專利名稱：改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開(kāi)關(guān)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開(kāi)關(guān)器，更具體點(diǎn)涉及能直接安裝開(kāi)關(guān)器組合件的裝置，組合件包括簾葉、卷繞／退繞軸和含有迷宮路徑的側(cè)板，正是這些迷宮路徑使開(kāi)關(guān)器具有可倒轉(zhuǎn)的特性。直接安裝是在磚墻上配裝的一個(gè)箱體內(nèi)進(jìn)行的。
本發(fā)明還描述了一種特別適用于這種可倒轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)器的手動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其中簾葉是沿著側(cè)邊的迷宮路徑導(dǎo)引的，并且具有這樣一個(gè)特點(diǎn)，即在同一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上，它們能交替顯示出開(kāi)關(guān)器簾葉的兩面。
按照同一方針，在簾葉上的改進(jìn)主要是設(shè)計(jì)出特別安靜和耐磨的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開(kāi)關(guān)器用的簾葉。
這種型式的卷簾開(kāi)關(guān)器在本申請(qǐng)人的實(shí)用新型U9501021中曾經(jīng)說(shuō)明過(guò)，其中的開(kāi)關(guān)器是由狹長(zhǎng)而空心的簾葉構(gòu)成的，在各該簾葉的兩端分別配裝著帶輪子的帽，這些輪子分別沿著各自的具有迷宮結(jié)構(gòu)的側(cè)邊導(dǎo)槽滑動(dòng)。
本申請(qǐng)人的實(shí)用新型U9701980曾說(shuō)明過(guò)一種容納開(kāi)關(guān)器的箱體，該箱體也就是該實(shí)用新型的目的，其側(cè)嵌板具有這樣的形狀使載有迷宮路徑的側(cè)板能夠滑動(dòng)地安裝在箱體內(nèi)。但這種型式的可倒轉(zhuǎn)的卷簾開(kāi)關(guān)器的構(gòu)造，即一種可滑動(dòng)的組合件不能立即在傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)裝置上使用，因?yàn)榈谝?，同樣的力必須施加在兩個(gè)方向上；第二，開(kāi)關(guān)器必須在兩個(gè)方向上同樣地被停止；第三，移動(dòng)端需要檢測(cè)出開(kāi)關(guān)器的實(shí)際位置，所說(shuō)移動(dòng)端不適合裝有電機(jī)的移動(dòng)擋止塊。
所提出的可倒轉(zhuǎn)的、或是手動(dòng)或是通過(guò)電機(jī)裝置驅(qū)動(dòng)的卷簾開(kāi)關(guān)器屬于這樣一種型式，它包括許多簾葉，其兩端具有合適的裝置，可與特殊小齒輪或環(huán)齒輪上的齒嚙合，該小齒輪或環(huán)齒輪旋轉(zhuǎn)并在簾葉上產(chǎn)生一個(gè)拖動(dòng)作用，使簾葉在相應(yīng)的側(cè)邊導(dǎo)槽內(nèi)，并沿著為此目的而在箱體兩端所裝側(cè)板上制出的迷宮路徑內(nèi)滑動(dòng)；在迷宮路徑上具有一個(gè)進(jìn)口點(diǎn)和一個(gè)出口點(diǎn)，使簾葉的表面能夠朝向同一側(cè)；由于在側(cè)板上迷宮導(dǎo)槽內(nèi)的移動(dòng)，簾葉可精確地移動(dòng)到被認(rèn)為是關(guān)閉及／或開(kāi)啟的位置；在側(cè)板上裝有由小齒輪、環(huán)齒輪和一橫向軸構(gòu)成的拖動(dòng)裝置，該橫向軸可使這些帶齒零件轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使簾葉及由簾葉構(gòu)成的開(kāi)關(guān)器在任一方向移動(dòng)。
其中一項(xiàng)改進(jìn)為在要設(shè)開(kāi)關(guān)器的窗洞上部的磚墻內(nèi)設(shè)置一箱體，在箱體的兩端的側(cè)嵌板的內(nèi)面上各設(shè)置一對(duì)橫板，經(jīng)過(guò)一番安排，在其上各形成一對(duì)上下互相面對(duì)的通道，以便將相應(yīng)的側(cè)板滑動(dòng)地裝到箱體內(nèi)，在該側(cè)板上設(shè)有迷宮路徑并支承著小齒輪和環(huán)齒輪構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)裝置，而該旋轉(zhuǎn)裝置是由布置在所說(shuō)兩個(gè)側(cè)板之間的橫向軸驅(qū)動(dòng)的。包含這些構(gòu)件并形成一個(gè)單塊的組合件被安裝到箱體內(nèi)，辦法是將側(cè)板的上下邊在迷宮路徑內(nèi)滑動(dòng)以形成箱體的側(cè)板或兩端內(nèi)表面上的成整體部分。
