專利名稱：阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于馬桶或鋼琴等蓋板的緩降阻尼機(jī)構(gòu)，特別是指一種阻 尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置。
背景技術(shù)：
阻尼機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用在一些可開(kāi)關(guān)活動(dòng)的蓋子上，通常要起單向的阻尼作用，如 應(yīng)用在馬桶蓋板上時(shí)，在馬桶蓋掀起的過(guò)程中不產(chǎn)生阻尼作用，而在馬桶蓋板下落的過(guò)程 中產(chǎn)生阻尼作用，以實(shí)現(xiàn)蓋板緩慢落下不會(huì)對(duì)馬桶造成撞擊。而現(xiàn)有的阻尼緩降機(jī)構(gòu)中有利用單向葉片作為油路開(kāi)關(guān)，對(duì)阻尼油的過(guò)油間隙起 單向阻擋作用，從而實(shí)現(xiàn)單向阻尼，該過(guò)油間隙的大小變化是由單向葉片在殼體之間受阻 尼油作用擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)，但是單向葉片與殼體之間往往因制造誤差和形變等原因無(wú)法使油路完 全閉合，無(wú)法起到很好的阻尼效果；同時(shí)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的問(wèn)題，本案便由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其令阻尼機(jī)構(gòu)中過(guò)油間隙 的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，并且保證阻尼機(jī)構(gòu)的阻尼效果。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案是一種阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，配合轉(zhuǎn)軸、軸套、阻尼油及轉(zhuǎn)軸與軸套的連接件而實(shí) 施，其中該轉(zhuǎn)軸上形成有對(duì)稱的兩配合槽，兩配合槽之間便形成兩隔斷部，在隔斷部前部的 轉(zhuǎn)軸前端形成螺紋部；軸套內(nèi)壁一體向中心延伸設(shè)有二片隔片，該隔片的高度恰與配合槽 的深度相適而位于各配合槽中，鄰接二片隔片前方的軸套中設(shè)有縮頸擋墻，擋墻中設(shè)有配 合孔，轉(zhuǎn)軸前端是穿過(guò)縮頸擋墻上的配合孔后由連接件進(jìn)行連接；連接件包括螺母及軸套 固定件，螺母與穿過(guò)軸套配合孔的轉(zhuǎn)軸配合，而軸套固定件與螺母固定在一起，軸套固定件 是固定于軸套上；轉(zhuǎn)軸相對(duì)軸套在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隔斷部前端面與擋墻之間的間隙距離為活動(dòng)可 變過(guò)油間隙。所述連接件還包括密封擋圈，螺母抵壓密封擋圈與穿過(guò)軸套配合孔的轉(zhuǎn)軸配合。所述轉(zhuǎn)軸外部設(shè)有與蓋板配合的異形配合部，鄰接該配合部設(shè)有凸緣以套置密封 件與軸套密封配合；鄰接凸緣向轉(zhuǎn)軸前部延伸有對(duì)稱的兩配合槽。所述各配合槽接凸緣的根部設(shè)有凹溝以與其鄰接的其中一隔斷部的過(guò)油孔相通， 該凹溝的開(kāi)口約占配合槽底部寬度的一半。采用上述方案后，實(shí)用新型的過(guò)油裝置是通過(guò)轉(zhuǎn)軸前端的螺紋與通過(guò)軸套固定件 固定的螺母配合后，轉(zhuǎn)軸相對(duì)軸套轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該轉(zhuǎn)軸受螺紋的作用而在軸套中前后移動(dòng)實(shí)現(xiàn) 過(guò)油間隙大小的變化，以此滿足阻尼工作的需求，并且該過(guò)油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單更易實(shí)現(xiàn)。
圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用于阻尼機(jī)構(gòu)的立體分解圖；圖2-1為本實(shí)用新型應(yīng)用于阻尼機(jī)構(gòu)的局部組合立體剖視圖；[0014]圖2-2為本實(shí)用新型應(yīng)用于阻尼機(jī)構(gòu)的組合立體剖視圖圖3-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)1的側(cè)視圖；圖3-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)1組合剖視圖；圖4-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)2的側(cè)視圖；圖4-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)2組合剖視圖；圖5-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)3的側(cè)視圖；圖5-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)3組合剖視圖；圖6-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)4的側(cè)視圖；圖6-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)4組合剖視圖；圖7-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)5的側(cè)視圖；圖7-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)5組合剖視圖；圖8-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)6的側(cè)視圖；圖8-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)6組合剖視圖；圖9-1為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)7的側(cè)視圖；圖9-2為本實(shí)用新型馬桶蓋板緩降狀態(tài)7組合剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、2所示，本實(shí)用新型揭示的一種阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其配合轉(zhuǎn)軸1、軸套 2、阻尼油及轉(zhuǎn)軸1與軸套2的連接件而實(shí)施，關(guān)鍵在于該連接件包括密封擋圈4、螺母5及 軸套固定件6。另在轉(zhuǎn)軸1中還設(shè)有阻尼裝置3。此處以馬桶蓋板為例進(jìn)行說(shuō)明。該轉(zhuǎn)軸1是裝配于軸套2中，該轉(zhuǎn)軸1外部設(shè)有與馬桶蓋板上蓋E配合的異形配 合部11，鄰接該配合部設(shè)有凸緣12以套置密封件與軸套2密封配合；鄰接凸緣12向轉(zhuǎn)軸1 前部延伸有對(duì)稱的兩配合槽13 ；而兩配合槽13之間便形成兩隔斷部14，該隔斷部14縱向 設(shè)有內(nèi)腔141以容置阻尼裝置3，而兩隔斷部14接凸緣12的根部設(shè)有過(guò)油孔142，另在各 配合槽13接凸緣12的根部設(shè)有凹溝131以與其鄰接的其中一隔斷部14的過(guò)油孔142相 通，該凹溝131的開(kāi)口約占配合槽13底部寬度的一半；在轉(zhuǎn)軸1內(nèi)部前方進(jìn)一步形成有縮 頸15以穿過(guò)下述軸套2的配合孔23，另在轉(zhuǎn)軸前端形成配合螺紋部16以與螺母5配合。該軸套2近中部位置由內(nèi)壁一體向中心延伸設(shè)有二片隔片21，該隔片21的高度恰 與配合槽13的深度相適配，在隔片21前端的軸套2中形成縮頸擋墻22，擋墻22上設(shè)有供 上述轉(zhuǎn)軸1前部縮頸15穿過(guò)的配合孔23。裝配時(shí)，是將阻尼裝置3分別置于各隔斷部14的內(nèi)腔141中，即依油路堵頭31、彈 簧32及摩擦堵頭33的次序而放入上述內(nèi)腔141中；再將裝置有阻尼裝置3的轉(zhuǎn)軸1伸置 于軸套2中，軸套2的兩隔片21分別套置于轉(zhuǎn)軸1的兩配合槽13中，兩隔斷部14的外緣 壁抵靠于軸套2的內(nèi)壁上，而摩擦堵頭33的后端是頂靠在軸套2的擋墻22上，油路堵頭31 圓弧面與過(guò)油孔142配合；轉(zhuǎn)軸1的縮頸15穿過(guò)擋墻22上的配合孔23及密封擋圈4后， 其配合螺紋部16與螺母5鎖接在一起，另由軸套固定件6將螺母5與軸套2鎖固在一起， 則轉(zhuǎn)軸1相對(duì)軸套2在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙距離即為活動(dòng)可變 的過(guò)油裝置，而擋墻22即為與隔斷部14配合的密封端面，阻尼油填充于轉(zhuǎn)軸1與軸套2形成的密閉容腔中。