一種多功能的候車排座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及候車廳公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能的候車排座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]逢年過節(jié)是旅客坐車高峰期，平常滿足客流量需求的候車廳的候車排座椅這時就不能夠滿足客流量的需求，沒有候車排座椅坐的旅客就只能拎著行李站著候車，非常辛苦。
[0003]目前候車廳的候車排座椅沒有專門設(shè)計用于嬰幼兒坐的帶有防護欄的候車座椅，帶著嬰幼兒的旅客只能將嬰幼兒放在自己的腿上抱著，非常辛苦。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于改進已有技術(shù)的不足，提供一種能夠在逢年過節(jié)旅客坐車高峰期有更多的候車座椅讓旅客坐著候車、讓帶著嬰幼兒的旅客將嬰幼兒安置在帶有護欄框的活動座椅上坐著候車的多功能的候車排座椅，提高公共服務(wù)質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括三個或三個以上并排的候車座椅的一種多功能的候車排座椅，候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右固定座板的厚度中部分別設(shè)有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板。
[0006]所述的左活動座板的右部插入左固定座板的厚度中部的左長方形孔后再插入左空腔內(nèi)，左活動座板的右部末端沿前、后方向設(shè)有擋塊。
[0007]所述的擋塊的上、下高度大于左長方形孔的上、下高度，稍小于左空腔的上、下高度。
[0008]所述的左活動座板左部的前、后寬度中部設(shè)有垂直于左活動座板下端面的支撐桿，支撐桿的下端設(shè)有桿頭，桿頭的下端面設(shè)有用于防滑的橡膠板。
[0009]所述的左活動座板左部末端的前、后寬度中部設(shè)有拉手。
[0010]所述的右活動座板的左部插入右固定座板的厚度中部的右長方形孔后再插入右空腔內(nèi)，右活動座板的左部末端沿前、后方向設(shè)有擋塊。
[0011]所述的擋塊的上、下高度大于右長方形孔的上、下高度，稍小于右空腔的上、下高度。
[0012]所述的右活動座板右部的前、后寬度中部設(shè)有垂直于右活動座板下端面的支撐桿，支撐桿的下端設(shè)有桿頭，桿頭的下端面設(shè)有用于防滑的橡膠板。
[0013 ]所述的右活動座板右部末端的前、后寬度中部設(shè)有拉手。
[0014]所述的候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右扶手內(nèi)分別設(shè)有第一圓孔，第一圓孔的前、后兩端分別設(shè)有與第一圓孔相通的前、后扇形槽，第一圓孔內(nèi)分別設(shè)有圓柱形的左、右轉(zhuǎn)動桿，左、右轉(zhuǎn)動桿的前、后兩端下部分別設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的前、后滑桿，前、后滑桿與前、后扇形槽動配合，前、后滑桿的下端分別穿過前、后護欄頂部的第一中心孔后插進前、后護欄的第二圓孔內(nèi)。
[0015]所述的前、后滑桿的下端末端分別設(shè)有圓柱形擋塊，圓柱形擋塊的外徑大于第一中心孔的孔徑，小于第二圓孔的孔徑，圓柱形擋塊能夠限制前、后護欄沿著前、后滑桿拉出到極限位置，圓柱形擋塊在護欄拉出/移入時能夠在第二圓孔內(nèi)滑動。
[0016]所述的前、后護欄與欄桿的前、后端面連接為一體結(jié)構(gòu)。
[0017]所述的左轉(zhuǎn)動桿與前、后滑桿和前、后護欄以及欄桿圍合成一封閉的左護欄框，左護欄框沿著前、后扇形槽能夠繞左扶手順時針方向轉(zhuǎn)動90度成為水平護欄框，或沿著前、后扇形槽繞左扶手反時針方向轉(zhuǎn)動90度回位到左扶手的下端。
[0018]所述的右轉(zhuǎn)動桿與前、后滑桿和前、后護欄以及欄桿圍合成一封閉的右護欄框，右護欄框沿著前、后扇形槽能夠繞右扶手反時針方向轉(zhuǎn)動90度成為水平護欄框，或沿著前、后扇形槽繞右扶手順時針方向轉(zhuǎn)動90度回位到右扶手的下端。
[0019]所述的候車排座椅左端的候車座椅的左扶手的前、后寬度中部下端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的下端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的上端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的下端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端設(shè)有封板，封板用螺釘緊固在左扶手的下端面上。
[0020]所述的定位銷上端的圓環(huán)擋圈的上端銷頭與第三圓孔動配合，當(dāng)候車排座椅左端的候車座椅的左扶手上的左護欄框繞左扶手順時針方向轉(zhuǎn)動90度成為水平護欄框時，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷上端的圓環(huán)擋圈的上端銷頭插入左轉(zhuǎn)動桿右端的圓凹孔內(nèi)，將左護欄框固定在水平面上。
[0021]所述的定位銷的下端穿過封板的第二中心孔后露出在左扶手的下部，定位銷的下端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0022]所述的候車排座椅右端的候車座椅的右扶手的前、后寬度中部下端設(shè)有與第一圓孔垂直并且相通的第三圓孔，第三圓孔的下端設(shè)有相通的、孔徑大于第三圓孔的第四圓孔，第四圓孔內(nèi)設(shè)有定位銷，定位銷的上端設(shè)有圓環(huán)擋圈，圓環(huán)擋圈的下端設(shè)有壓縮彈簧，壓縮彈簧的下端設(shè)有封板，封板用螺釘緊固在右扶手的下端面上。
[0023]所述的定位銷上端的圓環(huán)擋圈的上端銷頭與第三圓孔動配合，當(dāng)候車排座椅右端的候車座椅的右扶手上的右護欄框繞右扶手反時針方向轉(zhuǎn)動90度成為水平護欄框時，在壓縮彈簧的彈力作用下，定位銷上端的圓環(huán)擋圈的上端銷頭插入右轉(zhuǎn)動桿左端的圓凹孔內(nèi)，將右護欄框固定在水平面上。