還有一個(gè)重大改進(jìn)是設(shè)有一對(duì)特殊的零件，它們被安排在與側(cè)板下部對(duì)應(yīng)的地方，所說(shuō)零件構(gòu)成迷宮路徑板的安裝裝置及在每一側(cè)板上的導(dǎo)引部和箱體的側(cè)嵌板之間的中間連接形式。所說(shuō)零件各設(shè)有一個(gè)棱柱形部，其上有側(cè)邊凹槽，可有導(dǎo)引地插置到每一側(cè)板上導(dǎo)引部的槽內(nèi)。所說(shuō)零件還設(shè)有一個(gè)插入連結(jié)片以便與設(shè)在側(cè)嵌板下角的窗口或槽配合，此外還設(shè)有一槽以便在其內(nèi)配合并連結(jié)一個(gè)設(shè)在載有迷宮路徑的側(cè)板的下邊的翅片。最后，所說(shuō)零件還設(shè)有前延伸部和中間凸部，并為每一個(gè)開(kāi)關(guān)器進(jìn)出迷宮路徑的軌跡建立開(kāi)始點(diǎn)。
這些改進(jìn)使開(kāi)關(guān)器組合件能夠在將箱體配裝在磚墻內(nèi)、布置并連結(jié)好在每一個(gè)側(cè)嵌板和相應(yīng)的垂直導(dǎo)引部之間的零件后以模塊的形式安裝在箱體內(nèi)。
作為本發(fā)明目的的驅(qū)動(dòng)裝置解決了一些問(wèn)題，特別適用于這個(gè)可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的滑動(dòng)組合件的特殊結(jié)構(gòu)，能夠在即使開(kāi)關(guān)器已被初次安裝后，容易、迅速地并合算地從手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
作為本發(fā)明的目的的驅(qū)動(dòng)裝置采用迷宮導(dǎo)槽的側(cè)板作為支承零件，所說(shuō)這兩塊板，一旦將構(gòu)成手動(dòng)及／或電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的各種零件安裝在其上，其本身即可滑動(dòng)地裝到以前在砌墻工作中預(yù)先裝好的箱體內(nèi)。
手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置具有一個(gè)90°曲柄的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)零件，它作用在一根傳動(dòng)桿上，在兩個(gè)方向都可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送到一個(gè)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的減速器上，后者具有設(shè)有共面的平行軸的一組為四個(gè)的直齒輪上，最后一個(gè)直齒輪與一小錐齒輪成為整體，該小錐齒輪與一錐齒輪嚙合，該錐齒輪又被連結(jié)到驅(qū)動(dòng)和拖動(dòng)的同軸小齒輪上。有一雙向制動(dòng)器被插置在第一直齒輪和傳動(dòng)桿之間，使要在兩個(gè)方向操作的開(kāi)關(guān)器能夠通過(guò)曲拐手柄不需借助于開(kāi)關(guān)器的重量而使曲拐手柄在任一方向旋轉(zhuǎn)。
電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置具有一臺(tái)傳統(tǒng)的異步交流電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)小齒輪被插置在一個(gè)行星式電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器內(nèi)，該減速器具有兩個(gè)串聯(lián)級(jí)，所說(shuō)驅(qū)動(dòng)小齒輪與一個(gè)同軸的環(huán)齒輪嚙合，該環(huán)齒輪裝在一根把兩塊側(cè)板連接起來(lái)的軸上，而該軸與驅(qū)動(dòng)小齒輪成為整體。
就簾葉而論，簾葉一端上的拱起的延伸部實(shí)際上與簾葉的相應(yīng)邊在同一平面上，而在對(duì)置端上只開(kāi)一個(gè)小口以便與拱起延伸部偶合的通道被制成一個(gè)長(zhǎng)方形的截面，從而會(huì)發(fā)生這樣的問(wèn)題，當(dāng)操作開(kāi)關(guān)器時(shí)，開(kāi)關(guān)器沿著迷宮路徑滑動(dòng)是要經(jīng)常改變方向的，而在偶合通道內(nèi)，由于是直的，設(shè)有圓弧，因此或者會(huì)發(fā)生不少障礙，或者會(huì)削弱開(kāi)關(guān)器的運(yùn)動(dòng)。
這些不方便本申請(qǐng)人銘記在心，使他所提出的解決方案不僅要克服具體缺點(diǎn)，而且要解決影響開(kāi)關(guān)器端頭簾葉的問(wèn)題。
更具體點(diǎn)說(shuō)，本發(fā)明集中力量來(lái)改進(jìn)可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的簾葉，使所說(shuō)開(kāi)關(guān)器的兩個(gè)端頭簾葉具有合適的終端。
第一個(gè)新穎性的特征或改進(jìn)在于，在簾葉一端構(gòu)成偶合元件的拱起延伸部的內(nèi)表面是內(nèi)凹彎曲的，而不是平的，如同現(xiàn)有的簾葉那樣，這個(gè)內(nèi)凹彎曲的表面與在簾葉另一端形成翅片(或翼)的外凸彎曲的表面互補(bǔ)，這個(gè)外凸曲面原來(lái)是在一側(cè)限定設(shè)在簾葉另一端的通道的邊界的，該通道與所說(shuō)延伸部偶合。這兩個(gè)互補(bǔ)的曲面可對(duì)簾葉提供一個(gè)鉸接的作用和運(yùn)動(dòng)，使簾葉沿著迷宮路徑運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)受到路徑轉(zhuǎn)變的影響。