配合圖示，軸套2的兩個(gè)隔片21把機(jī)構(gòu)分成兩個(gè)封閉的腔體，而通過(guò)轉(zhuǎn)軸1的兩 個(gè)隔斷部14把機(jī)構(gòu)中被軸套2分成兩個(gè)封閉的腔體再分成兩個(gè)油路，而兩配合槽13接凸 緣12根部凹溝131的設(shè)置，令馬桶蓋板在下落時(shí)使過(guò)油量加大，從而使馬桶蓋板具有一定 的快落過(guò)程俗稱“空角”，掀開(kāi)馬桶蓋板上升過(guò)程，也使過(guò)油量加大，起掀起省力作用；而轉(zhuǎn) 軸1螺紋部16與固定于軸套2上螺母5的旋和來(lái)實(shí)現(xiàn)密封端面的開(kāi)合，實(shí)現(xiàn)過(guò)油量的變化， 從而帶來(lái)慢落時(shí)間的變化。在馬桶蓋板E下落時(shí)，此阻尼裝置3中的彈簧32起欲壓油路堵頭31的作用；隨 阻尼油從一腔到達(dá)另一腔壓強(qiáng)的減少，此彈簧32向外的復(fù)位張力增大，即隨轉(zhuǎn)軸1螺紋16 與螺母5的旋和，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸1向軸套2移動(dòng)，使隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙L減 小，彈簧32壓縮量加大，則彈簧力加大，從而增加摩擦堵頭33與軸套2擋墻22之間的摩擦 力，帶動(dòng)慢落時(shí)間更慢變化。如圖3-1、3_2所示，此時(shí)上蓋E下落時(shí)受使用者一個(gè)力Fl作用，此時(shí)進(jìn)入其中一 相對(duì)的兩油腔的壓力大于進(jìn)入另一相對(duì)兩油腔的壓力，加上彈簧32的預(yù)壓作用，油路堵頭 31處于對(duì)過(guò)油孔142的關(guān)閉狀態(tài)；阻尼油只能通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙 從一相對(duì)兩油腔流入另一相對(duì)兩油腔，通過(guò)流量的控制來(lái)克服上蓋E重力作用，實(shí)現(xiàn)阻尼 作用，達(dá)到使馬桶上蓋E慢落的效果。如圖4-1、4-2所示，上蓋E下落中途自身重力F2作 用，由于軸套2的隔片21相對(duì)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)到配合槽13的凹溝131位置，一油腔向另一油腔 過(guò)油從而整體機(jī)構(gòu)過(guò)油量加大，上蓋E快速下落；阻尼油只能通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻 22之間的間隙從一相對(duì)兩油腔流入另一相對(duì)兩油腔，由于轉(zhuǎn)軸1相對(duì)螺母5螺牙的作用，轉(zhuǎn) 軸1向軸套2移動(dòng)，使隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙L減小，帶動(dòng)油量的減少。如 圖5-1、5-2所示，此時(shí)上蓋E下落中途自身重力F2作用，由于軸套2的隔片21相對(duì)轉(zhuǎn)軸1 轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)了配合槽13的凹溝131位置，一相對(duì)兩油腔不可向一相對(duì)兩油腔過(guò)油，隨著一相對(duì) 兩油腔壓力的減少，此時(shí)彈簧32向外的張力增大，從而增加摩擦堵頭33與軸套2擋墻22端 面之間的摩擦力，帶動(dòng)慢落時(shí)間更慢變化。阻尼油只能通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻22之 間的間隙從一相對(duì)兩油腔流入另一相對(duì)兩油腔，由于轉(zhuǎn)軸1相對(duì)螺母5螺牙的作用，轉(zhuǎn)軸1 向軸套2移動(dòng)，使隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙L減小，帶動(dòng)油量的減少，從而上 蓋E慢速下落。