專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)保險(xiǎn)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)鎖。
通常使用的自行車(chē)鎖是讓鎖心鎖住鎖栓的后部，讓鎖栓頭部自由伸出擋住自行車(chē)的輪胎鋼絲，由于鎖栓是一根細(xì)鐵棍，且栓頭無(wú)其他結(jié)構(gòu)固牢而易扭彎，從而擋不住自行車(chē)鋼絲，很不保險(xiǎn)。此外，整把鎖是鐵皮外殼包住的容易被撬開(kāi)。
本實(shí)用新型的目的在于為公眾提供一種結(jié)構(gòu)牢固不易被撬開(kāi)的自行車(chē)保險(xiǎn)鎖。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)通過(guò)附圖
和實(shí)施進(jìn)行詳細(xì)描述。
圖一為自行車(chē)保險(xiǎn)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。
本自行車(chē)鎖由鎖頭(1)、固鎖裝置(2)、鎖栓(3)、擋泥板(4)、鎖栓回位彈簧(5)組成。
鎖頭(1)的內(nèi)部構(gòu)造與現(xiàn)有彈子掛鎖一樣，包括鎖芯、鎖卡、彈簧。外殼為鑄鐵，增加了牢固作用，避開(kāi)了現(xiàn)有自行車(chē)鎖鐵皮外殼易撬的不保險(xiǎn)性，鎖頭(1)上的鎖栓入孔(6)與鎖栓頭部相匹配，即能使鎖栓頭部剛好進(jìn)入鎖栓入孔(6)被鎖頭(1)鎖住。
固鎖裝置(2)是將鎖固定于自行車(chē)上的裝置，與現(xiàn)有自行車(chē)鎖的固鎖裝置一樣。
鎖栓(3)為本實(shí)用新型的關(guān)鍵，包括鎖卡槽(8)，鎖栓軸(7)，手柄(9)。鎖栓(3)能繞鎖栓軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)。鎖卡槽(8)開(kāi)在鎖栓(3)的頭部，使鎖栓(3)的頭部進(jìn)入鎖栓入孔(6)時(shí)與鎖頭(1)內(nèi)的鎖卡相扣，從而將鎖栓頭部鎖緊。鎖栓尾部通過(guò)鎖栓軸(7)與鎖頭(1)連接，整個(gè)鎖栓就被牢牢地固定了。
擋泥板(4)為保持鎖栓頭部清潔而設(shè)，與固鎖裝置(2)相連。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的關(guān)鎖時(shí)，將手柄(9)按下，鎖栓頭部進(jìn)入鎖栓入孔(6)與鎖頭(1)中的鎖卡相扣，完成關(guān)鎖動(dòng)作。開(kāi)鎖時(shí)，用鑰匙將鎖頭打開(kāi)，鎖栓回位彈簧(5)自動(dòng)將鎖栓頭部拉離鎖栓入孔(6)，鎖被打開(kāi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整個(gè)鎖頭用鑄鐵作外殼，克服了現(xiàn)有自行車(chē)鎖的鐵皮外殼易被撬開(kāi)的弱點(diǎn)，本鎖將現(xiàn)有自行車(chē)鎖鎖栓后部開(kāi)鎖卡槽改為在鎖栓頭部開(kāi)鎖卡槽，使鎖栓頭部不會(huì)被扭彎，完全克服了現(xiàn)有自行車(chē)鎖的缺點(diǎn)，為自行車(chē)提供了更大的保險(xiǎn)系數(shù)。由于外部構(gòu)件采用鑄造工藝，使其制作容易，成本低廉。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)鎖，包括鎖頭(1)、鎖栓(3)、鎖栓回位彈簧(5)、固鎖裝置(2)，其特征在于鎖栓(3)的頭部開(kāi)有鎖卡槽(8)，并且與鎖頭(1)內(nèi)的鎖卡相扣，鎖栓(3)的尾部裝有鎖栓軸(7)，并與鎖頭(1)鉸鏈配裝；鎖頭(1)的內(nèi)部構(gòu)造與現(xiàn)有彈子掛鎖相同。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種自行車(chē)保險(xiǎn)鎖。其特點(diǎn)在于將現(xiàn)有自行車(chē)鎖的鎖栓后部開(kāi)鎖卡槽改為頭部開(kāi)鎖卡槽，再與鎖頭中的鎖卡相扣，使鎖栓頭部不易被扭彎。鎖頭采用了現(xiàn)有彈子掛鎖的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，外部將現(xiàn)有自行車(chē)鎖的鐵皮外殼改為鑄鐵外殼，不易被橇開(kāi)，完全克服了現(xiàn)有自行車(chē)鎖的缺點(diǎn)，為自行車(chē)提供了更大的保險(xiǎn)系數(shù)。又由于其外部構(gòu)件采用鑄造制成，使其制造容易，成本低廉。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2031432SQ88201759
公開(kāi)日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1988年3月12日
發(fā)明者周志剛 申請(qǐng)人:周志剛