所說(shuō)通道在另一側(cè)被一拱起的翅片(翼)限定，其自由端趨向于收斂并倚靠在該拱起延伸部所形成的足夠大的臺(tái)階上，這樣就提供一個(gè)鉤子的功能，使我們能夠有一個(gè)沒(méi)有縫隙的封閉，整個(gè)房間可以完全黑暗。
另外，最上面的和最下面的外簾葉都終止在一個(gè)只開(kāi)小口的長(zhǎng)方形通道上，其上可配裝氣流隔斷器或接頭，即可提供減振支承，并可提供無(wú)縫隙的封閉。
另外一個(gè)改進(jìn)在于限定中間簾葉通道的側(cè)翼，該側(cè)翼現(xiàn)在是直的，而不是在其外側(cè)彎曲；這樣，開(kāi)關(guān)器從每一側(cè)看都具有相同的外觀。
所說(shuō)限定中間簾葉通道的側(cè)翼在其內(nèi)側(cè)仍保持其內(nèi)凹形狀并接納相鄰的中間簾葉鉤，該鉤已被改進(jìn)，因此它能精確地調(diào)節(jié)到內(nèi)彎翼的曲線，該內(nèi)彎翼與側(cè)翼一起限定了中間簾葉通道的邊界，使當(dāng)兩個(gè)相鄰簾葉成為127°角時(shí)，鉤和內(nèi)彎翼的曲線重合；該127°角相當(dāng)于將開(kāi)關(guān)器插置在構(gòu)成迷宮的側(cè)邊的螺旋導(dǎo)槽內(nèi)時(shí)的情況。
在簾葉內(nèi)的最后一個(gè)改進(jìn)是，面對(duì)上述側(cè)翼而限定中間簾葉通道的內(nèi)彎翼的長(zhǎng)度已有增加，不是終止在簾葉的中央平面上，而是現(xiàn)在大約要占據(jù)簾葉80％的寬度，這樣便偏心地拖動(dòng)相鄰的鉤，從而可減少磨損和噪音，這是因?yàn)橛捎谒鼈兯艿降膬A側(cè)轉(zhuǎn)矩，使簾葉總是要倚靠在接納導(dǎo)槽的兩側(cè)。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明，閱后當(dāng)可對(duì)本發(fā)明的特征有更好的了解，說(shuō)明只是示范性的并非限定性的，而附圖是本說(shuō)明的一個(gè)整體部分，其中

圖1為已安裝而沒(méi)有簾葉的箱體和開(kāi)關(guān)器組合件的前視圖。該圖還示出位在箱體的垂直導(dǎo)引部和側(cè)嵌板之間的特殊連結(jié)零件，該零件還用來(lái)固定迷宮路徑側(cè)板。
圖2為其上設(shè)有迷宮路徑的一塊側(cè)板的視圖，另外還示出在所說(shuō)側(cè)板上形成垂直導(dǎo)引部的下部的延伸部。
圖3為箱的側(cè)嵌板和相應(yīng)的蓋的分解透視圖。
圖4為特殊零件的分解透視圖，另外還示出箱體相應(yīng)側(cè)嵌板上的端部和設(shè)有迷宮路徑的側(cè)板。
圖5為創(chuàng)造性的簾葉與另一個(gè)簾葉偶合而成的在所提出的開(kāi)關(guān)器中為最上面一個(gè)環(huán)節(jié)的側(cè)視圖。
圖6為與上圖類似的兩個(gè)簾葉的偶合，只是這里所示在所提出的開(kāi)關(guān)器中為最下面的一個(gè)環(huán)節(jié)。
圖7示出兩個(gè)簾葉在關(guān)閉位置上偶合的細(xì)節(jié)。
圖8和9示出數(shù)個(gè)偶合簾葉跟隨路徑(也許是迷宮路徑)變化時(shí)的細(xì)節(jié)。
圖10示出按照本發(fā)明的一個(gè)中間簾葉的截面。
圖11示出按照本發(fā)明的一個(gè)最下面簾葉的截面。
圖12示出按照本發(fā)明的一個(gè)最上面簾葉的截面。
圖13示出一個(gè)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)組合件，該組合件包括兩個(gè)部分，即曲拐手柄和連結(jié)在側(cè)板上的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器。
圖14示出手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器裝在其箱體內(nèi)的情況。
圖15為驅(qū)動(dòng)減速器的分解視圖。
圖16為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器傳動(dòng)零件的透視圖。
圖17為手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器傳動(dòng)零件的側(cè)視圖。
圖18為圖17所示傳動(dòng)零件的對(duì)側(cè)側(cè)視圖。
圖19為電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件從窗口中央看去的透視圖。
圖20為電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件從一側(cè)看去的透視圖。
圖21為電機(jī)驅(qū)動(dòng)組件的分解透視圖。
圖22為行星式電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速器組件的分解視圖。
如從圖上可見(jiàn)，提出作為一項(xiàng)改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)卷簾開(kāi)關(guān)器箱，它包括一塊底嵌板1、一塊蓋嵌板2和一對(duì)側(cè)嵌板3，所有這些板都可加上各自的外蓋或裝飾鑲板4。
