安全閥400以大致不足1bar的壓力運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0042]所述一對(duì)先導(dǎo)單向閥160并聯(lián)于所述液壓管線130，接受所述液壓管線130中的高壓側(cè)液壓管線130的先導(dǎo)信號(hào)，使低壓側(cè)液壓管線130連接于所述補(bǔ)給管線100。
[0043]因此，根據(jù)所述可變安全閥400的設(shè)定壓力，所述補(bǔ)給管線100與所述液壓管線130中的低壓側(cè)液壓管線130保持相同的壓力。
[0044]所述控制部500根據(jù)作業(yè)者操作操縱桿或踏板等操作部時(shí)發(fā)生的控制信號(hào)，變更所述可變安全閥400的設(shè)定壓力。即，當(dāng)作業(yè)者要從普通模式變更為升壓模式時(shí)，所述控制部500根據(jù)作業(yè)者的升壓操作，控制所述可變安全閥400。
[0045]圖3是表示本發(fā)明另一實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的圖。參照?qǐng)D3，對(duì)所述閉回路液壓系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，對(duì)于與本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的閉回路液壓系統(tǒng)相同的構(gòu)成，省略其詳細(xì)說(shuō)明。
[0046]如圖3所示，本發(fā)明另一實(shí)施例的閉回路液壓系統(tǒng)還包括蓄能器300及方向轉(zhuǎn)換閥600等構(gòu)成，所述蓄能器300配備于所述補(bǔ)給管線100上，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或向所述液壓管線130供給不足的流量。
[0047]即，所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述蓄能器300，供給至所述蓄能器300的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量通過(guò)所述可變安全閥400排出到油箱T，從而所述補(bǔ)給管線100保持為所述可變安全閥400的設(shè)定壓力。
[0048]具體而言，所述蓄能器300包括第一蓄能器310及第二蓄能器320構(gòu)成，在普通模式時(shí)，所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器310，在升壓模式時(shí)，所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至第二蓄能器320。
[0049]S卩，所述第一蓄能器310在普通模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或向所述液壓管線130供給不足的流量，所述第二蓄能器320在升壓模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或向所述液壓管線130供給不足的流量，具有小于所述第一蓄能器310的排出壓力。
[0050]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，在普通模式下，所述可變安全閥400的設(shè)定壓力高于升壓模式下所述可變安全閥400的設(shè)定壓力，因而把所述蓄能器300分為高壓的第一蓄能器310和低壓的第二蓄能器320，所述控制部500在升壓模式時(shí)，在降低所述可變安全閥400的設(shè)定壓力的同時(shí)，把從所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第二蓄能器320。
[0051 ]所述方向轉(zhuǎn)換閥600控制所述補(bǔ)充流量的流動(dòng)方向，使得從所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器310或所述第二蓄能器320，所述控制部500控制所述方向轉(zhuǎn)換閥600。
[0052]具體而言，在普通模式時(shí)，所述控制部500把所述可變安全閥400的設(shè)定壓力設(shè)定為作為預(yù)先設(shè)定壓力的大致20bar至30bar，控制所述方向轉(zhuǎn)換閥600，使得把所述補(bǔ)給栗200排出補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器310。
[0053]相反，在升壓模式時(shí)，所述控制部500把所述可變安全閥400的設(shè)定壓力設(shè)定為低于預(yù)先設(shè)定壓力的大致不足lObar，控制所述方向轉(zhuǎn)換閥600，使得把所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第二蓄能器320。
