前門鎖卡緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種前門鎖卡緊裝置，采用凸輪的嵌口和嵌件分別與門鉤抵緊實現(xiàn)鎖扣的分級鎖緊，門鎖連接緊湊、牢固，鎖扣傳動穩(wěn)定、精準，抗沖擊，防誤鎖，實用性強，使用壽命長。
【專利說明】前門鎖卡緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種門鎖，具體說是一種汽車前門鎖卡緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]車門作為汽車車身的一個重要組成部分，要滿足人和貨物進出，具有密封性使車身內(nèi)部與外界隔離，另外要求車門安全可靠，行車或發(fā)生碰撞時車門不會自動打開，碰撞發(fā)生后能正常開啟，具有良好的防盜性能。為滿足這些要求除需要車門及車身有合理的結(jié)構(gòu)和適當(dāng)?shù)膹姸韧?，還要求有安全可靠的鎖系統(tǒng)。鎖體和鎖扣系統(tǒng)由嚙合部分和操縱部分組成，嚙合部分的常見結(jié)構(gòu)形式有轉(zhuǎn)子卡扣式和齒輪齒條式，由于卡扣式鎖嚙合可靠，可以承受較大的載荷對裝配精度要求較低所以被普遍采用?，F(xiàn)有汽車前門鎖大都采用轉(zhuǎn)子卡扣式結(jié)構(gòu)，其不足之處在于:鎖扣卡入鎖體內(nèi)沖擊較大，易導(dǎo)致轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)偏移且轉(zhuǎn)子長期旋轉(zhuǎn)卡扣，易磨損導(dǎo)致鎖扣失靈；鎖扣系統(tǒng)傳動鎖體內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動零件多，鎖系統(tǒng)制作困難，整體占用汽車門體空間大；另外，在門鎖處于保險狀態(tài)同時駕駛?cè)藛T在車外時，存在誤關(guān)車門導(dǎo)致車鎖鎖死的隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中門鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動部件多、制作困難、占用安裝空間大，使用易磨損、沖擊損壞，使用壽命短，無防誤鎖功能的不足，本實用新型提供了一種傳動結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，制作方便，占用安裝空間小，具有沖擊緩沖、耐卡扣磨損、防誤鎖功能，使用壽命長的前門鎖卡緊裝置。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種前門鎖卡緊裝置，包括凸輪、凸輪中心軸、凸輪回位銷、凸輪回位簧、門鉤、門鉤定位軸、門鉤控制軸、門鉤回位簧、滑塊、凸輪緩沖塊、門鉤緩沖塊和鎖扣緩沖塊，所述凸輪經(jīng)凸輪中心軸穿接于鎖體本體上，凸輪上設(shè)有對應(yīng)鎖扣開口的凸輪開口，凸輪開口一側(cè)依次設(shè)有凸輪嵌件和凸輪嵌口，凸輪開口另一側(cè)與鎖體本體之間設(shè)置有凸輪緩沖塊，凸輪的底面上垂直連接一凸輪回位銷，鎖體本體上設(shè)有一以凸輪中心軸為圓心的弧形回位槽，弧形回位槽內(nèi)設(shè)有一凸輪回位簧，凸輪回位銷置于弧形回位槽內(nèi)呈由凸輪回位簧頂緊狀態(tài)；所述門鉤分別經(jīng)門鉤定位軸、門鉤控制軸穿接于鎖體本體上，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤端角上設(shè)有門鉤嵌件，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤經(jīng)門鉤回位簧頂緊鎖體本體使門鉤嵌件與凸輪嵌件和凸輪嵌口分別呈卡緊或脫開狀態(tài)，鎖體本體上設(shè)有置于凸輪和門鉤之間對應(yīng)門鉤嵌件的門鉤緩沖塊，所述滑塊和鎖扣緩沖塊設(shè)置于鎖體本體上，鎖扣緩沖塊與鎖扣開口對應(yīng)設(shè)置，滑塊與鎖扣開口對應(yīng)呈導(dǎo)向鎖扣緩沖塊狀態(tài)；
[0005]所述門鉤連動板經(jīng)門鉤定位軸鉚接于鎖體座板上，門鉤連動板上設(shè)有開鎖立板和防誤立板，鎖體本體和鎖體座板上均設(shè)有以門鉤定位軸為圓心的弧形門鉤控制槽，門鉤控制軸依次穿過鎖體本體和鎖體座板上門鉤控制槽鉚接門鉤連動板；
[0006]所述外開機構(gòu)包括外開拉桿接頭、外開搖臂和開啟杠桿，外開搖臂經(jīng)外開搖臂軸鉚接于鎖體座板上，外開搖臂經(jīng)回位拉簧呈旋轉(zhuǎn)復(fù)位狀態(tài)連接于鎖體座板上，外開搖臂一側(cè)連接外開拉桿接頭且鉚接開啟杠桿一側(cè)，開啟杠桿另一側(cè)分別設(shè)有與開鎖立板對應(yīng)的推板頭和與防誤立板對應(yīng)的鎖止口；
[0007]所述內(nèi)開機構(gòu)包括內(nèi)開拉桿接頭和內(nèi)開搖臂，內(nèi)開搖臂經(jīng)內(nèi)開搖臂軸鉚接于鎖體座板上，內(nèi)開搖臂軸一側(cè)的內(nèi)開搖臂上連接內(nèi)開拉桿接頭，內(nèi)開搖臂軸另一側(cè)的內(nèi)開搖臂與外開搖臂另一側(cè)呈對應(yīng)接觸狀態(tài)；
[0008]所述外鎖機構(gòu)包括鎖止傳動臂、外鎖接頭、鎖止傳動桿和撥叉搖臂，鎖止傳動臂經(jīng)內(nèi)開搖臂軸鉚接于鎖體座板上，外鎖接頭連接于鎖止傳動臂上，鎖止傳動臂經(jīng)傳動接頭連接鎖止傳動桿一端，鎖止傳動桿另一端經(jīng)傳動接頭連接撥叉搖臂一側(cè)，撥叉搖臂一側(cè)與鎖體座板間連接有回位扭簧，撥叉搖臂中部經(jīng)撥叉搖臂軸鉚接于鎖體座板上，撥叉搖臂另一側(cè)設(shè)有鎖止推板，鎖止推板設(shè)置于開啟杠桿另一端的鎖止槽內(nèi)；
[0009]所述內(nèi)鎖機構(gòu)包括內(nèi)鎖接頭，內(nèi)鎖接頭連接于鎖止傳動臂上。
[0010]進一步地，所述鎖體座板上設(shè)有對應(yīng)外開搖臂另一端的外開搖臂限位槽。
[0011]進一步地，所述撥叉搖臂上設(shè)有對應(yīng)限位鎖體座板的撥叉搖臂限位板。
[0012]進一步地，所述外開搖臂一側(cè)設(shè)有外開滑槽，外開拉桿接頭滑動設(shè)置于外開滑槽內(nèi)。
[0013]進一步地，所述鎖止推板經(jīng)開啟杠桿套設(shè)置于開啟杠桿另一側(cè)鎖止槽內(nèi)。
[0014]進一步地，所述外開拉桿接頭經(jīng)帶有調(diào)節(jié)接頭的外開拉桿連接汽車外開門機構(gòu)。
[0015]進一步地，所述外鎖接頭連接汽車鎖芯拉桿。
[0016]進一步地，所述滑塊經(jīng)滑塊軸穿接在鎖體本體內(nèi)，背向鎖扣開口一側(cè)的滑塊軸上穿接有兩端分別頂緊滑塊和鎖體本體的滑塊回位簧。
[0017]再進一步地，所述鎖止傳動臂上設(shè)有與外開拉桿接頭連接點位置對稱的平衡軸。
[0018]本實用新型門鎖的基本工作狀態(tài)包括:
[0019]1、鎖扣卡入門鎖鎖體鎖接:鎖扣對應(yīng)門鎖的鎖扣開口卡入，首先接觸鎖體本體內(nèi)的滑塊，鎖扣壓合滑塊并導(dǎo)向朝向鎖扣緩沖塊，鎖扣抵壓凸輪開口內(nèi)一側(cè)使凸輪受力繞凸輪中心軸旋轉(zhuǎn)，凸輪中心軸旋轉(zhuǎn)抵緊門鉤的門鉤嵌件使門鉤繞門鉤定位軸旋轉(zhuǎn)，在凸輪受力旋轉(zhuǎn)一定角度后，門鉤受門鉤回位簧回復(fù)力作用在凸輪開口一側(cè)凸輪嵌口旋轉(zhuǎn)對應(yīng)門鉤嵌件時，門鉤嵌件復(fù)位抵進凸輪嵌口，凸輪開口旋轉(zhuǎn)一定角度與鎖扣開口形成一閉合空間，鎖扣對應(yīng)鎖緊于閉合空間內(nèi)實現(xiàn)鎖扣一級鎖緊門鎖鎖體，其中凸輪開口的固定是通過凸輪嵌口與門鉤嵌件抵緊實現(xiàn)，其閉合空間朝向開口方向的凸輪開口另一側(cè)邊無抵緊不固定狀態(tài)；在鎖扣持續(xù)作力于凸輪開口內(nèi)一側(cè)內(nèi)邊使凸輪受力繞凸輪中心軸旋轉(zhuǎn)，凸輪嵌件推動門鉤嵌件克服門鉤回位簧使門鉤繞門鉤頂位軸旋轉(zhuǎn)，在凸輪再次旋轉(zhuǎn)一定角度后，門鉤受門鉤回位簧回復(fù)力作用在凸輪開口一側(cè)凸輪嵌件旋轉(zhuǎn)對應(yīng)門鉤嵌件時，門鉤嵌件復(fù)位抵緊凸輪嵌件，凸輪開口旋轉(zhuǎn)角度較大，此時凸輪開口的固定是通過凸輪嵌件與門鉤嵌件的抵緊實現(xiàn)，鎖扣對應(yīng)鎖緊于閉合空間內(nèi)實現(xiàn)鎖扣二級鎖緊門鎖鎖體；
[0020]2、外部開鎖:在汽車門體上操作汽車外開門機構(gòu)，通過外開拉桿將作用力傳至外開拉桿接頭，由外開拉桿接頭推動外開搖臂繞外開搖臂軸旋轉(zhuǎn)，外開搖臂旋轉(zhuǎn)推動鉚接于其上的開啟杠桿，開啟杠桿上的推板頭對應(yīng)推動門鉤連動板的開鎖立板，開鎖立板推動門鉤連動板旋轉(zhuǎn)，門鉤連動板帶動門鉤控制軸繞門鉤定位軸在門鉤控制槽內(nèi)移動，門鉤控制軸帶動門鉤繞門鉤定位軸克服門鉤回位簧回復(fù)力旋轉(zhuǎn)，使門鉤嵌件脫開與凸輪的抵緊，由凸輪回位簧回復(fù)力經(jīng)凸輪回位銷帶動凸輪繞凸輪中心軸旋轉(zhuǎn)復(fù)位使凸輪開口旋轉(zhuǎn)對應(yīng)至鎖扣開口，此時凸輪開口和鎖扣開口對應(yīng)重合為一開口空間，鎖扣與門鎖之間無鎖緊約束實現(xiàn)外部開鎖功能；開鎖后，外開搖臂在回位拉簧的作用下復(fù)位；
[0021]3、內(nèi)部開鎖:在汽車內(nèi)操作汽車內(nèi)開門機構(gòu)，通過內(nèi)開拉桿將作用力傳至內(nèi)開接頭，由內(nèi)開接頭推動內(nèi)開搖臂繞內(nèi)開搖臂軸旋轉(zhuǎn)，內(nèi)開搖臂旋轉(zhuǎn)另一側(cè)對應(yīng)推動外開搖臂另一側(cè)使外開搖臂繞外開搖臂軸旋轉(zhuǎn)，外開搖臂旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)內(nèi)部開鎖功能與外部開鎖相同；
[0022]4、外部關(guān)鎖:在汽車外部操作控制汽車外鎖門機構(gòu)，通過鎖芯拉桿將作用力傳至外鎖接頭，由外鎖接頭推動鎖止傳動臂繞內(nèi)開搖臂軸旋轉(zhuǎn)，鎖止傳動臂依次經(jīng)傳動接頭、鎖止連動桿、傳動接頭驅(qū)動撥叉搖臂繞撥叉搖臂軸旋轉(zhuǎn)，撥叉搖臂另一側(cè)的鎖止推板在開啟杠桿另一端的鎖止槽內(nèi)滑動，通過鎖止槽驅(qū)動開啟杠桿繞開啟杠桿與外開搖臂的鉚接點旋轉(zhuǎn)，開啟杠桿旋轉(zhuǎn)使推板頭脫離與門鉤連動板開鎖立板的對應(yīng)實現(xiàn)關(guān)鎖功能，此時由外開、內(nèi)開機構(gòu)通過推板頭不能對應(yīng)推動開鎖立板，同時開啟杠桿的鎖止口與門鉤連動板的防誤立板對應(yīng)；