可倒轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)器組合件本身具有一對(duì)側(cè)板5，在其內(nèi)側(cè)制有各自的迷宮路徑6；一根多邊形軸7設(shè)在所說(shuō)兩板5之間用來(lái)卷繞／退繞開(kāi)關(guān)器；其時(shí)所說(shuō)軸7被手動(dòng)或電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪和環(huán)齒輪8，后者又通過(guò)裝在所說(shuō)簾葉端的附件或接合元件驅(qū)動(dòng)簾葉拖動(dòng)裝置。所說(shuō)小齒環(huán)、環(huán)齒輪、拖動(dòng)元件和簾葉本身都是開(kāi)關(guān)器單塊組合件的一個(gè)部分。與簾葉端附件接合的拖動(dòng)元件的形式為一特殊的小齒輪，裝在軸9上。
在迷宮路徑6內(nèi)，簾葉片或開(kāi)關(guān)器的進(jìn)口相應(yīng)于標(biāo)號(hào)10，出口相應(yīng)于標(biāo)號(hào)11，而形成迷宮路徑延伸部的下面的垂直導(dǎo)引部相應(yīng)于標(biāo)號(hào)12。
基于這些特點(diǎn)，在每一側(cè)嵌板3的內(nèi)側(cè)安裝有一對(duì)橫板13，一個(gè)在上，一個(gè)在下，在每一橫板上設(shè)置有兩對(duì)翼14，每一對(duì)翼形成一個(gè)通道15，上下橫板的通道15互相面對(duì)，以便滑動(dòng)地安裝板5也就是安裝開(kāi)關(guān)器單塊組合件。而且，在每一側(cè)嵌板3的上角或下角各設(shè)有一槽16和與槽連通的窗口17，其作用將在后面說(shuō)明。
板5的下邊設(shè)有翅片18，其作用也將在后面說(shuō)明。
本發(fā)明還有一個(gè)特征主要在于，它采用一個(gè)總體為棱柱形的特殊零件19，所說(shuō)零件19的較大表面上設(shè)有多條凹槽20，可與限定導(dǎo)引部12的殼體壁內(nèi)側(cè)上的凸部21配合，因此所說(shuō)零件19可精確地被接納在殼體內(nèi)，而所說(shuō)零件19的上端有一延伸部或翼22延伸通過(guò)窗口17并被接納在側(cè)嵌板3上的槽16內(nèi)。這樣，導(dǎo)引部12就被連接到側(cè)嵌板3上，零件19用螺釘通過(guò)在延伸部或翼22上和在槽16的底部上設(shè)有的互相面對(duì)的孔23和24而被固定。
在所說(shuō)零件19的另一端，也是在上部，設(shè)有一槽25可用來(lái)接納板5上的翅片18。這意味著，一旦零件19被裝在箱體的導(dǎo)引部12和側(cè)嵌板3之間并如上所述被固定到箱體上時(shí)，開(kāi)關(guān)器組合件就可以模塊的形式被安裝，只要使板5沿著通道15滑動(dòng)即可，翅片18被接納在槽25內(nèi)并用螺釘插入通過(guò)所說(shuō)翅片18上的孔而被固定，該螺釘還通過(guò)隔離凸部27上的孔，隔離凸部27設(shè)在通道28內(nèi)，目的是為了設(shè)立迷宮路徑6的進(jìn)口10和出口11。通道28的兩側(cè)由略成弧形而張開(kāi)的彎曲間壁29限定邊界，以便當(dāng)簾葉30上、下滑動(dòng)時(shí)導(dǎo)引相應(yīng)的簾葉30。
最后，零件19還設(shè)有一槽31用來(lái)接合導(dǎo)引部12上的間壁32。
如從圖5、6、7和8可見(jiàn)，創(chuàng)造性的簾葉101為空心并呈矩形，在其一端或一邊有一相對(duì)于兩個(gè)側(cè)邊而偏離中心的延伸部102，由此形成一個(gè)足夠大的臺(tái)階103，所說(shuō)延伸部最終形成一個(gè)向內(nèi)倒圓的彎頭成為一種鉤子104。該部分與臺(tái)階103和延伸開(kāi)始處102相對(duì)的內(nèi)表面向內(nèi)彎曲。
簾葉的另一端或邊在兩個(gè)翼106和107之間有一開(kāi)口105，翼106呈拱狀，而翼107是由一個(gè)延伸部向側(cè)板108的內(nèi)部彎曲成拱狀，所說(shuō)翼107的外部曲線與內(nèi)凹表面109互補(bǔ)，在開(kāi)關(guān)器關(guān)閉時(shí)，兩者的形狀互相配合，如圖7所示。
按照上述簾葉的特征，只要將多個(gè)簾葉互相關(guān)聯(lián)地偶合，便可構(gòu)成開(kāi)關(guān)器，如圖8所示。
將簾葉101上的鉤104通過(guò)相鄰簾葉相對(duì)邊上的開(kāi)口105插入便可完成所說(shuō)偶合操作。由于兩翼106、107和開(kāi)口105具有的特殊形狀，鉤104便被接納在相應(yīng)的通道110內(nèi)，以致在嘗試分離這兩個(gè)簾葉時(shí)，鉤104會(huì)偶合在翼107上并防止所說(shuō)可能的分離，所說(shuō)偶合作用還由于翼106上的自由邊扣住在所說(shuō)鉤104的外部或形成一部分所說(shuō)鉤的延伸部102上而得以保證。
在簾葉關(guān)閉或搭接時(shí)，翼107上的互補(bǔ)表面和內(nèi)凹段109互相配合并精確地疊置，翼106上的自由邊同樣精確地與臺(tái)階103配合，從而可防止光線通過(guò)并可使開(kāi)關(guān)器自由移動(dòng)而不受任何限制。
構(gòu)成開(kāi)關(guān)器的上簾葉101＇和下簾葉101″，除了前者有偶合通道后者有鉤外，兩者都設(shè)有可在口部扼制的外通道111，以便按照開(kāi)關(guān)器包含的部分，用來(lái)接納和固定一個(gè)接頭或氣流隔斷部以便沿著上、下部接觸區(qū)域形成一個(gè)隔絕的封閉。