[0024]所述的定位銷的下端穿過封板的第二中心孔后露出在右扶手的下部，定位銷的下端末端的外螺紋與手柄的螺紋孔緊固連接在一起。
[0025]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果:本發(fā)明在候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右固定座板的厚度中部分別設(shè)有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板;在左、右活動座板左、右部末端的前、后寬度中部設(shè)有拉手。本發(fā)明能夠在逢年過節(jié)旅客坐車高峰期有更多的候車座椅讓旅客坐著候車，提高公共服務(wù)質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
[0026]本發(fā)明在候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右扶手內(nèi)分別設(shè)有能夠順時針方向/反時針方向轉(zhuǎn)動90度固定在水平面上的左/右護欄框。本發(fā)明能夠在逢年過節(jié)讓帶著嬰幼兒的旅客將嬰幼兒安置在帶有護欄框的活動座板上坐著候車，提高公共服務(wù)質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
【附圖說明】
[0027]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
[0028]圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
[0030]圖3是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0031]圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)C-C剖視放大圖。
[0032]圖5是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)D-D剖視放大圖。
[0033]圖6是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖。
[0034]圖7是根據(jù)本發(fā)明提出的一種多功能的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)K向視圖。
[0035]圖中:(I)為候車座椅，(2)為擋塊，(3)為左、右固定座板，(4)為左、右空腔，(5)為左、右活動座板，(6 )為左、右長方形孔，(7 )為橡膠板，(8 )為桿頭，(9 )為支撐桿，(1 )為拉手，(11)為圓柱形擋塊，(12)為第二圓孔，(13)為前、后滑桿，(14)為第一中心孔，(15)為前、后扇形槽，(16)為左、右轉(zhuǎn)動桿，(17)為第一圓孔，(18)為左、右扶手，(19)為前、后護欄，
(20)為手柄，(21)為定位銷，(22)為封板，(23)為欄桿，(24)為螺釘，(25)為圓凹孔，(26)為第三圓孔，(27)為第四圓孔，(28)為圓環(huán)擋圈，(29)為壓縮彈簧，(30)為第二中心孔，(31)為外螺紋。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0037]實施例:如圖所示，本發(fā)明提出的具體裝置細節(jié)是:包括三個或三個以上并排的候車座椅(I)的一種多功能的候車排座椅，候車排座椅左、右兩端的候車座椅(I)的左、右固定座板(3)的厚度中部分別設(shè)有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板(5)。
[0038]左活動座板(5)的右部插入左固定座板(3)的厚度中部的左長方形孔(6)后再插入左空腔(4)內(nèi)，左活動座板(5)的右部末端沿前、后方向設(shè)有擋塊(2)。
[0039]擋塊(2)的上、下高度大于左長方形孔(6)的上、下高度，稍小于左空腔(4)的上、下高度。
[0040]左活動座板(5)左部的前、后寬度中部設(shè)有垂直于左活動座板(5)下端面的支撐桿(9)，支撐桿(9)的下端設(shè)有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設(shè)有用于防滑的橡膠板(7)。
[0041]左活動座板(5)左部末端的前、后寬度中部設(shè)有拉手(10)。
[0042]右活動座板(5)的左部插入右固定座板(3)的厚度中部的右長方形孔(6)后再插入右空腔(4)內(nèi)，右活動座板(5)的左部末端沿前、后方向設(shè)有擋塊(2)。
[0043]擋塊(2)的上、下高度大于右長方形孔(6)的上、下高度，稍小于右空腔(4)的上、下高度。
[0044]右活動座板(5)右部的前、后寬度中部設(shè)有垂直于右活動座板(5)下端面的支撐桿
(9)，支撐桿(9)的下端設(shè)有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設(shè)有用于防滑的橡膠板(7)。
[0045]右活動座板(5)右部末端的前、后寬度中部設(shè)有拉手(10)。
[0046]候車排座椅左、右兩端的候車座椅(I)的左、右扶手(18)內(nèi)分別設(shè)有第一圓孔
(17)，第一圓孔(17)的前、后兩端分別設(shè)有與第一圓孔(17)相通的前、后扇形槽(15)，第一圓孔(17)內(nèi)分別設(shè)有圓柱形的左、右轉(zhuǎn)動桿(16)，左、右轉(zhuǎn)動桿(16)的前、后兩端下部分別設(shè)有一體結(jié)構(gòu)的前、后滑桿(13)，前、后滑桿(13)與前、后扇形槽(15)動配合，前、后滑桿
(13)的下端分別穿過前、后護欄(19)頂部的第一中心孔(14)后插進前、后護欄(19)的第二圓孔(12)內(nèi)。
[0047]前、后滑桿(13)的下端末端分別設(shè)有圓柱形擋塊(11)，圓柱形擋塊(11)的外徑大于第一中心孔(14)的孔徑，小于第二圓孔(12)的孔徑，圓柱形擋塊(11)能夠限制前、后護欄
(19)沿著前、后滑桿(13)拉出到極限位置，圓柱形擋塊(11)在護欄(19)拉出/移入時能夠在第二圓孔(12)內(nèi)滑動。
[O O4 8 ]前、后護欄(19 )與欄桿(2 3 )的前、后端面連接為一體結(jié)構(gòu)。
[0049]左轉(zhuǎn)動桿(16)與前、后滑桿(13)和前、后護欄(19)以及欄桿(23)圍合成一封閉的左護欄框，左護欄框沿著前