一種設有活動座板的候車排座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及候車廳公共設施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種設有活動座板的候車排座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]逢年過節(jié)是旅客坐車高峰期，平常滿足客流量需求的候車廳的候車排座椅這時就不能夠滿足客流量的需求，沒有候車排座椅坐的旅客就只能拎著行李站著候車，非常辛苦。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于改進已有技術(shù)的不足，提供一種能夠在逢年過節(jié)旅客坐車高峰期有更多的候車座椅讓旅客坐著候車的設有活動座板的候車排座椅，提高公共服務質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:包括三個或三個以上并排的候車座椅的一種設有活動座板的候車排座椅，候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右固定座板的厚度中部分別設有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板。
[0005]所述的左活動座板的右部插入左固定座板的厚度中部的左長方形孔后再插入左空腔內(nèi)，左活動座板的右部末端沿前、后方向設有擋塊。
[0006]所述的擋塊的上、下高度大于左長方形孔的上、下高度，稍小于左空腔的上、下高度。
[0007]所述的左活動座板左部的前、后寬度中部設有垂直于左活動座板下端面的支撐桿，支撐桿的下端設有桿頭，桿頭的下端面設有用于防滑的橡膠板。
[0008]所述的左活動座板左部末端的前、后寬度中部設有拉手。
[0009]所述的右活動座板的左部插入右固定座板的厚度中部的右長方形孔后再插入右空腔內(nèi)，右活動座板的左部末端沿前、后方向設有擋塊。
[0010]所述的擋塊的上、下高度大于右長方形孔的上、下高度，稍小于右空腔的上、下高度。
[0011]所述的右活動座板右部的前、后寬度中部設有垂直于右活動座板下端面的支撐桿，支撐桿的下端設有桿頭，桿頭的下端面設有用于防滑的橡膠板。
[0012]所述的右活動座板右部末端的前、后寬度中部設有拉手。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下顯著特點和積極效果:本發(fā)明在候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右固定座板的厚度中部分別設有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板;在左、右活動座板左、右部末端的前、后寬度中部設有拉手。本發(fā)明能夠在逢年過節(jié)旅客坐車高峰期有更多的候車座椅讓旅客坐著候車，提高公共服務質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
【附圖說明】
[0014]本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。
[0015]圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的一種設有活動座板的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是根據(jù)本發(fā)明提出的一種設有活動座板的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)A-A剖視圖。
[0017]圖3是根據(jù)本發(fā)明提出的一種設有活動座板的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)B-B剖視圖。
[0018]圖4是根據(jù)本發(fā)明提出的一種設有活動座板的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖。
[0019]圖5是根據(jù)本發(fā)明提出的一種設有活動座板的候車排座椅的具體結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)K向視圖。
[0020]圖中:(I)為候車座椅，(2)為擋塊，(3)為左、右固定座板，(4)為左、右空腔，(5)為左、右活動座板，(6 )為左、右長方形孔，(7 )為橡膠板，(8 )為桿頭，(9 )為支撐桿，(1 )為拉手。
【具體實施方式】
[0021 ]下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0022]實施例:如圖所示，本發(fā)明提出的具體裝置細節(jié)是:包括三個或三個以上并排的候車座椅(I)的一種設有活動座板的候車排座椅，候車排座椅左、右兩端的候車座椅(I)的左、右固定座板(3)的厚度中部分別設有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板(5)。
[0023]左活動座板(5)的右部插入左固定座板(3)的厚度中部的左長方形孔(6)后再插入左空腔(4)內(nèi)，左活動座板(5)的右部末端沿前、后方向設有擋塊(2)。
[0024]擋塊(2)的上、下高度大于左長方形孔(6)的上、下高度，稍小于左空腔(4)的上、下高度。
[0025]左活動座板(5)左部的前、后寬度中部設有垂直于左活動座板(5)下端面的支撐桿(9)，支撐桿(9)的下端設有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設有用于防滑的橡膠板(7)。
[0026]左活動座板(5)左部末端的前、后寬度中部設有拉手(10)。
[0027]右活動座板(5)的左部插入右固定座板(3)的厚度中部的右長方形孔(6)后再插入右空腔(4)內(nèi)，右活動座板(5)的左部末端沿前、后方向設有擋塊(2)。
[0028]擋塊(2)的上、下高度大于右長方形孔(6)的上、下高度，稍小于右空腔(4)的上、下高度。
[0029]右活動座板(5)右部的前、后寬度中部設有垂直于右活動座板(5)下端面的支撐桿
(9)，支撐桿(9)的下端設有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設有用于防滑的橡膠板(7)。
[0030]右活動座板(5)右部末端的前、后寬度中部設有拉手(10)。
[0031]本發(fā)明的工作過程是:旅客在逢年過節(jié)坐車高峰期在候車廳候車沒有候車座椅坐時，只要用手抓住設在候車排座椅左/右端的候車座椅的固定座板厚度中部的活動座板的前、后寬度中部的拉手，將左/右活動座板拉出到極限位置，即可坐在左/右活動座板上候車。
[0032]旅客乘車前離開活動座板時，將左/右活動座板向右/左移入候車排座椅左/右端的候車座椅的固定座板內(nèi)即可。
【主權(quán)項】
1.一種設有活動座板的候車排座椅，包括三個或三個以上并排的候車座椅(I)，其特征在于:候車排座椅左、右兩端的候車座椅(I)的左、右固定座板(3)的厚度中部分別設有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板(5 ); 所述的左活動座板(5)的右部插入左固定座板(3)的厚度中部的左長方形孔(6)后再插入左空腔(4)內(nèi)，左活動座板(5)的右部末端沿前、后方向設有擋塊(2); 所述的擋塊(2)的上、下高度大于左長方形孔(6)的上、下高度，稍小于左空腔(4)的上、下高度； 所述的左活動座板(5)左部的前、后寬度中部設有垂直于左活動座板(5)下端面的支撐桿(9)，支撐桿(9)的下端設有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設有用于防滑的橡膠板(7); 所述的左活動座板(5)左部末端的前、后寬度中部設有拉手(10); 所述的右活動座板(5)的左部插入右固定座板(3)的厚度中部的右長方形孔(6)后再插入右空腔(4)內(nèi)，右活動座板(5)的左部末端沿前、后方向設有擋塊(2); 所述的擋塊(2)的上、下高度大于右長方形孔(6)的上、下高度，稍小于右空腔(4)的上、下高度； 所述的右活動座板(5)右部的前、后寬度中部設有垂直于右活動座板(5)下端面的支撐桿(9)，支撐桿(9)的下端設有桿頭(8)，桿頭(8)的下端面設有用于防滑的橡膠板(7); 所述的右活動座板(5)右部末端的前、后寬度中部設有拉手(10)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種設有活動座板的候車排座椅。主要特點是：候車排座椅左、右兩端的候車座椅的左、右固定座板的厚度中部分別設有能夠拉出加臨時座位的左、右活動座板；左、右活動座板左、右部末端的前、后寬度中部設有拉手。本發(fā)明能夠在逢年過節(jié)旅客坐車高峰期有更多的候車座椅讓旅客坐著候車，提高公共服務質(zhì)量、減輕旅客候車勞累。
【IPC分類】A47C7/16, A47C3/00
【公開號】CN105534103
【申請?zhí)枴緾N201610083440
【發(fā)明人】羅建華
【申請人】羅建華
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年2月7日