一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及海洋工程裝備領(lǐng)域，尤其涉及一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋工程是指以開(kāi)發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源為目的，并且工程主體位于海岸線向海一側(cè)的新建、改建、擴(kuò)建工程。具體包括:圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲(chǔ)藏設(shè)施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產(chǎn)資源勘探開(kāi)發(fā)及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開(kāi)發(fā)利用工程，大型海水養(yǎng)殖場(chǎng)、人工魚(yú)礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂(lè)及運(yùn)動(dòng)、景觀開(kāi)發(fā)工程，以及國(guó)家海洋主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)規(guī)定的其他海洋工程。
[0003]在海洋工程相關(guān)設(shè)備的制備過(guò)程中，由于部件的體積大，部件多，每個(gè)部件在制造中如若存在大量誤差，綜合至最終的設(shè)備上之后是的最終設(shè)備的誤差大幅放大，設(shè)置遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到設(shè)計(jì)初始的基本要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種對(duì)海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)各工序均加強(qiáng)管控，并及時(shí)上傳相關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行綜合分析并合理改善，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化工藝流程，提高生產(chǎn)效率，減少在制造過(guò)程中的材料浪費(fèi)的技術(shù)方案:
一種海洋工程裝備平面結(jié)構(gòu)高精度建造工藝，其特征在于:包括以下內(nèi)容:
(1)切割下料，數(shù)控切割機(jī)每天開(kāi)機(jī)前先切割試板，試板滿(mǎn)足規(guī)定要求，切割機(jī)要做雙周檢測(cè)，對(duì)主板切割做100%自檢，做好數(shù)控切割自主精度檢查工作，對(duì)切割的試板、主板尺寸進(jìn)行抽查，抽查比例不得低于30%，不合格的產(chǎn)品要板邊上用馬克筆寫(xiě)上注明、簽字；
(2)開(kāi)坡口，對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量教育和技能指導(dǎo)，對(duì)坡口切割的正確性進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤及時(shí)整改，在開(kāi)坡口前劃出10mm切割檢查線，切割線精度要求< 1mm，氣割刨邊的精度以自主精度檢查為主，板邊直線度、坡口角度、坡口深度、表面粗糙度滿(mǎn)足精度要求，對(duì)氣割刨邊的精度進(jìn)行抽檢和巡檢，抽查比例不得低于30% ;
(3)冷加工，樣板、樣箱檢驗(yàn)合格后投入使用，將所用樣板和樣箱妥善保管、定期檢查，防止受潮變形、長(zhǎng)期使用產(chǎn)生變形影響加工精度，對(duì)板材的成型，同時(shí)進(jìn)行100 %自檢、互檢，車(chē)間精控人員抽檢，檢查內(nèi)容包括:板材與樣板、樣箱之間的間隙，加工線與樣板基準(zhǔn)線之間的偏差，對(duì)型材的成型，進(jìn)行100 %自檢、互檢，車(chē)間精控人員抽檢，檢查合格后進(jìn)入下道工序，對(duì)成型后的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，并作好記錄，車(chē)間精控組負(fù)責(zé)匯總整理數(shù)據(jù)，每雙周形成雙周報(bào)告資料交至質(zhì)量部精控室，由質(zhì)量管理部進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)；