[0023]5、內(nèi)部關(guān)鎖:在汽車內(nèi)部操作控制汽車內(nèi)鎖門機構(gòu)，由內(nèi)鎖接頭推動鎖止傳動臂繞內(nèi)開搖臂軸旋轉(zhuǎn)，由撥叉搖臂的鎖止推板實現(xiàn)內(nèi)部關(guān)鎖功能與外部關(guān)鎖相同；
[0024]6、防誤關(guān)鎖:在外部或內(nèi)部關(guān)鎖時，開啟杠桿的鎖止口與門鉤連動板的防誤立板對應(yīng)，當(dāng)鎖扣對應(yīng)門鎖的鎖扣開口卡入時，鎖扣通過凸輪驅(qū)動門鉤旋轉(zhuǎn)，門鉤旋轉(zhuǎn)帶動門鉤連動板旋轉(zhuǎn)，門鉤連動板的防誤立板對應(yīng)推動開啟杠桿的鎖止口使開啟杠桿旋轉(zhuǎn)，開啟杠桿旋轉(zhuǎn)至推板頭對應(yīng)門鉤連動板的開鎖立板位置，此時即便鎖扣卡入關(guān)鎖，扔可通過開啟杠桿的推板頭推動門鉤連動板的開鎖立板實現(xiàn)開鎖，具有防誤關(guān)鎖功能；
[0025]7、鎖扣防滑緩沖:在鎖扣對應(yīng)門鎖的鎖扣開口卡入時，如鎖扣卡入力度較大，由滑塊的滑塊回位簧沿滑塊軸彈性復(fù)位，起導(dǎo)向鎖扣緩沖塊和由鎖扣緩沖塊緩沖沖擊力作用；鎖體本體內(nèi)的凸輪緩沖塊對凸輪開鎖時復(fù)位沖擊力起緩沖作用，鎖體本體內(nèi)的門鉤緩沖塊對門鉤開鎖時復(fù)位沖擊力起緩沖作用，延長鎖體使用壽命。
[0026]本實用新型采用凸輪的嵌口和嵌件分別與門鉤抵緊實現(xiàn)鎖扣的分級鎖緊、采用內(nèi)開機構(gòu)借用外開機構(gòu)部件傳動開啟杠桿對應(yīng)門鉤連動板旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)內(nèi)、外開門鎖、采用內(nèi)、夕卜鎖機構(gòu)共用鎖止傳動臂經(jīng)撥叉搖臂傳動開啟杠桿脫開對應(yīng)門鉤連動板實現(xiàn)內(nèi)、外關(guān)門鎖，配合門鉤連動板的開鎖立板脫開對應(yīng)開啟杠桿同時門鉤連動板的防誤立板對應(yīng)開啟杠桿實現(xiàn)防誤鎖功能，該門鎖連接緊湊、牢固，鎖扣傳動穩(wěn)定、精準，抗沖擊，防誤鎖，實用性強，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0027]圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；
[0028]圖2為本實用新型鎖體本體內(nèi)結(jié)構(gòu)仰視示意圖；
[0029]圖3為本實用新型外開機構(gòu)示意圖；
[0030]圖4為本實用新型內(nèi)開機構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為本實用新型外鎖機構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為本實用新型內(nèi)鎖機構(gòu)示意圖。