就簾葉的最終變化而論，如從圖9、10、11和12可見(jiàn)，當(dāng)開(kāi)關(guān)器被接納在迷宮路徑內(nèi)時(shí)，它得到一個(gè)曲線形狀，這時(shí)兩個(gè)相鄰簾葉之間的角度約為127°。在這種情況下，鉤104的曲線可完全與向內(nèi)彎的翼107的曲線配合。詳見(jiàn)圖9中A。與此相反，當(dāng)兩個(gè)相鄰簾葉互相懸掛時(shí)，在鉤104和向內(nèi)彎的翼107之間的拖動(dòng)作用將會(huì)得到一個(gè)偏心效果，一個(gè)轉(zhuǎn)矩將會(huì)施加到簾葉上，使它同時(shí)倚靠在導(dǎo)槽的兩側(cè)上。
與鉤104對(duì)置的端或邊，在其兩翼106和107之間有一開(kāi)口105，翼106筆直，而翼107由側(cè)板108上一個(gè)向內(nèi)彎曲的延伸部構(gòu)成，所說(shuō)翼107上的外部曲線與內(nèi)凹表面109互補(bǔ)，在開(kāi)關(guān)器關(guān)閉時(shí)，兩者互相配合，如從圖9中可見(jiàn)。
就驅(qū)動(dòng)裝置而論，如從圖13可見(jiàn)，側(cè)嵌板3的橫板13上的翼14可滑動(dòng)地接納由側(cè)板5構(gòu)成的組合件，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)的組合件60可用螺釘固定在側(cè)板5上。當(dāng)傳動(dòng)桿51轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這個(gè)驅(qū)動(dòng)組合件便被帶動(dòng)，而傳動(dòng)桿51又是由一根曲拐手柄52通過(guò)裝在曲拐手柄箱體內(nèi)的一對(duì)通常比率為1／1的錐齒輪驅(qū)動(dòng)的。
圖14和15示出裝在箱體內(nèi)的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置50的分解視圖；顯然該組合件具有一個(gè)手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器54和一個(gè)雙向制動(dòng)器55。
圖16、17和18示出由裝有共面平行軸的四個(gè)分隔器小齒輪56的組合件構(gòu)成的手動(dòng)驅(qū)動(dòng)減速器，其唯一功能是使驅(qū)動(dòng)桿51與手動(dòng)驅(qū)動(dòng)組合件的中心分隔開(kāi)，所說(shuō)傳動(dòng)小齒輪的齒數(shù)對(duì)兩個(gè)中心小齒輪來(lái)說(shuō)是10而對(duì)兩個(gè)外部小齒輪來(lái)說(shuō)是12，它們并沒(méi)有使旋轉(zhuǎn)速率降低。減速基本上來(lái)自與最后一個(gè)分隔器小齒輪成為整體的12齒的錐齒輪和相應(yīng)的26齒的環(huán)齒輪。與這個(gè)錐形的環(huán)齒輪58成為整體的有一個(gè)第一傳動(dòng)小齒輪59，在其上以軸向固定但可整體旋轉(zhuǎn)的方式裝有一個(gè)第一驅(qū)動(dòng)小齒輪60，用來(lái)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成開(kāi)關(guān)器的簾葉。
第一傳動(dòng)小齒輪59被要求將運(yùn)動(dòng)傳遞到第二傳動(dòng)小齒輪61上，第二傳動(dòng)小齒輪上以軸向固定但可整體旋轉(zhuǎn)的方式裝有一個(gè)第二驅(qū)動(dòng)小齒輪62，用來(lái)驅(qū)動(dòng)構(gòu)成開(kāi)關(guān)器的簾葉。這個(gè)在第一傳動(dòng)小齒輪59和第二傳動(dòng)小齒輪61之間的運(yùn)動(dòng)傳遞是通過(guò)一個(gè)與側(cè)板間的軸7成為整體的第一中間環(huán)齒軸63和它所嚙合的第二中間環(huán)齒輪64來(lái)完成的。
雙向傳統(tǒng)型式的制動(dòng)器55由一套制動(dòng)彈簧65、一根C形的空心軸67、一個(gè)制動(dòng)缸66和一個(gè)制動(dòng)聯(lián)軸器68構(gòu)成。見(jiàn)圖15。
圖19、20、21和22示出由傳統(tǒng)的異步交流電機(jī)69構(gòu)成的電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，其軸70終止在電機(jī)小齒輪71上。這個(gè)電機(jī)小齒輪71被插置在兩個(gè)第一級(jí)行星齒輪72之間，而與第一級(jí)行星環(huán)齒輪74成為整體的小齒輪73被插置在第二級(jí)行星齒輪75之間；而與第二級(jí)行星環(huán)齒輪76成為整體的小齒輪77則與電機(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)齒輪78嚙合，該環(huán)齒輪78與第一傳動(dòng)小齒輪59和第一驅(qū)動(dòng)小齒輪60成為整體而同軸旋轉(zhuǎn)。第二級(jí)行星齒輪裝在行星齒輪保持器80的軸79上，固定保持器周邊的凸部81就可防止保持器轉(zhuǎn)動(dòng)。第一級(jí)行星齒輪的組合件與此相同；為了清晰起見(jiàn)，相應(yīng)的行星齒輪保持器沒(méi)有示出。見(jiàn)圖21。
