一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的方法及裝置，屬于垂直升船技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]垂直升船機(jī)主要應(yīng)用于船只經(jīng)過梯級(jí)流域時(shí)，提升船只的作用，達(dá)到通航的目的。
[0003]在已經(jīng)投入運(yùn)營的彭水垂直升船機(jī)和亭子口垂直升船機(jī)等工程中，承船廂與鋼絲繩之間均采用了液壓均衡油缸裝置，通過調(diào)節(jié)油缸伸縮長度來調(diào)整承船箱的水平度。由于升船機(jī)承載量巨大，達(dá)到上千噸。由于液壓油缸靠油壓鎖定，為柔性連接，長期工作后可能出現(xiàn)不同程度的伸縮，影響船箱水平度。為了確保巨大承載量不完全由液壓裝置承受，現(xiàn)有的作法是在各均衡油缸調(diào)整到位后，在均衡油缸外筒和伸縮桿之間采用4個(gè)螺桿剛性連接。為了避免螺桿螺母松動(dòng)影響到承船廂水平度，現(xiàn)有的作法是直接將螺母和螺桿與法蘭盤焊死。通過該方法能有效保證承船廂的水平度，在彭水、亭子口垂直升船機(jī)工程中也得到了證實(shí)。但現(xiàn)有技術(shù)也存在不足。升船機(jī)長期運(yùn)行后，難免鋼絲繩自身存在伸縮，同時(shí)升船機(jī)運(yùn)行一定年限后需要進(jìn)行檢修維護(hù)。由于螺桿已經(jīng)與均衡油缸的法蘭焊接死，切斷螺桿后均衡油缸的法蘭也會(huì)被破壞，無法再次利用，只能更換新的均衡油缸，造成了資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，提供一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的方法及裝置，以使均衡油缸能重復(fù)利用多次，從而大大提高資源利用率和克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本發(fā)明的一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的方法為，該方法是在均衡油缸的外筒和伸縮桿的法蘭盤上設(shè)置4η個(gè)螺桿孔，其中η大于或等于2 ;4η個(gè)螺桿孔對(duì)稱于法蘭盤的中軸線，并沿法蘭盤的中軸線按圓周方向均布；每次通過液壓均衡油缸調(diào)整好承船箱水平度后用四根螺桿將外筒與伸縮桿通過法蘭盤連接固定，并將螺母和螺桿與法蘭盤焊死，當(dāng)需要進(jìn)行檢修維護(hù)切斷螺桿，重新調(diào)整好承船箱水平度后，再用四根螺桿避開之前使用的螺桿孔將外筒與伸縮桿通過法蘭盤連接固定，并將螺母和螺桿與法蘭盤焊死；每次使用的四個(gè)螺桿孔必須對(duì)稱于法蘭盤的中軸線；通過更換螺桿孔的方式實(shí)現(xiàn)均衡油缸的多次利用。
[0006]前述方法中，所述法蘭盤上螺桿孔的數(shù)量決定均衡油缸的重復(fù)使用次數(shù)；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為8個(gè)時(shí)，重復(fù)使用兩次；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為12個(gè)時(shí)，重復(fù)使用三次；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為16個(gè)時(shí)，重復(fù)使用四次；以此類推大大提高均衡油缸的重復(fù)利用率。
[0007]前述方法中，為了不影響法蘭盤的強(qiáng)度和便于擰緊螺母，所述螺桿孔之間的孔距不小于2倍螺桿上螺母的直徑；法蘭盤根據(jù)需要采用正多邊形、圓形、菱形或滿足強(qiáng)度要求的其它形狀。
[0008]根據(jù)上述方法構(gòu)成的本發(fā)明的一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的裝置為，該裝置包括缸體，缸體上部設(shè)有缸體法蘭盤，缸體內(nèi)設(shè)有伸縮桿，伸縮桿上端伸出缸體部分設(shè)有伸縮桿法蘭盤；所述缸體法蘭盤和伸縮桿法蘭盤上均設(shè)有4η個(gè)螺桿孔，其中η大于或等于2 ;缸體法蘭盤和伸縮桿法蘭盤上的螺桿孔之間經(jīng)螺桿和螺母固定連接，螺母與螺桿之間及螺母與缸體法蘭盤或伸縮桿法蘭盤之間均采用貼角焊連接。
