專利名稱：玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車搖窗機結(jié)構技術，尤其涉及一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車。
背景技術：
在汽車工業(yè)中，隨著全球平臺概念的引入，同一平臺通常會對應幾個不同的車型。例如，同一平臺會同時對應一個兩廂車和一個三廂車，或者同時對應第一代車型和第二代車型等。為節(jié)約成本，通常會在同一平臺的兩種不同車型上使用相同的搖窗機。圖1為現(xiàn)有技術中的搖窗機結(jié)構不意圖，如圖1所不，搖窗機包括電機1、拉索2、導軌3和玻璃托架
4。啟動電機1，帶動拉索2運動，拉索2再帶動玻璃托架4沿導軌3上下滑動，從而使玻璃托架4上安裝的車窗玻璃上下移動。但是，由于不同車型的門系統(tǒng)結(jié)構空間設置的不同，導致?lián)u窗機的行程范圍會有所不同。具體地，有些車的門系統(tǒng)空間大，可以將搖窗機的行程做的比較大；有些車的門系統(tǒng)空間小，導致布置擁擠，搖窗機只能縮短行程。為了達到縮短搖窗機行程的目的，目前的做法是在導軌3的適當位置設置止擋塊5，同時在玻璃托架4與導軌3配合的一面設置緩沖結(jié)構6。圖2為現(xiàn)有技術中玻璃托架朝向?qū)к壱粋?cè)的結(jié)構示意圖，緩沖結(jié)構6的設置請參照圖2。當玻璃托架4與導軌3配合滑到下止點時，止擋塊5對緩沖結(jié)構6產(chǎn)生阻擋，以對玻璃托架4進行限位，縮短行程。由于止擋塊5固定設置在導軌3上，緩沖結(jié)構6固定設置在玻璃托架4上，因此上述結(jié)構的缺點是:每個不同行程的搖窗機都需要根據(jù)具體行程值，將止擋塊5設置在一個對應的位置，即每個車型都要對導軌3進行止擋塊5的鉚接或焊接。在止擋塊5與導軌3鉚接或焊接固定的過程中，如果操作不當，容易造成導軌3材料的浪費。
實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車，以解決現(xiàn)有技術的缺陷，降低材料的浪費，提高產(chǎn)品的通用性。本實用新型提供了一種玻璃托架，其中:所述玻璃托架的一側(cè)表面開設有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設置有多個倒鉤結(jié)構。本實用新型還提供了一種玻璃托架緩沖塊總成，其中，所述緩沖塊總成能與權利要求I所述的玻璃托架相配合，所述緩沖塊總成包括:緩沖塊底座，所述緩沖塊底座的橫截面為工字形,所述緩沖塊底座的兩側(cè)設置有用于與所述倒鉤結(jié)構匹配的鉤接部；所述緩沖塊底座還設置有卡槽；緩沖塊，包括頭部，所述頭部卡接在所述卡槽內(nèi)。 如上所述的玻璃托架緩沖塊總成，其中，優(yōu)選的是:所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。本實用新型又提供了一種搖窗機，包括導軌，其中，還包括本實用新型提供的玻璃托架和本實用新型提供的玻璃托架緩沖塊總成；所述緩沖塊底座上的鉤接部與所述工形槽上的倒鉤結(jié)構相鉤接固定；所述玻璃托架與所述導軌滑動配合；所述導軌上設置有用于阻擋所述緩沖塊的定位栓。本實用新型再提供了一種汽車，其中:包括本實用新型提供的搖窗機。本實用新型提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車通過在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設置倒鉤結(jié)構，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構的不同位置，來適應不同搖窗機的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料的浪費。
圖1為現(xiàn)有技術中的搖窗機結(jié)構示意圖；圖2為現(xiàn)有技術中玻璃托架朝向?qū)к壱粋?cè)的結(jié)構示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的玻璃托架結(jié)構主視圖；圖4為本實用新型實施例提供的玻璃托架結(jié)構仰視圖；圖5為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構立體示意圖；圖6為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構主視圖；圖7為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構側(cè)剖視圖；圖8為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成與玻璃托架組裝在一起的狀態(tài)不意圖；圖9為本實用新型實施例提供的搖窗機局部結(jié)構示意圖。
具體實施方式
