專利名稱：氣動(dòng)安全門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門，尤其涉及一種門的關(guān)閉結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在壓鑄行業(yè)中，中小型壓鑄機(jī)的安全門多為手動(dòng)式比較多，其門的面積、重量都比 較大而重，為此在每次開門或關(guān)門時(shí)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度都比較大，如何設(shè)計(jì)一種開關(guān)靈活的 氣動(dòng)門是技術(shù)人員要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種氣動(dòng)安全門，旨在解決上述的問 題。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型包括安全門以及安全門上方的軌道；還包括一個(gè)一端通過軸承連
接安全門、另一端連接氣缸中活塞桿的連接板；所述的氣缸通過其二端的支承座安置在軌道上。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是大大地減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度， 提高了機(jī)器的自動(dòng)化操作程度。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 由圖l可見本實(shí)用新型包括安全門1以及安全門1上方的軌道2 ;還包括一個(gè)
一端通過軸承4連接安全門1、另一端連接氣缸5中活塞桿的連接板3 ;所述的氣缸5通過 其二端的支承座6安置在軌道2上。 本實(shí)用新型中空氣從進(jìn)氣口 7進(jìn)入油霧器8進(jìn)行凈化后由油霧器出口至三通，分 成兩股氣出去進(jìn)入電磁閥9，一路氣由氣缸后側(cè)進(jìn)入氣缸腔體內(nèi)，另一路氣由氣缸前側(cè)進(jìn)入 氣缸腔體內(nèi)，推動(dòng)氣缸活塞向前或向后運(yùn)動(dòng)，氣缸的活塞桿與安全門的連接板連接，這樣當(dāng) 氣缸活塞前、后運(yùn)動(dòng)時(shí)，安全門就會(huì)自動(dòng)打開或關(guān)閉的目的。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)安全門，包括安全門以及安全門上方的軌道；其特征在于還包括一個(gè)一端通過軸承連接安全門、另一端連接氣缸中活塞桿的連接板；所述的氣缸通過其二端的支承座安置在軌道上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)安全門，包括安全門以及安全門上方的軌道；還包括一個(gè)一端通過軸承連接安全門、另一端連接氣缸中活塞桿的連接板；所述的氣缸通過其二端的支承座安置在軌道上；本實(shí)用新型的有益效果是大大地減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了機(jī)器的自動(dòng)化操作程度。
文檔編號(hào)E05F15/06GK201486421SQ200920075970
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者張國(guó)干, 李品章, 楊大勇 申請(qǐng)人:上海一達(dá)機(jī)械有限公司