如圖6-1、6-2所示，此時(shí)上蓋E下落中途自身重力F2作用，由于軸套2的 隔片21相對(duì)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)了配合槽13的凹溝131位置，阻尼油只能通過(guò)隔斷部14前端面 與擋墻22之間的間隙從一相對(duì)兩油腔流入另一相對(duì)兩油腔，轉(zhuǎn)軸1向軸套2移動(dòng)，使隔斷 部14前端面與擋墻22之間的間隙繼續(xù)減小，帶動(dòng)油量的減少，由于油只能從此通路過(guò)，從 而上蓋E慢速下落。當(dāng)然，可進(jìn)一步通過(guò)加大螺紋(轉(zhuǎn)軸1螺紋16及螺母5)牙距，或者改變摩擦堵頭 33的摩擦系數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)該阻尼機(jī)構(gòu)的阻尼效果。該實(shí)施列中摩擦堵頭33的一端為平面，另一 端為圓弧面，則平面端與擋墻22接觸時(shí)形成的摩擦力較圓弧面端與擋墻22接觸時(shí)形成的 摩擦力大，因此該摩擦堵頭33在實(shí)際安裝時(shí)可依據(jù)摩擦力大小的要求而選擇配合端面，亦 可通過(guò)選用摩擦堵頭33的不同材料，如尼龍、POM或其它材料以控制摩擦系數(shù)的大小。如圖7-1、7_2所示，此時(shí)上蓋E掀開(kāi)中途受使用者外力F3作用，由于使用者外力 始終作用，完全克服了摩擦堵頭33與軸套2擋墻22端面之間的摩擦力；由于使用者外力始終作用，進(jìn)入另一相對(duì)兩油腔的壓力大于進(jìn)入一相對(duì)兩油腔的壓力 ，完全克服了彈簧32的 預(yù)壓力作用，油路堵頭31失去對(duì)過(guò)油孔142的封堵處于開(kāi)啟狀態(tài)，大量阻尼油通過(guò)另一相 對(duì)兩油腔流入一相對(duì)兩油腔，使用者可輕松掀起上蓋E ；由于油路堵頭31處于開(kāi)啟狀態(tài)，阻 尼油一小部分通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙從另一相對(duì)兩油腔流入一相對(duì)兩 油腔，由于轉(zhuǎn)軸1相對(duì)螺母5螺牙的作用，轉(zhuǎn)軸1遠(yuǎn)離軸套2移動(dòng)，使隔斷部14前端面與擋 墻22之間的間隙L增大，帶動(dòng)過(guò)油量的增大。如圖8-1、8-2所示，上蓋E掀開(kāi)中途受使用者 外力F3作用，由于軸套2的隔片21相對(duì)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)到配合槽13的凹溝131位置，另一相 對(duì)兩油腔可向一相對(duì)兩油腔過(guò)油，從而整體機(jī)構(gòu)過(guò)油量加大，上蓋E更容易輕松掀起；由于 使用者外力始終作用，完全克服了摩擦堵頭33與軸套2擋墻22端面之間的摩擦力；由于使 用者外力始終作用，進(jìn)入另一相對(duì)兩油腔的壓力大于進(jìn)入一相對(duì)兩油腔的壓力，完全克服 了彈簧32的預(yù)壓力作用，油路堵頭31失去對(duì)過(guò)油孔142的封堵處于開(kāi)啟狀態(tài)，大量阻尼油 通過(guò)另一相對(duì)兩油腔流入一相對(duì)兩油腔，使用者可輕松掀起上蓋E ；由于油路堵頭31處于 開(kāi)啟狀態(tài)，阻尼油一小部分通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙從另一相對(duì)兩油腔 流入一相對(duì)兩油腔，由于轉(zhuǎn)軸1相對(duì)螺母5螺牙的作用，轉(zhuǎn)軸1遠(yuǎn)離軸套2移動(dòng)，使隔斷部 14前端面與擋墻22之間的間隙L增大，帶動(dòng)過(guò)油量的增大。如圖9-1、9-2所示，此時(shí)上蓋 E打開(kāi)最大角度，即上蓋E貼近馬桶水箱邊緣。掀開(kāi)中途受使用者外力F3作用，由于軸套2 的隔片21相對(duì)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動(dòng)到配合槽13的凹溝131位置，整體機(jī)構(gòu)過(guò)油量加大，上蓋E更容 易輕松掀起；由于使用者外力始終作用，完全克服了摩擦堵頭33與軸套2擋墻22端面之間 的摩擦力；由于使用者外力始終作用，進(jìn)入另一相對(duì)兩油腔的壓力大于進(jìn)入一相對(duì)兩油腔 的壓力，完全克服了彈簧32的預(yù)壓力作用，油路堵頭31失去對(duì)過(guò)油孔142的封堵處于開(kāi)啟 狀態(tài)，大量阻尼油通過(guò)另一相對(duì)兩油腔繼續(xù)流入一相對(duì)兩油腔，使用者可輕松掀起上蓋E ； 由于油路堵頭31處于開(kāi)啟狀態(tài)，阻尼油一小部分通過(guò)隔斷部14前端面與擋墻22之間的間 隙從另一相對(duì)兩油腔流入一相對(duì)兩油腔，由于轉(zhuǎn)軸1相對(duì)螺母5螺牙的作用，轉(zhuǎn)軸1遠(yuǎn)離軸 套2移動(dòng)，使隔斷部14前端面與擋墻22之間的間隙繼續(xù)增大，帶動(dòng)過(guò)油量的增大。 