圖3為本實用新型實施例提供的玻璃托架結(jié)構主視圖，圖4為本實用新型實施例提供的玻璃托架結(jié)構仰視圖，本實用新型實施例提供了一種玻璃托架，其中，該玻璃托架的一側(cè)表面開設有工形槽7，在工形槽7靠近上述玻璃托架表面的槽孔兩側(cè)面上設置有多個倒鉤結(jié)構8。本實用新型實施例提供的玻璃托架可與本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成相配合，通過緩沖塊總成與搖窗機導軌上的定位栓發(fā)生阻擋限位，來實現(xiàn)調(diào)整搖窗機行程的目的。圖5為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構立體示意圖，圖6為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構主視圖，圖7為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成結(jié)構側(cè)剖視圖，本實用新型實施例還提供了一種玻璃托架緩沖塊總成，其中，包括緩沖塊底座9和緩沖塊10，緩沖塊底座9的橫截面為工字形，緩沖塊底座9的兩側(cè)設置有用于與倒鉤結(jié)構8匹配的鉤接部11 ;緩沖塊底座9上還設置有卡槽12，如圖7所示；緩沖塊10包括頭部13,卡接在上述卡槽12內(nèi)。圖8為本實用新型實施例提供的玻璃托架緩沖塊總成與玻璃托架組裝在一起的狀態(tài)示意圖，請同時參照圖5至圖7，在組裝搖窗機時，將緩沖塊總成沿著工形槽7滑入，當達到預先設定的行程位置時，將緩沖塊底座9上的鉤接部11與玻璃托架上的倒鉤結(jié)構8相鉤接固定。通常緩沖塊底座9與玻璃托架均是塑料材質(zhì)，利用塑料的彈性，將鉤接部11壓入到倒鉤結(jié)構8中，從而完成玻璃托架與緩沖塊總成的組裝。[0028]玻璃托架與緩沖塊總成組裝完成后，再將玻璃托架按照現(xiàn)有技術的組裝方法與拉索和導軌組裝，當適用不同的車型時，使緩沖塊底座9的鉤接部11鉤在倒鉤結(jié)構8不同高度的位置，就能達到調(diào)整搖窗機行程的目的。與現(xiàn)有技術相比，無需變換一個車型就變換一次止擋塊的位置，節(jié)約了導軌材料，降低了成本。具體地，緩沖塊10為橡膠緩沖塊，以減少緩沖振動。圖9為本實用新型實施例提供的搖窗機局部結(jié)構示意圖，本實用新型實施例還提供了一種搖窗機，包括導軌3，其中，還包括本實用新型任意實施例提供的玻璃托架和玻璃托架緩沖塊總成；緩沖塊底座9上的鉤接部11與工形槽7上的倒鉤結(jié)構8相鉤接固定；玻璃托架與導軌3滑動配合；導軌3上設置有用于阻擋緩沖塊10的定位栓14。玻璃托架沿著導軌3運行到下止點，緩沖塊10壓到定位栓14上，實現(xiàn)限位。針對不同行程的搖窗機，只要改變緩沖塊總成與玻璃托架上的倒鉤結(jié)構的鉤接位置，就能實現(xiàn)行程的調(diào)節(jié)。因此，導軌和玻璃等部件均可以實現(xiàn)通用，提高了零件的通用性，降低了成本。本實用新型實施例還提供了一種汽車，其中包括本實用新型任意實施例提供的搖窗機。本實用新型實施例提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車通過在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設置倒鉤結(jié)構，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構的不同位置，來適應不同搖窗機的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料的浪費。最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方案的范圍。
權利要求1.一種玻璃托架，其特征在于:所述玻璃托架的一側(cè)表面開設有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設置有多個倒鉤結(jié)構。
2.—種玻璃托架緩沖塊總成，其特征在于，所述緩沖塊總成能與權利要求1所述的玻璃托架相配合，所述緩沖塊總成包括: 緩沖塊底座，所述緩沖塊底座的橫截面為工字形，所述緩沖塊底座的兩側(cè)設置有用于與所述倒鉤結(jié)構匹配的鉤接部；所述緩沖塊底座還設置有卡槽； 緩沖塊，包括頭部，所述頭部卡接在所述卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求2所述的玻璃托架緩沖塊總成，其特征在于:所述緩沖塊為橡膠緩沖塊。
4.一種搖窗機,包括導軌,其特征在于,還包括權利要求1所述的玻璃托架和權利要求2或3所述的玻璃托架緩沖塊總成；所述緩沖塊底座上的鉤接部與所述工形槽上的倒鉤結(jié)構相鉤接固定；所述玻璃托架與所述導軌滑動配合；所述導軌上設置有用于阻擋所述緩沖塊的定位栓。
5.一種汽車，其特征在于:包括權利要求4所述的搖窗機。
專利摘要本實用新型提供了一種玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車，其中，玻璃托架的一側(cè)表面開設有工形槽，所述工形槽靠近所述表面的槽孔兩側(cè)面上均設置有多個倒鉤結(jié)構。緩沖塊總成包括緩沖塊底座，緩沖塊底座的橫截面為工字形，緩沖塊底座上能與倒鉤結(jié)構匹配的兩側(cè)設置有鉤接部；緩沖塊底座設置有卡槽；緩沖塊包括頭部，卡接在上述卡槽內(nèi)。本實用新型提供的玻璃托架、玻璃托架緩沖塊總成、搖窗機及汽車通過在玻璃托架上的工形槽側(cè)面設置倒鉤結(jié)構，使緩沖塊底座上的鉤接部鉤接在倒鉤結(jié)構的不同位置，來適應不同搖窗機的行程不同，提高了零件的使用通用性，避免了材料浪費。
文檔編號E05F15/00GK203034986SQ201320016438
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權日2013年1月11日
發(fā)明者任昌瑋 申請人:上海通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司