專利名稱：排水管道聯(lián)合疏通車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及地下排水管道疏通領(lǐng)域，具體而言，涉及一種排水管道聯(lián)合疏通 車。
背景技術(shù)：
地下排水管道疏通的方法，一般采用人工下到留泥井里面，用桿子伸進(jìn)管道去捅， 將管道打通。也有高壓水沖洗的方法，通過高壓水產(chǎn)生的力量，將管道打通。人工疏通的方 法不安全，淤塞嚴(yán)重時本方法不管用。而用高壓沖水車沖洗時，泥砂仍然在管道內(nèi)，給往后 再次淤塞埋下隱患。一種遙控離合挖掏式管道疏通機(jī)的實(shí)用新型，專利號為200720064104. 4，公開了 一輛疏通車，該車底盤上設(shè)有車廂，車廂內(nèi)設(shè)有挖泥絞車和放泥絞車，挖泥絞車和放泥絞車 分別設(shè)置在兩口井旁，并分別放出鋼絲繩與挖泥器連接。該管道疏通機(jī)使用挖泥器在兩口 井之間的地下排水管道內(nèi)往復(fù)運(yùn)動將其中的淤塞物挖出來送至疏通車上存儲淤塞物的翻 斗中。該管道疏通機(jī)自動實(shí)現(xiàn)了管道挖掏式疏通，對管道清理比較徹底，而且無需人工疏 通，工作比較安全。但是，該技術(shù)中至少存在如下問題挖泥絞車和放泥絞車放出的鋼絲繩在兩口井 之間的地面上走線，最終鋼絲繩都要回到挖泥絞車和放泥絞車所在的同一臺疏通車上，走 線較長，占用的工作地面較大，影響地面的交通和其他工作；而且走線復(fù)雜，容易發(fā)生纏繞 現(xiàn)象，還浪費(fèi)鋼絲繩，延長連線時間、增加工作量；此外，挖泥絞車和放泥絞車所在的同一臺 疏通車畢竟空間有限，如果疏通車體積太大則難于適應(yīng)現(xiàn)場狹小的空間。因此，疏通車內(nèi)設(shè) 置挖泥絞車和放泥絞車以及翻斗和其他動力裝置就顯得空間狹小，難以發(fā)揮疏通車內(nèi)設(shè)置 的各裝置的有效作用、影響疏通的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種排水管道聯(lián)合疏通車，能夠解決此前的挖掏式管道疏通 機(jī)的挖泥絞車和放泥絞車走線較長，走線復(fù)雜、占用的工作地面較大，影響地面的交通和其 他工作等問題。本實(shí)用新型提供了一種排水管道聯(lián)合疏通車，包括主車、輔車、挖泥器；主車包 括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；放泥絞車、挖泥絞車分別具有連接繩；挖泥器具有適合 分別與放泥絞車的連接繩、挖泥絞車的連接繩連接的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，主車包括主車發(fā)動機(jī)、主車底盤、設(shè)置在主車底盤上的主車車廂 ’放泥 絞車設(shè)置在主車車廂中。優(yōu)選地，輔車包括輔車發(fā)動機(jī)、輔車底盤、設(shè)置在輔車底盤上的輔車車廂；挖泥 絞車設(shè)置在輔車車廂中。優(yōu)選地，輔車為拖車，挖泥絞車設(shè)置在拖車上。優(yōu)選地，輔車為拖車，輔車底盤上設(shè)有輔車車廂，挖泥絞車設(shè)置在輔車車廂中。[0011]優(yōu)選地，挖泥絞車上的連接繩連接在沖水碰頭或高壓水管上。優(yōu)選地，連接繩為鋼絲繩或纜繩或合成纖維繩。優(yōu)選地，放泥絞車、挖泥絞車均為液壓絞車。優(yōu)選地，挖泥器具有便于泥水快速分離的開孔。優(yōu)選地，排水管道聯(lián)合疏通車還包括翻斗，設(shè)置在主車或輔車上。由于本實(shí)用新型中放泥絞車和挖泥絞車分別設(shè)置在主車和輔車上，主車和輔車可 以分別設(shè)置在兩個工作井口旁，放泥絞車和挖泥絞車的走線無需從兩個井口回到一臺車 上，簡化了走線，無需在地面上反復(fù)纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及相關(guān)工作 的影響，所以克服了目前的管道疏通機(jī)走線較長，走線復(fù)雜、占用的工作地面較大，影響地 面的交通和其他工作等問題，進(jìn)而達(dá)到了占地面積較小、對交通影響小、減少工作量、工作 效率高的效果。