[0033]圖中:鎖體座板I，鎖體本體2，鎖體底板3，鎖扣開口 4，螺釘5，凸輪6，凸輪開口 7，凸輪嵌件8，凸輪嵌口 9，凸輪中心軸10，凸輪回位銷11，凸輪回位簧12，凸輪緩沖塊13，門鉤14，門鉤嵌件15，門鉤回位簧16，門鉤緩沖塊17，鎖扣緩沖塊18，滑塊19，滑塊回位簧20，滑塊軸21，門鉤連動板22，開鎖立板23，防誤立板24，門鉤定位軸25，門鉤控制軸26，門鉤控制槽27，調(diào)節(jié)接頭28，外開拉桿29，外開拉桿接頭30，外開搖臂31，外開滑槽32，外開搖臂軸33，外開搖臂限位槽34，回位拉簧35，開啟杠桿36，推板頭37，鎖止口 38，鎖止槽39，開啟杠桿鉚接軸40，內(nèi)開拉桿接頭41，內(nèi)開搖臂42，內(nèi)開搖臂軸43，鎖止傳動臂44，鎖芯拉桿45，外鎖接頭46，鎖止傳動桿47，傳動接頭48、49，撥叉搖臂50，鎖止推板51，撥叉搖臂限位板52，撥叉搖臂軸53，回位扭簧54，開啟杠桿套55，內(nèi)鎖接頭56，平衡軸57。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0035]圖1-6所示，一種前門鎖包括鎖體座板1、鎖體本體2和鎖體底板3，鎖體本體2內(nèi)由鎖體底板I經(jīng)螺釘5通過鎖體底板3封裝有卡緊裝置，鎖體本體和鎖體底板上設(shè)有與卡緊裝置對應(yīng)的鎖扣開口 4，鎖體座板I設(shè)置鎖體本體2上，鎖體座板I上設(shè)置有外開機構(gòu)、內(nèi)開機構(gòu)、外鎖機構(gòu)、內(nèi)鎖機構(gòu)和門鉤連動板22 ;卡緊裝置包括凸輪6、凸輪中心軸10、凸輪回位銷11、凸輪回位簧12、門鉤14、門鉤定位軸25、門鉤控制軸26、門鉤回位簧16、滑塊19、凸輪緩沖塊13、門鉤緩沖塊17和鎖扣緩沖塊18，凸輪6經(jīng)凸輪中心軸10穿接于鎖體本體2上，凸輪6上設(shè)有對應(yīng)鎖扣開口 4的凸輪開口 7，凸輪開口 7 —側(cè)依次設(shè)有凸輪嵌件8和凸輪嵌口 9，凸輪開口 7另一側(cè)與鎖體本體2之間設(shè)置有凸輪緩沖塊13，凸輪6的底面上垂直連接一凸輪回位銷11，鎖體本體2上設(shè)有一以凸輪中心軸10為圓心的弧形回位槽，弧形回位槽內(nèi)設(shè)有一凸輪回位簧12，凸輪回位銷11置于弧形回位槽內(nèi)呈由凸輪回位簧12頂緊狀態(tài)；門鉤14分別經(jīng)門鉤定位軸25、門鉤控制軸26穿接于鎖體本體2上，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤14端角上設(shè)有門鉤嵌件15，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤經(jīng)門鉤回位簧16頂緊鎖體本體2使門鉤嵌件15與凸輪嵌件8和凸輪嵌口 9分別呈卡緊或脫開狀態(tài)，鎖體本體2上設(shè)有置于凸輪6和門鉤14之間對應(yīng)門鉤嵌件15的門鉤緩沖塊17，滑塊19和鎖扣緩沖塊18設(shè)置于鎖體本體20上，鎖扣緩沖塊18與鎖扣開口 4對應(yīng)設(shè)置，滑塊19與鎖扣開口 4對應(yīng)呈導(dǎo)向鎖扣緩沖塊狀態(tài)，滑塊19經(jīng)滑塊軸21穿接在鎖體本體2內(nèi)，背向鎖扣開口 4 一側(cè)的滑塊軸21上穿接有兩端分別頂緊滑塊19和鎖體本體2的滑塊回位簧20，(見附圖2)；門鉤連動板22經(jīng)門鉤定位軸25鉚接于鎖體座板I上，門鉤連動板22上設(shè)有開鎖立板23和防誤立板24，鎖體本體2和鎖體座板I上均設(shè)有以門鉤定位軸為圓心的弧形門鉤控制槽27，門鉤控制軸26依次穿過鎖體本體和鎖體座板上門鉤控制槽鉚接門鉤連動板22 ；
