專利名稱：一種近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種海上安裝平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，更具體的說，涉及工作水深5 50米的近 海海上工程項(xiàng)目以及潮間帶海上工程項(xiàng)目用于材料設(shè)備運(yùn)輸、設(shè)備組裝、設(shè)備起吊、安裝及 設(shè)備維護(hù)的平臺(tái)；尤其適用于自升式風(fēng)電機(jī)組(發(fā)電機(jī)組容量IO麗以下)安裝維護(hù)的平
臺(tái)o
背景技術(shù)：
我國沿海風(fēng)電場建設(shè)，尋求風(fēng)電機(jī)組安裝維護(hù)的解決方案，目前國內(nèi)還沒有沿海 風(fēng)電場項(xiàng)目的海上解決方案。本發(fā)明利用海上移動(dòng)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)近海工程項(xiàng)目的海上運(yùn)輸、安 裝及服務(wù)，主要用于近海海上風(fēng)車安裝維護(hù)。 潮間帶海上工程項(xiàng)目由于陸上運(yùn)輸受限，陸上工程施工難度大，尋求通過海上的 解決方案，目前國內(nèi)、國際還沒有潮間帶工程項(xiàng)目的海上解決方案。本發(fā)明利用潮水及工裝 設(shè)施，實(shí)現(xiàn)潮間帶海上工程項(xiàng)目的海上運(yùn)輸、安裝及服務(wù)，主要用于潮間帶及海上風(fēng)車安裝 維護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明主要是為滿足近?；虺遍g帶海上工程項(xiàng)目，特別是海上風(fēng)電機(jī)組安裝及維 護(hù)的需要，解決近海海上工程項(xiàng)目，特別是海上風(fēng)電機(jī)組安裝及維護(hù)的技術(shù)問題，提供一種 近海工程項(xiàng)目所需設(shè)備材料的運(yùn)輸、安裝及維護(hù)的施工設(shè)施的設(shè)計(jì)方案。 為了解決上述問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)，包括由樁腿支撐 的平臺(tái)主體；平臺(tái)主體上包括設(shè)置于一側(cè)的主吊機(jī)和另一側(cè)的輔吊機(jī)，以及發(fā)電機(jī)室、生活 樓；所述平臺(tái)主體一側(cè)還設(shè)置有直升飛機(jī)平臺(tái)。主吊機(jī)和輔吊機(jī)包括吊頭，以及由升降裝置 帶動(dòng)升降的升降室。此外，樁腿下部由樁靴固定于海底。平臺(tái)主體兩側(cè)設(shè)置有固定于海底 的定位錨。優(yōu)選方式下，平臺(tái)主體上還設(shè)置有救助艇。 本發(fā)明近海自升式風(fēng)電機(jī)組安裝維護(hù)平臺(tái)設(shè)計(jì)方案，以及潮間帶淺吃水自升式風(fēng) 電機(jī)組安裝維護(hù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案。特征在于大甲板面、駁船型、圓柱樁腿、齒輪齒條升降 式、起吊能力范圍為150噸到800噸，定義為近海服務(wù)支持平臺(tái)，主要用于潮間帶及海上風(fēng) 車安裝維護(hù)，具有平臺(tái)結(jié)構(gòu)適用的特點(diǎn)。
圖1為總布置圖的側(cè)視圖，體現(xiàn)平臺(tái)作業(yè)及吊運(yùn)能力； 圖2為總布置圖的主甲板俯視圖，體現(xiàn)平臺(tái)甲板上的設(shè)施布局及風(fēng)電機(jī)組設(shè)備材 料的存放布局。
具體實(shí)施方式如圖1和2所示本發(fā)明的近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)。包括由樁腿2支撐的平臺(tái)主體3。平臺(tái)主體3上包括設(shè)置于一側(cè)的主吊機(jī)11和另一側(cè)的輔吊機(jī)6，以及發(fā)電機(jī)室7、生活樓8。平臺(tái)主體3—側(cè)還設(shè)置有直升飛機(jī)平臺(tái)10。主吊機(jī)(11)和輔吊機(jī)6包括吊身、吊頭，以及由升降裝置4帶動(dòng)升降的升降室5。樁腿下部由樁靴l固定于海底。平臺(tái)主體3兩側(cè)設(shè)置有固定于海底的定位錨9。平臺(tái)主體3上還設(shè)置有救助艇13。