此處的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用 新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。 在附圖中圖1示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的排水管道聯(lián)合疏通車的結(jié)構(gòu)，其中 挖泥器位于淤塞堆中裝入淤塞物；圖2示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的排水管道聯(lián)合疏通車的結(jié)構(gòu)，其中 挖泥器裝入淤塞物后離開淤塞堆被提升至地面。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。圖1和圖2示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的排水管道聯(lián)合疏通車的結(jié) 構(gòu)。如圖所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的一種排水管道聯(lián)合疏通車，包括主車10、輔車 20、挖泥器30 ；主車10包括放泥絞車101 ；輔車20包括挖泥絞車201 ；放泥絞車201、挖 泥絞車101分別具有連接繩2011、連接繩1011 ；挖泥器30具有適合分別與放泥絞車的連接 繩1011、挖泥絞車的連接繩2011連接的結(jié)構(gòu)。因?yàn)榉拍嘟g車101和挖泥絞車201分別設(shè)置在主車10和輔車20上，主車和輔車 可以分別設(shè)置在兩個工作井口 401、402旁，放泥絞車和挖泥絞車的走線無需從兩個井口回 到一臺車上，簡化了走線，無需在地面上反復(fù)纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及 相關(guān)工作的影響，所以克服了目前的管道疏通機(jī)走線較長，走線復(fù)雜、占用的工作地面較 大，影響地面的交通和其他工作等問題，進(jìn)而達(dá)到了占地面積較小、對交通影響小、減少工 作量、工作效率高的效果。優(yōu)選地，主車10包括主車發(fā)動機(jī)、主車底盤、設(shè)置在主車底盤上的主車車廂，這 些部件沒有單獨(dú)示出，它們的結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)置和連接方式，在此不再贅述；放泥絞 車101設(shè)置在主車車廂中。這樣的設(shè)計(jì)增加了放泥絞車101的移動性，便于放泥絞車101 在非工作狀態(tài)下的被車廂密閉，在工作狀態(tài)下打開車廂工作。主車10上還設(shè)有滑輪103、翻 斗105。滑輪103便于放泥絞車101從車內(nèi)到車外的走線，翻斗105便于存儲清理出來的淤塞物并便于傾倒出去。關(guān)于放泥絞車101、滑輪103、翻斗105的設(shè)置可以參考專利號為 200720064104. 4的實(shí)用新型或其他現(xiàn)有技術(shù)。此外，主車10也可以不包括發(fā)動機(jī)，例如，主 車10為拖車，放泥絞車101設(shè)置在拖車上。優(yōu)選地，輔車20包括輔車發(fā)動機(jī)、輔車底盤、設(shè)置在輔車底盤上的輔車車廂；挖泥絞車201設(shè)置在輔車車廂中。輔車20上的上述各部件的設(shè)置與主車10相同或類似。這 樣的設(shè)計(jì)也增加了挖泥絞車201的移動性。此外，輔車20也可以不包括輔車發(fā)動機(jī)，例如， 輔車20為拖車，挖泥絞車201設(shè)置在拖車上，這樣可以節(jié)省成本。優(yōu)選地，輔車為拖車，輔車底盤上設(shè)有輔車車廂，挖泥絞車設(shè)置在輔車車廂中。這 樣，便于挖泥絞車201在非工作狀態(tài)下的被車廂密閉，在工作狀態(tài)下打開車廂工作。優(yōu)選地，挖泥絞車201上的連接繩2011連接在沖水碰頭或高壓水管(圖中未單獨(dú) 示出)上。這樣，便于連接繩2011在井下與挖泥器30的連接。上述連接方式可以參考現(xiàn) 有技術(shù)或背景技術(shù)。優(yōu)選地，連接繩1011、連接繩2011為鋼絲繩或纜繩或合成纖維繩，這樣，可以實(shí)現(xiàn) 與挖泥器30的軟連接，還可以保證一定的強(qiáng)度。優(yōu)選地，放泥絞車、挖泥絞車均為液壓絞車，這樣可以省力，可以實(shí)現(xiàn)精確控制。挖泥器30可以采取吊環(huán)或卡鉤與連接繩1011、連接繩2011連接。優(yōu)選地，挖泥 器30具有便于泥水快速分離的開孔301，實(shí)現(xiàn)泥砂和污水的快速分離。挖泥器30大體為筒 形結(jié)構(gòu)，其具體結(jié)構(gòu)可以采用專利號為200720064104. 4的實(shí)用新型中的結(jié)構(gòu)，在此不再贅 述。優(yōu)選地，排水管道聯(lián)合疏通車還包括翻斗105，設(shè)置在主車10或輔車20上，便于 挖泥器30從淤塞堆40中挖出的淤塞物后存儲和傾倒。翻斗105的設(shè)置也可以參考專利號 為200720064104. 4的實(shí)用新型。清理時，將留泥井401、402的工作面清理后，使用沖水裝置，例如沖水碰頭或高壓 水管，或穿管機(jī)等設(shè)備完成主、輔車上的絞車與挖泥器的連接?？