[0009]前述裝置中，所述缸體法蘭盤和伸縮桿法蘭盤形狀相同，均為正多邊形、圓形、菱形或滿足強(qiáng)度要求的其它形狀。
[0010]前述裝置中，所述4η個(gè)螺桿孔沿缸體和伸縮桿的中軸線均布，并與中軸線對(duì)稱設(shè)置。
[0011 ] 前述裝置中，所述缸體法蘭盤和伸縮桿法蘭盤上的螺桿孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，且在同軸。
[0012]前述裝置中，所述螺桿孔的孔距大于2倍螺母直徑。
[0013]前述裝置中，所述缸體底部和伸縮桿頂部均設(shè)有吊耳。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過更換連接孔的方式實(shí)現(xiàn)均衡油缸多次利用，大大節(jié)約成本；法蘭盤上孔的數(shù)量可根據(jù)工程需要隨意確定，靈活性強(qiáng)；根據(jù)工程需要和美觀性，可將法蘭盤設(shè)計(jì)成方形、圓形或者其他形狀。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，安裝方法簡單可行。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明均衡油缸第一次使用時(shí)的示意圖；
圖2是本發(fā)明均衡油缸第二次使用時(shí)的示意圖。
[0016]附圖的標(biāo)記為:1_缸體、2-缸體法蘭盤、3-伸縮桿、4-伸縮桿法蘭盤、5-螺桿孔、6-螺桿、7-螺母、8-貼角焊、9-中軸線、10-吊耳、11-第一次使用后切斷的螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0018]本發(fā)明的一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的方法為，如圖1和圖2所示:該方法是在均衡油缸的外筒和伸縮桿的法蘭盤上設(shè)置4n個(gè)螺桿孔，其中η大于或等于2 ;4η個(gè)螺桿孔對(duì)稱于法蘭盤的中軸線，并沿法蘭盤的中軸線按圓周方向均布；每次通過液壓均衡油缸調(diào)整好承船箱水平度后用四根螺桿將外筒與伸縮桿通過法蘭盤連接固定，并將螺母和螺桿與法蘭盤焊死，當(dāng)需要進(jìn)行檢修維護(hù)切斷螺桿，重新調(diào)整好承船箱水平度后，再用四根螺桿避開之前使用的螺桿孔將外筒與伸縮桿通過法蘭盤連接固定，并將螺母和螺桿與法蘭盤焊死；每次使用的四個(gè)螺桿孔必須對(duì)稱于法蘭盤的中軸線；通過更換螺桿孔的方式實(shí)現(xiàn)均衡油缸的多次利用。法蘭盤上螺桿孔的數(shù)量決定均衡油缸的重復(fù)使用次數(shù)；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為8個(gè)時(shí)，重復(fù)使用兩次；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為12個(gè)時(shí)，重復(fù)使用三次；當(dāng)螺桿孔數(shù)量為16個(gè)時(shí)，重復(fù)使用四次；以此類推大大提高均衡油缸的重復(fù)利用率。為了不影響法蘭盤的強(qiáng)度和便于擰緊螺母，所述螺桿孔之間的孔距不小于2倍螺桿上螺母的直徑；法蘭盤根據(jù)需要采用正多邊形、圓形、菱形或滿足強(qiáng)度要求的其它形狀。
[0019]根據(jù)上述方法構(gòu)成的本發(fā)明的一種重復(fù)使用垂直升船機(jī)均衡油缸的裝置，該裝置包括缸體1，缸體I上部設(shè)有缸體法蘭盤2，缸體I內(nèi)設(shè)有伸縮桿3，伸縮桿3上端伸出缸體I部分設(shè)有伸縮桿法蘭盤4 ;所述缸體法蘭盤2和伸縮桿法蘭盤4上均設(shè)有4η個(gè)螺桿孔5，其中η大于或等于2 ;缸體法蘭盤2和伸縮桿法蘭盤4上的螺桿孔之間經(jīng)螺桿6和螺母7固定連接，螺母7與螺桿6之間及螺母7與缸體法蘭盤2或伸縮桿法蘭盤4之間均采用貼角焊8連接。