專利名稱：遷移底盤式自升降平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種海洋工程技術(shù)領(lǐng)域的海洋工程平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式的創(chuàng)新。
背景技術(shù)：
在海洋石油平臺(tái)中導(dǎo)管架和自升式平臺(tái)是十分常見的結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用都很廣泛。 導(dǎo)管架作為最早出現(xiàn)的海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式，其工作點(diǎn)一般位于水面以上，這樣便于焊接上部組塊，但安裝時(shí)需要使用大型浮吊，因而安裝費(fèi)用很高。自升式平臺(tái)出現(xiàn)之后，便得到了迅速的發(fā)展。由于其可重復(fù)利用、可搬遷和安裝方便等特點(diǎn)，大大降低了油田開采的成本，對(duì)于邊際油田的開發(fā)尤為重要。樁靴作為自升式平臺(tái)的基礎(chǔ)形式，得到了廣泛應(yīng)用，但樁靴式基礎(chǔ)對(duì)于海底土質(zhì)比較敏感，因?yàn)檫@直接影響到插樁的深度，插樁的深度越深，壓樁或拔樁的難度也越高，同時(shí)樁靴式基礎(chǔ)不適于長期作業(yè)，因此自升式平臺(tái)很少用于生產(chǎn)平臺(tái)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決上述問題，提出了吸力式基盤，同時(shí)由于上下部結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)位于水面以下，因此可利用海水提供的浮力實(shí)現(xiàn)自安裝。遷移底盤式自升降平臺(tái)由上部自升降平臺(tái)和下部吸力式基盤組成，上部自升降平臺(tái)與一般的自升式平臺(tái)區(qū)別不大，只是因?yàn)闃锻刃枰迦胂虏课κ交P，因此沒有樁靴。 上部自升降平臺(tái)由平臺(tái)箱體、升降裝置、樁腿等組成。箱體作為平臺(tái)主要組成部分，由板材及型材拼裝焊接組成，與船體結(jié)構(gòu)類似。升降裝置位于箱體四角，貫穿整個(gè)箱體高度范圍并高出箱體主甲板一定高度，它能夠箱體沿著樁腿自由升降。樁腿位于升降裝置內(nèi)部，一共四根，是由鋼板卷制而成，具有一定厚度的鋼管。下部吸力式基盤由基盤框架和四個(gè)吸力樁組成，基盤框架是由鋼管焊接組成，類似于導(dǎo)管架。吸力樁是由鋼板卷制而成的筒形結(jié)構(gòu)，作為平臺(tái)的基礎(chǔ)通過框架的連接構(gòu)成一個(gè)整體。下部吸力式基盤的高度小于其作業(yè)水深，上部自升降平臺(tái)的安裝能夠利用海水提供的浮力實(shí)現(xiàn)自安裝。吸力式基盤可以看作是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)，為上部平臺(tái)提供強(qiáng)有力的支撐，相比樁靴式基礎(chǔ)更為可靠和牢固。上部平臺(tái)與下部基盤通過連接節(jié)點(diǎn)相連，它主要由喇叭口、固樁楔塊和支撐筋板組成。喇叭口位于基盤腿柱頂端，作為插樁時(shí)候的導(dǎo)向；固樁楔塊是一種楔形的金屬構(gòu)件， 放置在喇叭口與樁腿之間，用于限制樁腿的水平位移；支撐筋板是由豎向筋板和環(huán)板焊接而成，負(fù)責(zé)提供豎向支撐。連接節(jié)點(diǎn)把上部所有的荷載傳遞給下部，使上下部作為一個(gè)整體共同承受環(huán)境載荷。本實(shí)用新型的有益效果是能避免以往的油水置換的油水混合物，減少污染，同時(shí)高壓氮?dú)鉃槌Ｓ枚栊詺怏w，成本低廉，油氣置換易于實(shí)現(xiàn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。[0009]


圖1為遷移底盤式自升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為連接節(jié)點(diǎn)示意圖；圖3為吸力式基盤安裝示意圖；圖4為上部自升降平臺(tái)安裝示意圖。其中 1 一升降裝置；2—樁腿；3—吸力樁；4一基盤框架；5—平臺(tái)箱體；6—連接節(jié)點(diǎn)；7—固樁楔塊；8—喇叭口 ；9一支撐筋板；10—駁船。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，遷移底盤式自升降平臺(tái)由上部自升降平臺(tái)和下部吸力式基盤組成， 上部自升降平臺(tái)由平臺(tái)箱體5、升降裝置1、樁腿2等組成。平臺(tái)箱體5作為平臺(tái)主要組成部分，由板材及型材拼裝焊接組成，與船體結(jié)構(gòu)類似。