(4)拼板，按照拼板圖施工，100%自主檢查，向車(chē)間精控小組100%交檢，記錄好拼板尺寸，檢查合格后才能進(jìn)行電焊施工；不合格的要進(jìn)行調(diào)整，問(wèn)題嚴(yán)重的，及時(shí)報(bào)車(chē)間精控人員處理，在施焊過(guò)程中嚴(yán)格按照焊接工藝施工，所有板材的拼接都要在拼板平臺(tái)或胎架上施工，板邊不平整的要修整后再進(jìn)行拼接；
(5)裝配，對(duì)上道工序來(lái)料進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要填寫(xiě)質(zhì)量反饋單，在裝配前，對(duì)噴粉線進(jìn)行檢查，確認(rèn)噴粉線正確后才能開(kāi)始裝配，必要時(shí)，必須將噴粉線重新勘劃，同時(shí)確認(rèn)檢驗(yàn)線的完整性和正確性，裝配時(shí)，構(gòu)件應(yīng)按線裝配，零件壓線偏差> 1_，對(duì)劃線和片體完工尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查合格的簽字確認(rèn)，裝配焊接完工后，必須進(jìn)行火工背燒，消除焊接變形，確保組裝件的平整度，焊接結(jié)束后進(jìn)行焊后自驗(yàn)、互檢，車(chē)間精控小組抽檢，焊后交驗(yàn)后車(chē)間精控小組要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，填寫(xiě)分段檢測(cè)表，每雙周形成雙周報(bào)告資料報(bào)質(zhì)量管理部精度管理人員，質(zhì)量管理部精度管理人員負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析、整理和歸檔；
(6)胎架，胎架制作施工人員自檢，車(chē)間精控小組對(duì)平直胎架抽檢，對(duì)線型胎架100%檢驗(yàn)，線型胎架檢驗(yàn)合格后才能鋪板，胎架交車(chē)間精控人員檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)產(chǎn)品報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單，并附上自檢數(shù)據(jù)。車(chē)間精控小組檢驗(yàn)合格后在報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單上簽字確認(rèn)，胎架的強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足分段制作要求，車(chē)間精控小組、質(zhì)量管理部精控管理人員、生產(chǎn)管理人員共同監(jiān)督，胎架檢驗(yàn)合格后，禁止隨意修割調(diào)整，特殊情況下必須修割應(yīng)提前征得車(chē)間精控小組同意，否則將按違反產(chǎn)品施工工藝紀(jì)律處理，車(chē)間精控小組、質(zhì)量精控管理人員、生產(chǎn)管理人員共同監(jiān)督，制作和檢驗(yàn)時(shí)注意胎架基準(zhǔn)線的完整性和正確性；
(7)鋪板及拼板，對(duì)上道工序來(lái)料進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要填寫(xiě)質(zhì)量反饋單，平直胎架上制作的分段，上胎板鋪板和拼板的精度管理以自主精度檢查為主，精度管理人員抽檢和巡檢；線形胎架上制作的分段，胎板鋪板和拼板施工人員自檢合格后100 %報(bào)車(chē)間精控人員檢驗(yàn)，鋪板時(shí)應(yīng)注意鋪板定位要符合分段制作要求，不能出現(xiàn)分段受力不均勻，局部落空，裝配空間過(guò)小等情況，對(duì)于線形分段的上胎板，板邊及板材對(duì)接縫應(yīng)符合胎架圖要求，分段基準(zhǔn)線要與胎架基準(zhǔn)線對(duì)齊，若上胎板要求封胎，按要求做好封胎措施，拼板裝配過(guò)程中，按相關(guān)工藝規(guī)程進(jìn)行裝配，注意裝配間隙，正確安裝引弧板和熄弧板，定位焊按焊接工藝要求執(zhí)行，對(duì)于容易變形的位置，由車(chē)間精控小組根據(jù)總結(jié)分析出的數(shù)據(jù)反饋給技術(shù)部門(mén)，由技術(shù)部門(mén)落實(shí)到生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙中，焊前提前做好加強(qiáng)或者反變形，工區(qū)執(zhí)行，對(duì)于已經(jīng)變形的位置，在定位焊前先予以糾正，拼板完成后，應(yīng)測(cè)量整體拼板尺寸，合格后才能進(jìn)行焊接，以避免增加焊接后調(diào)整難度，拼板結(jié)束后，測(cè)量并記錄拼板數(shù)據(jù)，在劃線報(bào)驗(yàn)時(shí)，交車(chē)間精控小組存檔；
