防墜導(dǎo)向支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的防墜導(dǎo)向支座包括導(dǎo)向支座通過導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌構(gòu)成一體上下滑動的構(gòu)件，防墜塊及撥動塊共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸安裝在導(dǎo)向支座的安裝孔上，頂緊調(diào)節(jié)軸穿過旋轉(zhuǎn)銷軸與導(dǎo)向支座的調(diào)節(jié)孔通過鎖緊螺母固定在一起；柱式壓縮彈簧安裝在頂緊調(diào)節(jié)軸上，兩邊分別固定在旋轉(zhuǎn)銷軸與導(dǎo)向支座上；撥動塊與導(dǎo)軌配合連接，正常狀態(tài)下防墜塊不于導(dǎo)軌接觸，當(dāng)防墜塊與導(dǎo)軌上設(shè)置的小橫桿接觸時，即發(fā)生防墜卡死狀態(tài)。
【專利說明】
防墜導(dǎo)向支座
[0001]—、
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及建筑領(lǐng)域的施工設(shè)備，特別是用于超高層建筑外圍附著式升降腳手架的一種防墜導(dǎo)向支座。
[0003]二、
【背景技術(shù)】
[0004]在建筑領(lǐng)域，尤其是中高層建筑，在施工中廣泛采用附著式升降腳手架，簡稱爬架，作為建筑物周邊的外防護(hù)，通過導(dǎo)向支座安裝在墻體上，通過電動葫蘆帶動其上升或下降，對建筑物進(jìn)行外防護(hù)施工。
[0005]在爬架的實(shí)際應(yīng)用中，為有效安全的使用爬架，必須在爬架中安裝防墜系統(tǒng)，現(xiàn)有的防墜系統(tǒng)包括防墜裝置，防墜鋼絲繩及墊塊等，當(dāng)提升機(jī)鏈條或吊鉤失效時，防墜裝置可以自動抱緊鋼絲繩，產(chǎn)生制動，從而防止架體墜落，現(xiàn)有的爬架由于結(jié)構(gòu)上的問題，剎車制動效果不理想，存在安全隱患，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝使用麻煩，成本高，因此改進(jìn)和創(chuàng)新勢在必行。
[0006]爬架的安裝防墜裝置常用的一種是在導(dǎo)向支座下方加裝一套防墜裝置，在架體下降的時候?qū)⒎缐嬔b置安裝上去，在移到導(dǎo)座的時候需要防墜裝置和導(dǎo)向支座拆開，分別搬運(yùn)到需要安裝的位置，這大大增加了工人的工作量，同時也大大增加了安全隱患；而且，導(dǎo)向支座和防墜裝置分開加工，造成加工累計誤差大大增加，是防墜裝置的防墜效果大打折扣。
[0007]三、

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對上述情況，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明之目的就是提供一種可靠的、簡化的、使用的安全防墜導(dǎo)向支座，可有效的解決爬架在升降過程中存在的安全隱患問題，且結(jié)構(gòu)簡單使用，易于安裝，節(jié)省人力成本。
[0009]本發(fā)明解決的技術(shù)方案是，包括導(dǎo)向支座(2)、導(dǎo)向輪(3)、防墜塊(4)、撥動塊(5)、頂緊調(diào)節(jié)軸(6)、旋轉(zhuǎn)銷軸(7)、柱式壓縮彈簧(8)、鎖緊螺母(9)，導(dǎo)向支座(2)通過導(dǎo)向輪
(3)與導(dǎo)軌(I)構(gòu)成一體上下滑動的構(gòu)件，防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)的安裝孔上，頂緊調(diào)節(jié)軸(6)穿過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)與導(dǎo)向支座(2)的調(diào)節(jié)孔通過鎖緊螺母(9)固定在一起;柱式壓縮彈簧(8)安裝在頂緊調(diào)節(jié)軸(6)上，兩邊分別固定在旋轉(zhuǎn)銷軸(7)與導(dǎo)向支座(2)上;撥動塊(5)與導(dǎo)軌(I)配合連接，正常狀態(tài)下防墜塊(4)不于導(dǎo)軌(I)接觸，當(dāng)防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上設(shè)置的小橫桿接觸時，即發(fā)生防墜卡死狀態(tài)。
[0010]所述的防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)上，當(dāng)導(dǎo)軌(I)向上提升時，防墜塊(4)通過自身重力保持靜止不動，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊(5)向上做往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)導(dǎo)軌(I)快速下降過墜落時，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊(5)向下做加速運(yùn)動，從而帶動防墜塊(4)向下做加速運(yùn)動，由于速度過快使其防墜塊(4)不能夠復(fù)位，造成防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上的小橫桿接觸，即導(dǎo)軌(I)被卡住，起到防墜保護(hù)的作用。