綜上，本實(shí)用新型的過(guò)油裝置是通過(guò)轉(zhuǎn)軸1前端的螺紋部16與通過(guò)軸套固定件6 固定的螺母5配合后，轉(zhuǎn)軸1相對(duì)軸套2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該轉(zhuǎn)軸1受螺紋的作用而在軸套2中前后 移動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)油間隙大小的變化，以此滿足阻尼工作的需求。
權(quán)利要求一種阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其配合轉(zhuǎn)軸、軸套、阻尼油及轉(zhuǎn)軸與軸套的連接件而實(shí)施，其特征在于該轉(zhuǎn)軸上形成有對(duì)稱的兩配合槽，兩配合槽之間便形成兩隔斷部，在隔斷部前部的轉(zhuǎn)軸前端形成螺紋部；軸套內(nèi)壁一體向中心延伸設(shè)有二片隔片，該隔片的高度恰與配合槽的深度相適而位于各配合槽中，鄰接二片隔片前方的軸套中設(shè)有縮頸擋墻，擋墻中設(shè)有配合孔，轉(zhuǎn)軸前端是穿過(guò)縮頸擋墻上的配合孔后由連接件進(jìn)行連接；連接件包括螺母及軸套固定件，螺母與穿過(guò)軸套配合孔的轉(zhuǎn)軸配合，而軸套固定件與螺母固定在一起，軸套固定件是固定于軸套上；轉(zhuǎn)軸相對(duì)軸套在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隔斷部前端面與擋墻之間的間隙距離為活動(dòng)可變過(guò)油間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其特征在于連接件還包括密封擋圈，螺 母抵壓密封擋圈與穿過(guò)軸套配合孔的轉(zhuǎn)軸配合。
3.如權(quán)利要求1所述的阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其特征在于轉(zhuǎn)軸外部設(shè)有與蓋板配合 的配合部，鄰接該配合部設(shè)有凸緣以套置密封件與軸套密封配合；鄰接凸緣向轉(zhuǎn)軸前部延 伸有對(duì)稱的兩配合槽。
4.如權(quán)利要求3所述的阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，其特征在于各配合槽接凸緣的根部設(shè) 有凹溝以與其鄰接的其中一隔斷部的過(guò)油孔相通，該凹溝的開(kāi)口約占配合槽底部寬度的一 半。
專利摘要一種阻尼機(jī)構(gòu)的過(guò)油裝置，配合轉(zhuǎn)軸、軸套、阻尼油及轉(zhuǎn)軸與軸套的連接件而實(shí)施，其中該轉(zhuǎn)軸上形成有對(duì)稱的兩配合槽，兩配合槽之間便形成兩隔斷部，在隔斷部前部的轉(zhuǎn)軸前端形成螺紋部；軸套內(nèi)壁一體向中心延伸設(shè)有二片隔片，該隔片的高度恰與配合槽的深度相適而位于各配合槽中，鄰接二片隔片前方的軸套中設(shè)有縮頸擋墻，擋墻中設(shè)有配合孔，轉(zhuǎn)軸前端是穿過(guò)縮頸擋墻上的配合孔后由連接件進(jìn)行連接；連接件包括螺母及軸套固定件，螺母與穿過(guò)軸套配合孔的轉(zhuǎn)軸配合，而軸套固定件與螺母固定在一起，軸套固定件是固定于軸套上；轉(zhuǎn)軸相對(duì)軸套在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隔斷部前端面與擋墻之間的間隙距離為活動(dòng)可變過(guò)油間隙。實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單過(guò)油裝置，以滿足阻尼工作的需求。
文檔編號(hào)E05F3/14GK201588480SQ20092018359
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者柳志芳 申請(qǐng)人:廈門倍恩衛(wèi)浴有限公司