[0010] 參平臺(tái)主體3 為一個(gè)具有雙層底的單甲板箱形結(jié)構(gòu)，用于承載柴油發(fā)電機(jī)等動(dòng)力艙室、其它工作艙室，以及燃油艙、淡水艙、壓載艙等液體艙，作業(yè)時(shí)處在海平面上，可在拖航時(shí)提供浮力。 參升降室5 內(nèi)部承載使平臺(tái)上下運(yùn)動(dòng)的的升降裝置4，通過升降室結(jié)構(gòu)將整個(gè)平臺(tái)邊為一個(gè)整體。從而也就將主船體與樁腿連接起來。使主體和樁腿可靠固定連接在一起，本平臺(tái)可作吊機(jī)基座使用。[0014] 參樁腿2 在平臺(tái)上借助電動(dòng)機(jī)械與平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)作預(yù)定的相對運(yùn)動(dòng)的柱形結(jié)構(gòu)。樁腿可插
入海床并將平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)抬出海面到一定高度。由齒條和柱體組成。[0016] 參樁靴l 與平臺(tái)單個(gè)樁腿底部相連的獨(dú)立水密結(jié)構(gòu)，直接與海底相接觸，為平臺(tái)坐在海底的基礎(chǔ)。 參生活樓8 工作人員生活居住場所。[0020] 平臺(tái)的主要設(shè)備[0021] 參吊車 用于風(fēng)車的整體組裝及風(fēng)車的安裝。設(shè)備參數(shù)電驅(qū)輔吊機(jī)6 : l臺(tái)X75tt20米；柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)主吊機(jī)1臺(tái)X 150噸@30米；(主吊機(jī)11可升級(jí)到800噸@30米)[0023] 參升降裝置4 安裝在樁腿和平臺(tái)主體的交接處，驅(qū)動(dòng)升降裝置使樁腿和主體作相對的上下運(yùn)動(dòng)。 參發(fā)電機(jī)室7 其中的發(fā)電機(jī)提供平臺(tái)所需電力。設(shè)備參數(shù)2臺(tái)X550-600KW(暫定)[0027] 參應(yīng)急發(fā)電機(jī) 提供平臺(tái)緊急情況所需電力。設(shè)備參數(shù)1臺(tái)X150KW(暫定)入級(jí)及規(guī)范本平臺(tái)
入CCS&GL. 主要參數(shù) 平臺(tái)長度 70米，平臺(tái)寬度 40米，型深 4米，最小吃水1. 5米，惡劣環(huán)境工況下工作水深5 50米。采用電機(jī)齒輪齒條升降系統(tǒng)，安裝兩臺(tái)吊機(jī)，主吊機(jī)吊高最高可達(dá)到距甲板面 103米。 樁腿間距縱向 47. 5米，橫向33米 定員10人；1個(gè)雙人間，2個(gè)四人間。(生活區(qū)定員可升級(jí)到30人)[0033] 樁腿4個(gè)圓柱型腿，直徑3. 5m，包括樁靴的樁腿總長度85米。
4[0034] 樁腿設(shè)計(jì)入泥深度3米 樁靴圓餅形，厚度2米，底部面積45平方米。 升降系統(tǒng)總能力 5040噸，升降裝置24個(gè)，三層布置。 環(huán)境參數(shù) 設(shè)計(jì)環(huán)境溫度結(jié)構(gòu)大氣設(shè)計(jì)溫度-l(TC 。 最大相對濕度95% (+20。C時(shí))(年平均80% ) 作業(yè)工況最大潮高6. 9米，潮汐1. 28米，風(fēng)暴潮3. 66米，浪高2. 68米，波浪周期5秒，表層 流1. 89米每秒，風(fēng)速25. 8米每秒?？倸庀?2米，工作水深5 50米。 自存工況 設(shè)計(jì)作業(yè)水深5 50米，潮汐1. 28米，風(fēng)暴潮3. 66米，總氣隙13. 5米，浪高6. 9 米，波浪周期10秒，表層流1. 89米每秒，風(fēng)速36米每秒。 拖航工況 潮汐1. 28米，風(fēng)暴潮3. 66米，浪高2. 68米，波浪周期5秒，表層流1. 89米每秒， 風(fēng)速25. 8米每秒。 升降工況 潮汐1. 28米，風(fēng)暴潮3. 66米，浪高2. 68米，波浪周期5秒，表層流1. 89米每秒， 風(fēng)速25. 8米每秒。 液體載荷 包括淡水、燃油、生活污水、污油水、艙底水、海水緩沖、壓載水等。 甲板設(shè)計(jì)載荷 甲板載荷包括甲板貨物及臨時(shí)設(shè)備，海上綁扎設(shè)備，倉儲(chǔ)及船員設(shè)備，備品備件， 吊機(jī)負(fù)荷等。