(8)劃線，所有上胎板劃線尺寸必須自主檢查，精度管理人員100%專(zhuān)檢，檢查合格后進(jìn)行裝配施工，除正確勘劃結(jié)構(gòu)線外，按圖紙、工藝要求，做好中心線，肋檢線，水平檢驗(yàn)線，對(duì)合線等檢查線或輔助線，并做好洋沖標(biāo)識(shí)，洋沖標(biāo)識(shí)做在分段四周，三個(gè)洋沖印為一組，每組長(zhǎng)度為30mm，每個(gè)合攏口至少兩組，距合攏口 100mm、200mm，劃線在報(bào)車(chē)間精控小組檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)出示劃線的自檢數(shù)據(jù)，檢驗(yàn)合格后簽字確認(rèn)；
(9)裝配焊前測(cè)量，焊前施工人員自檢，車(chē)間精控人員100%必檢，自檢合格后交車(chē)間精控小組檢驗(yàn)時(shí)，填寫(xiě)產(chǎn)品檢驗(yàn)申請(qǐng)單，車(chē)間精控小組檢驗(yàn)后，對(duì)合格產(chǎn)品簽字確認(rèn)，對(duì)不合格產(chǎn)品必須認(rèn)真填寫(xiě)不合格項(xiàng)和整改措施，按照相關(guān)圖紙工藝要求正確施工，各種零部件的定位應(yīng)保證安裝位置和安裝角度的準(zhǔn)確性，定位后做好定位焊和支撐，裝配時(shí)，要嚴(yán)格控制裝配間隙，以免出現(xiàn)焊角過(guò)大，應(yīng)力集中現(xiàn)象，引起變形，對(duì)于間隙超差的地方，要查明原因，在確認(rèn)非裝配錯(cuò)誤后咨詢(xún)工藝人員，并按工藝方案裝配焊接，根據(jù)分段特點(diǎn)，做好各種反變形措施，避免焊接后的大量修正工作，吊耳附近應(yīng)嚴(yán)格按吊運(yùn)方案進(jìn)行加強(qiáng)對(duì)分段測(cè)量數(shù)據(jù)做好整理、分析和歸檔工作，每雙周形成雙周報(bào)告資料交質(zhì)量部管理人員；
(10)分段脫胎測(cè)量，分段脫胎的精度管理執(zhí)行三級(jí)檢驗(yàn)制度，施工人員自檢、車(chē)間精控小組專(zhuān)檢、質(zhì)量部精度管理人員合格檢驗(yàn)，分段制作完工后，施工人員對(duì)分段進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)超出精度標(biāo)準(zhǔn)的，及時(shí)報(bào)精度管理人員，并按精度管理人員的方案進(jìn)行整改，施工人員測(cè)量合格的，將各種檢驗(yàn)線駁引至合攏正做面，做好洋沖標(biāo)識(shí)，洋沖標(biāo)識(shí)的要求與劃線相同；對(duì)分段外觀進(jìn)行檢查，板邊波浪變形及局部凹凸處校正合格；對(duì)于下料留余量、要求在分段完工后割除的，應(yīng)劃出余量線和余量檢驗(yàn)線，以上工作完成后，交車(chē)間精控小組檢驗(yàn)，車(chē)間精控小組檢驗(yàn)合格的簽字確認(rèn)，質(zhì)量部精度管理人員負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)間精控小組檢驗(yàn)合格的表格進(jìn)行抽查并將測(cè)量表轉(zhuǎn)交搭載工區(qū)；車(chē)間精控小組檢驗(yàn)不合格的，由車(chē)間精控小組提出不合格項(xiàng)的整改方案，并通知區(qū)域管理人員，施工人員按不合格項(xiàng)的整改方案進(jìn)行整改，整改合格后再次提交精度管理人員檢驗(yàn)，并按合格產(chǎn)品檢驗(yàn)程序執(zhí)行，對(duì)于不合格項(xiàng)目車(chē)間精控小組決定在分段階段不作處理，待大合攏處理的，車(chē)間精控小組應(yīng)在測(cè)量表上詳細(xì)注明，測(cè)量表交質(zhì)量管理部精度管理人員，由精度管理人員進(jìn)行確認(rèn)，精度管理人員要求必須在分段階段整改的，施工人員必須要照要求執(zhí)行；精度管理人員認(rèn)為可以在大合攏處理的，在向搭載工區(qū)轉(zhuǎn)交測(cè)量表格時(shí)，應(yīng)提醒搭載工區(qū)注意。
[0005]作為優(yōu)選，步驟(4)中拼板檢查內(nèi)容包括:拼板尺寸，具體為長(zhǎng)度、寬度、對(duì)角線的尺寸是否滿(mǎn)足圖紙要求，板邊直線度