在側(cè)板5的相應(yīng)的槽83內(nèi)容納著幾個(gè)擋止塊82，其目的是為了檢測(cè)在每一導(dǎo)槽6內(nèi)開(kāi)關(guān)器是否存在。見(jiàn)圖13、19和21。
驅(qū)動(dòng)裝置操作如下使用者在一個(gè)方向或另一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲拐手柄，以便通過(guò)裝在曲拐手柄箱體53內(nèi)的一對(duì)傳統(tǒng)的小錐齒輪(未示出)，將運(yùn)動(dòng)傳遞到傳動(dòng)桿51上，該傳動(dòng)桿51剛性地并可旋轉(zhuǎn)地連結(jié)到制動(dòng)器聯(lián)軸器68內(nèi)的一個(gè)殼體上。
與所說(shuō)制動(dòng)器聯(lián)軸器68成為整體而可旋轉(zhuǎn)的C形空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)插置在軸內(nèi)側(cè)的第一分隔器小齒輪56內(nèi)的一扁銷，同時(shí)用凸耳將自由彈簧拉向內(nèi)部，該彈簧被包在一個(gè)彈性管內(nèi)并形成制動(dòng)器彈簧組合件65。這樣運(yùn)動(dòng)就被傳遞到分隔器小齒輪組合件56、小錐齒輪57、錐形環(huán)齒輪58、第一傳動(dòng)小齒輪59和第一拖動(dòng)小齒輪60，而第二拖動(dòng)小齒輪62通過(guò)第一傳動(dòng)小齒輪59、第一中間環(huán)齒輪63、第二中間環(huán)齒輪64和第二傳動(dòng)小齒輪61接受旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，見(jiàn)圖16。
最后，拖動(dòng)小齒輪60、62與簾葉的兩端嚙合，使它們沿著迷宮導(dǎo)槽6滑動(dòng)，從而使開(kāi)關(guān)器移動(dòng)。當(dāng)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)器應(yīng)被制動(dòng)住，這是因?yàn)樵诘谝环指羝餍↓X輪56內(nèi)的扁銷會(huì)趨向于使形成制動(dòng)器彈簧組合件65的彈簧和凸耳向內(nèi)部彈開(kāi)，在被容納在制動(dòng)缸66內(nèi)時(shí)，由于其直徑膨脹，會(huì)妨礙其轉(zhuǎn)動(dòng)。
這種雙向制動(dòng)裝置55將不再詳述，因?yàn)樗粡V泛用在卷簾開(kāi)關(guān)器行業(yè)內(nèi)并為這方面的行家所知曉。
就電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置而言，電機(jī)69所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)通過(guò)電機(jī)小齒輪71、第一級(jí)行星齒輪72、第一級(jí)環(huán)齒輪74和其小齒輪73、第二級(jí)行星齒輪75、第二級(jí)環(huán)齒輪76和其小齒輪77，在任一方向?qū)⑿D(zhuǎn)傳送給被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)齒輪78，再傳送給第一傳動(dòng)小齒輪59和第一拖動(dòng)小齒輪60，這兩小齒輪是成為整體而同軸旋轉(zhuǎn)的。至于第二拖動(dòng)小齒輪62的運(yùn)動(dòng)，與上面關(guān)于手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置所說(shuō)方式類似，是通過(guò)第一中間環(huán)齒輪63、第二中間環(huán)齒輪64和第二傳動(dòng)小齒輪進(jìn)行的，見(jiàn)圖20、21和22。
當(dāng)休止時(shí)，開(kāi)關(guān)器用一裝在電機(jī)內(nèi)的傳統(tǒng)的雙向制動(dòng)器制動(dòng)住。
權(quán)利要求
1．改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器具有許多沿設(shè)在兩側(cè)的垂直導(dǎo)槽移動(dòng)的簾葉，每一簾葉都被導(dǎo)引到迷宮路徑的通道內(nèi)，該通道是在相應(yīng)側(cè)板的內(nèi)側(cè)上制出的，側(cè)板裝在與箱體兩端對(duì)應(yīng)的地方，箱體裝在所要安裝開(kāi)關(guān)器的空洞的上部，簾葉裝有端頭附件，能被裝在迷宮路徑合適點(diǎn)上的小齒輪的齒拖動(dòng)，所說(shuō)拖動(dòng)小齒輪通過(guò)一根裝在兩塊側(cè)板之間的軸而被驅(qū)動(dòng)，該軸可用手或用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使簾葉實(shí)際上也就是開(kāi)關(guān)器本身在沿著迷宮路徑前進(jìn)時(shí)，沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)顯示一個(gè)側(cè)面，而沿另一個(gè)相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)顯示另一個(gè)側(cè)面，其特征在于，開(kāi)關(guān)器箱體側(cè)嵌板(3)上設(shè)有用于總體為棱柱形的特殊零件(19)的連接裝置，該特殊零件(19)不僅在每一側(cè)的下部在側(cè)嵌板3和垂直導(dǎo)引部(12)之間構(gòu)成連接裝置，其中垂直導(dǎo)引部(12)是開(kāi)關(guān)器在進(jìn)入迷宮路徑(6)之前和從迷宮路徑(6)出來(lái)之后都須沿著移動(dòng)的，所說(shuō)特殊零件(19)還構(gòu)成一個(gè)使設(shè)有所說(shuō)迷宮路徑(6)的板(5)不動(dòng)的裝置，所說(shuō)側(cè)嵌板(3)在其內(nèi)面上設(shè)有一對(duì)橫板(13)，即一塊上橫板和一塊下橫板，其中形成通道，可允許由開(kāi)關(guān)器、迷宮路徑側(cè)板、驅(qū)動(dòng)軸和相應(yīng)的傳動(dòng)和拖動(dòng)裝置構(gòu)成的單塊組合件滑動(dòng)地裝到箱體內(nèi)。