[0011]所述的導(dǎo)向支座(2)上設(shè)有防墜擋塊(10)，當(dāng)防墜器處于防墜狀態(tài)時，防墜塊(4)尾部與防墜擋塊(10)接觸，增加其接觸面積，使其防墜效果更好。
[0012]所述的頂緊調(diào)節(jié)軸(7)上設(shè)有頂緊平面(11)、行程調(diào)節(jié)面(12)，頂緊平面(11)與導(dǎo)軌(I)接觸，行程調(diào)節(jié)面(12)通過柱式壓縮彈簧(8)的彈力來保證頂緊平面(11)始終與導(dǎo)軌(I)接觸。
[0013]本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎獨(dú)特，簡單合理，安裝拆卸方便，省工、省時、省料、高效，防墜效果好，安全可靠，是防墜系統(tǒng)上的創(chuàng)新。
[0014]四、
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明正常工況下防墜器側(cè)視圖。
[0016]圖2為本發(fā)明下降工況中防墜器側(cè)視圖。
[0017]圖3為本發(fā)明防墜保護(hù)時防墜器側(cè)視圖。
[0018]圖4為本發(fā)明上升工況的剖面主視圖。
[0019]圖5為本發(fā)明防墜器側(cè)視圖。
[0020]圖6為本發(fā)明頂緊調(diào)節(jié)軸的側(cè)視圖。
[0021]五、
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0023]由圖1-6給出，本發(fā)明包括導(dǎo)向支座(2)、導(dǎo)向輪(3)、防墜塊(4)、撥動塊(5)、頂緊調(diào)節(jié)軸(6)、旋轉(zhuǎn)銷軸(7)、柱式壓縮彈簧(8)、鎖緊螺母(9)，導(dǎo)向支座(2)通過導(dǎo)向輪(3)與導(dǎo)軌(I)構(gòu)成一體上下滑動的構(gòu)件，防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)的安裝孔上，頂緊調(diào)節(jié)軸(6)穿過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)與導(dǎo)向支座(2)的調(diào)節(jié)孔通過鎖緊螺母(9)固定在一起;柱式壓縮彈簧(8)安裝在頂緊調(diào)節(jié)軸(6)上，兩邊分別固定在旋轉(zhuǎn)銷軸
(7)與導(dǎo)向支座(2)上;撥動塊(5)與導(dǎo)軌(I)配合連接，正常狀態(tài)下防墜塊(4)不于導(dǎo)軌(I)接觸，當(dāng)防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上設(shè)置的小橫桿接觸時，即發(fā)生防墜卡死狀態(tài)。
[0024]所述的防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)上，當(dāng)導(dǎo)軌(I)向上提升時，防墜塊(4)通過自身重力保持靜止不動，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊
(5)向上做往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)導(dǎo)軌(I)快速下降過墜落時，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊(5)向下做加速運(yùn)動，從而帶動防墜塊(4)向下做加速運(yùn)動，由于速度過快使其防墜塊(4)不能夠復(fù)位，造成防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上的小橫桿接觸，即導(dǎo)軌(I)被卡住，起到防墜保護(hù)的作用。
[0025]所述的導(dǎo)向支座(2)上設(shè)有防墜擋塊(10)，當(dāng)防墜器處于防墜狀態(tài)時，防墜塊(4)尾部與防墜擋塊(10)接觸，增加其接觸面積，使其防墜效果更好。
[0026]所述的頂緊調(diào)節(jié)軸(7)上設(shè)有頂緊平面(11)、行程調(diào)節(jié)面(12)，頂緊平面(11)與導(dǎo)軌(I)接觸，行程調(diào)節(jié)面(12)通過柱式壓縮彈簧(8)的彈力來保證頂緊平面(11)始終與導(dǎo)軌
(I)接觸。
[0027]本發(fā)明的防墜導(dǎo)向支座，應(yīng)用“動力學(xué)”動能定理、機(jī)械能守恒定理、動量定理和動量守恒定理等相關(guān)原理。將導(dǎo)軌上的小橫桿設(shè)計有序排列在一起，利用導(dǎo)軌上的小橫桿與撥動塊碰撞產(chǎn)生的能量和導(dǎo)軌下降的速度差異，防墜塊自動調(diào)節(jié)控制。當(dāng)導(dǎo)向支座固定，導(dǎo)軌在導(dǎo)向支座的約束下而慢速向上運(yùn)動時，運(yùn)動中的小橫桿進(jìn)入導(dǎo)向支座中并于撥動塊接觸推擠后，撥動塊在小橫桿的推動作用下在豎直方向上運(yùn)動，當(dāng)小橫桿越過撥動塊后，撥動塊在自身重力作用下恢復(fù)原位，完成一次提升，緊接著另一個小橫桿又與撥動塊發(fā)生碰撞，重復(fù)以上過程，小橫桿將不斷慢慢向上通過導(dǎo)向支座。
