專利名稱：客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車門開(kāi)門機(jī)構(gòu)，具體的說(shuō)，是一種客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于客車門系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
客車車門開(kāi)關(guān)門表示車門門板 完全關(guān)閉時(shí)，門板與車輛的外表面平行。開(kāi)門時(shí)，門板運(yùn)動(dòng)軌跡是沿車輛的車身側(cè)面滑動(dòng)直到完全打開(kāi)車門。開(kāi)關(guān)門動(dòng)作平穩(wěn)，安全可靠，但目前雙扇門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)占用空間較大，而客車車輛基本不能滿足雙扇門機(jī)構(gòu)的安裝空間。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的在于提供的一種用于客車車輛雙扇門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)不僅能實(shí)現(xiàn)完美的安全可靠的開(kāi)關(guān)門，而且該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單，操作方便，占用空間小，非常適用于客車車輛的安裝。技術(shù)方案本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)手段加以實(shí)現(xiàn)客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，攜門架，聯(lián)動(dòng)件，門板A，門板B，滑道，所述的動(dòng)力源機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，門板A與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，門板A、門板B分別通過(guò)攜門架和承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)配合，門板B通過(guò)聯(lián)動(dòng)件與門板A聯(lián)動(dòng)，在門板A與門板B上部設(shè)置滑道。門板A及門板B與車輛的外表面平行。有益效果本發(fā)明通過(guò)雙扇門的兩個(gè)門板通過(guò)聯(lián)動(dòng)件的聯(lián)動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了雙扇門的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作，而且通過(guò)兩個(gè)門板與承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和滑道的配合，能夠靈活的按照設(shè)定的軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，減少整套開(kāi)關(guān)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間安裝尺寸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，安全可靠。


圖I是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。其中1是動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，2是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，3是承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，4是攜門架，5是聯(lián)動(dòng)件，6是門板A，7是門板B，8是滑道。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳述
本發(fā)明涉及一種客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，對(duì)照?qǐng)D1，其結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)I，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3，攜門架4，聯(lián)動(dòng)件5，門板A6，門板B7，滑道8，述的動(dòng)力源機(jī)構(gòu)I連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，門板A6與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2配合，門板A6、門板B7分別通過(guò)攜門架4和承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3配合，門板B7通過(guò)聯(lián)動(dòng)件5與門板A6聯(lián)動(dòng)，在門板A6與門板B7上部設(shè)置滑道8。本發(fā)明中，動(dòng)力源機(jī)構(gòu)I將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2實(shí)現(xiàn)正反方向運(yùn)動(dòng)，門板A6通過(guò)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2配合，實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)，門板B7通過(guò)聯(lián)動(dòng)件5與門板A6聯(lián)動(dòng)，完成雙扇門的開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)，門板A6、門板B7同時(shí)與承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3與滑道8配 合，雙扇門可以按設(shè)計(jì)預(yù)定軌跡實(shí)現(xiàn)雙扇門開(kāi)關(guān)門運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求
1.客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)(I)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)、承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(3)、攜門架(4)、聯(lián)動(dòng)件(5)、門板A (6)、門板B (7)、滑道8，所述的動(dòng)力源機(jī)構(gòu)(I)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)，門板A (6)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)配合，門板A (6)、門板B (7)分別通過(guò)攜門架(4)和承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)(3)配合，門板B (7)通過(guò)聯(lián)動(dòng)件(5)與門板A (6)聯(lián)動(dòng)，在門板A (6)與門板B (7)上部設(shè)置滑道(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的客車雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于門板A(6)及門板B (7)與車輛的外表面平行。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種客車車輛雙扇門開(kāi)關(guān)門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)力源機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，攜門架，聯(lián)動(dòng)件，門板A，門板B，滑道，所述的動(dòng)力源機(jī)構(gòu)連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，門板A與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)配合，門板A、門板B分別通過(guò)攜門架和承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)配合，門板B通過(guò)聯(lián)動(dòng)件與門板A聯(lián)動(dòng)，在門板A與門板B上部設(shè)置滑道。門板A及門板B與車輛的外表面平行。本發(fā)明通過(guò)雙扇門的兩個(gè)門板通過(guò)聯(lián)動(dòng)件的聯(lián)動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了雙扇門的開(kāi)關(guān)門動(dòng)作，而且通過(guò)兩個(gè)門板與承重導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和滑道的配合，能夠靈活的按照設(shè)定的軌跡進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，減少整套開(kāi)關(guān)門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間安裝尺寸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)E05F17/00GK102817526SQ201210276650
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月6日
發(fā)明者孫桂蘭 申請(qǐng)人:南京康尼機(jī)電股份有限公司