2．按照權(quán)利要求1的改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器，其特征在于，總體為多棱柱形的特殊零件(19)在其較大的表面上設(shè)有多條凹槽(20)，這些凹槽正好與垂直導(dǎo)引部(12)內(nèi)限定所說(shuō)零件所要進(jìn)入的孔的相應(yīng)壁上沿內(nèi)側(cè)設(shè)置的凸部互補(bǔ)；所說(shuō)特殊零件在其上部設(shè)有延伸部或翼(22)，該翼通過(guò)預(yù)先在箱體側(cè)嵌板(3)下邊制出的窗口(17)被接納在側(cè)嵌板的相應(yīng)區(qū)域的槽(16)內(nèi)，所說(shuō)特殊零件(19)用螺釘通過(guò)在側(cè)嵌板槽底鉆出的孔(24)而被固定到側(cè)嵌板(3)上。
3．按照以上權(quán)利要求的改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器，其特征在于，長(zhǎng)方棱柱形的零件(19)在與上翼相對(duì)的部分上有一突起部，其上有一槽(25)，其內(nèi)接納著一個(gè)翅片(18)，該翅片是沿著設(shè)有迷宮路徑的板(5)的下邊設(shè)置的，突起部在其下部還設(shè)有另一槽(31)，其內(nèi)接納垂直導(dǎo)引部的隔板(32)的上部；迷宮路徑板(5)的裝在特殊零件(19)上是用螺釘通過(guò)一個(gè)在翅片上的孔和另一個(gè)在一凸部上的U形孔來(lái)完成的，該凸部將迷宮路徑從中間隔開(kāi)成為兩個(gè)通道，并且在該分隔器的下面有兩個(gè)沿著該垂直導(dǎo)引部的下部延伸的側(cè)壁板，具有向外倒拱斷面的所說(shuō)壁板(29)在迷宮路徑的進(jìn)口點(diǎn)和出口點(diǎn)上建立起開(kāi)關(guān)器的導(dǎo)引裝置。
4．按照以上權(quán)利要求的改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器，其特征在于在箱體側(cè)嵌板(3)的上、下橫板的內(nèi)側(cè)，各設(shè)有成對(duì)的平行翼(14)，其間形成一條通道(15)，而在下橫板上形成的通道正好與在上橫板上的通道正好面對(duì)，因此構(gòu)成一個(gè)裝置可用來(lái)導(dǎo)引、滑動(dòng)并支承設(shè)有迷宮路徑的板(5)的上、下邊，所說(shuō)翼設(shè)有孔，通過(guò)該孔擰入螺釘可將所說(shuō)板(5)和開(kāi)關(guān)器組合件最后連結(jié)在一起。
5．特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，它有手動(dòng)的或可倒轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)裝置，作用在第一傳動(dòng)小齒輪(59)上，該小齒輪與第一拖動(dòng)小齒輪(60)成為整體而可同軸旋轉(zhuǎn)，第二傳動(dòng)小齒輪(61)和第二拖動(dòng)小齒輪(62)上成為整體而可同軸旋轉(zhuǎn)，運(yùn)動(dòng)通過(guò)第一中間齒輪(63)、與之嚙合的第二中間齒輪(64)傳遞給與中間齒輪(64)嚙合的第二傳動(dòng)小齒輪(61)，因此當(dāng)簾葉延伸部與有關(guān)的拖動(dòng)小齒輪(60)和(62)接合時(shí)，開(kāi)關(guān)器便可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。
6．按照權(quán)利要求5的特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置由具有共面而平行的軸的一組分隔器小齒輪和一與最后一個(gè)所說(shuō)分隔器小齒輪(56)成為整體的小錐齒輪(57)構(gòu)成，該小錐齒輪與一相應(yīng)的錐形環(huán)齒輪(58)嚙合并將運(yùn)動(dòng)傳遞給與所說(shuō)錐形環(huán)齒輪(58)成為整體而滑動(dòng)的所說(shuō)第一傳動(dòng)小齒輪(59)。
7．按照權(quán)利要求5的特別適用的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，電機(jī)化的驅(qū)動(dòng)裝置是由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)(69)將運(yùn)動(dòng)傳遞給小齒輪(71)，然后通過(guò)第一級(jí)行星齒輪(72)、第一級(jí)環(huán)齒輪(74)和其小齒輪(73)、第二級(jí)行星齒輪(75)、第二級(jí)環(huán)齒輪(76)和其小齒輪(77)，傳送到一個(gè)與第一傳動(dòng)小齒輪(59)成為整體而旋轉(zhuǎn)的被電機(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)齒輪(78)。