升降裝置1位于平臺(tái)箱體5四角，貫穿整個(gè)箱體高度范圍并高出箱體主甲板一定高度，它能夠箱體沿著樁腿2自由升降。樁腿2 位于升降裝置1內(nèi)部，一共四根，是由鋼板卷制而成，具有一定厚度的鋼管。下部吸力式基盤由基盤框架4和四個(gè)吸力樁3組成，基盤框架4是由鋼管焊接組成，類似于導(dǎo)管架。吸力樁3是由鋼板卷制而成的筒形結(jié)構(gòu)，作為平臺(tái)的基礎(chǔ)通過框架的連接構(gòu)成一個(gè)整體。吸力式基盤可以看作是整個(gè)平臺(tái)的基礎(chǔ)，為上部平臺(tái)提供強(qiáng)有力的支撐，相比樁靴式基礎(chǔ)更為可靠和牢固。如圖2所示，上部自升降平臺(tái)與下部吸力式基盤通過連接節(jié)點(diǎn)6相連，它主要由喇叭口 8、固樁楔塊7和支撐筋板9組成。喇叭口 8位于基盤腿柱頂端，作為插樁時(shí)候的導(dǎo)向； 固樁楔塊7是一種楔形的金屬構(gòu)件，放置在喇叭口 8與樁腿2之間，用于限制樁腿2的水平位移；支撐筋板9是由豎向筋板和環(huán)板焊接而成，負(fù)責(zé)提供豎向支撐。連接節(jié)點(diǎn)6把上部所有的荷載傳遞給下部，使上下部作為一個(gè)整體共同承受環(huán)境載荷。遷移底盤式自升降平臺(tái)安裝分為兩個(gè)部分進(jìn)行。如圖3所示，第一部分是下部吸力式基盤的安裝，基盤由駁船運(yùn)輸?shù)侥繕?biāo)海域，吸力樁3懸在船舷兩側(cè)。此時(shí)在吸力樁3內(nèi)部充氣，由于吸力樁3大部分在水中，當(dāng)吸力樁3 內(nèi)部氣體的體積產(chǎn)生的浮力大于重力時(shí)，基盤結(jié)構(gòu)脫離船甲板，此時(shí)駁船10從空隙駛離。 之后慢慢釋放吸力樁3內(nèi)部的氣體，直至基盤沉入到泥面并實(shí)現(xiàn)初始入泥，啟動(dòng)泵系統(tǒng)貫入吸力樁完成基盤的安裝。如圖4所示，第二部分是上部自升降平臺(tái)的安裝。上部平臺(tái)由駁船10運(yùn)輸至目標(biāo)海域，拋錨定位，下放樁腿2至基盤的四個(gè)腿柱內(nèi)，起升平臺(tái)至設(shè)計(jì)高度，完成整個(gè)平臺(tái)的安裝。由于安裝時(shí)連接節(jié)點(diǎn)6位于水面以下，因此上部平臺(tái)借助海水的浮力可以實(shí)現(xiàn)自安裝，減少大型施工資源的使用。平臺(tái)作業(yè)需要搬遷時(shí)，首先下降上部平臺(tái)至水面，拔出樁腿2，拖航上部平臺(tái)；接下來在下部基盤的吸力樁3內(nèi)注水，頂升平臺(tái)，吸力樁3內(nèi)注氣，濕拖至下一油田，即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的搬遷移位。
權(quán)利要求1.遷移底盤式自升降平臺(tái)，該平臺(tái)由上部自升降平臺(tái)和下部吸力式基盤兩部分組成， 其特征在于，上部自升降平臺(tái)和下部吸力式基盤通過連接節(jié)點(diǎn)相連，下部采用吸力樁與框架結(jié)構(gòu)組合成的吸力式基盤，下部吸力式基盤的高度小于其作業(yè)水深，上部自升降平臺(tái)的安裝能夠利用海水提供的浮力實(shí)現(xiàn)自安裝。
專利摘要遷移底盤式自升降平臺(tái)由上部自升降平臺(tái)和下部吸力式基盤組成，兩部分通過連接節(jié)點(diǎn)相連，下部采用吸力樁與框架結(jié)構(gòu)組合成的吸力式基盤。下部基盤的高度小于其作業(yè)水深，因此上部平臺(tái)的安裝能夠利用海水提供的浮力實(shí)現(xiàn)自安裝。下部吸力式基盤作為基礎(chǔ)，相比樁靴式基礎(chǔ)而言更為安全可靠，可連續(xù)長期作業(yè)，可視為固定平臺(tái)下部基盤高度可以根據(jù)作業(yè)水深進(jìn)行調(diào)整，在不調(diào)整上部平臺(tái)的情況下可提高其作業(yè)水深。該平臺(tái)能夠安裝簡便，可搬遷，可重復(fù)利用，可長期在油田作業(yè)，因而大大降低了油田開發(fā)的成本。該平臺(tái)既具有固定平臺(tái)長期作業(yè)的特點(diǎn)，又能夠像移動(dòng)平臺(tái)一樣實(shí)現(xiàn)靈活的搬遷，因此其可應(yīng)用于邊際油田，作為生產(chǎn)、試采或者修井平臺(tái)。
文檔編號(hào)E02B17/02GK202208909SQ20112030103
公開日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2012年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月19日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:天津市海王星海上工程技術(shù)有限公司