梢栽诹裟嗑?01、402中用 上述設(shè)備形成便于主車和輔車上的絞車的連接繩穿過的工作空間，例如，在留泥井401、402 中分別設(shè)置上述設(shè)備和滑輪裝置，使留泥井401、402之間形成便于主車和輔車上的絞車的 連接繩穿過、變向的工作通道。關(guān)于具體的設(shè)置方法可以采用或參考現(xiàn)有的清污過程中的 穿孔、穿管方法，附圖不再具體標(biāo)出相應(yīng)的穿孔、穿管部件。然后通過主車和輔車上的絞車 的連接繩放松與收緊來實(shí)現(xiàn)挖泥器的往復(fù)運(yùn)動。挖泥器30裝入淤塞物后離開淤塞堆40被 提升至地面上，可以將淤塞物倒入翻斗105中。從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果本實(shí)用新型采用挖泥器30在留泥井401、402之間往復(fù)挖掏的方式將排水管道中 的淤塞物清理，能將管道內(nèi)的泥砂直接挖出來，并實(shí)現(xiàn)泥砂和污水的快速分離，一次疏通完 成能較長時間保持管道通暢(3年左右)，而現(xiàn)有技術(shù)最多到一年。因?yàn)榉拍嘟g車101和挖泥絞車201分別設(shè)置在主車10和輔車20上，根據(jù)主車10 和輔車20車輛的大小，例如主車10和輔車20均采用JX1043DL2底盤(江西五十鈴)，放泥 絞車101和挖泥絞車201的連接繩形成的工作距離可以為70米之內(nèi)，這樣可以有充分的工
作空間進(jìn)行清理。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡 在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，包括主車、輔車、挖泥器，其中主車包括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；所述放泥絞車、所述挖泥絞車分別具有連接繩；所述挖泥器具有適合分別與所述放泥絞車的連接繩、所述挖泥絞車的連接繩連接的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述主車包括主車發(fā)動機(jī)、主車底盤、設(shè)置在所述主車底盤上的主車車廂；所述放泥 絞車設(shè)置在所述主車車廂中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述輔車包括輔車發(fā)動機(jī)、輔車底盤、設(shè)置在所述輔車底盤上的輔車車廂；所述挖泥 絞車設(shè)置在所述輔車車廂中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述輔車為拖車，所述挖 泥絞車設(shè)置在所述拖車上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述輔車為拖車，所述輔 車底盤上設(shè)有輔車車廂，所述挖泥絞車設(shè)置在所述輔車車廂中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述挖泥絞車上的所述 連接繩連接在沖水碰頭或高壓水管上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述連接繩為鋼絲繩或 纜繩或合成纖維繩。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述放泥絞車、所述挖泥 絞車均為液壓絞車。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，所述挖泥器具有便于泥 水快速分離的開孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的排水管道聯(lián)合疏通車，其特征在于，還包括 翻斗，設(shè)置在主車或輔車上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種排水管道聯(lián)合疏通車，包括主車、輔車、挖泥器；主車包括放泥絞車；輔車包括挖泥絞車；放泥絞車、挖泥絞車分別具有連接繩；挖泥器具有適合分別與放泥絞車的連接繩、挖泥絞車的連接繩連接的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型簡化了走線，無需在地面上反復(fù)纏繞，減少了占地面積，減少了對地面交通及相關(guān)工作的影響，所以克服了目前的管道疏通機(jī)走線較長，走線復(fù)雜、占用的工作地面較大，影響地面的交通和其他工作等問題，進(jìn)而達(dá)到了占地面積較小、對交通影響小、減少工作量、工作效率高的效果。
文檔編號E03F7/10GK201610591SQ201020004098
公開日2010年10月20日 申請日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者龔年華 申請人:龔年華