[0054]圖4及圖5是表示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的圖。參照?qǐng)D4及圖5，對(duì)所述閉回路液壓系統(tǒng)中體現(xiàn)升壓功能的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0055]圖4是表示所述閉回路液壓系統(tǒng)以普通模式(normalmode)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述促動(dòng)器110的缸伸長(zhǎng)的狀態(tài)的圖。
[0056]參照?qǐng)D4，在普通模式時(shí)，就所述控制部500而言，控制所述方向轉(zhuǎn)換閥600，使得連接所述補(bǔ)給栗200與所述第一蓄能器310，控制所述可變安全閥400，使得所述可變安全閥400的設(shè)定壓力以作為預(yù)先設(shè)定壓力的大致20bar至30bar運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0057]此時(shí)，所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器310，過(guò)剩流量通過(guò)所述可變安全閥400排出到油箱T，所述補(bǔ)給管線100保持為所述可變安全閥400的設(shè)定壓力。
[0058]而且，在普通模式下，當(dāng)所述促動(dòng)器110的缸伸長(zhǎng)時(shí)，所述液壓栗120的排出流量供給到缸的缸頭側(cè)，借助于缸負(fù)載，在所述液壓管線130中的排出管線140側(cè)形成高壓。
[0059]在所述排出管線140側(cè)形成的高壓的先導(dǎo)信號(hào)，使與所述一對(duì)單向閥160中與液壓管線130中的低壓供給管線150連接的單向閥160運(yùn)轉(zhuǎn)，使所述供給管線150與所述補(bǔ)給管線100連接，因此，所述補(bǔ)給管線100與所述供給管線150保持相同的壓力。
[0060]此時(shí)，所述促動(dòng)器110的缸的最大推力為從缸頭側(cè)的力中減去缸桿側(cè)的力的值。
[0061]圖5是表示所述閉回路液壓系統(tǒng)以升壓模式(boostmode)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，所述促動(dòng)器110的缸伸長(zhǎng)的狀態(tài)的圖。參照?qǐng)D5，當(dāng)為了暫時(shí)性發(fā)揮較大的力而從普通模式變更為升壓模式時(shí)，就所述控制部500而言，控制所述方向轉(zhuǎn)換閥600，使得連接所述補(bǔ)給栗200與所述第二蓄能器320，控制所述可變安全閥400，使得所述可變安全閥400的設(shè)定壓力以作為低于預(yù)先設(shè)定壓力的大致不足1bar壓力運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0062]此時(shí)，所述補(bǔ)給栗200排出的補(bǔ)充流量供給至所述第二蓄能器320，過(guò)剩流量通過(guò)所述可變安全閥400排出到油箱T，所述補(bǔ)給管線100保持為低于所述可變安全閥400的預(yù)先設(shè)定壓力的設(shè)定壓力。
[0063]而且，在升壓模式下，當(dāng)所述促動(dòng)器110的缸伸長(zhǎng)時(shí)，所述液壓栗120的排出流量供給到缸的缸頭側(cè)，借助于缸負(fù)載，在所述液壓管線130中的排出管線140側(cè)形成高壓。
[0064]在所述排出管線140側(cè)形成的高壓先導(dǎo)信號(hào)，使所述一對(duì)單向閥160中與液壓管線130中的低壓供給管線150連接的單向閥160運(yùn)轉(zhuǎn)，使所述供給管線150與所述補(bǔ)給管線100連接，因此，所述補(bǔ)給管線100與所述供給管線150保持與低于所述可變安全閥400的預(yù)先設(shè)定壓力的設(shè)定壓力相同的壓力。
[0065]此時(shí)，所述促動(dòng)器110的缸的最大推力成為從缸頭側(cè)的力中減去缸桿側(cè)的力的值，在普通模式與升壓模式時(shí)，作用于缸頭側(cè)的力相同，但在升壓模式時(shí)，作用于缸桿側(cè)的力減小，從而體現(xiàn)升壓功能。
[0066]S卩，所述可變安全閥400降低向與使各促動(dòng)器110運(yùn)轉(zhuǎn)的缸伸長(zhǎng)方向相反方向進(jìn)行作用的壓力，即，降低作用于缸桿側(cè)的力，從而體現(xiàn)增加缸的推力的升壓功能。
[0067]另一方面，在圖4及圖5所示的本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的閉回路液壓系統(tǒng)中，說(shuō)明了當(dāng)缸伸長(zhǎng)時(shí)的普通模式或升壓模式，但在缸收縮的情況下則相反，降低向與缸收縮方向相反方向進(jìn)行作用的壓力，即，降低作用于缸頭側(cè)的力，從而能夠體現(xiàn)增加缸的推力的升壓功會(huì)K。
