一種智能立體車庫的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車庫領域，具體公開了一種智能立體車庫，由鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、鏈條升降系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、光電開關和計算機組成，所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)作為整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)由制動減速電機、齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)組成，所述動力系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、光電開關、控制系統(tǒng)均與計算機進行連接，所述車架系統(tǒng)由車斗體和懸掛支架組成，所述鏈條傳動系統(tǒng)由兩條鏈條組成，所述控制系統(tǒng)設置在車架系統(tǒng)下方。本實用新型不但能夠?qū)崿F(xiàn)車輛升降、存放功能于一體，所存車輛與車斗體位置固定不變，而且存取車安全快速。
【專利說明】
一種智能立體車庫
技術領域
[0001]本實用新型屬于車庫領域，尤其是一種智能立體車庫。
【背景技術】
[0002]目前，市場上車庫主要有兩種方式，第一種是與建筑配套的地底車庫，第二種是專門的鋼結(jié)構(gòu)車庫。兩種車庫有共同的缺點:一是土地利用率太低，一個車位只能停一輛車；二是停、取車不能實現(xiàn)自動化，取車等待時間較長;因此應該對現(xiàn)有技術進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型旨在提供一種土地利用率高、停取車便捷、自動化水平高的智能立體車庫。
[0004]為實現(xiàn)該技術目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]—種智能立體車庫，由鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、鏈條升降系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、光電開關和計算機組成，所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)作為整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)由制動減速電機、齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)組成，所述動力系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、光電開關、控制系統(tǒng)均與計算機進行連接，所述車架系統(tǒng)由車斗體和懸掛支架組成，所述鏈條傳動系統(tǒng)由兩條鏈條組成，所述控制系統(tǒng)設置在車架系統(tǒng)下方。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)由齒輪外圈、鏈輪外圈、輪轂組合而成。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述齒輪外圈與鏈輪外圈分別位于輪轂的兩側(cè)，且齒輪外圈、輪轂和鏈輪外圈三者之間通過螺母進行固定連接。
[0008]作為本實用新型進一步的方案:所述車架系統(tǒng)左右對稱共設有十個車斗體。
[0009]作為本實用新型進一步的方案:每個所述車斗體一側(cè)與一個懸掛支架進行連接，且每個車斗體由兩個懸掛支架進行支撐。
[0010]作為本實用新型進一步的方案:所述車斗體與車輛位置固定不變。
[0011]作為本實用新型進一步的方案:所述懸掛支架與鏈條傳動系統(tǒng)固定連接。
[0012]作為本實用新型進一步的方案:所述兩條鏈條均安裝在鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上，且兩條鏈條的動力均由動力系統(tǒng)進行驅(qū)動。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:能夠?qū)崿F(xiàn)車輛升降、存放功能于一體，所存車輛與車斗體位置是固定不變的。光電開關準確感應車斗?？课恢?，始終保留空車斗體位于最下方，司機想要停車時，直接把車開進空車斗體，司機下車，司機刷卡啟動停車按鈕即可，控制系統(tǒng)能夠自動分配車位且安全可靠。取車時直接刷卡，動力系統(tǒng)驅(qū)動鏈條，車斗體跟隨鏈條移動，車在較短時間就能到達取車位置，確保司機能夠安全快速的取車。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的側(cè)視圖；
[0015]圖2為本實用新型的正視圖；
[0016]圖3為本實用新型動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖中:1_鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、2-動力系統(tǒng)、3-鏈條升降系統(tǒng)、4-車架系統(tǒng)、5-懸掛支架、6-控制系統(tǒng)、7-車斗體、8-鏈條傳動系統(tǒng)、21 -齒輪外圈、22-鏈輪外圈、23-輪轂、24-螺母。
【具體實施方式】
[0018]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1_3，本實用新型實施例中，一種智能立體車庫，由鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)1、動力系統(tǒng)2、鏈條升降系統(tǒng)3、車架系統(tǒng)4、控制系統(tǒng)6、鏈條傳動系統(tǒng)8、光電開關和計算機組成，所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)I作為整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)2由制動減速電機、齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)組成，所述齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)由齒輪外圈21、鏈輪外圈22、輪轂23組合而成，所述齒輪外圈21與鏈輪外圈22分別位于輪轂23的兩側(cè)，且齒輪外圈21、輪轂23和鏈輪外圈22三者之間通過螺母24進行固定連接，所述動力系統(tǒng)2、鏈條傳動系統(tǒng)8、車架系統(tǒng)4、光電開關、控制系統(tǒng)6均與計算機進行連接，所述車架系統(tǒng)4由車斗體7和懸掛支架5組成，所述車架系統(tǒng)4左右對稱共設有十個車斗體，所述每個車斗體7—側(cè)與一個懸掛支架5進行連接，且每個車斗體7由兩個懸掛支架5進行支撐，所述車斗體7與車輛位置固定不變，所述懸掛支架5與鏈條傳動系統(tǒng)8固定連接，所述鏈條傳動系統(tǒng)8由兩條鏈條組成，所述兩條鏈條均安裝在鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)I上，且兩條鏈條的動力均由動力系統(tǒng)2進行驅(qū)動，所述控制系統(tǒng)6設置在車架系統(tǒng)4下方。
[0020]本實用新型的工作原理:光電開關準確感應車斗體7的?？课恢?，始終保留空車斗體7位于最下方，司機想要停車時，直接把車開進空車斗體7內(nèi)，司機下車后，刷卡啟動停車按鈕即可?？刂葡到y(tǒng)6自動分配車位且安全可靠。取車時直接刷卡，動力系統(tǒng)2驅(qū)動鏈條，車斗體7跟隨鏈條移動，車在較短時間就能到達取車位置，確保司機能夠安全快速的取車。
[0021]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0022]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種智能立體車庫，由鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、鏈條升降系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、光電開關和計算機組成，其特征在于，所述鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)作為整個結(jié)構(gòu)的支撐系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)由制動減速電機、齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)組成，所述動力系統(tǒng)、鏈條傳動系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、光電開關、控制系統(tǒng)均與計算機進行連接，所述車架系統(tǒng)由車斗體和懸掛支架組成，所述鏈條傳動系統(tǒng)由兩條鏈條組成，所述控制系統(tǒng)設置在車架系統(tǒng)下方。2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，所述齒輪機構(gòu)和鏈輪機構(gòu)由齒輪外圈、鏈輪外圈、輪轂組合而成。3.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，所述齒輪外圈與鏈輪外圈分別位于輪轂的兩側(cè)，且齒輪外圈、輪轂和鏈輪外圈三者之間通過螺母進行固定連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，所述車架系統(tǒng)左右對稱共設有十個車斗體。5.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，每個所述車斗體一側(cè)與一個懸掛支架進行連接，且每個車斗體由兩個懸掛支架進行支撐。6.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，每個所述車斗體與車輛位置固定不變。7.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，所述懸掛支架與鏈條傳動系統(tǒng)固定連接。8.根據(jù)權利要求1所述的一種智能立體車庫，其特征在于，所述兩條鏈條均安裝在鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)上，且兩條鏈條的動力均由動力系統(tǒng)進行驅(qū)動。
【文檔編號】E04H6/14GK205531540SQ201620068349
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月25日
【發(fā)明人】曲方武, 劉印, 張震, 周洪海, 劉建松
【申請人】青島卡瓦新能源裝備有限公司