本發(fā)明涉及沉管隧道技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種沉管隧道管節(jié)止推裝置。

背景技術(shù)：

海底隧道里的防水和防震是隧道設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵問(wèn)題之一，通常建造時(shí)，管節(jié)交接處的防水都做的非常牢固，可在內(nèi)部有大型車輛通過(guò)時(shí)會(huì)產(chǎn)生輕微震動(dòng)，這類震動(dòng)無(wú)法被吸收，只能使隧道整體隨之震動(dòng)，時(shí)間長(zhǎng)后容易產(chǎn)生意外，當(dāng)海底發(fā)生地震等大幅度影響時(shí)，各個(gè)管節(jié)獨(dú)立晃動(dòng)很可能造成交接縫隙裂開(kāi)，從而發(fā)生安全事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種沉管隧道管節(jié)止推裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的隧道管節(jié)交接處抗震能力不足等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：本發(fā)明公開(kāi)了一種沉管隧道管節(jié)止推裝置，包括上固定塊、支撐臺(tái)、咬合凸臺(tái)和下固定塊，所述上固定塊上設(shè)置有固定孔，所述固定孔內(nèi)安裝有固定螺栓，所述上固定塊下方連接有混凝土層，所述混凝土層內(nèi)設(shè)置有隧道體，所述混凝土層中間安裝有連接鋼筋，所述連接鋼筋中間固定有鋼筋熔合塊，所述隧道體中間設(shè)置有咬合齒，所述支撐臺(tái)下連接有立柱，所述立柱內(nèi)側(cè)固定有橫梁，所述橫梁中間設(shè)置有連接塊，所述下固定塊上方左側(cè)安裝有短支座，所述下固定塊中間兩側(cè)固定有長(zhǎng)支座，所述咬合凸臺(tái)右側(cè)設(shè)置有咬合凹槽。

優(yōu)選的，所述上固定塊和下固定塊外形均為梯形，且斜邊與水平線夾角為20°。

優(yōu)選的，所述上固定塊分為左右兩部分，且固定孔斜穿過(guò)上固定塊左右兩部分。

優(yōu)選的，所述連接鋼筋穿過(guò)鋼筋熔合塊與混凝土層連接。

優(yōu)選的，所述橫梁設(shè)置有兩根，且關(guān)于立柱水平中心線對(duì)稱安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該沉管隧道管節(jié)止推裝置設(shè)有咬合齒，可將其隧道體互相咬合，在產(chǎn)生震動(dòng)的時(shí)候能夠加大摩擦面積，減少意外發(fā)生概率，固定孔內(nèi)設(shè)置有固定螺栓，能夠有效的將上固定塊兩側(cè)固定在一起不會(huì)產(chǎn)生松脫，立柱之間設(shè)置有橫梁，可以讓左右兩側(cè)的隧道管節(jié)之間連接更加緊湊，短支座和長(zhǎng)支座能夠吸收管節(jié)產(chǎn)生的小幅度晃動(dòng)，不會(huì)影響到外界的結(jié)構(gòu)層，在地底因?yàn)樽匀辉虍a(chǎn)生大幅度晃動(dòng)的時(shí)候，該裝置能夠?qū)蓚€(gè)隧道管節(jié)緊固在一起同步晃動(dòng)，避免不同步產(chǎn)生縫隙，從而產(chǎn)生安全問(wèn)題，上固定塊和下固定塊斜面與水平線夾角為20度，可減少上固定塊和下固定塊受到的阻力，減少磨損延長(zhǎng)使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、上固定塊，2、固定孔，3、固定螺栓，4、鋼筋熔合塊，5、咬合齒，6、連接鋼筋，7、支撐臺(tái)，8、混凝土層，9、隧道體，10、立柱，11、短支座，12、橫梁，13、連接塊，14、咬合凸臺(tái)，15、咬合凹槽，16、長(zhǎng)支座，17、下固定塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種沉管隧道管節(jié)止推裝置，包括上固定塊1、支撐臺(tái)7、咬合凸臺(tái)14和下固定塊17，上固定塊1上設(shè)置有固定孔2，固定孔2內(nèi)安裝有固定螺栓3，上固定塊1下方連接有混凝土層8，上固定塊1和下固定塊17外形均為梯形，且斜邊與水平線夾角為20°，減少水流或者流沙等影響，上固定塊1分為左右兩部分，且固定孔2斜穿過(guò)上固定塊1左右兩部分，混凝土層8內(nèi)設(shè)置有隧道體9，混凝土層8中間安裝有連接鋼筋6，連接鋼筋6穿過(guò)鋼筋熔合塊4與混凝土層8連接，連接鋼筋6中間固定有鋼筋熔合塊4，隧道體9中間設(shè)置有咬合齒5，支撐臺(tái)7下連接有立柱10，立柱10內(nèi)側(cè)固定有橫梁12，橫梁12設(shè)置有兩根，且關(guān)于立柱10水平中心線對(duì)稱安裝，使左右管節(jié)連接更加牢固，橫梁12中間設(shè)置有連接塊13，下固定塊17上方左側(cè)安裝有短支座11，下固定塊17中間兩側(cè)固定有長(zhǎng)支座16，咬合凸臺(tái)14右側(cè)設(shè)置有咬合凹槽15。

工作原理：在使用該沉管隧道管節(jié)止推裝置時(shí)，將兩側(cè)管節(jié)對(duì)準(zhǔn)，使咬合凸臺(tái)14和咬合凹槽15互相咬合后，把連接鋼筋6在中間鋼筋熔合塊4上焊接，橫梁12之間通過(guò)連接塊13固定連接，咬合齒5互相咬合，接著將固定螺栓3旋轉(zhuǎn)固定在固定孔2內(nèi)，至此連接完畢，當(dāng)隧道內(nèi)產(chǎn)生輕微晃動(dòng)時(shí)，短支座11和長(zhǎng)支座16將會(huì)吸收這些震動(dòng)，且確保整體結(jié)構(gòu)不晃動(dòng)，當(dāng)外部產(chǎn)生較大震動(dòng)時(shí)，該裝置將兩側(cè)管節(jié)固定同步晃動(dòng)，避免交界處產(chǎn)生縫隙，這就是該沉管隧道管節(jié)止推裝置的工作原理。

盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。