專利名稱：車載可折疊爬梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及-一種車載可折疊爬梯。
技術(shù)背景 工程車輛特別是應急通信車上下車需要借助爬梯,且車載設備的連接區(qū)設在側(cè)面 的車門里，車門離地面有1. 3m左右的高度?，F(xiàn)有技術(shù)的車載折疊爬梯大部分均是安裝在一 個特別設置的梯箱中，梯箱占用空間較大，且折疊爬梯只能從梯箱中沿著滑道抽出來使用， 無法將折疊爬梯移動到其它位置來使用。所以應急通信車一般只有一個用于上下車折疊爬 梯，而從側(cè)面的車門進入車載設備連接區(qū)，需要借助其它的工具，這就比較困難，工作人員 通常是經(jīng)過工作區(qū)對設備進行連接和調(diào)試，這樣會影響工作區(qū)工作人員的正常工作。因此 現(xiàn)有技術(shù)的車載可折疊爬梯存在無法挪動位置使用和折疊后占用空間大的問題
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對以上問題提供--種可挪動到其它位置使用及折疊后占用空間小 的車載可折疊爬梯。 本實用新型解決以上問題所用的技術(shù)方案提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的車載可折疊 爬梯，它包括梯架和與梯架相連接的踏板，所述的梯架至少分為三段，各段相鄰的梯架之間 設有鉸鏈鉸接，所述的各梯架的鉸接處設有鎖止組件。 所述的鎖止組件包括與梯架鉸接的鎖止片、與鎖止片配合使用的鎖止螺釘和用于 對鎖止螺釘限位的限位片，所述的限位片設在鎖止片的自由端,所述的鎖止片的自由端上 設有與鎖止螺釘配合的卡槽，所述的鎖止螺釘設在梯架上。 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將梯架至少分為三段，各梯架 之間鉸接，各梯架的鉸接處設有鎖止組件，則展開后可以通過鎖止組件鎖定在目前的狀態(tài)， 使用更加安全，且折疊后占用的空間更??；同時去掉了原來的梯箱，也未鉸接在車廂上，所 以可以拿到車輛的任何位置來使用，則在應急通信車上應用時，工作人員從行李箱中拿出 本實用新型展開后，直接搭在側(cè)車門旁即可進行車載設備的連接和調(diào)試，無須再經(jīng)過工作 區(qū)。因此本實用新型可挪動到其它位置使用及折疊后占用空間小。 作為改進,所述的最上端的踏板上遠離梯架的位置設有角鋼，則角鋼有利于勾住 固定物，防止梯架滑脫，增加使用時的安全性。 作為進一步改進，所述的最上面那段梯架的側(cè)邊上靠近頂端的位置設有與鎖止片 配合的螺釘，則在折疊之后，通過鎖止片與螺釘?shù)慕M合將梯架鎖在折疊的狀態(tài)，可防止梯架 突然展開的而造成意外損失情況的發(fā)生，同時也有利于更方便拿取。 作為進一步改進，所述的最下面那段梯架的下端設有支撐腳，則可以防止上端無 固定物固定時出現(xiàn)的滑脫而發(fā)生安全事故的情況，使得本實用新型的安全性更好。


: 圖1為本實用新型車載可折疊爬梯的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型車載可折疊爬梯折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖所示1、梯架，2、踏板，3、角鋼，4、鎖止組件，4. 1、鎖止片，4.2、限位片，4.3、鎖
止螺釘，4. 4、螺釘，5 、鉸鏈，6 、支撐腳。
具體實施方式
:
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型做進一步描述，但本實用新型不限 于以下具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種車載可折疊爬梯，它包括梯架1和與梯架1相連接的踏 板3，所述的梯架1分為三段，各段相鄰的梯架1之間設有鉸鏈5鉸接，所述的各梯架1的鉸 接處設有鎖止組件4，具體是梯架1兩邊的鉸接處均設有鎖止組件4，即有四個鎖止組件4。 所述的最上端的踏板3上遠離梯架1的位置設有兩塊角鋼2。 所述的鎖止組件4包括與梯架1鉸接的鎖止片4. 