8．改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的簾葉為由任何一種合適材料制成的空心體，其一端或一邊有一延伸部最后成為一鉤，并與相鄰的簾葉偶合，其另一端或邊設(shè)有一個(gè)在兩個(gè)翼之間形成的通道，該通道在實(shí)際上保持著上述端或邊的偶合，其主要特征在于，形成鉤(104)的延伸部在相當(dāng)程度上偏離中心而靠近一側(cè)，形成一個(gè)足夠大的臺(tái)階(103)可用來(lái)支承并調(diào)節(jié)自由端，使它與設(shè)在簾葉對(duì)置端或邊上的偶合通道(110)的外翼相適應(yīng)，而從該處引出所說(shuō)鉤的延伸部的最終內(nèi)部長(zhǎng)度段具有內(nèi)凹的曲面(109)正好與簾葉另一端限定偶合通道邊界的兩翼中的一翼(107)的外凸曲面互補(bǔ)，因此能在開(kāi)關(guān)器的關(guān)閉位置上給簾葉提供完善的配合，從而能防止光線的透入并能在沿著迷宮通道移動(dòng)時(shí)改變開(kāi)關(guān)器的移動(dòng)路徑。
9．按照權(quán)利要求8的改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器簾葉，其特征在于，在與簾葉間的偶合和封閉區(qū)與內(nèi)凹曲面(109)適配的內(nèi)彎翼(107)是由一個(gè)延伸部向簾葉內(nèi)側(cè)彎曲而形成，其自由端的高度與相對(duì)的拱起翼(106)的自由端的高度相同，兩個(gè)端頭離開(kāi)以便形成一個(gè)開(kāi)口，使鉤子能夠進(jìn)入到它所偶合的相鄰簾葉的通道內(nèi)。
10．改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的簾葉為由任何一種合適材料制成的空心體，其一端或一邊有一延伸部最后成為一鉤，與相鄰的簾葉偶合，其另一端或邊設(shè)有一個(gè)在兩個(gè)翼之間形成的通道，在該通道內(nèi)前述端或邊被精確地定位。其特征在于，鉤(104)有一彎曲的形狀，能夠在兩個(gè)相鄰簾葉形成某一個(gè)角度時(shí)準(zhǔn)確地與相鄰簾葉上內(nèi)彎翼(107)的曲線適配，所說(shuō)角度相當(dāng)于開(kāi)關(guān)器在一個(gè)可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器系統(tǒng)的迷宮內(nèi)被接納在較大彎度區(qū)內(nèi)時(shí)所處的位置。
11．按照權(quán)利要求10的改進(jìn)的可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器的簾葉，其特征在于，內(nèi)彎翼(107)延伸越過(guò)簾葉內(nèi)大于一半的寬度，這樣便可使在兩個(gè)相鄰簾葉間的拖動(dòng)作用在每一個(gè)簾葉上施加一個(gè)傾側(cè)轉(zhuǎn)矩，該轉(zhuǎn)矩能使簾葉同時(shí)倚靠在安裝點(diǎn)上側(cè)邊導(dǎo)槽(未示出)的兩側(cè)。
全文摘要
可倒轉(zhuǎn)的開(kāi)關(guān)器可滑動(dòng)地裝到窗洞內(nèi)的一個(gè)箱體內(nèi),在該箱體側(cè)嵌板3的內(nèi)面上裝有一對(duì)橫板,分別形成各自的通道15,側(cè)板5被插置在該通道內(nèi),在該側(cè)板5上設(shè)有迷宮路徑6。當(dāng)簾葉延伸部與兩個(gè)拖動(dòng)小齒輪60和62接合時(shí),簾葉便同時(shí)被各傳動(dòng)小齒輪和環(huán)齒輪8驅(qū)動(dòng),以致開(kāi)關(guān)器能沿著迷宮路徑被驅(qū)動(dòng)。手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置用一根插把手柄52通過(guò)四個(gè)分隔器小齒輪56,驅(qū)動(dòng)一個(gè)小錐齒輪57,再通過(guò)錐形環(huán)齒輪58,驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)小齒輪59,而電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置通過(guò)一個(gè)雙級(jí)行星式減速機(jī)和一個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的環(huán)齒輪78,驅(qū)動(dòng)第一傳動(dòng)小齒輪59,簾葉鉤104已被改進(jìn)以便適應(yīng)內(nèi)彎翼107,該翼延伸越過(guò)大于一半的簾葉寬度。
文檔編號(hào)E06BGK1206069SQ9811631
公開(kāi)日1999年1月27日 申請(qǐng)日期1998年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月17日
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