[0028]當(dāng)導(dǎo)向支座固定，導(dǎo)軌在導(dǎo)向支座的約束下而慢速向下運(yùn)動時(如圖2所示)，運(yùn)動中的小橫桿進(jìn)入導(dǎo)向支座中并與撥動塊接觸推擠后，由于小橫桿與撥動塊碰撞產(chǎn)生的能量較小，撥動塊推動防墜塊一起在豎直平面內(nèi)沿順時針方向發(fā)生較小幅度的偏轉(zhuǎn)，當(dāng)小橫桿越過撥動塊后，防墜塊在自身重力作用下恢復(fù)原位，完成一次旋轉(zhuǎn)，重復(fù)以上過程，小橫桿將不斷慢慢向下通過導(dǎo)向支座。
[0029]當(dāng)導(dǎo)軌快速向下運(yùn)動或墜落時(如圖4所示)，與慢速下降不同的是慢速下降時小橫桿與撥動塊碰撞時產(chǎn)生的能量較小且防墜塊和撥動塊完成一次旋轉(zhuǎn)恢復(fù)到初始狀態(tài)后，緊接著另一個小橫桿才又進(jìn)入撥動塊的范圍內(nèi)，而當(dāng)導(dǎo)軌快速下降或墜落時，小橫桿與撥動塊碰撞產(chǎn)生的能量較大且撥動塊的轉(zhuǎn)動較大還未恢復(fù)到初始碰撞前的狀態(tài)，此時防墜塊與小橫桿相接觸，使防墜塊無法回位，防墜塊與小橫桿卡住，使其保持靜止，即豎向?qū)к壉豢ㄗ。鸬椒缐嫳Ｗo(hù)的作用。當(dāng)故障排除后，將導(dǎo)軌向上提升一定高度，防墜塊在自身重力作用下又恢復(fù)到初始狀態(tài)，此時整個裝置又恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0031 ] 1、自動防墜，無需操作，適用于各種突發(fā)情況，安全可靠；
[0032]2、本發(fā)明的防墜導(dǎo)向支座簡單可靠，防墜導(dǎo)向支座是由導(dǎo)向支座與防墜機(jī)構(gòu)組合在一起，減少了工人的勞動量，大大增加了在轉(zhuǎn)運(yùn)及安裝使用過程中的安全性；
[0033]3、適用于各種標(biāo)準(zhǔn)平面的高層建筑、路橋橋墩、煙筒、筒倉結(jié)構(gòu)，能靈活適用于建筑外圍較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，如陽臺、雙挑板、凹凸變化不大的裝飾檐等;既可以整體提升，也可以分片提升，根據(jù)施工段要求靈活使用;推廣前景廣，有良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.防墜導(dǎo)向支座，其特征在于:包括導(dǎo)向支座(2)、導(dǎo)向輪(3)、防墜塊(4)、撥動塊(5)、頂緊調(diào)節(jié)軸(6)、旋轉(zhuǎn)銷軸(7)、柱式壓縮彈簧(8)、鎖緊螺母(9)，導(dǎo)向支座(2)通過導(dǎo)向輪(3)與導(dǎo)軌(I)構(gòu)成一體上下滑動的構(gòu)件，防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)的安裝孔上，頂緊調(diào)節(jié)軸(6)穿過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)與導(dǎo)向支座(2)的調(diào)節(jié)孔通過鎖緊螺母(9)固定在一起;柱式壓縮彈簧(8)安裝在頂緊調(diào)節(jié)軸(6)上，兩邊分別固定在旋轉(zhuǎn)銷軸(7)與導(dǎo)向支座(2)上;撥動塊(5)與導(dǎo)軌(I)配合連接，正常狀態(tài)下防墜塊(4)不于導(dǎo)軌(I)接觸，當(dāng)防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上設(shè)置的小橫桿接觸時，發(fā)生防墜卡死狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜導(dǎo)向支座，其特征在于:所述的防墜塊(4)及撥動塊(5)共同通過旋轉(zhuǎn)銷軸(7)安裝在導(dǎo)向支座(2)上，當(dāng)導(dǎo)軌(I)向上提升時，防墜塊(4)通過自身重力保持靜止不動，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊(5)向上做往復(fù)運(yùn)動；當(dāng)導(dǎo)軌(I)快速下降過墜落時，導(dǎo)軌(I)上的小橫桿帶動撥動塊(5)向下做加速運(yùn)動，從而帶動防墜塊(4)向下做加速運(yùn)動，由于速度過快使其防墜塊(4)不能夠復(fù)位，造成防墜塊(4)與導(dǎo)軌(I)上的小橫桿接觸，即導(dǎo)軌(I)被卡住，起到防墜保護(hù)的作用。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防墜導(dǎo)向支座，其特征在于:所述的導(dǎo)向支座(2)上設(shè)有防墜擋塊(10)，當(dāng)防墜器處于防墜狀態(tài)時，防墜塊(4)尾部與防墜擋塊(10)接觸，增加其接觸面積，使其防墜效果更好。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜導(dǎo)向支座，其特征在于:所述的頂緊調(diào)節(jié)軸(6)上設(shè)有頂緊平面(11)、行程調(diào)節(jié)面(12)，頂緊平面(11)與導(dǎo)軌(I)接觸，行程調(diào)節(jié)面(12)通過柱式壓縮彈簧(8)的彈力來保證頂緊平面(11)始終與導(dǎo)軌(I)接觸。
【文檔編號】E04G3/32GK205591530SQ201620308870
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】常彤, 羅強(qiáng), 周忠, 徐偉
【申請人】深圳市龍柏建筑裝備有限公司