1、與鎖止片4. l配合使用的鎖止 螺釘4. 3和用于對鎖止螺釘4. 3限位的限位片4. 2，所述的限位片4. 2設在鎖止片4. 1的自 由端，所述的鎖止片4. 1的自由端上設有與鎖止螺釘4. 3配合的卡槽，所述的鎖止螺釘4. 3 設在梯架1 ....匕具體是指鎖止螺釘4. 3設在與鉸接有鎖止片4. 1的那段梯架1鉸接的另一 段梯架1上。 所述的最上面那段梯架1的側(cè)邊上靠近頂端的位置設有與鎖止片4. 1配合的螺釘 4. 4。 所述的最下面那段梯架1的下端設有支撐腳6。 使用時，首先按住限位片4. 2，再轉(zhuǎn)動鎖止片4. 1使得鎖止片4. 1上的卡槽卡與螺 釘4. 4脫開后放開，按上述方法松開另一邊鎖止組件4中鎖止片4. 1與螺釘4. 4組合的限 位，接著展開三段梯架l，接著將鉸接在最上面那段梯架1上的兩個鎖止片4. 1自由端分別 轉(zhuǎn)到中間段梯架1 --匕各自對應的鎖止螺釘4. 3 ....匕，并先按住限位片4. 2使得鎖止片4. 1上 的卡槽卡在鎖止螺釘4. 3上后放開，此時由于限位片4. 2、卡槽及鎖止螺釘4. 3相互之間的 作用，使得最上面那段梯架1和中間段的梯架1的相對位置固定；在鎖定中間段梯架1與最 下面那段梯架1的相對位置的步驟同前述的步驟。 本實用新型不僅限于以上的具體實施方式
,還允許有其它的結(jié)構(gòu)變化，如可將梯 架分成四段，可將角鋼換成掛鉤，兩段梯架的鉸接處可只設一個鎖止組件等等。
權(quán)利要求一種車載可折疊爬梯，它包括梯架(1)和與梯架(1)相連接的踏板(3)，其特征在于所述的梯架(1)至少分為三段，各段相鄰的梯架(1)之間設有鉸鏈(5)鉸接，所述的各梯架(1)的鉸接處設有鎖止組件(4)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載可折疊爬梯，其特征在于所述的最上端的踏板(3)上遠離梯架(1)的位置設有角鋼(2)。
3. 據(jù)權(quán)利要求l所述的車載可折疊爬梯，其特征在于所述的角鋼(2)為兩塊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載可折疊爬梯，其特征在于所述的鎖止組件(4)包括與梯架(1)鉸接的鎖止片(4. 1)、與鎖止片(4. 1)配合使用的鎖止螺釘(4. 3)和用于對鎖止螺 釘(4.3)限位的限位片(4.2),所述的限位片(4.2)設在鎖止片(4. 1)的自由端，所述的鎖 止片(4. 1)的自由端上設有與鎖止螺釘(4.3)配合的卡槽，所述的鎖止螺釘(4.3)設在梯 架(1)上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的車載可折疊爬梯，其特征在于所述的最上面那段梯架 (1)的側(cè)邊上靠近頂端的位置設有與鎖止片(4. 1)配合的螺釘(4.4)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載可折疊爬梯，其特征在于所述的最下面那段梯架(1) 的下端設有支撐腳(6)。
專利摘要一種車載可折疊爬梯，它包括梯架(1)和與梯架(1)相連接的踏板(3)，所述的梯架(1)至少分為三段，各段相鄰的梯架(1)之間設有鉸鏈(5)鉸接，所述的各梯架(1)的鉸接處設有鎖止組件(4)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型由于將梯架至少分為三段，各梯架之間鉸接，各梯架的鉸接處設有鎖止組件，則展開后可以通過鎖止組件鎖定在目前的狀態(tài)，使用更加安全，且折疊后占用的空間更小；同時去掉了原來的梯箱，也未鉸接在車廂上，所以可以拿到車輛的任何位置來使用，則在應急通信車上應用時，工作人員從行李箱中拿出本實用新型展開后，直接搭在側(cè)車門旁即可進行車載設備的連接和調(diào)試，無須再經(jīng)過工作區(qū)。
文檔編號E06C7/42GK201486461SQ200920191638
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月11日
發(fā)明者楊松鋒 申請人:寧波吉江汽車制造有限責任公司