專利名稱：一種保溫送餐車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及送餐車領域，具體來說是一種保溫送餐車。
背景技術：
在醫(yī)院、車站、賓館等地，經(jīng)常會到流動式小車來配送或售賣食物，但是現(xiàn)有技術中的保溫送餐車存在以下問題 I、用不飽和水蒸汽通進送餐推車內(nèi)加熱車內(nèi)盛放的食物或消毒保溫送餐車，其缺點為能耗大，散熱快，尤其在溫差較大的地區(qū)或季節(jié)，保溫效果差。2、采用燃氣加熱水再間接加熱保溫送餐車內(nèi)盛放的食物。該種保溫送餐車由于使用可燃氣儲存容器，存在重量大，不安全，可燃氣體燃燒后排放的廢氣污染送餐車使用的周邊環(huán)境，保溫送餐車消毒困難的缺點。3、簡單電加熱保溫送餐車，其只是采用簡單電加熱器加熱車體，車體內(nèi)部受熱不均勻，加上保溫送餐車內(nèi)盛放食物多，而導致導熱性差，造成加熱時食物冷熱不均，加熱時間長，能耗大，保溫送餐車的車體不能消毒。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服以上現(xiàn)有技術存在的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、造價便宜、節(jié)約能源、易維護、熱效率高、保溫效果好、食物加熱均勻及可以有效對車體進行消毒的保溫送餐車。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案一種保溫送餐車，包括車體、左車門、右車門、萬向輪、溫控器、電熱器、軸流風機、電控箱、保溫隔熱層及熱循環(huán)風道板；其中，車體底部裝有萬向輪，左車門設置在車體一側(cè)的左端，右車門設置在車體一側(cè)的右端，車體內(nèi)壁鋪設保溫隔熱層，車體中間位置及沿著保溫隔熱層設置熱循環(huán)風道板，保溫隔熱層與熱循環(huán)風道板之間形成熱循環(huán)風道，左車門與右車門之間的車體外表面或電控箱內(nèi)設置溫控器，車體中間的熱循環(huán)風道內(nèi)設置電熱器，電熱器下方設置軸流風機，電控箱、電熱器及溫控器按控制電路依次連接，軸流風機與電控箱的接觸器連接，電控箱固接在車體的左端或右端。為了便于存放食物及加熱食物，還包括承物隔盤及承物隔盤支撐軌道；其中，承物隔盤支撐軌道均勻焊接在熱循環(huán)風道板外表面上，承物隔盤放置在對應的承物隔盤支撐軌道上。為了便于從上面拿取食物及保溫，還包括第一滑蓋門和第二滑蓋門；其中，第一滑蓋門和第二滑蓋門設置在車體頂部，第一滑蓋門和第二滑蓋門內(nèi)側(cè)周邊均設置第一密封圈。為了便于保溫，所述左車門及右車門內(nèi)表面周邊均設置第二密封圈。為了更加密封，所述左車門及右車門上下兩端處均設置第一環(huán)形硅膠密封圈。為了便于實際操作，還包括工具箱，工具箱焊接在電控箱上部。[0013]為了便于推動車體，還包括推車手柄，推車手柄焊接在車體左側(cè)或右側(cè)頂部位置。為了便于承放粥、米飯等食物及便于泄除熱循環(huán)風道內(nèi)的氣壓，還包括承料盆，承料盆設置在車體內(nèi)部左側(cè)或右側(cè)，承料盆頂部兩側(cè)與熱循環(huán)風道接觸處設置第二環(huán)形硅膠密封圈。為了保證熱循環(huán)風有效循環(huán)，所述軸流風機設置3個。為了便于清楚知道保溫送餐車的工作情況，還包括安全工作指示燈，安全工作指示燈設置在溫控器上方的車體外表面，安全工作指示燈與電熱器相連。本實用新型的工作原理一種保溫送餐車，包括車體、左車門、右車門、萬向輪、溫控器、電熱器、軸流風機、電控箱、保溫隔熱層及熱循環(huán)風道板；其中，車體底部裝有萬向輪，左車門設置在車體一側(cè)的左端，右車門設置在車體一側(cè)的右端，車體內(nèi)壁鋪設保溫隔熱層，車體中間位置及沿著保溫隔熱層設置熱循環(huán)風道板，保溫隔熱層與熱循環(huán)風道板之間形成熱循環(huán)風道，左車門與右車門之間的車體外表面或電控箱內(nèi)設置溫控器，車體中間的熱循環(huán)風道內(nèi)設置電熱器，電熱器下方設置軸流風機，電控箱、電熱器及溫控器按控制電路依次 連接，軸流風機與電控箱的接觸器連接，電控箱固接在車體的左端或右端。具體使用時，先在承料盆內(nèi)放入粥或飯等食物，關上第一滑蓋門和第二滑蓋門。打開左車門和右車門，在承物隔盤內(nèi)放入菜等食物，然后關上左車門和右車門，接通電源，安全工作指示燈開始工作，打開溫控器，調(diào)到一定的溫度，電熱器根據(jù)溫度進行加熱，車體內(nèi)部密閉風道的空氣被加熱，然后經(jīng)過軸流風機的作用進行強制循環(huán)，這樣可以使食物受熱均勻，當加熱一段時間后，設定到5(T60°C進行保溫，當然食物不需要加熱的時候，直接可以選擇5(T60°C進行保溫，當車內(nèi)溫度達到指定溫度時，自行斷電，工作指示燈熄滅，拔下電源，將電源線放入到電控箱內(nèi)。