[0036]外開機構(gòu)包括調(diào)節(jié)接頭28、外開拉桿29、外開拉桿接頭30、外開搖臂31回位拉簧35和開啟杠桿36，外開搖臂31經(jīng)外開搖臂軸32鉚接于鎖體座板I上，外開搖臂31經(jīng)回位拉簧35呈旋轉(zhuǎn)復(fù)位狀態(tài)連接于鎖體座板I上，外開搖臂31 —側(cè)設(shè)置外開滑槽32連接外開拉桿接頭30且鉚接開啟杠桿36 —側(cè)，開啟杠桿36另一側(cè)分別設(shè)有與開鎖立板23對應(yīng)的推板頭37和與防誤立板24對應(yīng)的鎖止口 38，鎖體座板I上設(shè)有對應(yīng)外開搖臂31另一端的外開搖臂限位槽34，(見附圖3);
[0037]內(nèi)開機構(gòu)包括內(nèi)開拉桿接頭41和內(nèi)開搖臂42，內(nèi)開搖臂42經(jīng)內(nèi)開搖臂軸43鉚接于鎖體座板I上，內(nèi)開搖臂軸43 —側(cè)的內(nèi)開搖臂42上連接內(nèi)開拉桿接頭41，內(nèi)開搖臂軸43另一側(cè)的內(nèi)開搖臂42與外開搖臂31另一側(cè)呈對應(yīng)接觸狀態(tài)，(見附圖4)；
[0038]外鎖機構(gòu)包括鎖止傳動臂44、外鎖接頭46、鎖止傳動桿47和撥叉搖臂50，鎖止傳動臂44經(jīng)內(nèi)開搖臂軸43鉚接于鎖體座板I上，外鎖接頭46連接于鎖止傳動臂44上，外鎖接頭46連接汽車鎖芯拉桿45，鎖止傳動臂44經(jīng)傳動接頭48連接鎖止傳動桿47 —端，鎖止傳動桿47另一端經(jīng)傳動接頭49連接撥叉搖臂50 —側(cè)，撥叉搖臂50 —側(cè)與鎖體座板I間連接有回位扭簧54，撥叉搖臂50中部經(jīng)撥叉搖臂軸53鉚接于鎖體座板I上，撥叉搖臂50另一側(cè)設(shè)有鎖止推板51，鎖止推板51經(jīng)開啟杠桿套55設(shè)置于開啟杠桿36另一端的鎖止槽39內(nèi)，撥叉搖臂50上設(shè)有對應(yīng)限位鎖體座板I的撥叉搖臂限位板52，鎖止傳動臂44上設(shè)有與外開拉桿接頭連接點位置對稱的平衡軸57，(見附圖5);內(nèi)鎖機構(gòu)包括內(nèi)鎖接頭56，內(nèi)鎖接頭56連接于鎖止傳動臂44上。
【權(quán)利要求】
1.一種前門鎖卡緊裝置，其特征是:包括凸輪、凸輪中心軸、凸輪回位銷、凸輪回位簧、門鉤、門鉤定位軸、門鉤控制軸、門鉤回位簧、滑塊、凸輪緩沖塊、門鉤緩沖塊和鎖扣緩沖塊，所述凸輪經(jīng)凸輪中心軸穿接于鎖體本體上，凸輪上設(shè)有對應(yīng)鎖扣開口的凸輪開口，凸輪開口 一側(cè)依次設(shè)有凸輪嵌件和凸輪嵌口，凸輪開口另一側(cè)與鎖體本體之間設(shè)置有凸輪緩沖塊，凸輪的底面上垂直連接一凸輪回位銷，鎖體本體上設(shè)有一以凸輪中心軸為圓心的弧形回位槽，弧形回位槽內(nèi)設(shè)有一凸輪回位簧，凸輪回位銷置于弧形回位槽內(nèi)呈由凸輪回位簧頂緊狀態(tài)；所述門鉤分別經(jīng)門鉤定位軸、門鉤控制軸穿接于鎖體本體上，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤端角上設(shè)有門鉤嵌件，穿設(shè)門鉤控制軸一側(cè)的門鉤經(jīng)門鉤回位簧頂緊鎖體本體使門鉤嵌件與凸輪嵌件和凸輪嵌口分別呈卡緊或脫開狀態(tài)，鎖體本體上設(shè)有置于凸輪和門鉤之間對應(yīng)門鉤嵌件的門鉤緩沖塊，所述滑塊和鎖扣緩沖塊設(shè)置于鎖體本體上，鎖扣緩沖塊與鎖扣開口對應(yīng)設(shè)置，滑塊與鎖扣開口對應(yīng)呈導(dǎo)向鎖扣緩沖塊狀態(tài)。
【文檔編號】E05B79/10GK203925033SQ201420290005
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】季斌, 王震, 顧玲, 陸俊鋒 申請人:江蘇博萬豐通用設(shè)備有限公司