[0068]而且，在說(shuō)明圖4及圖5所示的本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的閉回路液壓系統(tǒng)中的升壓功能體現(xiàn)的同時(shí)，列舉了所述促動(dòng)器110由缸形成的示例，但在所述促動(dòng)器110由液壓馬達(dá)形成的情況下，本發(fā)明的閉回路液壓系統(tǒng)也相同地運(yùn)轉(zhuǎn)，這是不言而喻的事項(xiàng)。
[0069]另外，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，把所述蓄能器300分為第一蓄能器310與第二蓄能器320，配備有控制所述補(bǔ)給栗200排出的流量的流動(dòng)方向的方向轉(zhuǎn)換閥600，但本發(fā)明的核心特征是使所述可變安全閥400的設(shè)定壓力可變，從而降低向與各促動(dòng)器110的缸或液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向相反方向進(jìn)行作用的壓力，體現(xiàn)升壓功能，因而可以使用單一的蓄能器，此時(shí)，也可以不配備方向轉(zhuǎn)換閥，這是不言而喻的事項(xiàng)。
[0070]以上說(shuō)明了本發(fā)明的實(shí)施例，但這只不過(guò)是示例性的，只要是相應(yīng)領(lǐng)域的技術(shù)人員便會(huì)理解，可以由此導(dǎo)出多樣的變形及均等范圍的實(shí)施例。因此，本發(fā)明真正的技術(shù)保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求書(shū)確定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，包括多個(gè)促動(dòng)器和向所述多個(gè)促動(dòng)器雙向選擇性地供給工作油的多個(gè)液壓栗，其特征在于，包括: 補(bǔ)給管線，其與連接所述液壓栗和所述促動(dòng)器的液壓管線中從所述促動(dòng)器歸還至所述液壓栗的低壓側(cè)液壓管線選擇性地連接； 補(bǔ)給栗，其向所述補(bǔ)給管線供給補(bǔ)充流量；以及 可變安全閥，其選擇性地變更將所述補(bǔ)給管線的壓力限制在既定壓力以下的普通模式(normal mode)與限制在低于所述普通模式的壓力的升壓模式(boost mode)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，其特征在于， 還包括一對(duì)先導(dǎo)單向閥，其并列設(shè)置于所述液壓管線，以便從所述液壓管線中高壓側(cè)液壓管線接收先導(dǎo)信號(hào)而使低壓側(cè)液壓管線與所述補(bǔ)給管線連通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，其特征在于， 還包括控制部，其變更所述可變安全閥的設(shè)定壓力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，其特征在于， 還包括蓄能器，其配備于所述補(bǔ)給管線上，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向連接所述液壓栗與所述促動(dòng)器的液壓管線供給不足的流量。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，其特征在于，所述蓄能器包括: 第一蓄能器，其在所述普通模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向所述液壓管線供給不足的流量;以及 第二蓄能器，其在所述升壓模式下，存儲(chǔ)從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量中的過(guò)剩流量，或者向所述液壓管線供給不足的流量，具有小于所述第一蓄能器的排出壓力。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的工程機(jī)械的閉回路液壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括方向轉(zhuǎn)換閥，其被控制部所控制，以使從所述補(bǔ)給栗排出的補(bǔ)充流量供給至所述第一蓄能器或所述第二蓄能器。
【文檔編號(hào)】E02F9/20GK105829614SQ201480069814
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日
【發(fā)明人】姜秉, 姜秉一, 洪起煥
【申請(qǐng)人】斗山英維高株式會(huì)社