當需要消毒時，先不接電源，對車體內(nèi)外部進行清洗，清洗完畢后，接通電源將溫控器調(diào)至最高溫度，該保溫送餐車內(nèi)部溫度升溫至最高溫度后會自行斷電并保溫，保溫20分鐘后切斷電源，完成消毒。本實用新型相對于現(xiàn)有技術，具有如下的優(yōu)點及效果I、本實用新型包括車體、左車門、右車門、萬向輪、溫控器、電熱器、軸流風機、電控箱、保溫隔熱層及熱循環(huán)風道板，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、造價便宜、節(jié)約能源、易維護、熱效率高、保溫效果好、食物加熱均勻及可以有效對車體進行消毒等優(yōu)點。2、本實用新型承物隔盤可以根據(jù)食物的大小進行調(diào)節(jié)。3、本實用新型第一滑蓋門和第二滑蓋門上有第一密封圈，保證了整個車體的密封性及保溫性。4、本實用新型設置軸流風機3個，有效保證熱風在熱循環(huán)風道中的循環(huán)，食物可以受熱均勻，消毒時，可以保證消毒效果。5、本實用新型設置第二環(huán)形硅膠密封圈，可以有效的進行泄壓工作。

圖I為本實用新型一種保溫送餐車的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種保溫送餐車的側(cè)面剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標號與名稱如下[0029]
權利要求1.一種保溫送餐車，其特征在于包括車體、左車門、右車門、萬向輪、溫控器、電熱器、軸流風機、電控箱、保溫隔熱層及熱循環(huán)風道板；其中，車體底部裝有萬向輪，左車門設置在車體一側(cè)的左端，右車門設置在車體一側(cè)的右端，車體內(nèi)壁鋪設保溫隔熱層，車體中間位置及沿著保溫隔熱層設置熱循環(huán)風道板，保溫隔熱層與熱循環(huán)風道板之間形成熱循環(huán)風道，左車門與右車門之間的車體外表面或電控箱內(nèi)設置溫控器，車體中間的熱循環(huán)風道內(nèi)設置電熱器，電熱器下方設置軸流風機，電控箱、電熱器及溫控器按控制電路依次連接，軸流風機與電控箱的接觸器連接，電控箱固接在車體的左端或右端。
2.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于還包括承物隔盤及承物隔盤支撐軌道；其中，承物隔盤支撐軌道均勻焊接在熱循環(huán)風道板外表面上，承物隔盤放置在對應的承物隔盤支撐軌道上。
3.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于還包括第一滑蓋門和第二滑蓋門；其中，第一滑蓋門和第二滑蓋門設置在車體頂部，第一滑蓋門和第二滑蓋門內(nèi)側(cè)周邊均設置第一密封圈。
4.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于所述左車門及右車門內(nèi)表面周邊均設置第二密封圈。
5.根據(jù)權利要求4所述的保溫送餐車，其特征在于所述左車門及右車門上下兩端處均設置第一環(huán)形硅膠密封圈。
6.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于還包括工具箱，工具箱焊接在電控箱上部。
7.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于還包括推車手柄，推車手柄焊接在車體左側(cè)或右側(cè)頂部位置。
8.根據(jù)權利要求3所述的保溫送餐車，其特征在于還包括承料盆，承料盆設置在車體內(nèi)部左側(cè)或右側(cè)，承料盆頂部兩側(cè)與熱循環(huán)風道接觸處設置第二環(huán)形硅膠密封圈。
9.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于所述軸流風機設置3個。
10.根據(jù)權利要求I所述的保溫送餐車，其特征在于還包括安全工作指示燈，安全工作指示燈設置在溫控器上方的車體外表面，安全工作指示燈與電熱器相連。
專利摘要本實用新型公開了一種保溫送餐車，包括車體、左車門、右車門、萬向輪、溫控器、電熱器、軸流風機、電控箱、保溫隔熱層及熱循環(huán)風道板。本實用新型克服了現(xiàn)有技術中能耗大、散熱快、保溫效果差、不安全、保溫送餐車消毒困難及食物受熱不均勻等問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、造價便宜、節(jié)約能源、易維護、熱效率高、保溫效果好、食物加熱均勻及可以有效對車體進行消毒等特點。
文檔編號A47B31/02GK202653517SQ20122032451
公開日2013年1月9日 申請日期2012年7月5日 優(yōu)先權日2012年7月5日
發(fā)明者王曉光, 李嘉秦 申請人:中山大學