預(yù)留空間給打樁機(jī)及附屬設(shè)備，混凝土攪拌機(jī)及附屬設(shè)備安裝到平臺(tái)上。 本發(fā)明平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn) 1)可在5-50米的海域內(nèi)作業(yè)，作業(yè)范圍大； 2)本方案涉及的核心技術(shù)(如齒輪齒條升降)成熟，風(fēng)險(xiǎn)性?。?3)本平臺(tái)具有可拖移、大甲板面、駁船型、起吊能力大(150噸到800噸)的特點(diǎn)； 4)可進(jìn)行海上一套或多套風(fēng)電機(jī)組(發(fā)電機(jī)組容量10麗以下)安裝和維護(hù)，作業(yè)
能力大。 5)風(fēng)機(jī)吊裝過程中，不受潮水影響，可持續(xù)作業(yè)； 6)平臺(tái)可升降，增加吊機(jī)的吊高，同時(shí)平臺(tái)插樁作業(yè)，吊機(jī)工作穩(wěn)定性好； 與作業(yè)在"潮間帶"的平臺(tái)的區(qū)別(除了使用場合、設(shè)備尺寸不同) 由于作業(yè)區(qū)域不同，樁腿和樁靴的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可能有區(qū)別。 以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此， 任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)，其特征在于，包括由樁腿(2)支撐的平臺(tái)主體(3)；所述平臺(tái)主體(3)上包括設(shè)置于一側(cè)的主吊機(jī)(11)和另一側(cè)的輔吊機(jī)(6)，以及發(fā)電機(jī)室(7)、生活樓(8)；所述平臺(tái)主體(3)一側(cè)還設(shè)置有直升飛機(jī)平臺(tái)(10)；所述主吊機(jī)(11)和輔吊機(jī)(6)包括吊頭，以及由升降裝置(4)帶動(dòng)升降的升降室(5)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述近海或潮間帶安裝平臺(tái)，其特征在于，所述樁腿下部由樁靴(1) 固定于海底。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述近海或潮間帶安裝平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)主體(3)兩側(cè)設(shè) 置有固定于海底的定位錨(9)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l-3任一所述近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)，其特征在于，所述平臺(tái)主體(3) 上還設(shè)置有救助艇(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種近?；虺遍g帶安裝平臺(tái)，包括由樁腿支撐的平臺(tái)主體；平臺(tái)主體上包括設(shè)置于一側(cè)的主吊機(jī)和另一側(cè)的輔吊機(jī)，以及發(fā)電機(jī)室、生活區(qū)；所述平臺(tái)主體一側(cè)還設(shè)置有直升飛機(jī)平臺(tái)。主吊機(jī)和輔吊機(jī)包括吊頭，以及由升降裝置帶動(dòng)升降的升降室。此外，樁腿下部由樁靴固定于海底。平臺(tái)主體兩側(cè)設(shè)置有固定于海底的定位錨。優(yōu)選方式下，平臺(tái)主體上還設(shè)置有救助艇。本實(shí)用新型近?；虺遍g帶自升式風(fēng)電機(jī)組安裝維護(hù)平臺(tái)，起吊能力范圍為150噸到800噸，定義為近海服務(wù)支持平臺(tái)，主要用于潮間帶及海上風(fēng)車安裝維護(hù)，具有平臺(tái)結(jié)構(gòu)適用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E02B17/00GK201538962SQ20092024795
公開日2010年8月4日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者于逢平, 傘立忠, 冷阿偉, 劉剛, 姜福洪, 孫德壯, 梅榮兵, 王欣, 秦大秋, 董慶輝, 趙杰, 郭洪生, 馬延德 申請人:大連船舶重工集團(tuán)有限公司